therrydicule

Cela craint, en effet... D'abord, c'est un homme de mort: C'est déjà beaucoup -> Voir trop Ensuite: C'est un blessé grave, mais stable, en plus... Mais encore: Ces frères, soit les jumeaux Ricardo et Rodrigo, ainsi que leur cousins, Alexandre sont aussi pilote et donc figures publique au Brésil... Et un peu ailleurs dans le monde: Ricardo a fais 3 saison en F3000 et avais fais de la F3 en G-B, Rodrigo a fais de la F3 en G-B et formules 3000... Alexandre est en Formule Atlantique (Champ car atlantique) mais a fais de la F3 en G-B (Contre les 3 autre Sperafico). Tous sont des pilote assez habile... Mais aussi des figures publique: Cela rend difficile certains truc, surtout après un tel évènement. L'avantage, c'est de recevoir des sympathie de fans, le désavantage est que les médias vont les suivre... Donc, je crains que cela va être assez dur pour eux. Comme c'était un bon pilotes... Donc, en plus d'être triste, c'est dommage pour les fans de cette séries... Cela va aussi amené des conséquence politique: C'est Interlagos quand même , donc attendez vous que le FIA parle d'ici quelque semaine... Surtout que l'accident est arriver au même endroit que l'accident Fernando Alonso et Mark Webber en 2004. Ensuite: C'est quand même une course dans une série... Donc, il risque d'avoir des conséquences dans la séries au complet (Modification des voitures). Cela va faire beaucoup a la fois...

Ceci est la pire choses qu'une personne peut faire... Annoncé la mort de quelqu'un d'autres... L'avantage c'est que je ne suis pas devant les Sperafico (A qui ont souhaite nos sympathie)... Mais je peux-être devant leur fans (A qui ont souhaite nos sympathie). Lors de la dernière course de la saison de stock car brésilien, à Sao-Polo, avec voiture qui sont proche des voitures de la coupe Nextell, mais sur circuit routier seulement (Avec plus de constructeur), le pilote Rafael Sperafico a perdue le contrôle de son bolide, a percuté un mur de pneu, rebondit sur la piste et c'est fais... Rentré par Rentao Russo dans le côté conducteur. Rafael est mort d'une quantité massive de blessure a la tête suivie d'un problème cardio-respiratoire. Rentao Russo est blessé, mais sa vie n'est pas en danger... Vidéo de l'accident: Avertissement Ceci pourrais choquer des âmes sensible, due a la violence du choc. Si vous craignez en avoir peur: Veuillez vous abstenir. La discrétions des parents n'est pas vraiment conseiller, mais si vous croyez qu'elle s'applique, veuillez utiliser votre libre arbitre et l'appliquer... Veuillez ne pas essayer de récréer cette accident, surtout pas à la maisons. Ce sont des professionnelle sur un circuit fermé, et c'est aussi un accident mortel -> J'ai besoin de vous en dire plus * *Cette avertissement est déposer sous licence BSD

J'ai jamais vraiment comprit les rainurés: Pourquoi ne pas avoir fais des pneu moins large a la place

RETOUR DES SLICK Dès 2009 Oh yeah! Les essais fais ces dernier jours a Jerez (Assez belle vile, allez voir sur google earth si vous en avez la chance) a fais des décision... Cela veut dire, comme attente: 20% moins d'appui en 2009, mais des slick... Si, je parle déjà de 2009 alors que rien de 2008 a véritablement commencé C'est cela la vie de nos jours Autre choses intéressante: Quand il est temps de quitter, il est temps de quitter... Micheal Schumacer l'a compris... Par rapport a son frère: Ceci a été dis dans Auto Motor und Sport... Et a été traduit en anglais par E.A. Source GMM... Je poste l'intégrale en anglais, avec une petite traduction rapide... "I told him that he shouldn't do it'. "I don't know what his intentions are, but before he came here with this car - I don't know what it is called - I told him that he shouldn't do it.I said to him a long time ago that there are so many other things in life that are fun." Yes (He's still good enough to drive in F1), but he doesn't have the right options at the moment," Traduction: Je ne sait pas quel sont c'est intention, mais avant même qu'il aille a Jerez essayer l'autos - Je ne sait pas de quoi il a parler avec cette équipe (mais) - Je lui ais dit qu'il ne devrais pas le faire. Je lui est (aussi) dit, il y a longtemps, que bien d'autre choses dans la vie sont plaisante... S'il est encore bon pour la F1: Oui (Il a même insisté sur cette réponse là), mais il n'a vraiment pas les bonne options pour le moment. Autre nouvelle: Wurst: Il ne feras plus de course en F1... ... ... Mais pourrais être présent au 24 heures du Mans. Je rappelle qu'il est un monsieur 100% au Mans Avec Villeneuve Des rumeurs dissent qu'il va le remplacé...Villeneuve étant en Nascar, cela pose des questions pour cette épreuves...

Celui qui a le meilleurs temps cette semaine est une surprise... C'est Vettel sur Toro Rosso: Bon, c'est des essais, donc ont sait pas les conditions de tout le monde... Mais quand même... Son 1:18.213 est surprenant... Son coéquipier fais pas si mal aussi... Mais ils doit apprendre a ajuster la F1...Mais je crois qu'il sait comment il veut sa F1, cela dois juste ce faire dans les contraintes...

Max Mosley revient sur McLaren/Ferrari Pour évité tout conflit, en partant du même principe, on pourrais pensé que Ferrari n'ai pas dit toute la vérité lors du 1er et du 2e serment... Dans un cas de même, une des 1er choses a placer dans une notion de doute c'est la vérité des témoignage... Pourquoi Non seulement parce que les personnes qui témoigne peuvent mentir volontairement, il peuvent ne pas savoir tout du truc demandé dans la question... C'est comme remonté un casse tête à 1000 pièces, et que tu ne sait pas si les pièces sont tous fais pour aller ensemble ou s'il t'en manque. Cependant, on peut prendre un parie acceptable sur le bénéfice du doute et d'une manière raisonnable dire que les pièces sortent tous du même paquet... Et si une pièce ne fais pas, ou s'il manque des pièces, il ce peut qu'une personne ais mentie, pas nécessairement en le voulant... Ou que quelque choses ais été oublier (Pièce perdue). Et là aussi, un parie est pris... La comparaison est somme toute naïve, mais elle fonctionne relativement bien. Pourquoi il pense a McLaren plus qu'a Ferrari: 1.Parce que Ferrari ne gagne rien a caché des truc dans ce conflit... Alors que McLaren pourrais gagné un petit quelque choses, si cela passe inaperçue... C'est la plus simple explication... 2.Ils est possible que Max ais de l'information. Quoi que c'est le plus important facteur pour moi, je ne peu dire c'est quoi qu'il a s'il en a. 3. Un peu de bon vieux "capital politique" aussi... Et oui, mais cela c'est aussi le cas de Ron Dennis, de Bernie Ecclestone, de Jean Todt, de Flavio Briatore... C'est même le cas de Jock Clear -> Trouvé c'est qui, vous allez comprendre que sont rôle, quoi qu'important, il n'est pas dans la même ligne que Max Mosley... Alors que Jean Todt, un peu plus quand même. Et je vais vous en apprendre un truc: C'est aussi mon cas En bref: Tout le monde ce fais du capital politique... En fais: C'est quoi du capital politique: En science politique, il appelle cela du capital social C'est définit comme l'agrégat des ressources réelles ou potentielles qui sont liées à la possession d'un réseau durable de plus ou moins de rapports institutionnalisés de la connaissance et de l'identification mutuelles Cela peu être une réfèrence à la valeur collective de tous les "réseaux sociaux" et les inclinations qui résultent de ces réseaux pour faire des choses l'un pour l'autre Ou encore l'Investissement dans des relations sociales avec des retours prévus dans le marché global (Le retour peu être sous plusieurs formes de capital) Si on suit les 3 trucs: On est tous coupable de ce faire du capital, cela dès que ce fais des réseau sociaux et qu'on les entretiens...

Journée bizarre: 1: La FIA a été impressionné par Renault F1 et Phil Mackereth, ce qui explique l'absence de sentence, malgré la culpabilité avouer de la FIA (Ils aurais pue donner une peine d'un euros) et que tout ces dessins était d'aucun intérêt pour Renault ou n'ont pas été utilisés par Renault... Toutefois, la FIA se réserve le droit de réouvrir ultérieurement ce dossier Renault/Mackereth en cas d'élément nouveau -> Mon idées: Au moins, donné un euros d'amendes s'ils sont coupable, juste pour faires beaux... Plus pour la symbolique que autre choses 2: Vettel est en "pôle" 3. Alonso négocie avec Renault: C'est à dire que les négociation sont toujours en cours et n'ont pas encore abouti... Mais la presse Espagnol dit que c'est imminent... 4: Kubica fête ces 23 ans... Bonne fête avec des ballons. 5: La carrière de Ralph pourrais être terminé... Je veux dire que le pourrais est étrange Bon, je suis méchant... Mais je crois qu'il aurais sa place chez Audi "Le Mans": Il a prouvé en F1 être endurant... En plus: Il dit, et je cite: "j'ai fait cette séance d'essais pour rendre service": Quel pilote a déjà dit cela Aucun, a ma connaissance... Mais je crois qu'il a pas compris certains trucs: 1: Être en F1, pour une course, c'est déjà plus que ce que 70% des pilotes vont accomplir dans leur vie. 2: Il y a pas juste la F1: Le Rallye de France est niveau correct... Qu'ece qu'il y a de mauvais avec quelque choses de correct 3: S'il veut continuer, il peut le faire dans d'autre catégorie... Il y a l'endurance et le Cart qui sont très intérésent (Je parle pas du nascar pour lui... Il y comprendrais rien).

"Le Conseil mondial a trouvé que Renault avait enfreint la règle 151c du code sportif international mais a décidé de ne lui imposer aucune sanction" "Les attendus complets de cette décision seront publiés le (vendredi) 7 décembre" Aucune des ces informations n'a été utilisée pour influencer la conception de la future monoplace Renault et ce, de quelque façon que ce soit. Mais je suis quand même surpris du fais qu'il on pas donné de sanction alors qu'a McLaren ils ont donné une sanction record... Un peu de tenue dans vos politiques... On parle de 70 millions d'euros d'amende et aucun point au niveau constructeur, ce qui a influencé sur un niveau historique purement statistique.. Je veux dire, par exemple, le constructeur Lotus (Pas la Team Lotus, le constructeur) a 7 titres de constructeur, pour 79 victoires et... Merde, pas facile a compter cela... Désolé pour la phrases: Vraiment pas facile a compter... Je compte tout les points donner, par tout voiture entré faite par Lotus, Donc, même les team rebarque et Scuderia Scribante sont la dedans... Bon, cela donne 802 point de 58 à 74 ->Pourquoi je stop à 74 A vous de trouvez... Et cela donne 645 point de 75 à 94 Donc: 1447 point... Imaginons que, lors d'une années, une de ces équipe soit totalement disqualifié pour cause de copie... Disons Team Lotus, parce que les autres avais rien à copié, il fessais pas d'autos Et, disons que c'est 1978, pourquoi l'année 1977: 1: C'est le 1er cas de scandale via un plagia majeurs qui est arriver en F1, par l'équipe Arrows, qui a vue sa voiture interdite de compétition. 2: C'est quand même une belle années Donc, c'est 116 points en moins pour lotus s'il aurais copié... Au lieu d'un 1447 point historique, c'est un 1331... Et si on ferais un classement de tout les constructeur de même, ils pourrais perde une place ou deux... Donc, une moins belle publicité, quoi que gratuite Et moins de noblesses au niveau de la position...

Schumacer de retour en piste... Lequel, les 2. Micheal, sur Ferrari F2007 en réglage de simulation de règlements 2009, soit une F1 avec 20% moins d'appuis. Et Ralph, sur Force India Ferrari F8-VII, simulé les sorties de pistes Étant sortie 2 fois... Et a souffert d'un arrêt de sa monoplace en matiné... Takuma Sato, Nick Heidfeld et Sebastian Vettel ont aussi sortie de piste. Le plus rapide fut Kubica et celui qui a fais le plus de tour fut Trulli. Bourdais dit vouloir resté sans pression... Il dit aussi que sont coéquipier est loin d'être une recrue, qu'il a fais des milliers de km en f1... Un autre qui fais des commentaire, c'est Piquet Pendant ce temps, certains font les petits malins... McLaren dit avoir lancé des information mensongère dans la presse... "Cette information sur 18 employés différents de Renault ayant reconnu avoir vu des informations confidentielles de McLaren était inexacte". "Treize employés de Renault ont effectué 18 témoignages et neuf d'entre eux ont admis avoir vu et avoir discuté des informations techniques confidentielles appartenant à McLaren" C'est moins gros, mais c'est quand même important. J'ai peur que certains ce soit emporté devant les médias... Un autre qui a fais le malin, est un double champion du monde de F1... Emerson Fittipaldi est accusé de d'avoir mis en danger les passagers d'un train express tchèque lors d'une séance de photos publicitaires organisée en octobre dernier... Il aurais manoeuvré sans autorisation un levier influant sur le fonctionnement du train, acte qui serais contradictoire avec les règlements de la compagnie des chemins de fer tchèques ainsi qu'avec l'ordre juridique de la République tchèque... Bon, je sait pas, mais dans un TGV, il y a pas une façon de bloquer les contrôle pour ce genre de truc Parce que sinon, c'est dangereux... N'importe quel con pourrais le tiré ou le pousser, sans le vouloir... Bon, 2 témoins serais là:Tomas Enge et Jarek Janis... À savoir leur versions.

En France, je sait que le Rugby "pogne"* assez... Mais je sait pas à quel point... En fais, j'ai jamais rien compris a ça Je m'excuses auprès des fan de Rugby: Du foot, cela va, je sait même que j'ai un bon coup de pied de la jambe droite... Surtout pour un gardiens , parce que je jouais souvent comme gardien quand je jouer dans les trucs de sport) -> Je le dégage le ballon moi Le problème, c'est qu'il ce ramasse n'importe ou Les 24 heures du Mans sont très regardé, et en popularité sont égal à un GP de F1... Tout comme l'Indy500, a ces bonne heures... Parce qu'il y a eu quelque années qui était pas tout à fais là Temps qu'aux Dakar: C'est une épreuve qui est dur a suivre, parce que c'est long *Pour ceux qui ont pas compris:Cela vient de poigne, c'est a dire que le Rugby, en temps de objet puisque dans la phrase c'est un objet: Bon, techniquement, je sait, du moins il me semble, que c'est une propositions complétive à "Je sait", mais bon Anyways, c'est pour dire que je sait que c'est populaire, donc cela a de "la poigne" dans le population... On dit donc que cela pogne, qui devient donc un verbe... Le verbe "pogner" qui n'est pas reconnue dans le dictionnaire, mais qui existe quand même En plus, de mémoire, il y a une autre proposions, circonstancielle de lieu avec cela... C'est "En France". 2 petit mot sur la grammaires Française: C'est exactement comment cassé les pieds a quelqu'un. J'aime écrire, mais j'aime pas la grammaire Française par ce que je la trouve casse pieds... Le résultat est que je fais pleins de fautes, parce que je comprend même pas pourquoi c'est une fautes. Résultat: Je fais encore des cours de Français...

Arf: Pas les temps de Loeb au HTTT... Il a fais 20 tours Mardi, et 18 tours Mercredi le 5... Ces commentaires: Bon, malgré tout, il a inquiété certaines personnes: Dont certains responsables de Renault F1... L'un d'entre eux a dit: La R26 était en configuration Monaco avec pneus Médium... Malgré tout, certains ont réussie a s'amuser et a faire quelque blague: Je cite Kovalainen: Je savais pas qu'il avais ce sens de l'humour Sinon, à Jerez: C'est Hammilton, sur MP4-22 avec 1:19.371 qui a le temp plus rapide de la 2ième journées... Il est suivie de "D.C" sur la RB3 - 1:19.421. Après: Ferrari: 3 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:19.761 (+ 0.390 ) - 97 tours 4 . K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1:19.779 (+ 0.408 ) - 87 tours Puis... Le bordel: 5 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:19.887 (+ 0.516 ) - 62 tours 6 . N. Piquet - Renault R27 - 1:19.982 (+ 0.611 ) - 71 tours 7 . C. Klien - Force India Ferrari F8-VII - 1:20.187 (+ 0.816 ) - 86 tours 8 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:20.398 (+ 1.027 ) - 57 tours 9 . G. Fisichella - Force India Ferrari F8-VII - 1:20.470 (+ 1.099 ) - 102 tours 10 . R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1:20.487 (+ 1.116 ) - 118 tours 11 . T. Glock - Toyota TF107 - 1:20.523 (+ 1.152 ) - 54 tours 12 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:20.533 (+ 1.162 ) - 75 tours 13 . N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1:20.671 (+ 1.300 ) - 66 tours 14 . A. Zuber - Super Aguri Honda SA07 - 1:20.897 (+ 1.526 ) - 109 tours 15 . M. Webber - Red Bull Renault RB3 - 1:20.944 (+ 1.573 ) - 41 tours 16 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW29 - 1:21.068 (+ 1.697 ) - 67 tours 17 . A. Davidson - Super Aguri Honda SA07 - 1:21.076 (+ 1.705 ) - 74 tours 18 . R. Barrichello - Honda RA107 - 1:21.184 (+ 1.813 ) - 103 tours 19 . K. Kobayashi - Toyota TF107 - 1:21.699 (+ 2.328 ) - 118 tours 20 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:22.875 (+ 3.504 ) - 93 tours. Noté que certains ce sont montré pas tuables: Fair 100 tour a Jerez, c'est beaucoup pour de la F1: Quand même. 442 kilomètres... Pendant que les pilotes tourne sur les pistes, d'autre magazine... Moi aussi, mais c'est pas de cela que je veux parler Force India ont signé Mark Smith et Ian Hall. Cela fais aussi de la chaise musicale: Smith s'occupera du design de la voiture, ce qui fais qu'il prend la place de James Key. Ce dernier iras en R&D (Recherche et développements) pour 2009 et au delà... Ce qui fais qu'il prend la place d'un autre qui devient sont subalterne Ian Hall, prendras le poste en 2009 (Le 01/01), seras responsable de la conception de la voiture pour la saison 2009. C'était un poste des poste d'Akio Haga... Qui lui prendras le poste de responsable de la voiture 2008, sous les ordes de Mark Smith (Tout comme Ian Hall d'ailleurs). C'est un "retour aux sources" pour Mark Smith et Ian Hall, qui était chez Jordan en 1999... Avec Gascoyne, qui lui aussi est de retour. Je sait pas, mais si l'argent et le bureau chef reste là à long terme, je crois que cette équipe pourrais faire des surprises... Tout comme Honda... Button dit : Dernière Nouvelle... Le Jeune Hammilton est très populaire, partout dans le monde... Enfin, un "petit village gaulois" de 45 millions d'habitant résiste... Photos du village en questions: Gros village... De 45 millions d'habitant qui adore Alonso Je sait, la blague est nul, mais c'est le cas... Pour eux, à 70%, Alonso est le pilote de l'année... Je peu me douter que s'est pratiquement l'inverse en Angleterre J'ai pas ce genre de statistique, mais bon... 96,4% des Espagnol sont près à dire que Ferrari a été la meilleure équipe cette saison. Moi, je suis près a m'obstiner avec parce que je crois que Super Agurie a été la meilleur équipe cette saisons Bon, je niaise, mais si on fais nombres de points/ dollars investie... On serais surpris.

Ecclestone a encore fais quelque dollars de plus... Car la F1 a fais de bons scores d'audience dans tout les pays... Le plus écouter a été le Brésil avec la course au titres... Je ne donneras pas tout les tôt de tout les pays Parce que, c'est trop long et que... Je crois pas que c'est si intéressant que cela de savoir les côtes d'écoute en Inde et en Chines. Juste en France, c'est 5,3 millions de personnes... Donc, si vous faite un calcul rapide: C'est beaucoup de personnes qui regarde a travers le monde... Donc, beaucoup d'argent. Je crois que juste les jeux olympique peuvent ce battre contre cela, ou encore le championnat du monde de "foot"...

Les essais a Jerez: J1: Le plus rapide: Heidfeld (BMW). Celui qui tourne le plus: Kobayashi (Toyota). Celui qui tourne le moins: Hulkenberg, suivie de Nakajima (Williams donc). Ce qui est surprenant c'est les BMW et les Honda qui sont si rapide... Bon, c'est des essais, cela veut pas dire grand choses, mais cela donne une idées.

Lewis Hammilton a été a Top Gear, l'émission qui a passé ce dimanche dernier... Après que Richard Hammond ais essayer la Renault... R26 ou R27*, j'ai pas écouter le show au complet, cela parais Lewis trouvé la température du plateau de tournage froide, mais l'accueil du publique chaud... Ne savais pas si Raikonen étais chaud en Malaisie -> Clarkson qui poses les questions. Trouve les voitures sécuritaire, mais le felling de quand tu crash assez étrange -> Sa va faire mal, lève la tête, ferme les yeux, lâche le volant et... Bang... A, cela fais pas si mal finalement Jeremy demandais qui allais être son coéquipiers l'année prochaine, Lewis lui a demandé s'il voulais l'être.... Il a dis non, car il ne peu pas entré dans l'autos... Je coupe un peu... Il a fais 1 tour, sur une piste humide et huileuse (sérieusement, une Vauxall diesel avais perdue de l'huile et...), en 1:44.7 alors que Mansell l'avais fais en 1:44.6 sur le sec, et The Stig en 1:44.4 sur le sec... Jeremy lui a demandé comment il a fais: Il arrive là, dans une voiture qui connais pas, sur une piste qui connais pas, et fais un 1:44.7 sur une piste humide et huiler en chantent et en parlant a la caméras alors que "the Stig", our qui c'est sa job de tourné là bas fais 1:44.4 sur le sec, Si vous comprenez pas ce que cela veut dire: Imaginez qu'en tapent ce texte, je chante l'opéras devant 5000 personnes et que je négocie un contrat d'assurance en même temps, malgré le fais que j'ai la grippe et que je bois une bière...Cela vous donne une idées Lewis a dis "A, mais l'autos était bonne, tu sait, "man"" Jeremy a répondue "L'autos est merdique, "man"" Et Jeremy a dis qu'il aimerais bien l'avoir a nouveau dans son show car il était très gentil et complaisant. Voilà le résumé du passage de Lewis Hammilton a Top Gear, sur BBC2. *Edit: Renault R25. Donc, près de 1000 chevaux, et donc... Le grip est important

Stephane Grégoire est de retour... Avec un triplé ambitieux: Daytonas 24 hours, Indy500 et les 24 heures du Mans... Sam Hornish Jr a dit qu'il espérait pouvoir participer à la prochaine édition des 500 Miles d'Indianapolis... Si le calendrier Nascar le permet. Ryan Briscoe he's back... Chez Pensky: Il remplace Hornish Jr partie en Nascar, sauf pour les 500 miles... Ryan Briscoe feras les 12 heures de Sebring et les 24 heure de Daytonas, si le calendrier IRL le permet... Hideki Mutoh rejoint Andretti Green. Et Scott Sharp seras encore chez Rahal Letterman. C'est tout pour l'IRL... Enfin, il y a Castroneves qui a battue Mel B des Spices girl dans Dancing with the Stars... Mais ça c'est "DWS", pas IRL.

Ross Brawn assistera aux essais à Jerez Ce seras sa 1er prestation publique dans ces nouvelles fonctions... Sa confirmation fut courte, et bien a son image: Clair, précis, concis... Mais pourquoi O.k, c'est valable... Pourquoi chez Honda Le scandale d'espionnage C'est vrai qu'après dix ans... À propos des pilotes:

Selon David Coultard, Alonso pourrais prendre une années sabbatique...

Hammilton veut surpasser les plus grands... Et a Jerez, la semaine prochaine, il pourras ce challengé a celui qui a les plus grandes statistique. Code: Je suis plus que déçu (de la saisons 2007) Mais j’ai appris de nos erreurs et je suis pleinement concentré sur la saison prochaine. Je progresse chaque année, et je ne vois pas pourquoi ce serait différent la saison prochaine ! Je serai mieux préparé, plus solide et plus expérimenté. Je serai prêt pour franchir la prochaine étape et devenir champion du monde. J'ai le temps de mon côté pour gagner beaucoup de titres. Si je le fais, la possibilité de briser le record de Michael Schumacher existe. Michael a été un pilote phénoménal mais pour moi, Ayrton Senna était le plus grand. Si je pouvais avoir un titre, ce serait bien. Si je pouvais en avoir trois, comme Ayrton l’a fait, ce serait un rêve. Mais je veux être le meilleur qui ait jamais été. Je ne peu croire que les choses ont changé en 12 mois. Je suis toujours sous le coup de tout ce qui s'est passé cette année. Je me vois encore comme un garçon normal, mais je dois tout concentrer sur mon travail en F1. Je vais mettre ça en oeuvre au cours de l'hiver pour revenir encore plus fort la saison prochaine.

Pas mal

En voilà une inusité, peut-être pas la plus belle dans le sens de spectacle , mais assez comique pour être présent... C'est aussi beau dans un certains sens: Le circuit d'Hockenheim en Allemagne est le teneur de la course pour le Gp d'Allemagne en 1977. Et, comme d'habitude, le GP d'Allemagne attire bien des pilotes pour ce qualifier et certains manque leur coups... Si, la pôle de Scheckter sur la Wolf et fais en 1'53"07... Bien d'autre pilote sont plus lent: En arrière, ils sont pas rare les pilotes dans les 1'56. Bref, le dernier sur la ligne de départ et Rebaque. Mais Hockenheim n'est pas le Nurburgrind, et plusieurs moteurs on chauds... Cela commence avec Jarier lors du warm-up, sur Pensky/ATS-Ford... Il prendras le départ quand même. ATS auras bien de la difficulté, et les officiers aussi... En fais, le "jeune" "pilote d'essais" de l'équipe, qui avais raté son coup lors des qualifications, veut piloté... Il est pas si jeune, il a 34 rend: Mais il a déjà gagne en karting, en endurance, en DRM, en GT, en ETCC, a piloté une McLaren Mercedes en 1972 (Si, si... En 1972: McLaren M8F) et en Karting. C'est un génie, et il n'a que 34 ans mais déjà un palmarès a faire saliver les 2 Schumacer... Mais une seule course en monoplace a date et...De toute la fin de semaine, il a eu de la difficulté a aller en bas des 2 minutes. Il est quand même plus rapide qu'Emerson Fittipaldi... Mais Avec son 1:57,8... Il ne peu prendre le départ, Rebaque ayant fais 1'57"18 En fais, il s'agit d'un pilote reconnue pour son style de pilotage comique et fonctionnelle: Hans Meyer est un pilote qui auras eu une très très belle carrière... Mais parfois la tentation de faire mieux est là Le tour de formation ce termine, comme il a obtenue le statues de réserviste... Il attend. Mais personne ne va demandé un remplacement de dernière minute. Que faire: C'est probablement la seule occasion de sa vie de piloté en GP une F1... Imaginé: Vous être pilote en DTM, gt, endurance... Vous êtes capable de vous qualifier a toute ces courses en avant de tout le monde, parfois avec 4 ou 5 secondes d'avances à Hockenheim et à Noisering... Mais là, c'est la F1, dans votre pays, devant vos fan et non... Tu prendras pas le départ. Il monte donc a bord de sa voiture... Et attend... Le départ est donné, et de manière totalement rocambolesques, et ce a la surprise de tout le monde, il rejoins la piste de par la ligne des puits... Il a profité de la confusion sur la ligne de départ,et un peu d'une complaisance passive des commissaires Pour prendre le départ via la ligne des puits, avec une foules l'applaudissent malgré tout. Le pire, c'est qu'il a même pas reçue de drapeau noir Les commissaires, soit n'en savais rien (Ce qui serais grave) ou soit l'on ignoré... Je crois qu'ils ont fais exprès pour ne pas le savoir. Du genre "amnésie collective... Volontaire". Pendant la course, c'est pas facile pour personne... Plusieurs brises leur moteur, Jarrier brise sa Transmission au 6ième...Et Heyer aussi, mais 4 tour plus tard. Ce seras les 10 seuls tour de Heyer en F1, et le seul pilote a être disqualifié d'une course qu'il a pris part (De façon pirate) pour ne pas s'être qualifié. Mais c'est seulement à l'abandon qu'il est disqualifié. Questions a tout commissaire qui passerais ici: Un pilote qui ne c'est pas qualifié, qui prend quand même part à l'épreuve sans en avoir le droit... Et abandonné sur cause mécanique avant d'être disqualifié... C'est quoi qu'on écrit dans la ligne pour les stats C'est quand même le seul pilote de l'histoire de la F1 a qui ont peut lui donner les 3 a la fois: DNQ, DNF, DQ. La FIA l'auras aussi interdit de ce rendre Autriche pour la course de F1...

Bernie Ecclestone a démentie la rumeur disant que McLaren pourrais prendre le début de saisons avec des point a rendue négatif (C'est a dire commencé la saisons à moins 20 points ). Rumeurs lancé par une certaine maladresse... Cela a commencé avec une question de Auto Motor und Sport cette semaine... La question était "S'il ce retrouve que McLaren a utilisé de l'information de chez "Ferrari" pour leur nouvelle voitures, devrais t'il être concerné sur le fais de commencé la saisons avec une pénalité de points " Je sait, la tournure de phrase est pas si belle... Mais la réponse de Bernie : "It would be more likely that they would be given a negative point allocation" Ce serais plus plutôt qu'il ce serais fais donné une banque de point négatif... Il a rajouté: "I hope not, but it could happen." J'espère que non, mais cela pourrais arriver... Un autre journaliste lui a demandé par la suite (cette semaine encore): "Vue que McLaren continue de faire face a des enquêtes sur la voitures de 2008. Est t'il possible que la saison prochaine va commencé sans un autre scandales?" Sa réponse semble assez solide: "I can't say it and Max Mosley can't say it" Je ne peut le dire et Max Mosley non plus. Ensuite, encore cette semaine, le magazine Ruteur lui a demandé la 1er question encore une fois: C'est a dire: "S'il ce retrouve que McLaren a utilisé de l'information de chez "Ferrari" pour leur nouvelle voitures, devrais t'il être concerné sur le fais de commencé la saisons avec une pénalité de points " (Copier-coller) Sa réponse fut: Je ne peut le dire et Max Mosley non plus. Donc personne ne peu dire quelque choses sur toute cette affaire là. Si je dis que c'est jamais arriver en 100 ans de course automobile dans les séries majeurs, cela suffit comme réponse Parce que... Ce qui arriver de semblable fut d'interdire une équipe d'engager une voiture pendant la saisons (Arrows au tout début) et Arrows n'a pas commencé la saison a moins 9

Hans-Joachim "Strietzel" Stuck: Ancien pilote de F1, le plus grand de son époque... 194 centimètre, c'est pas petit Je pense que c'est le plus "grand", mais il ce peu que Wilson et Wurz soit pas très loin... En fais, quand il a quitter la F1, avec sa taille... Il c'est probablement sauver de blessure aux Jambes lui Bon, en fais, il aurais signé avec Volkswagen pour un titre de représentent en sport motorisé... Et dire qu'il est sous contrat avec BMW et qu'en plus, le site de Torro Rosso non apporte parfois un lien vers Volkswagen.COM Vous voyez jusque ou certaines rumeurs vont J'irais pas jusque là, car c'est pas très logique... Mais bon... Stuck chez VW Pourquoi pas.

gonfler tu dit moi je dirais plutot culotter. Avoir un peu de culot, a ce niveau... C'est pas forcément mauvais. Mais il y a des limites et il est proche... Dans les News du jours: Indianapolis, et son président du circuit,Joie Chitwood (Tony George est le proprio) a parlé du futur: Si je serais a la FIA... Je penserais a courir a Indy, mais sur l'oval pas sur un "Roval"... Une course de 301,75 km ce ferais en 75 tours... Soit en une heures et quart comme temps maximal. Mais plusieurs vont me dire que c'est pas une bonne idées (Et ils ont peut-être raisons). Bernie Ecclestone dit : Donc, c'est de la faute des masseurs et des psychologues C'est eux qui provoque les grandes difficulté ici Un autre type en "grandes difficulté": David Richard, qui parle de début dans un futur proche pour prodrive (Pas de dates). Il parle beaucoup de truc d'avocat: *Société commerciale ou personne, physique ou moral, ayant une activité de fabrication. **Société qui achètent des marchandises d'une autre société ou d'une personne, physique ou moral.

Moi, je suis pas d'accord... En fais, je pense que l'ABS, l'antipatinage et tout le tralala... Ça change pas grand choses. En fais:Je crois qu'un bon pilote (À ce niveau, cela veut dire excellent) va ressortir pareil avec ou sans. Et que, pour les meilleurs, bien il devrais être capable de changer de voiture facilement... Donohue et beaucoup d'autres de l'époque pilotais bien 3 ou 4 voitures par saisons totalement différente après tout. Pour le Milliardaire russe... C'est tu combien d'équipe serais près a aller en F1 si il serais possible de faire un programmes partielle 22 équipes, soit 44 pilotes... Bon, certains d'entre eux sont des "Jokers", mais bon.... C'est juste pour dire qu'il y a déjà de la compétition pour entré en F1. C'est ce qui fais que certains dépense 600 millions par ans.

Giancarlo Fisichella et Ralph Schumacer testeront là (ou seront testé par) Force India. Bernie leur conseil plutôt de quitter le Formula One Circus a la place d’essayer de se raccrocher à une éventuelle place dans le cockpit d’une monoplace d’une équipe de bas de tableau. Un problèmes est que le proprio, Vijay Mallya, est un proche de Ralph Schumacer -> Qu'il a connue chez Toyota. Cela va même plus loin: Le grand patron du staff technique, c'est Mike Gascoyne: Ancien de chez McLaren,Tyrell, Jordan, Benettton et Renault (2001 à 2003) et Toyota... Avant d'aller chez Jordan/Midland/Spyker/Force India. Il connais donc les 2 pilotes aussi. Malgré tout, l'équipe est jeune et dynamique. La saison 2007 a donc été, pour Gascoyne, très agréable malgré tout. Le seul problème a été le budget, ce qui est maintenant réglé... Cette équipe est motivé, malgré les changement de mains, mais... Ils ont pas connue des saisons faciles dernièrement. Mais ils vont de l'avant, selon Gascoyne, Sutil, Mallya... Il pourront ,peut-être, faire l'exploit de doublé leur point(s) (De 1 à 2, c'est doubler... Et c'est passé du singulier au plurielles).