bertrand05
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Je pensais que l'ecu s'adaptait à un changement d'indice d'octane après un reset par exemple et modifiait l'avance en conséquence? -
Oui t'as de la chance il suffit juste de démonter la banquette + trappe, c'est pas comme ces saloperies de 6 où il faut tomber la ligne +réservoir. Je fais ça dans une semaine avec mon mécano parce que j'en ai marre de bosser sur chandelle -
Peut être voulait t'il dire "le charme" d'une evo qui marche à 2500 tr/mn et pas à 4000 tr avec un gros turbo. -
Tu sais déjà quel est le professionnel qui va se charger de règler ce boitier? L'avantage de ce boitier est de faire soit même les règlages en effet, ça fait économiser une remap à chaque fois encore faut il savoir correctement le faire car on a plus souvent vite fait de péter un bloc , tout ça en voulant économiser quelques euros A toi de voir! -
C'est en gros la même technique que pour vidanger le liquide ATF de l'AYC et surement du SAYC. Par contre j'ignorais la présence d'ATF dans la boite de transfert, c'est je pense à partir de l'evo 7 et du fameux ACD. Je ne sais pas si toutes les concessions sont equipées de cet outillage spécifique et si c'est le même pour l'ACD, le SAYC et l'AYC parce que j'aimerai bien le changer sur ma TME. Inutile de demander à ma concession d'Orléans qui n'ont jamais bossé sur une 8 et qui y bitent que dalle! Au fait c'est lequel des 2 fluides qui manquait dans ton pont? -
Qui est ce qui t'as dis que l'ecu ne pouvait pas gérer plus de 370ch? Un ECU remappé avec ecutek peut largement dépasser 400 ch, après les internes c'est autre chose, il vaut mieux s'arrêter vers 380 ch.
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Oui en effet il est bombé sur la largeur . Mais bon si tu veux absolument le mettre un carrossier y arrivera toujours quitte à faire de petites modifs. -
90uote="hercule"]donc il y à intéret à controler le niveaux sur les notres je pense [/quote] Oui je je vais la vidanger bientôt d'ailleurs. Au fait vous mettez quoi comme huile, MMC préconise du SAE90. J'ai commandé de la motul PA90 mais après vérification c'est un huile minérale, bon ou pas bon
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ayez c fait... Evo 5 RS
bertrand05 a répondu à un(e) sujet de GT4 Addicted dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Et bien moi aussi je viens d'essayer et ça tourne en sens inverse à l'avant! et à l'arrière c'est un ayc. Je pense qu'effectivement je n'ai pas de lsd à l'avant, dans les ronds point ça ne vérouille pas correctement. Les 7 8 et 9 ont ils un vrai autobloc ? -
Bon ça approche tout doucement je voulais savoir quand est ce que vous pensiez arriver tous et où vous penser domir. Il y a le gite que Fred nous a proposé, ça a l'air pas mal. http://www.gites-haute-savoie-leman.com/gite-bois-rame/index.htm . Je me propose de réserver si vous voulez bien, il me faudrait la liste. Pour ma part ayant plus de 600 kms à me taper je pense faire une partie de la route le vendredi soir ( je fini à plus de 17 h ) et arriver le samedi dans la matinée, donc pour moi la nuit du samedi-dimanche au gite. On pourrait organiser l'ordre des remap en fonction de la distance qu'on les personnes pour rentrer chez eux. -
Salut Fab et bienvenue -
Nouveau Dijonnais
bertrand05 a répondu à un sujet dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Salut bubuche et bienvenue avec tes deux bolides -
Il y a aussi les lettres A ou B après IGR7 pour l'evo 6 par exemple, B est plus froid que A mesemble t'il -
Elles sont à l'irridium aussi celles là? même indice de température que l'origine ou plus froide?
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Bonjour à tous !
bertrand05 a répondu à un(e) sujet de stareast dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Salut et bienvenue ici -
Ils disent que pour doser la puissance seul le pied droit suffit -
hum! vivement les vidéos -
ça m'aurait bien tenté et ça doit changer de nos sorties habituelles mais je serai à la journée remap A voir pour l'année prochaine -
Mesdames, mesdemoiselles, messieurs Bonjour
bertrand05 a répondu à un(e) sujet de destrus75 dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Salut et bienvenue A toi de nous faire préférer l'evo -
Apparemment le problème serait surtout sur les evo 8 . -
Salut et bienvenue Peux tu nous en dire plus, tu es d'où? tu l'as acheté neuve?elle est encore d'origine? -
Salut Nathan et bienvenue ici
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Sur Paris en plus !!!
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elle a quoi encore ta voiture ????? à mon avis c'est réglé, le post date de Juillet
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Si elle tire d'un côté cela est surement dûe à ta géométrie, peut être qu'ils n'ont pas assez serré d'un côté et que ça ai bougé Pour ce qui est de l'arrière on dirait que quelque chose se met en sécurité lorsque l'arrière se retrouve en difficulté, sayc? d'où le décrochage.T'as vérifié le niveau d'atf dans le coffre ( si c'est pareil que l'ayc pour la tme) Pour le sifflement regarde si ce n'est pas la pompe de sayc en dessous du bocal à côté de la roue arr droite.