therrydicule

Victoire de Button, devant Barrichello et Webber. Vettel, 4ième. Alonso 5ième, devant le pauvre Massa... Massa a très bien piloté, il a donné son maximum et n'a pas été brouillon ou nerveux comme on le connais parfois... Mais, a due laisser passer Vettel et Alonso pour sauver de l'essence et terminer l'épreuve Gaffe stratégique majeurs... Ont a pas fais le pleins comme il le faut Button lui a gagné grâce a l'inverse: Barrichello a été meilleurs ce week-end... Ce n'est pas que Button a fais un mauvais travails, mais Barrichello a mieux fais sous une stratégie à 3 arrêts. Grosse collision au départ... Je crois que certains vont retrouvé des morceau en ce demandant d'où cela venais, car leurs voitures n'ont pas été impliqué dans l'accident 4 voitures ont due abandonner: Sébastien Buemi, Sébastien Bourdais, Adrian Sutil et Jarno Trulli.

Vendredi 8: Le 06T n'est pas la même voiture que la 06: c'est la voiture de réserve Une équipe pourrais aller acheter la 6T de Briscoe et essayer de faire l'indy500, par exemple... Ou, si un pilote crash, il peu utiliser sont mulet pour continuer les qualifications ou prendre par à l'épreuve. Si un pilote ce qualifie avec sa voiture normal, la crash et prend par à l'épreuve avec son mulet... Il partiras dernier. Pole Day, c'est May 9... Les voitures roule à l'heures ou je vous parle, mais pas pour la pole... Et Doornbos a encore frappé le mur... Dur, dur le travail de pilote: 2 fois en 2 jours

Pour le 7:

Ferrari semble remonté d'un côté, mais d'un autre il semble encore en manquer un peu... Les Brawn et Red Bull en avant, on s'en attendais. Mais la concurence est proche...

C'est très bien comme photos... Mais je trouve la préparation extérieur de la mustang est un peu étrange, mais c'est intelligent.

Pauvre lui, quand même... Avec un tel nom de famille, il est prédestiné...A avoir des blagues a 2 balles

Renault n'utileseras pas son Kers en Espagne, ni à Monaco... Et peut-être même pour le reste du championat, ou a tout le moins jusqu'en Belgique Sinon, nouvelle guerre politique. Bernie Ecclestone veur 3 autres équipes en F1... Et pour ce faire, réduire le budget a 45 millions tout en permettant les grandes équipes de dépenser plus, mais avec un réglement les limitant plus... Donc, dépenser plus pour être plus lents. Le problèmes: si tu dépense plus, c'est pour être plus vites ou avoir un avantage ailleurs (économie d'essence, stabilité ou voiture moins dur a piloté). Pas pour commencer l'épreuve avec 2 prisses. Alors, la FOTA veut voir la FIA pour avoir UN réglements... Mais Bernie ne le vois pas de même: Note à Bernie Ecclestone: Si tu ne serais pas aussi arrogant, imposant, vieu-jeu et aussi charger (niveau horraire), tu aurais peut-être 1 des 3 équipes déjà A commencer par Brabham Tu l'avais vendu a Joachim Luhti un peu cher pour ce que cela voullais, sans aide financier après de longue négociation alors que tu voullais ton poste. Luhti était déjà dans le trou avant de l'acheter, tellement qu'il a due faire de l'évasion fiscale... Je ne le pardonne pas, tu n'a pas rapport la dedans... Mais tu aurais pue choisir un meilleurs pic Là, tu me fais dammer avec de la petite politique et on dirrais juste que tu essais de faire un bras de fer... Comme tu as souvent fais. Déjà que tu es un peu croche, légalement... Ce n'est peut-être pas la bonne méthode

Ce n'est pas comme si on connaisais pas la pites: Une ligne droite et ensuite nous avons 2 virages à 90 degrée lier par une courte lignes droite qui nous mène à une ligne droite de même dimension que la première... La dernière et la première lignes droites étant lier par une combinaison semblable de virage-lignes que les 2 premier virages. En résumé: un gros rectancle aux coins arondie Quand je dit gros, faire le tours c'est 2.5 milles... La course a lieu le 24 Mai... Mais, les qualifications sont longues a Speedway, Indiana (si c'est bien dans la ville d'Indianapolis, Speedway étant une ville qui consitue un cartier de ville d'Indianapolis). Et certains tour sont déjà fais, en préparation de l'épreuve de 800 km Voici les temps: Jours des recrue et d'entrainement des... "Vieillards": 9 pilotes ont tourné sur la pistes, donc 6 recrue et 3 vétérans. Dans les recrus, nous retrouvons: Robert Doornbos (F1, Cart), Raphael Matos (vrai recru venue de l'indy light), Alex Tagliani (cart) et Mike Conway (GP2): ils ont fais les 4 phases de l'entrainement des recrues. Nelson Philippe (anciennement en Cart), en a fais 3. Stanton Barrett (Cascadeur professionel Mais a piloté en Nascar), en a fais 2. Chez les plus vétérant, qui sont de retour, nous avons: Paul Tracy, Scott Sharp (aussi connu, chez les plus, sous le surnom "the son of Bob Sharp...". Même s'il c'est fais un nom depuis, le petit), et Alex Lloyd. À noté: Lloyd a été pilote d'essais en F1, et a déjà essayer de ce qualifier pour l'indy500... Donc, il n'est plus une recrue a proprement parler... Alors que Alex Tagliani en est partiellement une et doit faire le programme des recrues, mais n'est pas considéré comme une pour les primes... Bon, en même temps, je vois mal Alex Tagliani gagner le concour des recrues après 7 ans en Cart, un ans en NASCAR Canadian Tire Series et 3 course d'Indycar Les temps: 1 Tracy, Paul 00:40.3426, soit 223.089 Milles à l'heures de moyennes, soit (359 km/h) 2 Sharp, Scott 00:40.5628 221.878 (357 km/h) 3 Doornbos, Robert (R) 00:40.5889 221.735 (357 km/h) 4 Matos, Raphael (R) 00:41.1686 218.613 (352 km/h) 5 Tagliani, Alex 00:41.2215 218.333 (351 km/h) 6 Conway, Mike (R) 00:41.4626 217.063 (349 km/h) 7 Philippe, Nelson (R) 00:41.9022 214.786 (345 km/h) 8 Lloyd, Alex 00:42.2471 213.032 (342 km/h) 9 Barrett, Stanton 00:43.3689 207.522 (333 km/h) Nombres de tours fais dans la journés, 368. Celui qui en a fais le plus; Mathos avec 80. Le second étant Doornbos avec 72. Celui qui en a fais le moins; Lloyd avec 10. Tableau complet de cette journée: ICI Le 6 Mai: journée d'orientation des recrue et pratique de vitesse. 3 voitures ont pris la piste... 1 Nelson Philippe (R) HVM Racing 217.688 mph (350 km/h) 2Alex Lloyd Sam Schmidt Motorsports 214.514 mph (345 km/h) 3 Stanton Barrett (R) Team 3G 211.644 mph (341 km/h) Le 7 Mai: Rookie Orientation & IndyCar Series practice: Présentement retardé indifinitivement: pluie... Voyez-vous les voitures aller à près de 400 km/h freiner sur le bout lignes droite quand il pleut Pas moi, et eux non plus Pour cela qu'il ne roule pas sous la pluie sur un Oval... C'est déjà assez fou de même

calou58... Moi j'ai entendue dire que ton pote, Jef... Qu'il aime rouller Bon, je me donne le Elle est nul...

BMW Sauber a décidé de rouler sans KERS ce week-end en Espagne... Mais Ferrari à décider de l'utiliser. Et Force India en aura enfin un, en Allemagne. Tous le monde essais des trucs, quoi BMW n'auras pas de double diffuseur... Il n'est pas prêt: mauvaise nouvelle pour eux, ils en aurais de besoins. Bon, en même temps, le équipes prépare déjà Monaco... Qui risque d'être un tout autre case tête... C'est pour cela qu'ils si prépare déjà La piste Espagnol est tout un circuit... On peu dépasser à beaucoup d'endroit. Mais l'avantage le plus grand est l'aéro du véhicule. C'est primordiale avec la longue ligne droite d'avoir le moins de trainé possible, mais dans les courbes assez techniques il faut que cela colle car... Cela passe assez vite, mais justement faut ralentir le moins possible... Le problème: augmenter l'appuie pour faire augmenter l'adhérence augmente la trainé, et donc réduit les performances en ligne droite. C'est l'ultime test... En version un peu moins fort que par le passé, avec quelque chicanes... Il faut une voiture stable mais qui réagie bien. Niveau moteurs, c'est pas trop pire... A moins d'avoir un mauvais paquage aérodynamique, et de compler le manque par le moteurs (ex: Gilles Villeneuve), le moteur ne devrais pas s'ouffrir trop. Ceux qui vont être leger sur leur mécanique sont généralement avantagé en fin de course: cette piste mange les pneux, et donc, au fil des tours, les suspensions peuvent prendre un coups de vieu avec les pilotes plus "bourin"... Ce que j'en pense: Cette piste avantage donc quelque voitures: les Brawn et Red Bull... Mais Toyota est pas mal, aussi, en aéro BMW est peut-être en désavantage: l'avant est large et la voiture semble moins bien travailler à ce niveau... Bon, il peuvent peut-être contourné quelque problème avec leur originalité. McLaren eu le sont pour sur... Williams risque d'être un peu étrange a voir un peu sur cette piste... Mais ils peuvent peut-être contourné le manque d'aéro avec de la puisance brute, ce qui est une idées sur cette piste... Et puis, leur aéro n'est pas si mal. Renault: la voiture semble stable, donc devrais s'en sortir pas si mal. La STR4 semble pas mal en aéro... On va voir ce que les pilotes vont en faire, car elle n'est pas si stable. La Force India VJM02 risque d'être un calvair a piloté. Mais je pourrais me tromper... Donc suivez l'épreuve.

Un truc comme cela pour la f1: C'est un châssis de monoplace... Une vrai F1, avec des éléments de voiture de sport-prototype... C'est tu une bonne idées Cela permettrais d'avoir un meilleurs écoulement d'air, et moins de perturbation pour les pilotes... Mais, cela changerais l'allure des F1 et ça aurais des coûts. Ceci est illégale depuis... Je pense que c'est depuis 1966... Et, en fais, cela ne c'est pas vue en F1 depuis 1956. Ma question est, c'est tu une bonne idées?

Tu reprend juste les même réglement que l'IRC pour le WRC...

C'est flagrand ..bien vue Mais les deux me font rire ( pour moi les politicens actuelles sont de vrais acteurs...... ) Comment tu veut avoir un vrai politicien de nos jours On ne peut plus avoir de Churchill ou de De Gaulle ou de Roosevelt... Ce n'est plus vendeur.

A la base moi aussi ... Mais vu la prestation de cette année D'aprés ce que je comprends c'est l'ACM qui a demandé de ne pas revenir en WRC en 2010 !!! Vu la médiatisation de ce dernier on peut comprendre !!! et si c'est pour voir 5 auto bien conduitent et connaitre le vainqueur au bout de 30kms de chrono !! et Pour peut que de nouveaux constructeurs ( proton, WV, Opel ) arrivent même avec des structures privé ! je vote IRC sans soucis !!!! Ce que la FIA devrais penser a faire c'est un fondu entre les 2... Ils n'arrivent plus à vendre le WRC, donc ils pourrais se servir des IRC pour remplir les "grille" avec des sacrer pilotes. Tu crée un Groupe S, qui inclue les WRC, les S2000 et S1600. Regarde tout ce qu'il pourrais avoir comme voitures en S2000/IRC:

L'idée est de placé des photos de personnes qui se ressemble... Un exemple: Nous avons Silvio Berlusconi, bien sur, et Peter Popoff... Actuellement, le plus propre des 2 est Silvio Berlusconi, le premier ministre Italien. L'autre est un mafioso de la pire espèce: je parle de l'espèce divine... Télé-évangéliste qui roule en Porsche convertible de 90 000$ et qui ne paie pas d'impôt sur un salaire de plus de 500000$US, bien évidement... La passe consiste a vendre de l'eau bénite a 60$ pour... Je dirais 75 ml. Et, malgré ces revenue, il a déjà fais banque-route Et j'ai pas la meilleurs photo de Popoff... Il y a encore plus proche de Berlusconi.

Pourquoi le rallye semble toujours présenté des problèmes sérieux dès qu'il commence a être intéressent

Et depuis, on dirais que c'est devenue la mode de lancer des chaussure... Bon, certains n'ont pas compris et essais de lancer une auto au complet: http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8026807.stm C'est qui arrive avec des cons, cela ose tout... Ceci dit, je ne suis pas correct. D'abord, je m'excuses aux Néerlandais et au 5 familles des morts, car oui il y a des morts. A commencez par le con qui a lancer une voiture dans la foule Et je ne comprend pas l'idée d'attaquer la famille royales des Pays-bas... Si il y a un pays qui ne fais de problèmes dans le monde, c'est les Pays-Bas. Le pire que vous faite, c'est de fumez des pétards une fois de temps en temps; mais vous vous en cachez pas, comme plusieurs autre le font. D'autant plus que cela vient de l'interne. C'est un dutch qui attaque sont pays... Je pense qu'il était malade, cérébralement parlant. Remarque, à tout ceux qui veulent faire parler d'eux dans les nouvelles en attaquant un chef d'état quelconque: rester avec les putains de chaussure

Article 2.2.1 "Les droits d'engagement comprennent la prime d'assurance garantissant la responsabilité civile du concurrent à l'égard des tiers (...) L'assurance prendra effet depuis le moment du départ et cessera à la fin du rallye ou dès le moment de l'abandon, de l'exclusion ou de la mise hors course, sauf si l'abandon ou la mise hors course survient au cours d'une épreuve spéciale, auquel cas la garantie ne s'exercerait qu'à la fin de cette épreuve de classement." En clair, l'assurance du rallye couvre aussi les liaisons, tant qu'on ne s'écarte pas du road book, ce qui n'empêche pas bien sûr de respecter le code de la route ... Maintenant, faut voir s'il n'essaies pas de ce cacher avec les couverture de responsabilité... Je ne crois pas qu'ils soient assez couillue pour le faire

Cette parti de scène classique, qui commence ici (mais qui ne fini pas là) est bien en liens avec ce tripartisme qui est arrivé avec Chrysler. Et, c'est plus léger comme façons d'en parler On débute avec un gâteau empoisonner. On parle de Crysler. Hou-là, hou-là... Bon, la réalité, c'est que cela perd de la valeur car ils font des voitures pas très bonne pour le marché. Résultat: certains veulent se débarrassé de leur problèmes (action ou personnes). Dans Astérix, ils foutre les gaulois en "prisons", dans la réalité Crysler c'est mis sous la "protection de la faillite". Et personne ne veut du gâteau: Daimler veut vendre ces actions et Cléopatre attend que quelqu'un le jette... Enfin, bon, c'est pas écrit, mais c'est devinable. Alors, qui va manger le gâteaux Dans astérix, c'est trois part... Du Tripartisme. Souvent, c'est 2 part égal (Astérix et Panoramix) avec un glouton qui prend 60% des actions ou plus... Ça, c'est Obélix. Dans la réalité, voici donc: Le gouvernement Américain, Canadien et Ontarien (Panoramix ou plurielles... Chef de village, plus sage que sont peuple de guerrier parfois un peu demeurer, et qui peu faire une potion magique... C'est de la caricature, un peu ), Fiat (on pourrais penser a Asterix, car ils sont des petits malins chez fiat) et le syndicat des employés (Obélix... Car ils sont lourd ) vont prendre le gâteau Crysler. Fiat prend 20%, et quand certaines condition sont remplie ils vont en prendre 35%. Et peut-être même 51% en 2016... Quand j'ai dit qu'ils sont des petit malins chez FIAT Le département du trésor des USA va prendre 8%. Le gouvernement de Canada, 1% ou 2%. Le gouvernement de l'Ontario, 1% ou 2%. Bon, c'est Le syndicat des travailleurs va prendre 55% via un fond, le VEBA... 55+35+10=90% C'est une technique classique, mais pas très américaine. Cela ressemble plus a des technique Française Si, je ne rigole pas. Le gouvernement, qui travail avec l'aide d'une entreprise étrangère et d'un syndicat pour sauver des emplois... Vous l'avez fais quelque fois Cela va avoir des avantages pour Crysler: FIAT fais des petites voitures économique... Crysler en a un besoins URGENTS. Voici la preuve: tiré des publicité de chez Crysler... C'est là que tu essais d'avoir les meilleurs stats Et je prend celle sur autoroute. PT Cruiser: Cela fais du 9.04 L/100 km. *Sebring: 9.04 L/100 km *300: 9.05 L/100 km. *Aspen 10.36 L/100 km. *Crossfire: 9.40 L/100 km. *Pacifica: 10.22 L/100 km: pour un crossover, c'est correcte... *Town and Contry: 10.62 L/100 km... Pour une mini-van, c'est dans la moyennes. *Viper: ... Ça vaut tu la peine d'en parler C'est 10.69 L/100 km, et vue le rôle dans la gamme c'est correcte Mais en ville, cela se gatte: du 18 litre aux cent kilomètres. En comparaison, la Audi R8 fais du 10.3 sur autoroute et du 17.1 en villes... Mais, il est ou le petit véhicule qui ne consomme pas La Toyota Camry a 7.0 l/100 km La Sebring... Elle consomme un peu plus, et elle est concurrente. Et la Yarris, avec 6.53 Il y a rien... Crysler est donc bon vendeur chez les grosses bagnoles, marché qui n'est plus aussi gros qu'avant. Mais il y a des risques: 1: Fiat n'a pas vraiment d'avantage la dedans... Il ne vende pas en Amérique du nord et en ont pas vraiment le besoins des modèles Crysler car il vende bien en Europe... 2. Crysler vend pas si mal en Amérique du Nord... Ils n'ont pas vraiment besoin du marché européen, qui est contre-productif pour euh car "véhicule trop gros". Les 2 ont donc peu à offrir uns à l'autre, d'une certaines façons, mais peuvent ce compléter d'une autre.

Autrement dit, la course c'est sur les spéciales En même temps, c'est domage que les compagnie d'assurance ne couvre pas un peu plus large dans ce genre de cas. Je trouve que c'est parfois un peu... Bon, le seul mot qui me vient c'est hypocrite et c'est peut-être pas le meilleurs terme pour les qualifier... En tous cas, souvent ils savent c'est quoi une épreuve spéciale et ils savent que c'est du rallye et non du circuit... Mais, c'est moins compliqué que des chiens de traineau

Des fois, il y a des ces histoires qui ont un côté comique... Sachez que je rie, mais que c'est d'un rire tragi-comique et sarcastique. Je ne devrais pas, c'est assez triste d'un autre côté. Linfen est une ville dans la province du Sanxi en Chine. Population de 4172000 personnes divisé en 17 divisions. L'économie va bien à Linfen due a l'industrie de la nourriture et l'industrie minière. Mais, la pollution est ultra-présente... En fais, elle a gagné le concours de LA VILLE LA PLUS POLLUÉ AU MONDE par la Blacksmith Institute. Popular science la placé dans son top 10 aussi. Malgré tout, comme l'économie va bien... Il devrais être facile de trouvé un maire, non Non, justement Le poste est vacant depuis 1 ans et demie Le problème est plus gros que l'image de la pollution... Il y a un problème sociale dans les mines chinoise dans le Sanxi. Vous savez, quand on parle de pollution, c'est une bonne idées pour essayer d'avoir un mandat... Mais quand on parle de 300 mort en Septembre dernier... Disons que personne va avoir la merde Mais, le problème va plus loin encore: le gouvernement central (a.k.a Le partie communiste de chine ou tout simplement le parti) oblige la municipalité a dire qu'ils ont une part de responsabilité... Sur des accidents qui viennent de normes du travails... Et dont une part revient au gouvernement central Un premier maire, Liu Zhijie, a été obligé de quitter... Ordre militaire. Puis cette ville perdue dans le brouillard (a, non, c'est du smog) a eu 4 maires en 3 ans. Présentement, ils ont un maire... Intérimaire, qui ne veut pas rester là longtemps: Luo Qingyu. En fais, il aimerais quitter... Mais, cela ne s'arrête pas là. Plusieurs officielle du parti ont peur qu'on leur offre ce poste... Pourquoi "Non, mais c'est trop risqué... On a juste le temps de comprendre les dossier commun que quelque choses arrive et... On est obligé de quitter". Alors, le prochain maire devras amélioré la sécurité des mines locale... Ce n'est pas une tâche facile On est en Chine, faut-il le rappeler Non seulement les mines légal sont problématique, mais il y a un problème de mines illégale... Et, probablement, de corruption. On parle pas juste de minerais de fer, mais aussi de diamant a 270000 yuan... Ou 27 000 livre sterling Résultat: personne ne veut vraiment le travail... Et cela ce comprend. Le parti dit que personne n'est motivé avec ce travail mais que le monde vont dire oui... Ils ont les moyens de payé, après-tout

J'ai bien aimais cette course, et j'aime bien la nouvelle gueule des nouvelles f1 (un peu brut!!!) La vidéo de la V6 turbo renault est superbe , avec de vrai talon pointe Cela me fais penser un peu à ce genre de véhicule: bonne vitesse de pointe, mais pas très stable... Et surtout, pas si facile à geré. Bref, si la FIA peu garder les 2 choix proches en performance... Cela va être pas mal.

Cette course ma fais penser à un truc, en regardant les Ferrari... Voiture pas très stable dans les lignes droite, mais cela avance...

Victoire de Button

Les 2 toyota en avant... Trulli et Glock en 1:33.431 et 1:33.712. Après, c'est Vettel en 1:34.015. Button, 4ième, en 1:34.044. Hamilton: pour une fois, cela semble aller pas trop pire... 1:34.196. Barrichello: 1:34.239 Alonso, avec Renault: 1:34.578 Massa avec sa Ferrari remonte aussi: 1:34.818 Rosberg en 1:35.134 et Raikkonen en 1:35.380 11 à 15, inclusivement. Nous avons là le milieu de peletons: Kovalainen sur McLaren en 1:33.242 Nakajima sur Williams en 1:33.348. Kubica sur BMW en 1:33.487 Heidfled, sur l'autre BMW en 1:33.562 Piquet Jr, sur la dernière Renault, en 1:33.941 Le groupe des "lents", si on peu dire de même... Sutil en 1:33.722 Buemi en 1:33.753 Fisichella en 1:33.910 Webber en 1:34.038 Bourdais en 1:34.159 Mercedes commence a parler de quitter la F1... Un peu due au contexte économique et un peu à cause de la FIA... Si les sanctions sont trop dur, ils pourraient quitter... Personellement, j'ai de la difficulté à le croire mais ce n'est pas imposible.