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tomas1

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Tout ce qui a été posté par tomas1

  1. tomas1
    non aucun probleme la pedal d'embrauage est un peu mol .Sa arribe surtout en premier j'appuie sur la pedal et tous d'un coup la tensión de la pedal disparait de la que mon embrayage patine un peu
  2. tomas1
    mais j'ai un peu de mal a passer mes vitesses surtout la première des a fois sa bloc donc je relâche ma pédale d'embrayage appuis de nouveaux sa passe sa m'arrive des fois a un feu rouge.
  3. tomas1
    Rebonjour de nouveau j'ai teste mon embrayage voiture a l’arrêt et en 5 eme et le moteur cal donc je ne pence pas a un probleme d'embreyage sinon de récepteur d'embrayage. sa patine pas tous le temps
  4. tomas1
    Merci de m'avoir repondue ,j'ai egalement remarquer un bruit de casserole quand je lache mon embrayage 1,2,3 sa je crois que s'est le flecteur. Coment sait 0nt si s'est le joint spy qui a lacher sans demonter?
  5. tomas1
    Bonjour de nouveau alors ma voiture a 182 000 kms et quand je demare en premiere elle patine legerement donc je ne s'est pas si s'est mon embrayage ou mon recepteur embrayge piece 18 de ce shemat:http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP91&mospid=47671&btnr=21_0094&hg=21&fg=10
  6. tomas1
    Instalacion Gpl de la que je ne me preocupe pas de l'essence.
  7. tomas1
    Ok merci pour ta réponse . Pense tu que se serais un bonne échange?
  8. tomas1
    J'ai une question ont me propose de changer ma touring m57 330d pour une berline super etat 330xi 231cv moteur m54 a laquel j'aimerais installer GPL. Consomation en genera de cette XI ?
  9. tomas1
    Bonjour ,il y a 3 jours j'avais un connerie du genre je demare ma voiture ,les tours du moteur monte descendent et remonte ,donc j'ai cherche et j'avais une durit morte donc même si tu crois qu'elles ont en bonne état commence par les vérifiées ,je n'avais aucun problème de puissance ,si un claquement qui ressemblait beaucoup a un injecteurs ,après changement silence absolue . Le truc est que les durits sont recouverte de toile et ont ne voient pas bien donc j'ai remplace par des durits de marque samco très bonne calite et ont verra parfaitement si elles sont abîme.
  10. tomas1
    La cotise et bien quand je pourrais elle a caduque il y a pas longtemps des je peux je le fais .
  11. tomas1
  12. tomas1
    Le mecano m'a dit qu'il les avait changer les joints de la que je trouve da plutot bizzare ,je vais verifier le serrage Simón je vais demonter et je verais si il Sont changer.
  13. tomas1
    Exactement les2premier entree en partant de devant pas beaucoup mais bon
  14. tomas1
    AAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH qu'il est drole le gars (turbo qui fais boummmmm)dans ce cas la je brûle ma voiture he he h eh eh e e Je te remercie pour ta réponse ,la suie est a l’extérieur a l'interieur je sais que s'est normal.
  15. tomas1
    Bonjour j'ai un souci de suie sur les union du colecteur d'admition . Pas de problème de puissance, egr propre,deshuileur avec 17000km la version vortex pas mousse. J'ai refait recement joint de culasse ,changement culasse,le meccano ma dit qu'il avait change joint pipe d'admition de sa il y a 2 mois. Mon turbo siffle légèrement a basse vitesse en me mettant en route mais sans plus donc voila. donc selon le peu de conaissance que j'ai soit turbo ,soi catizeur crade d'ailleur ma voiture sans les gaz d'echapement quand je sort de ma voiture .
  16. tomas1
    ok merci.
  17. tomas1
    Je le fairais quand j'airais plus de flouse
  18. tomas1
    Moi aussi je pensais la même chose de la que quand je branche edibas il ne marche pas .
  19. tomas1
    Bonjour ma voiture a 11ans et ma batterie se décharge toute seul .(vieillesse batterie?) Pas de problème de résistance climat Pas de gps ni dvd ou module du genre Je demare avec un peusx de mal roule et eteind et rallume sans problème ma voiture
  20. tomas1
    Je supose que le mecano a mi du bon ldr un special qui ne booufe pas l'aluminium. La durite a chaud est ferme mais pas dure comme de la pierre ,j'arrive sans forcer a enfoncer le tube je crois que sa dois etre bon.
  21. tomas1
    Bonjour par curiosite comment doit etre la grosse durite qui va du vase d'expention a la culasse ,comment doit etre cette durite a chaud ? Ce que j'ai remarque: A froid cette durite est molle A cette durite est ferme sans etre dure,plutot comme un ballon presque gonfle mais legerement molle bref ferme . L e mecano ma demande de surveiller cette durite pour pas refaire un joint de culasse. Chose qui ont ete faite sur cette voiture: joint culasse vase d'expantion culasse
  22. tomas1
    Merci Didier pour cette info je vous tiens au courant
  23. tomas1
    Oui mais s' est que J ai changer les 6 pour da que J ai pose la question
  24. tomas1
    Et bien je viens de parler avec bmw et il m'ont dis il ne ce reprogramme pas ,cela non pas baisoin de les reprogrammer.
  25. tomas1
    J'ai pris les 3 premier numéro de la référence du real oem de la que tu ne vois rien. Donc juste celons les photos que tu vois quel serait la référence ? J'ai juste baisoin d'un exemple

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