thierry011

quelques dessins pour bien comprendre les différences: (n'hésitez pas à parcourir le site, il est super complet) http://jeepfamily.cherokee-fr.com/

non, non, non Henry ! ça ne vas pas du tout... ce n'est pas un CJ8 mais un CJ6, en fait, un version rallongée de la CJ5

c'est effectivement une très belle copie des modèles des premiers rétros de CJ avec une finition sans doute meilleure. au fait, tu en est où avec l'achat de ta caisse d'YJ ? a+

le moteur d'origine est en état, mais j'avais acheté quelques pièces neuves pour lui redonner une seconde jeunesse (tête et doigt d'allumeur, faisceau, pompe à essence, bougies, pompe à eau, joint de culasse et pochette complète des joints moteur...) d'origine, ce 2.5 litres développe environ 87cv réel pour une consommation moyenne de 11 à 12 litres/100kms ce moteur, monté de manière standard dans les CJ entre 1980 et 1983 provient du groupe GM, c'est un moteur de berline qui équipait les Pontiac sunbird par ex il est très vif et assez coupleux pour un 4 cylindres mais je ne sais pas encore si je le remonterai dans la JEEP, car j'ai trouvé cet été un autre moteur qui peut se monter en lieu et place sur la cloche d'origine, et un éventuel acheteur serait peut-être plus intéressé par "cette option" les principales modifications pour le montage sont: un volant moteur petit modèle un démarreur compact des collecteurs spécifiques pour se loger dans le châssis un radiateur adequat des support moteurs adaptés (chez n'importe quel bon accessoiriste au US) et voilà ce que cela peut donner une fois monté: c'est la CJ7 d'un jeeper de Besançon qui est passé chez moi cet été, il s'agissait également à l'origine d'une 2.5 litres cela fait déjà quelques temps qu'il roule avec et la boite 4 d'origine résiste très bien

j'avais également à l'époque fait sabler les ailes, le capot et la calandre. ensuite traités avec une couche d'après phosphatant même punition pour les jantes d'origines en 8x15 j'ai également celle-ci, neuves, en 10x15 que j'avais acheté à Henry, que j'avais monté sur la V8 pour la photo et qui sont stockées depuis.

Bonne année et bonne santé à tous !!!!

le coin arrière droit de la caisse avait un peu souffert, sans doute un accrochage dans le passé... j'avais donc commandé chez Renault (à l'époque) un coin de caisse, dont la qualité est autrement meilleure que celle des pièces de carrosserie que l'on trouve actuellement chez nos revendeur

jamais de manière officielle mais uniquement en importation isolée ou par des importateur (comme Jean-Charles dans les années 80)

la caisse d'origine était bien malade, j'en avait donc retrouvé une autre sans corrosion :

les lames av sont subi le même sort :

même chose pour le pont ar , avec changement des joints spi et des freins :

salut à tous, j'ouvre un post sur une CJ7 que je possède depuis environ 10 ans. je pensais la refaire intégralement mais avec l'achat de la CJ8, cela va faire beaucoup, je vais donc avancer un peu les travaux commencés avant de la mettre en vente et trouver un passionné qui la terminera peut-être. petite présentation: il s'agit d'une CJ7 de 1980 en version renegade, importée par Jean-Charles 86000 kms moteur essence 2.5l GM 85CV (14cv fiscaux) boite 4 interieur Levis bleu voici comme elle était lors de son achat: et l'intérieur: quelques mois après, j'avais commencé le démontage et déposé la coque. puis je m'était attaqué au châssis : les lames arrières avaient été démontées, sablées et repeintes avant d'étres réinstallées avec des silents-blocs neufs

en fait pas grand chose, je vais juste lui rendre son aspect originel avec ses autocollants. seul modifications envisagées: pneus à peine plus gros, 255/75 r15 peut-être une légère réhausse, +1 ou 2 pouces une peinture noires au lieu du vert foncé d'origine j'ai passé le week-end dernier à enlevé ces "p......" d'autocollants 3M et retirer les horribles clignos des ailes avants et lui remettre des feu ar d'origines. à certains endroits, la peinture rouge est même venu avec....

joli projet en perspective... au fait, tu as résolu tes problèmes sur ton cherokee?

des photos, des photos....

non, carte grise 2 places, car il est sorti sous la forme du pick-up par contre, les points de fixation de la banquette ar et des ceintures sont bien présent, donc pas de souci avec le modèle du hard-top identique à celui de "l'overlander" comme il est anterieur à 1987, pas d'obligation de factures ou autre tracasseries administrative pour le passage en 4 places

salut le glaude, il est effectivement en assez bon état, il y a un peu de corrosion sur les rebords d'ailes ar mais rien au niveau des planchers. sa couleur d'origine était vert foncé, et il a été repeint evidemment en rouge lors de son arrivée chez les pompiers. il v également y avoir un peu de travail sur l'arceau car il a été complètement modifié pour faire cette "cage" sous la bache.

Salut à tous, j'ouvre donc un nouveau post pour la présentation et la préparation de mon Srambler. petite description: j'ai retrouvé dans la boite à gant, la fiche descriptive accompagnant le véhicule à sa sortie d'usine) JEEP CJ8 SCRAMBLER modèle:1984 (date de construction 23/08/1983) moteur; 6 cylindres 4.2l transmission: boite manuelle 5 vitesses kilométrage d'origine: 15800 miles (environ 25300 kms) équipements: version SL (LAREDO) Sport Package différenciel ar à glissement limité climatisation direction assistée 5 jantes 7x15 chromées radio AM/FM batterie et alternateur spécifiques conditions difficiles système de refroidissement spécifique conditions difficiles ressorts et amortisseurs spécifiques conditions difficiles phares halogène et antibrouillards av (à retrouver car absents) barre stabilisatrice réservoir de carburant de 76 litres (au lieu de 55 sur la version de base) ridelles en bois sur les côtés de la benne la mairie de la commune de Wattwiller a acheté ce CJ8 en 1992 pour la caserne des pompiers , où il servait en tant que VLHR (véhicule de liaison hors route) et pour certaines manifestations. le chef de corps de la caserne a pu me donner pas mal de renseignements sur son historique: en fait, le premier propriétaire a été l'usine Peugeot de Sochaux après importation des USA en 1984 c'est là que le précédent chef de corps la découvert en 1991 à l'abandon dans un Hangar et a voulu le racheter pour lui. c'était apparemment, un véhicule d'essai et de mise au point d'après les renseignements qu'il avait eu à l'époque. Peugeot n'avait consenti à le vendre à l'époque que si il était repris par la caserne des pompiers et non par un particulier. voilà ce qui explique en partie, le faible kilométrage (Peugeot a fait environ 8000 miles avec) après examen de la voiture, j'ai peut-être un début d'explication concernant son passé chez Peugeot. elle devrait être équipé d'origine de la boite de vitesse T5, hors c'est une boite Peugeot BA10/5 qui est dessus, boite dont le dévellopement 4x4 a été mis au point (à partir d'un modèle déjà existant) par Peugeot au milieu des années 80 notamment pour AMC, afin d'équiper la futur Wrangler 4.2l sortie fin 86. On retrouve également cette boite sur le P4 je vais essayer de rentrer en contact avec Peugeot si il y a encore des personnes qui étaient là à l'époque pour essayer d'en savoir plus. bon, l'histoire, c'est bien, mais passons maintenant à quelques photos:

salut, comme tu dis Nicolas, je recherchais ce modèle depuis quelques années déjà, il va devenir notre véhicule familial pour les ballades et les vacances (j'ai déjà trouvé chez un ami dans le sud, le hard-top complet en tôle comme sur les photos précédentes) la suite sur un post qui lui sera dédié dans la rubrique préparation... A+

Nicolas, tu avais vu juste... suite à une annonce dans Leboncoin, je suis allé en voir une cette semaine, à Wattwiller dans le 68, à côté de Mulhouse. voici deux photos de sa dernière apparition au défilé du 14 juillet 2013 de Mulhouse je vous laisse deviner la suite.... je vous en dirai plus demain bonne nuit...

joyeux noel à tous...

le graphisme avec l'échelle me fait un peu penser à un jeu vidéo des années 80

une petite console centrale en simili noire. comprend range CD et bac à glace neuve dans son carton d'emballage prix: 150€ port compris

merci nicolas ... j'espère que ça fera un heureux

Salut à tous, je remet en vente mes 5 jantes quasi neuves d'origines en 7x15, entraxe 5x114.3 montage possible sur: jeep wrangler YJ de 1987 à 1996 jeep wrangler TJ de 1997 à 2006 jeep cherokee XJ de 1984 à 2001 jeep grand cherokee ZJ de 1993 à 1999 il s'agit de celles qui équipaient certains Grand Cherokee ZJ entre 1996 et 1998 (avant que la monte ne soit en 16 pouces) elles sortent du vieux stock d'un garage. prix: 650€ emportées