citrosub
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Tout ce qui a été posté par citrosub
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Les disques sont d'origine et je pense qu'il commencent a etre fatigué car mon evo a 38000 km et j'observe des vibrations lors des freinage a plus de 120 km/h... Est ce que l'usure du disque amplifie ce bruit? -
Merci pour vos commentaires. Il est clair que j'ai été surpris tout comme vous de la puissance annoncé avec la ligne+ pompe... C'est domage qu'un banc ne soit pas plus precis,en tout cas j'espere que ce n'est pas volontaire. Maintenant 345 cv a la louche ça deçoit meme si ce sont les sensations qui primes sur les chiffres. Enfin si un AVCR peut aranger tout ça je crois que je n'ai pas le choix Le seul problème c'est que je ne sais pas comment cela s'installe et comment ça fonctionne et ou en acheter un. Si vous pouvez m'éclairer sur ces points n'hésitez pas. -
Les calles sont fournies avec les plaquettes? Il faut que je demande a celui qui les a fait la pose. Sinon le bruit est désagreable surtout a chaud lorsque et c'est génant surtout peu de temps avant l'arret ça fait vraiment "charette"
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Ou acheter cette huile? tant qu'a faire au meilleur tarif -
J'ai opté pour des ds 2500 et je m'apperçoit que c'est trop bruyant. C'est sans doute encore liée a la pose,que faut il faire? J'ai déjà lu quelque part que certain proprio découpe en biseau est ce la ma solution ou y a t'il encore autre chose a effectuer?
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J'ai oublié de cité que j'ai un filtre itg,voilà qui change tout
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Au passage,je remercie Ralliart91 car j'ai obtenu un bon tarif grace a lui
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voici le diagramme
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Ma config est la suivante: ligne milteck en 76,cata sport et pompe.
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Je vous fais part de ma journée "remap",et je suis content du résultat puisque mon evo 8 sort a présent près de 353 cv a 6461tr/min et le couple est de 470 N.m a 3760tr/min. Niveau impression,je dirais que l'auto est plus confortable et agréable a conduire car la courbe de puissance est constante,plus propre qu'avant. Avant le remap,l'evo sortait 315,8 cvpour 424N.m de couple.'je ne pensais pas que cela faisait autant) Sinon ça marche super,de plus P.Gengler est quelqu'un de très compétent et super sympas. Je vous le recomande pour ceux qui le connaissent pas. Voià un reve enfin réalisé. Je voudrais bien mettre en ligne le diagramme mais je ne sais pas comment faire. Je peut envoyer un mail a un de vous pour qu'il puisse le mettre en ligne ou dites moi comment faire.
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belle acquisition! bienvenue. -
ma premiere subaru impreza,je l'avais acheté par l'intermédiaire du garage le troadec (audi) qui doit etre pas loin de chez toi(et loin de chez moi ). En tout cas bienvenue a toi! -
ça sert a quoi cette modif? -
bonjour d'une 350Z
citrosub a répondu à un sujet dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
bienvenue parmis nous -
Avec plaisir -
Que c'est bon de retrouver son evo... Bon ça marche,c'est super d'autant que vendredi prochain je file chez gp tuning pour faire le remap J'ai vraiment hate d'y etre.
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ils se sont débrouillé chez mitsu,je pars la prendre ce soir.
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j'ai peut etre la possibilité d'avoir ce support de pompe qui provient d'une evo 5 ou 6. Est ce le meme sachant qu'il est en acier alors que celui de l'evo 8 est en plastique?
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Et bien sur ce coup là,je crois que j'ai décroché le gros lot car la pièce n'est pas dispo alors je suis en contact avec un préparateur en belgique qui vérifie s'il peut me dépanner. En fait sur les voitures de rally,il arrive qu'il remplace le réservoir d'origine par un reservoir souple. Donc affaire a suivre...
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Une GTR-34 nous fait tous rever ici... Bienvenue parmis nous -
Tu as raison,c'est super important de connaitre l'origine d'un défault -
Grossièrement,voilà ca qui se passe sur ma voiture: Le support de la pompe a essence a été abimé lors du démontage(ce sont des fixations en plastique),ainsi lorsque charge un peu trop,la pompe doit sortir de son logement ou un truc du genre... A c'est vraiment un champion du monde mon mécano!!! Bon il me reste plus qu'a commander la pièce chez mitsu en souhaitant que le delai ne soit pas super long car le remap est prévu vendredi prochain.
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Interessant comme explication. Par contre,je me demande si ce voyant n'est pas a l'origine du problème que j'ai rencontré recement a savoir un problème lié a l'instalatin de la pompe walbro?
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c'est un mécanicien qui la posé,le meme qui m'a fait la purge de frein...
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...Quand on rentre de vacance,on a hate de redécouvrir les joies de son jouef préféré mais le bonheur fut de très courte duré En fait comme d'habitude,je roule lentement pour faire chauffer et ensuite j'accélère lorsque vers 4000 tr/m,le moteur cesse d'accelerer jusqu'a l'arret puis plus moyen de démarer. Les fusibles n'ont pas été touchés. La voiture est chez mitsu. Je pense que c'est un problème liée a la nouvelle pompe haut débit. Je suppose qu'il n'y a plus d'arrivé d'essence. Soit la pompe est défectueuse mais je ne pense pas,soit,elle a été mal installé.Y a t'il un truc essentiel a faire lorsqu'on installe cette pompe walbro,des conectiques a remplacer? Qu'en pensez vous?