captainfred1

bah tu rigole avec des francs suisses ca l'adoucira

C'est normal qu'il est impossible d'accéder à la section Technique ? hello demande à l'administrateur (rallyart) en MP c'est lui qui s'en occupe

Hello bienvenue sur notre forum préféré, pour la technique tu va être servis ont à quelques tête sur le forum qui sont très compétant

Hello, je vais mettre ma petite contribution à ce post, dans ton choix, l'important c'est l'état général et le suivis de ta future auto, question fiabilité c'est pas mal, mais en plus de la boite qui est très fragile, je dirais également bien regarder les transmissions, qui peuvent être en cas de rempacement très honnereuse, bien regarder et écouter ci pas de jeux, de petit clac, au lacher de pied, quand tu tire dans l'auto tu l'entend pas, mais en te mettant en 4 ou 5 à très faible alure et en remettant du gaz tu entendra assez facilement ci tont evo à été ont va dire un peu bousculé, après tout dépend de ton budget, mais en général c'est des auto qui ont peut de kilomètre, enfin ont en trouve, mais comme toutes sportive, te faire accompagner par une personne ayant des connaissances en mecanique pour ne pas passer à coté de quelques choses qui pourais te faire regretté ton achat, bonne chance dans tes recherches.

Sympa le configurateur sur le site jantes, couleurs etc ... http://config.turbomagazine.com/

Hellooooooo bienvenue @ toi sur notre forum favoris, c'est Arma qui va être content la deuxième Yelow bird du forum

Eh bien quelle perfection dans les réglages je comprend que votre préparateur préféré de la cote d'Azur soit inquièt il vaq perdre tout ces clients pour ce fameux préparateur de grenoble

cherche pas trop loins c'est ta dump 9 chanche sue 1O remap souhaitable pour une nouvelle dump ralenti instable, callage sont les simptome en général

Etonnant tu dois avoir un réglage hydrolique il me semble, mais le plus simple repose là à celuis qui t'a mis ton embrayage neuf ca soit pas être grand chose

eh bien je vois que c'est toujours des manche !!! pour les Geometrie !!! moi j'ai fais plusieur essais avec le copain qui à son centre de geo et ont est arriver proche de tes reglage sylvain et ca change vraiment l'auto surtout que sur une 4X4 c'est trop important sinon c'est inconduisible, Sylvain sérieusement tu à jamais penser monter une boite dans l'automobile ??? car sincèrement tu te demerdre bigrement bien dommage que tu soit sur Gtrenoble ont aurais fait un truc ensemble

ah ah ces deux là vont finir aux ballon

Bon moi je suis bien d'accord pour le full sans cata, mais n'oublier pas une choses, à moins de promener votre auto sur un plateau, non non Yanou je parlais pas de toi un jour ou l'autre vous aller vous faire controler, dans le meilleurs des cas simple controle comme c'est arriver à Sylvain et Yanou il y à pas ci longtemps et ont repart sans trop de soucis et avec une prune, mais le jour ou ces pieds nickelé sont avec le controle et leurs blaireau du services des mines, sans vos cata vous êtes mal, c'est immobilisation de l'auto, saisis, et la prune c'est quelques tonnes de prunes, alors moi je vous conseillerais la prudence surtout en cette époque de repression routière à tout va, la différence en vaut telle la chandelle !!! je pense pas deja avec les cata sport ca va fort, et ont pullue un peut moins, bon je l'admet c'est peut, mais c'est vrais que pour moi, cqa me fais chier, et ci tout le monde le fais bonjour. Alors oui une prépa circuit et que circuit oui ca ce justifie, mais pour les trois quart qui roulé quand même pas mal c'est je pense de la connerie, surtout il vaut mieux un bon remap bien fais qui lui fera la différence que ce bout de tube fort cher à mon gout

Fred je suis d'accord avec toi avec une petite précision pour mon compte c'était la première sortie circuit pour l'Evo pas pour moi, j'ai eu une Porsche faite pour la piste, la oui c'était le pied total, mais elle éttait faite pour celà, et pour le Laquais dont tu parle Fred biens sur les auto qui y tourne le plus vite sont des Kart 25O et des monoplaces donc c'est évident qu'une grosse berline s'emmerde un peut sur ce petit circuit, mais sur n'importe quelle piste la géometrie de ton auto à une part préponderante dans sa facon de travailler, et à mon sens il est important pour prendre du plaisir et pas tout casser de la préparer un minimun, ce que tu à fais avec tes freins et le montage de tes semi slick qui travaille mieux sur un billard qu'un pneu standard que l'on fusille en 1 après-midi et à l'inverse sur une route humide, voir fraiche de montagnes avec des semi slic t'est mort également car les compromis et la performance ne font jamais bon ménage. Aller y aura bien une place de cuisinier, coupeur de citron ou photographe

Tiens tiens ca me rappelle quelqu'un je suis en tout point d'accord avec toi, ma dernière sortie sur circuit avec l'Evo qui fu la seule et l'unique j'étais tellement frustré et mal de sentir ma voiture hurlé de toutesces roues et sont chassis, que j'ai passer le reste de la journée à les regarder, c'est évident que l'Evo stock n'est pas faite pour ca ! Fred va me volé dans les plumes mais ci c'est vrais, il faudrais tellement la configuré pour la piste que sur route ensuite ca serais une catastrophe !!!! regarder un exemple type de voitture très prisé sur la piste, la Porsche RS 92 un must sur circuit et une grosse merde sur route et j'ai pas peur de le dire, n'importe quelle autre Porsche est meilleurs qu'elle sur route et sur piste c'est l'inverse elle leurs tourne autour. Après c'est vrais faut des compromis, je juge pas je parle de mon sentiment, mais faudrais pouvoir testé différente auto au volant dans une même journée circuit, voiture stock, modifié, monoplace, barquette et croyez moi ci ont en avais la possibilité financière ont prendrais une pistarde pur et dur. Pour ma part je ne peut pas casser mon auto, je ne peut que lui tiré dans le buffet que quand je la sent à 100 % en osmose avec moi, mais j'ai eu aussi 2O Ans lol et à l'époque avec n'importe quelle charette je faisait des miracles et surtout je m'en foutais un peu de casser du matos, car je ne le payais pas. Je crois que je suis un peut comme sylvain, j'aime préparer et comprendre les réactions d'une auto, après c'est vrais que mon plaisir c'est déplacé sur la mise au point, et surtout CA ME FAIT CHIER DE TOURNER EN ROND Numero 2

Hellooo bienvenue @ toi et ta belle noir que je connais de vu, elle etais à Annecy, elle viens d'allemagne, je crois bien qu'ont à vu il y à quelques temps l'ancien proprio sur le forum il mev semble, ou sur l'autre ou il y avais son annonce, je m'en souviens bien car elle avais le pt aileron. Bienvenue szur notre forum favoris, c'est dingue comme peuvent voyager nos autos

Bienvenue @ toi je vois que l'auto de Seb est en de bonne mains et va pouvoir s'exprimmé sur ces routes de prédilection en Savoie, soit le bienvenue sur le site, tu va avoir beaucoup de voisin evoiste dans ton coins

ci tu à une toile de tente pas de problème sinon plus sérieusement, vous avez un gite sympa juste à coté de chez moi : http://www.gites-haute-savoie-leman.com/gite-bois-rame/index.htm et les tarifs : http://www.gites-haute-savoie-leman.com/gite-bois-rame/tarifs.htm Sinon je vais voir rapidement avec mon mécano, car j'avais pas penser que c'était un Samedi, et le samedi il bosse seul donc surement un pont de dispo ce qui serais plus pratique pour Sam je pense, je lui en cause ce week-end voir ci ça le dérange pas de nous faire une petite place le temps d'un samedi, sinon pas de soucis pour mon garage, mais pas de pont voilou , je regarde tout ca ce week .... bon week-end aux veinard qui ont encore une Evo Snifffff

Ouai ça gave cette petite guéguerre, y a moyen de grandir un peu et de passer à autre chose? Skai Yanou faudrais arrêter de toujours vous sentir visé, je ne parlais pas de Yanou avec Fred alors arrêter de vous prendre pour les Calimero du site et surtout de vous prendre aux sérieux ok Yanou je ne me cache pas derrière mon ecran, Ton acolyte Skai m'a dejà croiser en Suisse et je ne crois pas m'être caché ou avoir quelques soucis que ce soit avec toi Skai alors sincèrement désolé ci à chaque fois nos bêtises vous dérange, mais n'oublier pas qu'ont est sur un forum (liberté de parole et pensée) après vous avez des moderateurs ci vous pensez que certain post peuvent vous porter préjudice et desolé pour le post de Lolo, je vais demander à fred un peut de nettoyage sur nos Hors sujet

intéressant sylvain tes commentaire c'est marrant avec la Dump Agency c'est le contraire qui ce produisait ralenti instable avec le tarage minimun ressort peut tendu et le contraire avec le ressort presque bloqué et un ralenti presque stable mais pas autant qu'avec la dumlp plastique d'origine, ça à l'air quand même aléatoire tout ces réglages non ? chaque auto à l'air de réagir différement @ voir pendant le remap ci en réglant les parametre au pt oignon tout ne rentrera pas dans l'ordre ? affaire à suivre sacré sylvain tu va devenir notre bible doctor Evo

Merci Lolo Fred c'est pour toi il va faloir quelqu'un pour filmé la bombe atomique

Magnifique félicitation tu va découvrir une auto avec du souffle je regrette dejà la mienne Grrrrrr

a mon avis ca sert à rien la 5 vitesses est très bien étager et surtout tu ai en montagne et la six est surtout fait pour l'autoroute donc beaucoup d'argent dépenser pour pas grand chose

Je crois que BF goodrich avait deja une bonne expérience en rallye sur le continent nord americain maintenant qu'ils sont dans le giron de Michelin la decision à été de promouvoir BF en Europe avec l'apport également de la technologie Michelin après c'est évident qu'il y à du Michelin dans les BF

Hello un petit article sympa en pdf pour les passionné de WRC ce sont les différentes caractéristique qu'offre BF GOODRICH comme pneus à ces équipes cette année en WRC bon BF appartenant à Michelin beaucoup d'ingénieur course sont passer de Michelin à BF pour cette première saison en WRC http://www.bfgoodrich.com/racing/pdf/BFGoodrich_pneus_WRC.pdf

Rigole pas Pat E-Bay UK de bonne affaire et beaucoup de produit pour Evo venant US avec l'avantage aucune taxe car UE