tomas1

Ty veux savoir ou il y a un garage libre dans ta region : Voila http://www.mieuxdepenser.com/Self-garages/self-garages-1235.html un autre mieux : http://www.selfgarage.org/

Je me suis trompe économie entre 350 et 550e

Salut ,il n'y a pas longtemps j'ai fais cette opération sur le même modèle que toi. Essaye de trouver un garagiste ou louer un élévateur ou une fosse s'est vraiment pas difficile. Evite de remettre bmw pour les triangles ,moi j'ai mis des triangles de la marque MEYLE HQ super calite a tous le niveaux ,j'ai acheter sur ebay allemand:http://cgi.ebay.de/MEYLE-Querlenker-Satz-BMW-E46-verstarkte-Ausf-L-R-/390308258563?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ae02f6303 A ce vendeur j'ai fais l'achat tout impeccable et en plus regarde le prix la tu paye les 2 alors que chez bmw u va rigoler. truc indispensable en dehors d'une boite a clique une rallonge de clique pour la rajoute a celle que tua déjà . Les boulons de dessus que l'ont enlevent depuis compartiment moteur sauf celui de gauche en regardant la voiture de face (clef plate ,par dessous et beaucoup de patience). 253e -bonne boite a cliquer et une ralonge cliquer 80 ou 130e si tu rajoute clef plate grande taille, degripant 10e et un geometrie 80 e au max . Fais le calcul toi même cela te motivera a chercher un endroit pour le faire et une fois fais tu te diras a ba j'ai la moitier de mes vacance payer (economie entre 500 et 600e)

En espagne les meilleurs sont les atelier BOCH car ils font la geometrie en prenant compte de tous :marque du vehicule taction av ou ar ainsi que le rabaissement bref des pro.

Moi j'ai le même truc que je dois aussi remettre du ldr toutes les 2 semaines et je crois avoir trouve la fuite sous le vase d'expention je dois confirmer mais je suis presque sur . Il a tendance a fissure donc regarde par dessous en enlevant les protection moteur. Bonne chance.

Pas mal le seul truc qui me gene est de ne pas savoir la marque sinon le vendeur a une bonne ponctuation au niveau des votes donc en plus les gens qui l'ont acheté étaient content donc a toi de voir. Oscaro en Espagne est impeccable apurement rien avoir avec la France j'ai commende plusieurs fois et impeccable.

http://www.car-parts24.eu/BMW/3er-E36/Stossdaempfer http://www.123piecesderechange.fr/cgi-bin/atm_shop.pl?page=index.html

Pour les freins ATE si possible ventiler Pour les rotules bras ,triangle ect.. Meyle hq febi bilstein EBAY ALLEMAND: http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Auto-Ersatz-Reparaturteile-/9884/i.html?rt=nc&Baugruppe=Achsaufh%C3%A4ngung&_nkw=Bmw%20E36%20Cabrio&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282 Tu devras chercher pour les reference si tu veux je peux t'aider.

Bonjour ,modifier la géométrie de la tuture a la main s'est plutôt difficile si tu veux vraiment bien le faire il faut le faire avec une bonne machine et des pro du thème. Tu as rabaisse ta voiture et la géométrie n'est plus du tous la même que celle d'origine tu as intérêt a le faire chez des pro même aller voir chez un préparateur course ou un truc de ce genre. Peut être que ceux qui t'ont fais la géométrie ont utilise la géométrie d'origine bmw sans prendre en compte le rabaissement chose que beaucoup font et grosse erreur. Moi ma bmw a des bilstein sport mais sans rabaissement hauteur d'origine donc geometrie d'origine.

Bon pour ceux qui veulent un jour monter d'autres amortisseurs avec ressort original sans rabaissement de hauteur au lieu de ceux d'origine SACH. MODÈLE DE MA VOITURE. BMW E46 330d touring année 2000 184cv Marque: BILSTEIN SUR EBAY Gamme: B6 Référence: VE3-B504 + VE3-B505 Essieu: Avant Coupelle supérieur de l'amortisseur au cas ou le roulement soit hs. Meyle Art.Nr: 3003133600 OU J'AI ACHETE:http://www.car-parts24.eu/BMW/3er-E46/Stossdaempfer Marque: BILSTEIN Gamme: B6 Référence: BE3-2697 Essieu: Arrière Kit de butée de suspension MEYLE HQ REF:3003351102/HD Voila tout a été monte par moi et sans aucun problème de compatibilité ni niveau boulon ni rien de bizarre. De 4 de mes vieux amortisseurs 3 ne revenaient pas a leur place et le 4 eme faisais un un clic bizarre au moment de l'enfoncement. Une fois tous monter sensation : La voiture ce penche beaucoup moin dans les virages ,répond niveau direction au quart de tour ,légèrement plus rigide mais rien de méchant niveau confort bref un vrai rail et sa sans avoir fais la géométrie. Pour les amortisseurs avants les neufs se munir de 2 pince autibloquante type de plombier bien mettre en place le ressort sur la gomme ensuite bien aligner avec la coupelle une fois fais sa bloquer le tous(coupelle gomme et ressort avec pince )et ensuite compresse le tous et faire de meme pour le haut mais dans ce cas la ont utilisera le boulon de serrage de l'axe filter et voila. Dernière astuce toutes les butées ceux de devant et ceux a l’arrière sans rien monter visser a la main les boulons pour vérifier qu'il ce vissent bien ,cela evitera de tous redevoir demonter pour change la bute pour une nouvelle. Voila bon brico a tous. Boulot a faire entre 2 beaucoup plus simple et sur le démontage de la plage arrière prendre son temps si sa ne vient pas il y a plusieurs vis a enlever qui sont bien planquer donc pascience et une bonne biere .

Bon aparement ma question est bete mais bon peu importe. J'ai monte mes amortisseurs bilstein b6 av ar sans aucun probleme de compatibilite ni nveau ressort ni niveau coupelle. Pour cette fameuse assiette qui est en rouge sur la photos du haut et bien rien de sorcier simplement bien regarder pour bien mettre le ressort en concordance avec la rondelle en gomme meme chose por le haut rien de plus. De 4 amortisseurs 3 ne revenaient pas a leur place ,je vais rouler pendant 1 semaine pour que tous ce remette a sa place et apres une bonne geometrie et voila . Probleme resolue.

Bonjour de nouveau j'ai une petite question bete j'ai reÇue aujourd'hui mes amorto bilstein et sur un de amorto avant j'ai cette espece d'assiette ou rond ou ont mes les ressorts qui bouje je peux l'enlever a la mains . est ce que cette piece rentre a pression ?et si oui qu'el est sa position [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=25&u=16122889]

Hier j'ai regarder le diametre de ma tige d'amortisseur la partie qui ce vois ou chrome comme tu veux et il y a 1 mm de diference entre mes amortisseurs et les bilstein. sach:12mm (partie chrome) bilstein:10mm (parti chrome) (partie du boulon )11mm la partie ou ce trouve le boulon qui est plus fine je n'y accède pas sur mes amortisseurs sauf bien sur les bilstein qui sont dans leurs boite.

Sa je regarde avec un calibre et je compar et voila et je te tiens au courant.

tu parles du diamètre de la tige (chrome)qui rentre et sort de l'amortisseur ?

Quand même j'ai demande au vendeur avant de lui acheté la amortisseurs si il étais compatible avec ma voiture en lui fournissant le numéro de châssis donc en principe sa dois rouler mais bon d'ici 2 semaines vous tien courant avec le montage avant arrière et je raconte mes impression.

disons que j'ai déjà acheter les amortisseurs arriére en bilstein il y a de sa 2 semaines donc maintenant pouvoir les changer plutôt chiante l’opération car je dois payer l'envoie depuis l'Espagne au Luxembourg un frais de plus bref j'aurais due vous poser la question avant d'acheter je pensais faire bien prendre des bilstein b6.

je crois que non se sont les b8 bien plus dure et avec la tige plus courte et les b8 se monte avec des ressorts court.

Didier je te remercie pour tes conseils qui pour moi sont précieux en effet je me prend beaucoup la tête avec les références des pièces car je jongle avec mon économie pour pouvoir refaire ma suspension et je cherche la meilleur option pour ma maniere de conduire et le fais que j'ai de la famille donc je ne peux pas monter une suspenssion dur car les gamins vont dire papa la tuture est nul. Bref voila . Comme j'ai dis avant je n'est pas de trace d'avoir un châssis sport je dois verifier les ref de mes amortisseur ceux que j'ai sur ma tuture

J'avais déjà regarder dans un concessionnaire bmw avec ma clef et il n'y avait en aucun cas suspension sport les sièges oui mais tous le reste rien d'indiquer comme suspension sport . Donc en principe je peux monter de bilstein b6 sur ma voiture les b4 ne sont pas terrible du tous mieux mettre sachs original ou mettre b6 que du b4 . Les bilstein sont ceux que l'ont met au lieu de sachr les ressorts marque bmw ou normal et pour ressort eibach plus court ont met du b8

tu veux dire que je ne peux pas monter ses amortisseurs ? Pourtant ont m'a dis que je pouvais le monter avec les ressorts origine Al'avant les triangles sont MEYLE HD NORMAL meme si les amortisseurs serais sport (sachs)les ressorts sont origiaux ou non? Sinon que dois je regarder pour savoir les optionts de ma voiture ?

mon châssis est standard boite manuel donc je ne devrais pas avoir de problème. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310302368570&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

OUI je pense aussi a sa j'ai déjà acheté les amortisseurs bilstein b6 pour 159e la paire pas chère du tous. Comme ressorts j’hésite entre les originaux bmw trouve pour 100e la paires et des ressort spidan exactement comme les originaux pour 140 la paires donc voila.

Ah petite question pourriez vous me donne la référence de mes ressorts arrière merci.