captainfred1

Bienvenue @ bord Fred

Sylvain tu sais bien que le problème de Yanou n'a rien à voir et que tout le monde sais bien que ca prepa à été baclé. Le dentist est plus que réputé moi je veux pas le max de chevaux mais une auto avec plus de couplel et qui réguke pas en haut ensuite ont lui dit de mettre un maxe de marge pour les secu et il n'y aura pas de soucis, donc moi j'en suis toujours et j'espère que toi sylvain tu va pas laisser tomber ont compte sur toi

oui enfin franchement rien n'est clair dans cette affaire donc maintenant je crois que tout le monde à compris qu'ils ont fais une grossssse boulette même ci personne ne veut l'avouer, il n'y à qu'a voir le silence du préparateur sur son propre forum qu d'habitude est plus prompt à donner de la voix et des conseils.

Bienvenue @ bard

Bonjour Ace ventura tu dois pouvoir gagner 20 à 30 Chevaux, le problème c'est l'échappement actuellement tu à 3 restricteur chicane dessous avec le silencieux, donc l'idéal est d'en enlevé au moins deux, pour ne pas faire de frais énorme tu à la solution de mettre un échappement groupe N Comme l'a fais notre moderateur Préféré Abloc @ donf son auto marche d'enfer de dieu avec celà et un simple remap Seymaz, pose lui la question des prix, je crois qu'il y à un post la dessus, regarde un peu les post echappement, mais tu dois pouvoir te faire un truc très sympa ci tu veut pas obligatoirement de l'inox, mais il y à tellement d'offre que les prix ont vraiment chuté pour les Evo. voilà ci tu à d'autre question hesite pas, techniquement je pense que Arma ou fred pourrons te répondre plus techniquement que moi

Je vois pas trop pourquoi il y aurais une risque ? tu augment simplement le débit de ta pompe non ? ensuite ci tu reste en configuration origine tu risque quoi ? peut être juste consommé un poils plus voir même pas, car c'est la carthographie qui demande tel ou tel debit à la pompe non ? simplement avec la nouvelle tu à plus de débit donc en reprogramment tu peut demander plus à la nouvelle pompe ? je pense pas être loin de la vérité, une grosse pompe donnera toujours le débit demander par la gestion moteur . ça serais bien d'avoir l'avis réel d'un professionnel car on va tous se retrouver avec des pompes Walbro et flippé pour les monter avec cette psychose des moteur qui casse !!! surtout que sincèrement je vois aucun risque, mais n'étant qu'un amateur éclairé, je peu me tromper etr dire des conneries.

je pense que la faute malgrès tout nous reviens à nous les clients, quand ont demande des chevaux !!! ci un préparateur vous propose 300 ou 350 cv je suis certain que pour la majorité votera 350 CV ce qui ai certainement une grosse connerie quand je vois que les meilleurs groupe N ne les ont pas oui oui vous aller me dire la bride ok mais regarder les meilleurs auto de production en mondial Sub ou Mitsu ca rigole pas, mais c'est surtout sur les trains roullant, le chassis et la fiabilité général et il arrive encore à casser des moteur et des boites alors je pense que ci ont ai raisonnable, et avec n'importe quelle préparateur ci ont lui demande les chevaux je m'en tape je feut une auto souple, peine et qui régule plus à haut régime avec un moteur elastique, ont arrivera surement à moins de chevaux, moi 300 à 320 Vrais chevaux me suffirais amplement, surtout je veux une auto facile à conduire. Le problème des jap turbo, c'est que le moteur prend toujours le dessus sur le chassis, et souvent c'est un tord mais ca coute plus cher de mettre de très bon ammortisseur, freins etc que de gonflé le turbo et pourtant c'est la base d'une bonne auto qui soit saine à conduire .....

OHHHHHHH tu à gagner au lotto Seb

Mince alors 329 Euros le porte ski tu aurais du me le dire ont aurais pu te faire un bout de carbon à l'atelier enfin j'aimerais bien avoir ton feed back mais bon moi je trouve que c'est plutot sur le train avant qu'elle aurais besoin d'appuis l'arrière ave c le gros aileron le plaque plutôt bien au sol non ? et pis des grandes vitesses ont en fais de moins en moins, bon c'est vrais esthetiquement c'est jolie mais ca me semble un peu gadget mais c'est mon avis fais toi plaisir ont vie qu'une fois

coooool je vais bientôt avoir un porte ski en carbon merci seb

Agron, je pense que certain motoriste et je dit bien motoriste ont une certaine carte de visite, des heures de vol au compteur, une expérience fais suite au nombre d'année à pratiqué, dans le millieu automobile et je parle pas de Mitsu, ils sont connu, après il y à toujours et c'est bien normal des jeunes qui se lance, et même certain qui son très fort car l'informatique à pris une part importante dans certaine préparation. Moi ce qui me dérange avec le cas CPS c'est qu'a chaque fois tout ce que font les autre pro c'est un peu de la merde et ce qu'ils font eu c'est le top malheureusement aucune voiture CPS tourne en course à un niveau respectable, certain des autres préparateur souvent démolis sur les forum eux tout les week-end sont sur les courses, rallyes ou circuits. Seymaz puis ce que Mac parle de lui, à préparer des moteur de Side en pagaille avec des titres de champions du monde à la clefs, en passant par le moteur des Mega du trophée Andros etc etc .... et même ci je n'ai aucune afinité spécialement avec Seymaz, C'est un pro qui connais son job, ne casse pas du sucre sur le dos de ces collegues, et surtout pour nous les touristes mets certaine barrière pour pas que nos moteur partent en fumée. Le problème c'est que certain veulent des truc complètement dingue avec des puissance débile de + de 500 CV en mettant 5000 Euros le problème c'est qu'une vrais prépa de ce genre de bolide coute + de 100 000 Euros, donc il dit non à certain ce qui pour moi est une attitude responsable et professionnel et c'est sur également qu'il doit avoir moi de casse moteur car pour les particulier il prend pas mal de marge au niveau de la sécurité des moteur. Après c'est sur les mec font du circuit !!! et c'est sur que ca coute cher, pneus, freins sont les plus courant car c'est du consommable, mais ont oublie vite qu'en circuit ont flingue plus vite une auto. Je me souviens bien la discution avec un des ingénieurs de chez Matra pour qui mon père conduisais, disais, 1OOO Kilomètres de course c'est 1OO OOO Kilomètre pour une auto de tourisme, tout est dit, une voiture pour courir ce sont des gros budget, une voiture pour se faire plaisir le Dimanche c'est moins cher mais c'est évident qu'ont peut casser une boite, un moteur ou tout simplement se faire une barrière et la c'est une épave que tu à sur les bras. Donc mois je crois qu'il faut resté à sa place, pas tenté le diable avec des auto de grande série, après ont peut se faire plaisir oui évidement, mais rêvé pas mettez Sebastien Loeb dans une Evo 8 de série et un de nous dans une Evo de de 4OO CV ont va se faire botter le cul, se prendre une grosse fessé, c'est des pro, des extra terrestre du volant, et déjà d'origine le potentiel de nos auto est effrayant d'éfficacité et très peut peuvent se targué d'en tiré le maximum alors de grace restons modeste et humble ...... nous ne somment que des passionné d'automobile resto$ns le .. Merci

j'ai cru lire que CPS n'avais pas encore été bon sur se coup là !!! mais Yanou nous en dira plus

Sinon ont se fais une sortie sur la glace à Flaine ca pourais être rigolo surtout ceux qui n'ont jamais taté de la neige enfin nous ont ira je pense y faire deux sortie en Decembre Janvier ci la neige arrive lol mais ca commence à blanchir

Seb à raison grillage en bas et marquage ITG vers le haut visible ci ton filtre est au dimension t'inquiète pas il dois y avoir eu une erreur de frappe sur ta facture

JE REGARDERAIS DEMAIN au garage mais ca ressemble comme deux goutte d'eau à ceux que l'ont à reçu

Nickel J'ai fait pareil aussi. J'ai commandé une Wallbro + un AVCR sur flat4. D'ailleurs je sais vraiment pas comment je vais arriver à monter tout ce bordel. Tu m'étonne moi je vais donner la pompe à mon pote mecanol et il va bien se demerdé avec en plus j'ai une barre à mettre devant pour rigidifié un peu le train je ferais tout en même temps. ca en bricole ca va mais la mecanique je suis un

Merci arma pour tes explications toujours pertinente, mais je pense que je vais pas le mettre, car je roule peu avec l'Evo, j'ai d'autre voiture pour tout les jours et comme le disais fred, je préfère mettre de l'argent ailleur dans l'auto, j'ai commanderla pompe hier sur flat plus qu'a attendre d'^petre livré voulou

oK Fred je me tate encore mais je pense que je vais pas mettre je préfère mettre de l'argent dans le chassis, comme toi vu mon gd âge je m'autodiscipline sur route et pis 35O CV c'edst pinut's lol

Bon Fred Notre Senna des circuits tu n'oublie pas que tu en ai également

plus ont est de fou plus ont rie et sort le soir avec le mappeur pour lui changer les boitier enfin les ID

c'est bien possible avec eu !!! le tout est de savoir quel produit est plus taxé que d'autre je crois que les produit japonnais son plus taxé il me semble ? sur les accessoire je sais pas en plus j'aimerais commander des Ammortisseurs chez Lancershop ! et pas envie de me faire ratatiné avec les taxes

Il y a bien un cata sport (Ultimate Racing). J'en ai eu pour 1300 $ (dont 300 $ de port) soit environs 1100 €. Je m'attendais à ce que le livreur me fasse payer les frais de douanes et de TVA. Ca n'a pas été le cas !! J'aimerai bien que l'on m'ai oublié... je croise les doigts. Mais je crains recevoir la douloureuse par la poste dans quelques jours. c'est le livreur qui va se faire taper sur les doigts car c'est lui qui dois encaisser la TVA pour les douannes

faut démonter la banquette arrière tu trouvera une petite trappe pour acceder au reservoir et à la pompe à essence, je ne l'ai pas encore changer, mais d'après ce que l'ont m'a dit c'est relativement simple, mais ci tu peut fais le faire par ton mecano. mais je pense qu'en suivant le montage de celle d'origine, remonter la Walbro sera un jeu d'enfant

tu à un liens ou ont peut commander les Pirelli Corsa car pirelli normal il n'y sont pas !!! ??