therrydicule

Je crois pas qu'il passeras, en effet... Leur but est de vendre dans des pays en voix de développements L'Inde en premiers...

Force India lance une opération séduction... Vijay Mallya dit: "Certaines sociétés (indiennes) sont déjà venues me voir - déclarait hier Vijay Mallya - Mais elles ne sont pas habituées avec la sponsorisation en F1. Elles ne savent pas comment sont écrits les contrats, elles ne connaissent rien à l'exposition et la façon de la mesurer, etc." "Mais c'est un processus qui est en cours et qui est normal avec toutes nouvelles initiatives. Je pense que nous aurons des résultats, mais pas tout de suite. Cela prendra du temps." Autre choses intérésente: "Adrian et Tonio sont des champions de karting et c'est dans cette discipline qu'on forme les futurs pilotes.l y a une très forte demande pour le karting en Inde. Nos pilotes pourraient se rendre en Inde pour évaluer ces pilotes. Force India prendra en charge les frais financiers de ceux que nos pilotes auront identifiés comme étant potentiellement intéressants." Et sur les pilotes Indien: "Narain n'est pas le pilote idéal pour mon équipe alors que Karun insiste sur le fait qu'il a besoin d'encore un peu de temps."

J'irais un peu plus bas (900), mais en permettant une plus grande liberté a la transmission...

Je suis d'accord pour dire que c'est pas terrible... Mais comparé à: L'idée c'est de ne pas donner de raisons de les laisser comme cela sur une moto, sans casque, en pleins trafic de ville de 300 000 personnes... Genre, cela: Il y a une petit famille au complet la dessus. Ou bien comme celle ci: Et c'est pas des cas isoler: Regardé sur ces vidéo: On vois que certains on assez d'argent pour ce prendre des voitures qui ont l'air plus "potable", mais c'est une classe un peu plus riche... On vois aussi beaucoup de voiture usagé, et du co-voiturage en moto... On vois aussi les taxi vert et jaune à 3 roues. Et des vélos. Donc, comparé a ça, c'est déjà mieux... Mais comparé a ce qu'on a, c'est pas si terible... Et, rapport qualité prix, cela le vos -> Remarque, pour moi, 1 700 euros... Je dépense plus que cela pour un ordinateur neuf.

Parce que tu as les moyens Place toi comme un père de famille qui vivrais avec 3400 euros par ans: C'est déjà la moitié de ton argent gagné en une années qui part dans une autos...

Tata Motors Limited est le 9ième plus gros constructeur automobile mondiale, le 21ième manufacturier et fais 9.07 Milliard par ans en dollars US, et vous avez probablement jamais entendue parler de cette compagnie Indienne... En fais, je suis certains que plusieurs on crue a une blague, et bien non... Tata Motors Limited, connue sous le noms formelle de TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company) est une compagnie Indienne, connue pour avoir acheté Daewoo's truck en 2004, pour leur Hatchback la Tata Indica... Voilà qu'il présente la voiture la moins cher sur le marché internationale: La Tata Nano. Pour ce prix: Oublier les performances tout suite, oublier le grand confort: C'est pas une voiture de rêve, pas d'air climatisé (En option) ni de conduite assisté (Même pas dans vos rêve)... Mais pour les Indien, c'est déjà un grand avancement... C'est passé du scooter a l'auto Son moteur, un bloc en aluminium avec un injecteur Bosch multi-point par cylindre ne mesure que 624 centimètre cube ce qui nous donne un 33 chevaux vapeur. Cela donne tout juste assez avec la transmission 4 vitesses pour faire le 0-70 km/h ce fais en 14 seconde, et la vitesse maximal est de 110 km/h... Même sur les freins, c'est pauvre: Disque en avant et tambour en arrière... Au moins, tu en as 4 Niveau test d'impact, cela a été conçue pour répondre au norme minimal international... Dans certains pays, cela pourrais donc être vendue comme véhicule de voisinage car cela ne correspondent pas au norme d'une autos... Dans certains pays, faudrais doubler le prix pour répondre au norme d'impact pour la vente Alors c'est quoi qui est bien la dedans: Le prix, le style, le confort, sécurité, économie... Le prix: À 1 700 euros, bien du monde est capable d'en acheter une. C'est pas cher, aucun débat... Si, c'est plus confortable et plus sécuritaire pour une familles de 3 enfants d'avoir une voitures qu'un scooter Aucun débat ici. Embarquer 5 personnes sur un scooter et aller sur la routes -> Si vous vivez dans un pays industrialiser, vous allez dire que c'est pas très acceptable, et cela n'a pas de bon sens et que c'est dangereux... Donc, pourquoi cela aurais du sens et serrais acceptable en Inde Pourtant, plusieurs Indien le font a chaque jours... Et c'est bon économiquement d'avoir un marché de l'automobile: C'est des emplois qui peuvent amélioré la situation économique d'une région, voir d'un pays. Et les personne peuvent emporter plus de bien avec eux que sur un scooter ou un vélos... Ou des vieilles voiture qui reste envie mais qui sont digne du musée et qui ont des risque de bris mécanique majeur. Voiture du peuple, en effet. Donc: D'accord, c'est pas extraordinaire comme voiture comparé a ce que l'on connais, dans le genre une Honda Civic de 10 ans en bonne état est mieux que cela... Mais la Nano est mieux que ce que bien du monde a. La version ultra rapide serrais: C'est mauvais, mais comparé a quoi Les voitures de bases en France, en Belgique, En Suède, au Canada, au USA, en Suisse (Entre autre) sont déjà très très bien comparé au standards Indien. Donc, si cela nous semble du genre "Pas très terrible" pour nous... C'est très bien pour eux -> Surtout quand on sait que la classe moyenne en Inde c'est 3400 euros par ans. Reste une question, plus futile mais quand même importante: Le Style -> Qui achete une voiture car elle est laide Certains n'achete pas certaine voiture car elle sont pas à leur goût... Photos de la voitures Je trouve cela plus beau que le Pontiac Aztec, voiture au moins 3 fois plus cher à l'achat (Sortie d'usine) que la Nano Ma conclussions: Pas de miracle pour le prix, mais c'est un bon achat. Et il y a toujours moins de chance de ce faire volé avec une voiture neuf que le marché usagé Et c'est mieux que rien...

La raisons pourquoi elle a été nommé c'est que, personne pense qu'un SUV avec un V8 peut être une forme d'effort écologique... Alors que comparé au autre véhicule de la même "gamme" de SUV, elle a un effort écologique qui est une économie de 27% d'énergie a la même vitesse (selon le magazine, je sait pas comment ils ont testé ça)... Là dessus, je suis d'accord que cela mérite un certains applaudissement, mais je reste mitigé car je crois que d'autre véhicule l'aurais due avoir un tel prix...

Cela serrais intéressent...

Pas de F1 au Mans (domage): Je cite Roland Du Luart: Euh, bon, peut-être que c'est cher... Mais quelqu'un lui explique que c'est de même que cela marche de nos jours D'abord, c'est pas un pot de vin , donc il devrais faire attention avec le terme bakchich, car ce terme c'est soit un pot de vin sous une drôle de forme, soit un don de charité ou soit un pourboire (Conventionnelle ou offrande aux dieux , Fakir ou mendiant) ... Alors qu'on est plus proche des frais de services Bon, c'est une chicane de terme pour une question de précision... Car jamais Bernie Ecclestone a été condamné pour pot de vin -> Il a fais beaucoup de controverse dans sa vie, mais n'a jamais été en prisons ni payé d'amande pour des causes monétaire... Passé proche avec "Cash for Fags" en Angleterre, mais non Ensuite: La F1 va chez des "personnes" (Dans le sens personne moral) qui sont près a payée le prix...

Déclaration du grand patron de Ferrari, Luca di Montezemolo: À propos de Raikonen Massa Et Schumacer Ce dernier déclare, temps qu'a lui:

Nouvelle Toyota qui ressemble un peu a la ferrari a l'avant Mais l'arrière, c'est pas du tout le même truc Et, au lieu d'un avoir un empattement court, elle a un empattement plus longs. Pourquoi Noté qu'elle est faite à partir d'une feuille blanche aussi...

Je pensais qu'une voiture verte c'était quelque choses du genre Smart fortwo ou Prius... Ou bien une voiture totalement électronique... Quelque choses du genre... La Mustang 300E ou l'Accord Hybride Visiblement, j'ai pas la même définition du mot écologique que celui du magazine Green car journal, ni de leur jurie... Carol Shelby, Jay Leno , Jean-Michel Cousteau, Carl Pope, Christopher Flavin , Jonathan Lash. Ceci est la voiture verte de l'années Avec un V8 6.0 a 2 modes avec un moteur électrique ce qui fais, en moyenne, 11.2 litre au cents kilomètre... Bon, d'un côté, je félicite l'effort, et je comprend qu'une voiture dois correspondre a certains besoins... Et que, pour vendre, une voitures dois répondre a certains besoins avant tout... Et je félicite aussi l'effort pour faire un SUV plus "vert". C'est essayer quelque choses, comme répondre a un défi... Et je comprend aussi la demande en accélérations chez certains... D'un autre côté, je comprend que certaine voiture dite verte n'ont pas beaucoup d'espace pour baguage et matérielle... Comme la Prius ou la Smart. Mais d'un autre côté, cela bois... Beaucoup pour une voiture dite verte... Et je trouve que d'autre véhicule aurais due être pris en considération... Je trouve cela mitigé un peu... C'est le moins que je peu dire, après avoir étudié le cas.

Bon, bonne anniversaire GT TURBO... Et a tout les autres que j'ai involontairement oublier. J'y pense jamais...

Le Bios est la "Basic" d'un appareil électronique complexe, comme un ordinateur ou une console de jeux (Excepté la Nintendo originale par exemple). Il doit faire les opérations de basses d'entrée et sortie... Comme écrire un caractère à l'écran, lire un secteur sur un disque ou dire a tout ce qui ce retrouve "en haut de lui" que je vient de tapé sur une touche d'un contrôle. Bref, au fur et a mesure que les ordinateurs devienne complexe, le BIOS prend plus de place... Pour des raisons de performance et de complexité. Mais comme c'est très proche du matérielle, les programmeur évite de perde des calculs précieux a cette endroit... Normalement... Car, l'optimisation ici est très importante: Des erreurs, et l'utilisateur peut perde jusqu'à 40% de vitesse sur l'exécution de ces programmes, cela vous donne une idées Une des machines ,trouvable a la maisons de certaine personne, était une console de jeux les plus complexe et performante de son époque, qui ne date pas temps que cela: La 3DO... Trouvé dedans, a la ligne 000079B0, avec un éditeur hexadécimal dans la version nommé FZ10, version asiatique en plus:

Tour automobile F1: La McLaren MP4/23 Spécification technique: Moteur Type Mercedes-Benz FO 108V 2.4 litre,8 cylindre Max. rpm 19,000 (Règlement) Angle 90' Piston bore max 98 mm (Règlement) Espace des "Bore" 106.5 mm 32 valve Essence Mobil 1 sans plomb (5.75% bio) Lubrifiants Mobil 1, nouvellement développer pour 2008 formule pour moins de friction et meilleur résistance a l'usure. Moteur pèse 95kg... TRANSMISSION Boite de vitesse semi-automatique 7 vitesse d'avant+Reculons Embrayage opéré a la mais "Driveshafts" (Arbres de transmission) fais par McLaren CHÂSSIS McLaren mouler fibre de carbone/aluminium en nid d'abeille avec structure composite pour réduction d'impact avant et côté. Contient des cellules d'essence intégrale. Arrangement de Suspension à l'avant et à l'arrière d'un système à barres de torsion intérieur avec amortisseur un système exploité par bielle et "guignol" avec un double wishbone Ou comment traduire "Front Suspension Inboard torsion bar/damper system operated by pushrod and bell crank with a double wishbone arrangement Rear Suspension Inboard torsion bar/damper system operated by pushrod and bell crank with a double wishbone arrangement" Amortisseurs Koni Electronique vissant le chassis, moteur, acquisitions de donné, tableau de bord, voltage de l'alternateur, censeur, annalyse de donné et télémétrie: Réglementé et fais par McLaren... Pneux, Bridgestone, radio Kenwood, roue Enkei, Batterie GS Yuasa. Mise à jours: Dans le même genre que la Ferrari, mais pas dit exactement... L'aéro a été revue avec 3000 heures de travails dans un tunnel 14000 heures d'ingénieries ont été fais dessus. Photos:

Paint, Photo shop, Gimp... C'est pas cela qui manque -> Le problème c'est d'en avoir un facile... J'ai pas essayer photo filtre

Casey Stonner ce dis pas près pour la F1. Pas même un essais:

Tour de présentation des voitures: Ferrari F2008 Le châssis: En matériaux composites. Nid d'abeille avec fibre de carbone Boîte de vitesses longitudinale Ferrari Commande semi-automatique séquentielle à contrôle électronique Sept vitesses + marche arrière Différentiel autobloquant Freins autoventillés en carbone Suspensions indépendantes avec tirant à barre de torsion antérieure/postérieure Poids avec eau, huile et pilote: 605 kg Roues avant et arrière: 13" Moteur: Type: 056 Nombre de cylindres: 8 Bloc moteur en aluminium (microfusion): V 90° Nombre de soupapes: 32 Distribution pneumatique Cylindrée: 2398 cm3 Alésage: 98 mm Poids: moins de 95 kg Injection électronique Magneti Marelli Allumage électronique statique Magneti Marelli Photo: Nouveauté: Mise à jour aérodynamique Mise à jour des suspensions pour suivre l'aérodynamique. SECU-> Boîtier électronique standards. Protections latérales plus hautes dans la zone du casque du pilote Limitation de l'utilisation de certains matériaux composites -> Donc plus lourde, sans les lest. Diminution de l'empattement. Modification de la répartition des masses. Le moteur utilise 5,75% de carburant biologique due au règlement technique. Et mise à jour du volant:

C'est bien cela... Qu'on se sert tout les jours !!! Au moins une fois par jours, quand tu te lave... Et quand tu te lave les mains, ou la vaisselle... C'était de l'humour Français mon cher ami Pour cela que je l'ai pas "pogné". Quand même, la recette en question s'appelle savon de Marseille -> Bon, cela viendrais d'Alep en Syrie, mais je m'obstinerais pas sur d'où cela vient...

J'ai 2 versions, il y a la version longue: La raisons est : Parce que les policier Français n'ont pas le droit de donner une amende qui suit le "budget" du "client" Pourquoi les policier n'ont pas ce droit? Car les politiciens n'ont pas donner ce droit là au policier... Et là, ce demandé pourquoi reviens a dire que c'est une question de choix, et que personne ne la véritablement proposé (Leur job, c'est de suivre les demandes de la populations, après tout) ou qu'il ne sont pas d'accord avec cette demande ou qu'il serais d'accord, mais que cela est casse-couille sur l'application donc trop complexe ou... Bref, c'est une question de choix: Certains pays le fond, avec certaine formule mathématique => Et parfois même, il y a des chicanes sur la formule a utilisé, ce qui fais tombé a l'eau l'idée de base. Et faut pas oublier qu'en Justice, la part de symbolisme a une importance relative... Combien de cause ce termine avec "Coupable, Peine: Un euros symbolique". Et il y a la version courte: Je le sait pas exactement pourquoi ils n'ont pas pris le choix de faire (ou pas) cela.

Bon, je sait que ce n'est pas très gentil, et c'est critiquable ce que je vais dire... Mais bon, on a commencé a plier en 2001, sous une certaine forme: Cela a commencé avec Bush en 2001... Il est aller a la guerre et a poussé la communauté internationale a y aller, sous différente forme a différent moment pour différente raisons, mais il aurais pas due le faire pour... 2 974 morts et 24 manquent, selon wikipedia (C'est le chiffre le plus précis que j'ai trouvé) + 5 mort due a l'anthrax + Quelque mort de peur dont on serras jamais le nombre car c'est probablement pas grand choses... Alors que la communauté internationale ne c'était même pas bouger le cul pour 800 000 morts + Quelque mort de peur au Rwanda. Cela fais: 800 000- 2 974+24+5=3003 -> Disons 3020, cela fais 17 mort de plus... Même là, cela fais 796 980 mort de différence C'est 99,6% de différence :w Donc, si la communauté international a agit avec tellement de retard au Rwanda car "il y avais pas matière" à priori, pourquoi agir avec si peu de nombre... Après tout, le plus grand "fuck you" qu'on peu faire a des terroristes c'est de continué comme normalement (Business as usual). C'est pas une bonne raisons et c'est immoral. Une bonne raisons aurais été "La communauté international ne peu pas faire confiance au gouvernement Afghan" alors on aurais commencé par des sanctions économique majeur. Une autre aurais été "Nous devons mettre fin a la guerre civil Afghane et nous assuré qu'elle ne recommencerais pas." Car ce pays était en guerre civil depuis 1978. Bon, c'est pas le pire... Après, il y a eu l'Irak, et la je me tais, je vais commencé a dire des gros mot...

Bon, j'ai voté F1, car c'est le plus proche... Mais ce que j'aime le plus c'est le "Champ car", et pas juste dans l'état actuel des 2 championnat national américain sur Asphalte -> Comprendre que Sprint car sur terre battue: J'aime bien, et cela fessais partie du Champ car ,tout comme Pike Peak, a une autre époque. Bon, c'est séparé, mais c'est quand même proche dans leur approche

On va avoir le droit a un véritable tour de présentation 2008 en F1: Les dates: Ferrari: le 6 janvier à Fiorano McLaren: le 7 janvier à Stuttgart Toyota: le 10 janvier à Cologne BMW: 14 janvier à Munich Red Bull: 16 janvier à Jerez Honda: le 29 janvier à Brackley Renault: en piste le 22 à Valencia et présentation le 31 janvier à Paris. Champ Car: 2 ou 3 Février (Partielle) Reste William, Toro Rosso et Force India. Williams par exemple n'a pas prévu de date de présentation de sa nouvelle FW30, mais celle-ci devrait prendre la piste dès le début du mois de février. Toro Rosso et Force India devrais commencé avec leur "F1 2007" en 2008...

C'est vrai que c'est pas grand choses dans son budget, mais c'est 600 euros a payé... La symbolique a toujours une part en justice, malgré tout

BMW F1 et Mario Theissen veulent gagner quelque courses, au minimum une, mais ce ne seras pas facile selon Mario Theissen: "Ferrari et McLaren sont au sommet depuis de nombreuses années et ces équipes ont bien sûr un avantage en expérience". Ralph Schumacer a sacrer dehors Hans Mahr. Ferrari dit que sa F1 seras plus ou moins la même que la F2007, avec quelque amélioration et quelque truc en plus Et reste plus qu'un volant: Chez Force India... Mais qui a l'aide de l'acteur Shah Rukh Khan pour en trouvé un...