a_bloc1

Dommage... Dis gilles, tu es sûr que les lotus sont des caisses de circuit ? Plus sérieusement j'espère que sur un petit circuit comme celui-là elle feront (enfin les propriétaires...) une démonstration autre que tous ce que j'ai déjà pu voir auparavant, sinon y'a plus qu'a aller se coucher...

Ricou, Bon vivement le week-end prochain, ca va drifter sec j'espère... Parait qu'au niveau pompe à essence dans le coin du circuit c'est pas le top, tu fait quoi toi ? tu prends à ATAC ?

Superbe!...tu crois qu'ils ont des autocollants top secret, jun ou endless pour que je puisse me la péter sur les parking après...

je crois pas que faire ca en hiver soit mentionné qq part ?

+ prix remap à prendre en compte... Quel serait le gain et au niveau du turbo elbow il faut quoi ? Plug & Play ?

Comme ça, c'est mieux? C'est vrai michael, j'aurai pu faire un effort...putaing cong...

Salut à toi toulousain... J'arrive pas à faire passer l'accent au clavier...

pfou tu sais nous on fait plutôt du parking avec nos chiottes... Je déconne...merci pour l'agenda, y'en a 3 que j'ai pas encore fait...

Rudy, Toi qui a une 6, tu as une photo de l'emplacement du knock ?. Il y a un knock pour vito pour sa 6 et en attendant les sondes il va donc se mettre dessus.

Tsssss y'en a vraiment qui cherchent l'arsouille !! Vivement que ma 9 soit là qu'on puisse voir ça sur un circuit ! Rodes-là déjà, on en reparle l'année prochaine...

Bienvenue. Euh...tu devrais récupérer l'un ou l'autre quand même à un moment...

bienvenue ici!

Bienvenu à toi Dis-donc j'ai pas encore tout regardé mais tu as l'air de bien lui dégourdir le rotor à ta RX8...

Le week-end. Mais une exception pourrait être faite pour un GRAND circuit... Arf...plus sérieusement je crois que la distance pose peut-être plus de problème que le fait que ce soit en semaine ou week-end. Car si tu es à 2H par exemple, 1 jour te suffit, si tu es à 5 Heures, tu dois obligatoirement prendre 3 jours (partir la veille - la journée de circuit - le lendemain matin)....

il y a pas grand chose en plus sur la feuille: 22°c, 957mb, valeur 1.0352 (?) c'est tout. Pas de pertes indiquées. La banc est à inertie (enfin j'imagine)

Salut..euh...patron... Bienvenue ici. Dis-donc 14000kms en 6 ans... elle fait que du circuit cette caisse ?

oi aussi...j'utilise toujours le lien "direct link to image" en rajoutant les balises. Je préfère avoir une photo plein écran. Mais la avec le thumbnail c'est plus facile à expliquer...

Quand tu réponds tu as un bouton juste au dessus [insérer une image] Cliques dessus > une fenêtre s'ouvre > tu vas sur [Parcourir] > va chercher ton image à upload (pas plus de 1.5Mo) Une fois uploadé l'écran te donnes des liens > copies le lien écrit dans "thumbnail pour forum 1" par exemple > et colle le dans la fenêtre de ton message. C'est rapide comme explications...essayes pour voir...

Bienvenue ici emeric Une 8RS...mais en france ?

Oui c'est vrai, il me semblait avoir vu ce pseudo qq part.. Bienvenue

C'est clair que le pare-chaleur va bientôt être mis pour éviter que la durite sèche... Y?a 2 trucs: mettre qqch autour de la durite, mais aussi mettre ces rouleaux thermique tout autour du collecteur pour garder la chaleur à l'intérieur. A noter que à peine tu commences à décellerer sur le banc que le collecteur revient à la "normale" immédiatemment

Merci à Sauvage pour l'organisation de la sortie... Voilà donc pour moi il y avait 2 buts: voir la différence entres 2 bancs et voir la différence avec l'evo6 ralliart de mon pote qui ne l'avait jamais passée au banc. Résultat : 16cv de moins et 4Nm de plus à ce banc du TCS que le banc de l'école d'ingénieur du locle... AU locle: (avril 06) banc rotronic dernière génération, ventilation trés puissante à 10cm de la calandre, passage en 4e rapidement réalisé. Au TCS: (Octobre 06) banc bosch (assez vieux je pense), ventilation assez moyenne à 2 mètres de la calandre. Temps de passage trés long puisque dans un 1er temps étalonnage du compteur sur le banc jusqu'à 200kmh, puis passage en 5e au banc. Au locle: 346cv à 5976trs/mn et 456Nm à 3766trs/mn Au TCS: 330cv à 6220trs/mn et 461Nm à 3830trs/mn Différence entre les 2: rajout du collecteur depuis le passage au locle. En conclusion: ou est la vérité ? -16cv entre 2 banc... On voit bien que parfois des différences notables apparaissent entres 2 bancs, et que donc dans tous les cas il ne faut pas se limiter à un seul banc car on peut avoir tout et n'importe quoi... Quant on voit également les gars du TCS qui sangle sur les support du radiateur à l'avant et qui trainent pendant 10 minutes avec une voiture sur le banc y'a de quoi se poser des questions...

D'après ce que je viens donc de voir il manque au minimum 15cv sur les résultats du banc TCS de bienne

Voila! enfin qqs images de notre ami stigmal (que vous verrez poser fiere comme artaban à coté d'une skyline) Vous pouvez vois donc des skyline, une evo9 GT je crois, des 6 xtreme, une ultima GTR, des viper, etc, etc...bref, du bons, du gros, du lourd..

Julien, Merci pour le dvd, je l'ai recu hier (p.S: par contre c'est pas un réinscriptible, mais bon c'est pas grave je te graverai les vidéos sur un autre. Prochainement qqs magnifique photos...