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A priori avec ta ligne d'échappement d'origine je pense qu'il te fera autours de 300cv. Si tu laisses ta ligne d'origine je vois pas trop l'intérêt de mettre une pompe HD... Comme la dit physik la 1ere chose à faire c'est ton échappement. Profites de la venue de sam pour mettre une ligne avant. Pour le même prix (sauf bien sûr le prix de l'échappement en plus) tu auras 350cv au minimum. Alors que si tu dois refaire une remap plus tard à mon avis tu pourras plus tellement compter sur les bon prix de sam, puisque la ca coûte pas cher parce que on est plusieurs.

Agron, Ici il y a autant de prépa CPS que seymaz, personne n'est "idolatré". Certains sont trés content de leur prépa CPS ou seymaz. Ici il n'y a ni claudius, ni seymaz, ni autres pour administrer. C'est ce qui nous permet d'être impartial. En plus il y a justement un évènement auquel on peut faire référence et non pas parler avec des bruits de couloirs, donc cette expèrience malheureuse doit être clairement expliquée...ce qui n'est pas le cas pour le moment. S'il m'arrive un jour un problème sur ma caisse je ferais tout pour expliquer ici si il y a faute ou pas de seymaz. Personne n'a rien contre personne. En plus notre administrateur s'étant fait viré de l'autre forum de claudius je crois pas qu'il y ai une quelconque lecon de tolérance à recevoir de qui que se soit. CPS n'a jamais été interdit de cité ici. Le but et de simplement d'avoir des infos rationelles et fiables. Si le problème de yanou est effectivement faute à la prépa que ca soit dis clairement dit. Si la prépa n'y est strictement pour rien alors que ce soit clairement dit également, sinon on n'ouvre pas de post sur le sujet ou on en assume les conséquences de développement qu'il peut prendre si on reste dans le brouillard...

Agron: n'importe qu'elle voiture marche mieux qu'une en panne...

Yanou un petit conseil: ne fait plus de circuit si tu es à un tel point euphorique à ne pas contrôler un surrégime de 11000trs/mn... tout est relatif... une fois réparée je pense que tu ne souhaiterais pas que ca recommence... Bon si tu es millionaire effectivement je comprends que cela ai pas trop d'importance pour toi.

Mets un 1.7b à froid au minimum la prochaine fois. Ou ajuste à chaud selon la température externe pour qu'a chaud tu sois à 2.2b

Ben disons que le mieux placé est yanou pour nous dire ca. Moi je pense que si c'était le cas yanou nous l'aurais dit dés le début, car déjà une montée en régime à 7500 trs lors d'un rétrogradage tu t'en souviens, alors comment ne pas se souvenir d'un tel surrégime ? Ca aurait du quasi te bloquer les roues! Par ailleurs yanou avait une caméra à l'intérieur donc quoi de mieux comme preuve pour retrouver ce moment là ?

Merci gilles pour le résumé. Tu as pas qqs photos / vidéos ? Sinon tu avais gonflés à combien tes yokos ?

Patrick, moi je pensais via une autre organisation car sinon oublie c'est hors de prix. Il faut compter 80 voitures à 170euros... De toute facon selon le nombre de personnes du club intéressées ont pourrait parfaitement s'intégrer dans une inscription autres. COmme ca y'aura autres choses à bouffer sur le circuit... Sinon il y a aussi la possibilité de trouver une sortie à charade (clermont-ferrand). Superbe région. Beau circuit, abordable... Egalement peut-être le mas-du-clos. Moi je serais d'avis de repérer une sortie organisée par tel club ou tel club, de s'inscrire et de se retrouver là-bas!

ah ah! manque de concentration rudy, tu vois bien que c'est pas une evo, c'est une sub. Sinon la GT2 comme tu dis elle a eu chaud, je crois qu'ils se sont arréter contre...à peine froisée... Sais pas si c'était la blonde au volant ou lui.

Une chtite vidéo de 6mo ou la GT2 fait une tête à queue et finit juste dans la barrière... megaupload.com BQPVB9F9

Non je mets pas captain. Si ca sert à faire encore plus joujou avec la puissance je m'autodiscipline. Sinon je n'ai pas d'intéret spécial pour ca. 350/360cv en constant qu'elle sortira c'est ce que je cherche. C'est suffisant pour les circuits que j'accumule chaque année avec. Depuis 1 an et 19000kms elle a quand même fait: - magny-cours - spa - dijon - ring - ring - spa - dijon En plus j'ai beaucoup plus de dépenses dans les consommables style freins et pneus en faisant du circuit, donc les pepettes vont en priorité là-dedans...

Tu es toujours dans le coup arma ? Remettre la liste à jour ? Captain:

Le fichier là (80Mo, 6mn): Evo6 de jimmyevo6 + evo6 ralliart de vito + skylines... megaupload.com 1AKWXH4A

Fred c'est toi le spécialiste des bateaux. On charge 6 evo dessus et tu navigues à vue jusqu'à là-bas!

Tu nous trouves toujours de ces trucs arma C'est quoi "sur mesure" à 350$ ? c'est adapté à ta config c'esr ca? Alors que le 200$ c'est un standard ?

Yannick, Tu avais une vidéo dans ta voiture, tu dois pouvoir retrouver le moment fatidique...

Si tu avais fait un tel surégime (voir même moins haut) tu t'en serais forcément apercu...

On est tous d'accord avec les réponses données, même si elles diffères mais si on se rapporte à la question elle-même: est-ce important de le faire ? La réponse serait: il n'est pas important de le faire, mais c'est mieux si tu peux... La preuve environ 99% des gens ne font pas de remap après un changement de filtre, cela ne présente aucun danger. Quant à l'intéret en puissance lui-même faire une remap à qqs centaines d'euros pour optimiser un filtre je vois pas trop... Maintenant effectivement on peut répondre d'une manière générale que "on devrait", "c'est préférable" de le faire. Si on a le choix autant le faire dans ce sens pour optimiser un max. Mais je pense que Mrevo voulait à la base savoir si c'était une grosse erreur de mettre le filtre après. Pour ma part j'ai échappement et filtre non remapé, et on es d'accord ce n'est pas optimisé à 100%, mais c'est possible.

Merci pour toutes ces données arma . je vais m'y mettre...

Il sera peut-être pas ouvert à cette époque ? Sinon il y aurai aussi dijon fin mars / début avril...

Salut agron, A la prochaine à dijon...

J'ai les pneus racing qui ont tendance quand même à finir un peu plus usés à l'extèrieur. Il faudrait peut-être que je prévois un petit ajustement géométrique... Je ne peux pas dire si c'est plus devant que derrière... P.S: tu driftais à quelle endroit ? (et quelle vitesse ?)

Salut! welcome parmis nous... euh question bête: fille ou garcon ?

JIMMYEVO6: J'ai la vidéo ou tu es devant mon pote avec une skyline qui se traine la bite (comme dirait wolverine) au milieu. Comme déjà dis actuellement avec le 56k je ne peux l'uploader. Donc tu auras ca en cours de semaine prochaine quand j'aurai accès à une vitesse raisonnable. En tout cas elle envoie sec ta caisse... (flammes, fumées, bang...) Tu étais réglé sur 380cv ?

Une des choses à discuter est la valeurs mesurée d'origine (donc des réglages du banc...) Moi il la mesure d'origine:265cv pile, ce qui n'est pas trés juste. On sait qu'elles ont plus. Un pote mesure la sienne d'origine sur le banc ou j'ai mesuré la mienne après la pose de l'échappement: 275cv... Ce qui veut dire que chez seymaz ensuite quand il la mesure à 300cv est-ce que cela signifie qu'elle a encoe 10cv de plus, ou as-t'il corrigé pour venir sur la valeur réelle ? donc en gros qu'il aurait mis 25cv en plus et non pas 35cv. En gros j'ai eu quoi réellement sur ma voiture: 265->300->320cv ou 275->300->320cv ou 275->310->320cv ????