captainfred1

Tiens éric je pense que c'est de ca dont parle Fred : http://www.ac-motorsports.com/fiche%20technique/fiche%20technique%20C5.pdf#search='additif%20octane'

Je crois que notre jeune belge à disparu ? pas vu sur le forum depuis un moment !!

Dans le réservoir c'est marqué SP98+ donc tu dois pas en mettre... je posais cette question au cas où si on peut pas se servir en 98 (car ça m' est déjà arriver) Slt Eric ta voiture est prevu pour roulé avec du 98 Mais en cas de depannage avec du 95 aucun probleme les gestion moteur son prevu par les constructeur pour marché aussi avec de l'essence de moins bonne qualité, c'est pour cela que les boitier permette de gagner quelques chevaux en plus en jouant sur certaine tolerance. Le seul truc quand tu y met de l'essence de moins bonne qualité pas trop tiré sur ton auto, mais tu n'a pas de risque de casse, juste y aller plus tranquille.

Je viens de voir la video de Fred, ca sent pas bon ton problème, car cette fumé blanche à l'axcéleration et au rétrogradage et ci en plus ensuite ça à fumer noir, c'est que ton auto était très très mal réglé, j'espère pour toi que ca sera pas grave, tiens nous au courant car ta préparation paraissait séduisante sur le papier mais ci après ci peut de temps ces problème de fiabilité arrive ca fait un peu peur enfin tant que c'est pas ouvert ont brode mais en mecanique ce genre de symptome est jamais bon. Bonne chance malgrès tout pour toi

Fred à tout dit mais je pense pas que nos Evo est besoins de 1OO d'indice d'octane sauf ci tu à trop d'argent à dépensé moi elle roule très bien au 98

Merci Fred sympa toutes ces vidéos, et bravo tu à toujour ton coup de volant legendaire pour l'Evo devant toi je te dit pas !!! mais elle à été réglé par un boucher car pour fumer comme celà !! je te dit pas ci ensuite elle à fumé noir il va y avoir de gros frais au mieux sur le turbo, j'espere pour lui que le boc n'a pas souffert mais moi jamais j'aurais roulé ainsi, dans ce cas faut tout coupé et ensuite ouvrir avant de faire trop de degat !! enfin j'espère pour lui que non mais ca sent mauvais tout ca !

bien sur c'est même une de règles du forum la convivialité et le partage

Hello Pagman tu ai pas dans la bonne rubrique mais que font les moderateurs lol

des fois il suffis d'un simple graissage du mecanisme et ensuite le silence et dort mais ca dois pas être bien grave

Hello Pagman MA content de te retrouver sur notre site favoris, tu vera ont ci sent bien, une bonne ambiance et de bon copains @ très bientôt Fred

Cooooooooooooool sympa vite la suite

normal non je pense pas mais tu peut avoir peut être un petit bruit de ton mecanisme d'embrayage mais bon pas d'inquiètude c'est mecanique

Ah pas cool je croyais qu'il y avais qu'avec les Ferrari qu'il falais toujours prendre la remorque pour le retour ! mais que fais CPS (rire) enfin j'espère que vous vous ête bien amuséb quand même .... la suite des photos, récit ......

Non pat je pense pas regarde sur ce liens ca à l'air pas mal : http://xs-power.com/

XS POWER est bien connu au US et puis tu sais c'est qu'un échappement et en inox tu prend peu de risque à ce prix, c'est mieux que ce que tu trouverais chez Speedy moi j'hesiterais pas les prix sont très raisonable.

Hello bienvenue @ bord désolé que ta première sortie ce soit mal terminé !! comment tu à fais ca car pour sortir une Evo faut en vouloir !

[quote="remy06100"]les collecteurs UK ou US sont t'il adaptable à nos moteurs européens 4G63 ? ou y a t'il des soucis comme avec les cat back ? .[/quote Le 4G63 est le même bloc du les Evo depuis des lustres, je crois pas que les bloc soit différent juste certaine configurations, electronique ou autre pour la pollution, mais le bloc est le même donc pour les collecteur je pense pas qu'il y ai de problème

ca à l'air sympa mais n'oublie pas les taxes douannière et la TVA encore 19,6 %

d'après ce que j'ai lu chez les Roosbeef c'est du bon matos bien fini et puis pour le prix je pense que tu rique rien, c'est quand même qu'un échappement et sur l'évo c'est pas trop dur à développé ligne assez droite peut de coude

Encore des questions que je me pose pas mal de préparation propose des FMIC intercooler pour augmenter le refroidrissement, alors ci il y à un technicien spécialiste enfin quelqu'un qui m'explique le pour de mettre un intercooler plus gros je suis preneur de toutes explications et info la dessus

oh les rois de la préparation des avis je sais que ca amène pas gd chose, entre 5 et 10 CV mais surtout un son plus rauque et une meilleur réponse du turbo et pis c'est boooooooooo j'adore l'inox en bon marin et ca me tente [/img]

Lol patrick arrête heureusement ont à Altavista

d'autre image sur mon petit site http://monsite.wanadoo.fr/wheelingfred/

Ma titine rouge Presque 15 Ans de bon et loyaux service une vrais italienne avec du caractère La 911 une auto pour notre pistar A Bloc La voiture pour cruiser en ouvrant les vitre V12 2chappement Inox personne n'y resiste sympa un super GT pour grande nationa, j'ai pas camouflé les palque car c'est l'ancienne immatriculation en RP mon Pajero pour aller faire le baroudeur à la montagne à l'inverse des parisien celuis là n'a fais que du 4X4 bah oui c'est fait pour ca non ? mon tracteur de tout les jours mais qu'est ce que ca pue mais une très bonne auto très fiable qui vous emene au bout du monde à pas cher .. la prochaine j'espère en plein negoce pour faire des rallyes historique monte-carlo, neige glace, coupe des alpes, Une Corvette C3 Sting Ray 73 Assez rare Big Block 7 Litres et des brouettes pont court et pont plus long Matching Number + de 300 CV made in detroit sans aide électronique une voiture de bandit lol dans son jus très belle et Quelle bruit à reveillez le plus blazé des passionnés bon c'est pas ma future mais les photos sont très belle et elle est identique même couleur [

ci tu met comme tu le dit le tube de liaison le cat et le silencieux normalement pas trop de soucis et puis même en france certain ont bien galèré avec leur ligne qui devais se monter pépouf