therrydicule

Autre décision étudier et/ou prisse par le même conseil qui a fais le Calendrier: Gel du développement des moteurs sur une période de dix ans, et ce, à partir de 2008, mais des modifications accepté après 5 ans à la condition de prévenir les concurrents deux ans à l'avance. La demande de la Scuderia Ferrari de fournir des moteurs à deux équipes en 2008 et 2009 a été acceptée. Les autres constructeurs présents en F1 ne peuvent fournir des moteurs qu'à une seule équipe... Je comprend pas la technicalité ici Spyker -> Force India. Les 50 millions d'Euros que McLaren a versé à la FIA irons dans le Fond de développement de la FIA dont l'objectif sera d'aider les automobiles clubs nationaux à améliorer la sécurité lors de compétitions automobiles. Autre nouvelle : Un commentaire de Luca di Montezemolo Je ferais remarqué qu'avec ce commentaire, je l'aurais probablement donner un avertissement voir un Ban... Soyons sérieux: 1: Avec un mince 300 chevaux au litre, un 8.0 litre délivre 2400 chevaux vapeurs... Soit près de 2 MW!!! Ce qui veut dire que le véhicule aurais une accélération à battre les Pro Modifieds de la IHRA&NHRA et dépasserais allègrement les 400 km/h à Monza... Bref, la voiture serais en elle même un danger publique pour un Grand Prix de F1. C'est pas un Dragster, c'est une F1. 2: Une sentence absurde Minute, 147 millions d'Euros quand le Budget de l'équipe en Question et de 400 millions d'Euros... En plus d'un titre des constructeur que McLaren à perdu... 3: Luca di Montezemolo est peut-être un homme d'affaire efficace... Mais ce genre de commentaire n'est pas sérieux: Cela donne l'impression d'un mafioso qui sort une ak47 dans un salon de barbier pour voler 5 cents dans le distributeur à gomme ballonne... C'est pas avec ce genre de commentaire que la F1 va gardé son sérieux.

Le calendrier 2008: 16 mars: Australie (Melbourne) 23 mars: Malaisie (Sepang) 6 avril: Bahreïn (Sakhir) 27 avril: Espagne (Barcelone) 11 mai: Turquie (Istanbul) 25 mai: Monaco 8 juin: Canada (Montréal) 22 juin: France (Magny-Cours) 6 juillet: Grande-Bretagne (Silverstone) 20 juillet: Allemagne (Hockenheim) 3 août: Hongrie (Hungaroring) 24 août: Europe (Valence, Espagne) 7 septembre: Belgique (Spa-Francorchamps) 14 septembre: Italie (Monza) 28 septembre: Singapour (*) 12 octobre: Japon (Mont-Fuji) 19 octobre: Chine (Shanghai) 2 novembre: Brésil (São Paulo) * Le 18 Septembre, mais pas à 1:00 PM (Heure local du Pays hôte) ou un truc du genre... Ce seras plus 1:00 AM ou quelque choses du genre: Course de nuit.

Alors que certains attaque Ron Dennis présentement, pour les histoires du titre en "suspend", Norbert Haug sort avec ces commentaire Attention: Norbert Haug n'est pas un genre d'avocat: Il est très sérieux quand il parle: Il est chez Mercedes, division sport automobile, depuis 1988. Il est présentement le président de toute les activité de Mercedes-Benz motorsport, cela depuis Octobre 1990 -> Regardé tous ce qu'a gagné Mercedes en compétition depuis Octobre 1990: Indianapolis 500 en 1994, DTM en 1992, 1994, 1995 ,avec Bernd Schneider en 2000, 2001, 2003, 2006 et 2005 avec Gary Paffett , l'ITC en 1995, Cart en 1994, 1997&1998 titre de pilote et constructeur en FIA GT. Il a été un des "grand patrons" derrière tout cela :d Avant cela, il a été pilote de course (son résultat le plus important: Une 2ième place, derrière la BMW 635 CSi DU Auto Budde Team, au 24 heures du Nurburgrind en 1985) et Journaliste, au début sa carrière pour le Pforzheim daily newspaper. Il a donc de l'expérience dans ce genre de trucs, et ce de pratiquement tous les côtés possibles... Donc, quand il parle, on l'écoute cette aventureux très méticuleux... Ces commentaires, dis à la BBC, sont assez clair:

Il y passe du temps ... Vu le froid qu'il fait chez eux Quoi... 19 dégrée et pluie -> Dans 1 mois, cela va être froid

C'est en Dollar US ou Euros? Car ce chiffre est impressionnant, avec ça on ferait une belle équipe de WRC!!! C'est en Euros...

Cela pourrais être long, car c'est un peu compliqué au niveau technique... L'essence moins chaudes prend moins de places, mais c'est pas comme si il serais possible de la frigorifier... Car, même si elle est plus froide de quelque degré... Le gains de performance est important mais ne seras pas si énorme (disons qu'il y a des façons plus facile et plus efficace de tricher avec de l'essence ( méthylbenzène entre autre)). Hors c'est strictement interdit de refroidir l'essence en bas de la température ambiante, de manière volontaire, avant de la placer dans la voiture... Donc, même si leur voitures était illégales, et que c'était de manière véritablement volontaire... La sanction ne toucheras pas nécessairement le titre des pilotes, mais les équipes au niveau constructeur on beaucoup plus a perde... Scénario possible: 1: Les équipes BMW et Williams doivent repayé leur gains de cette épreuve... 2: Les pilotes BMW et Williams garde leur point de cette épreuve, mais Williams et Sauber perde les point du Brésil au niveau constructeur. 3: Tout le monde perd leur place... Et Hamilton est champions. 4: Williams et BMW sont Disqualifié de la saisons, mais leur pilote reste a leur place sur l'épreuve. 5: Aucune sanction (Possible aussi). Le problème, c'est que c'est pratiquement impossible à prouver. Eddie Jordan à commenté le truc: Il dit qu'il n'est pas sur que cela est faisables à moins d'avoir un système d'anneau télémétrique très sophistiqué... Mais que, si c'était le cas, les steward aurais pris des actions. Et un titre gagné de même... C'est pas ce que l'on veut voire. Même qu'Hamilton, qui avoue avoir fais une erreur qui lui a fais perde "quelque" place (Sont doigt a glisser sur un bouton sur le volant), dit que c'est pas la façons dont il voudrais gagné le titre. Mais celui qui m'énerve présentement, c'est Luca di Montezemolo qui continue de ce faire un capital politique... Il va même jusqu'à dire "Il serais paradoxal qu'un pilote sur une voiture dite illicite aurais gagné le titre et hier c'était une victoire du sport en face de la déloyauté." Cela, c'est ramené encore et encore un truc sur lequel il y a eu un jugement... C'est pas très correct, c'est de ce faire du capital politique sur une décision judiciaire. Un dernier commentaire: Damon Hill, non traduit, qui en dit long: "I think on past performance the FIA is prepared to persecute McLaren for any infringement that they've made this season," "There is that feeling, you have to say there's no doubt there does sometimes seem to be one rule for Ferrari and another for everyone else." (Je pense que, vue les performance passé de la FIA, qu'elle ce prépare à persécuté McLaren pour toute infraction qu'ils ont fais cette saisons. Il y a ce sentiment que parfois, il n'y a aucun doute qu'il y a un règlement pour Ferrari et un autre pour tout les autres.)

La presse espagnole s'amusait lundi du "ridicule" de l'écurie McLaren-Mercedes, incapable de remporter le titre des pilotes et coiffé sur le poteau par Ferrari et Kimi Räikkönen lors du dernier Grand Prix de la saison au Brésil. "Ni Hamilton, ni Alonso : le titre est allé à Räikkönen et Ferrari", résume en 'Une' le journal sportif Marca, pour qui c'est le "plus grand ridicule du siècle" pour l'écurie britannico-allemande. Malgré la défaite du champion espagnol Fernando Alonso, la presse espagnole semblait plutôt satisfaite de la déroute de l'équipe McLaren qui, après s'être vue privée du titre des constructeurs en raison de l'affaire d'espionnage sur Ferrari, voit cette fois le titre de meilleur pilote lui échapper au profit précisément de la Scuderia. "Douce déroute", titre le journal AS après avoir ces dernières semaines abondamment critiqué, comme le reste de la presse espagnole, les avantages dont bénéficiait le Britannique Lewis Hamilton au sein de McLaren et l'ostracisme dont aurait été victime Alonso. A Oviedo (nord-ouest de l'Espagne), le fief d'Alonso, les fans du pilote espagnol réunis devant un grand écran "ont célébré la défaite du concurrent Hamilton", rapporte le quotidien El Mundo, malgré la tristesse de voir la troisième couronne échapper à leur champion, sacré en 2005 et 2006. L'Espagnol, donné à coup sûr comme partant de McLaren pour la future saison, pourrait réintégrer l'écurie Renault, selon la presse espagnole. Alonso a toutefois déclaré dimanche soir à une radio espagnole qu'un retour éventuel chez Renault n'était pas sa "première option" pour l'année prochaine. Je ferrais remarqué que si une équipe essais d'avantager de manière douteuse un pilote, les critiques internationales sont pire... Alors Fêter la défaite d'un pilote, c'est gravement ridicule.

La salse commence: L'écurie McLaren-Mercedes a interjeté appel de la décision de la FIA de ne pas sanctionner BMW Sauber et Williams qui ont enfreint le règlement sur l'essence lors du Grand Prix du Brésil, laissant le titre mondial en suspens, a annoncé dimanche soir la Fédération internationale. La victoire dimanche à Sao Paulo et le titre mondial de Kimi Räikkönen (Ferrari), bien qu'officiels, peuvent encore être remis en cause par la Cour d'appel internationale de la FIA qui se réunira pour étudier l'affaire à une date encore indéterminée. Si les pilotes BMW Sauber et Williams sont sanctionnés, le titre mondial pourrait revenir à Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) qui a terminé 7ème à Sao Paulo, derrière Nico Rosberg (Williams-Toyota), Robert Kubica et Nick Heidfeld (BMW Sauber) qui s'étaient respectivement classés 4ème, 5èmè et 6ème de l'ultime épreuve de la saison. Dans un premier temps, la FIA avait décidé de ne pas infliger de sanction car "sans que les soupçons soient levés, il y a suffisamment de doutes sur la température de l'essence à bord des voitures ainsi que sur la température ambiante pour qu'il soit impossible d'infliger une pénalité." L'enquête avait été déclenchée parce que "la température de l'essence injectée dans les voiture 9 (Heidfeld), 10 (Kubica), 16 (Rosberg) et 17 (Kazuki Nakajima) était inférieure de plus de dix degrés à la température ambiante." Le règlement interdit que l'essence soit trop réfrigérée car son volume diminue avec la température, et le froid améliore les propriétés du carburant. On peu ce douter que chez ferrari, ils sont pas si heureux du choix de McLaren: Luca di Montezemolo a qualifié lundi de "stress inutile" l'appel de l'écurie McLaren-Mercedes qui, sur tapis vert, pourrait priver Kimi Räikkönen de son succès au championnat du monde de Formule 1 acquis dimanche à l'issue du Grand Prix du Brésil. Interrogé sur les ondes de la Rai Uno, le dirigeant de l’équipe italienne a estimé que "le règlement prévoit que même si des voitures devaient être disqualifiées, cela ne signifie pas que l'on redonne automatiquement des points aux autres."* "Il faut le demander aux commissaires de courses professionnels et pas à des amateurs en déroute", a-t-il ajouté, qualifiant l'appel de l'écurie anglaise de "stress inutile." Dimanche, grâce à sa victoire au GP du Brésil, le Finlandais Kimi Räikkönen a remporté le championnat du monde 2007 de F1. Mais celui-ci a été mis en cause par McLaren-Mercedes, qui espère récupérer le titre sur tapis vert au profit de son pilote Lewis Hamilton. L'écurie anglaise espère la disqualification de Nico Rosberg (Williams-Toyota), Robert Kubica et Nick Heidfeld (BMW Sauber), arrivés respectivement 4ème, 5ème et 6èmee du dernier GP de la saison, pour permettre à Hamilton, 7èmee, de remonter artificiellement au classement et récupérer ainsi les points qui lui permettraient de devenir champion. Williams-Toyota et BMW Sauber auraient en effet enfreint le règlement sur l'essence. "Je dirais un mensonge si je disais que j'avais vraiment cru à une victoire de cette façon, mais j'espérais", a par ailleurs avoué Luca di Montezemolo. "Nous avons été les plus forts", a-t-il continué. "Notre force, cela a été de ne jamais renoncer, de vouloir ce titre à tout prix. Et derrière quelque exploit sportif, il y a des personnes merveilleuses qui travaillent et le mérite leur revient, qu'il s'agisse de ceux qui sont dans les bureaux, de ceux qui conçoivent les voitures ou de ceux qui les conduisent." "En huit ans, nous avons gagné 6 championnats pilotes et 7 titres constructeurs", a-t-il insisté. "La différence entre nous et McLaren, c'est que nous sommes une équipe, dans laquelle les pilotes s'entraident et où l'union fait la force dans les moments difficiles." Le président de Ferrari a également tenu à rendre hommage au Brésilien Felipe Massa : "Il a fait le jeu de l'équipe. Je l'en remercie." *Ce qui est pas totalement vrai: En fais, si, avec un "En cas de procédure exceptionnelle".

Les nouveauté pour 2008: Réglements: 1."Electronic control unit" sera le même pour tous: Il a été fais par McLaren Electronic Systems avec de l'aide de chez Microsoft... Et il est badge Microsoft... 2. Les moteur et boites de vitesse seront "a vie prolongé"... 3. Le control de traction (TractionControl) seras bannie... 4. Restriction sur les changement aérodynamique... 5: Préparation au Kinetic Energy Recovery System (donc des nouvelle transmission devrais peut-être voir leur place chez certaine équipe en fin de saison pour essayer de quoi). Piste: Valencia: équipe: Force India et... ProDrive Bon pour eux, faut ce demander...

Aucune pénalité n'a été infligée aux écuries Williams et BMW Sauber, ni à leur pilotes, malgré une infraction au règlement sur l'essence constatée durant le Grand Prix du Brésil, dimanche à Sao Paulo, a annoncé la FIA. La victoire et le titre mondial de Kimi Räikkönen (Ferrari) sont ainsi officialisés.

Kimi Raikkonen est champion officieusement car la a Fédération internationale de l'automobile a annoncé l'ouverture d'enquêtes à l'encontre de BMW Sauber et Williams, ce qui fais que l'officialisation des résultats du Grand Prix du Brésil et du Championnat sont suspendue officiellement temps que l'enquête est pas terminé (Et que les appelles soit porté après ). Si la Williams Toyota de Nico Rosberg (4ème) et les BMW Sauber de Robert Kubica (5ème) et Nick Heidfeld (6ème) étaient pénalisées, le titre pourrait revenir à Lewis Hamilton. 3 possibilité: 2 de ces 3 sont illicite: Hammilton Champion avec 111 points. Les 3 sont illicite: Lewis est champions du monde... Si 1 seul de ces 3 là est illicite (c'est une possibilité), c'est 111 contre 111...Donc on va voir le nombre de victoires: Hamilton a gagné au Canada, USA, Hongry et Japon (4) Räikkönen a gagné en Australie, En France, Anglettere, En Belgique, En Chine et au Brésil-> Il serais champions par 2 victoires, ce qui batterais le record de 0,5 points entre Lauda et Prost.

Partie 1: 1-> C'est le nombre de point que Spyker a pris... 6-> Le nombres de tours mené par cette équipe... Ce qui leur permet de ce placer dans les équipes ayant mené un Grand Prix. 88 000 000 -> Ce que coute maintenant une équipe de bas niveau en F1 (Spyker)... 17-> Nombre de pôle, de victoires et de tour le plus rapide en course fais par les 4ier au titres... 0-> Nombre de pôle et/ou de victoires et/ou de tour le plus rapide en course fais par tout autre pilote que ceux de la Scuderia Ferrari ou de la team McLaren. 1-> Nombre de point entre la 1er place au titre et la 3ieme 20 ans 2 mois et 27 jours -> Âge de Sebastian Vettel lors du GP du Japon alors qu'il mené l'épreuve, il est présentement le plus jeunes pilotes a avoir mené un GP. 4 ET 10-> Nombre de voitures qui pourrais être pénaliser au Brésil ,ce qui pourrais changer le championnat pour 10 petit degrée trop bas par rapport a la température ambiante: C'est les voiture 9 (Heidfeld), 10 (Kubica), 16 (Rosberg) et 17 (Kazuki Nakajima) (William et BMW). Signe que c'est pas encore fini (Les résultat doivent être officialiser). 2: Nombre d'abandon d'Hamilton... 7: Nombre de pilotes avec aucun point cette saisons: Barrichelo, Speed, Nakajima, Davidson, Yamamoto et Winkelhock. 31 sur 67: Nombre de KM que le dernier au titre (Winkelhock) a fais en tête lors de sa seule course due a du flaire lors du GP d'Europe... 69: Comment passé a coté de ce nombre quand il est présent Nombre de GP fais en carrière par Wurst.

Il est clair qu'il mérite un titre de champion du monde... Mais je pensais pas a cette année Mais comme c'est lui qui a le plus de point, c'est lui qui le mérite. Bon, cela donne 1 point de différence entre les 3 premiers... C'est la 1er fois que cela ce fais. C'est encore plus serré que 1986!!! On a 3 pilote donc c'est plus serré que 1984 (0,5 point entre Lauda et Prost)... C'est encore plus serré que 82(Rosberg, Pironi, Watson, Prost, Lauda)!!!

Raikkonen est champion du monde!!! Dire qu'on l'avais presque oublier lui Merci a Kubica d'avoir dépasser Alonso au 33ième tour et a quelque tour ultra rapide lors des arrêt, ainsi qu'a la "mauvaise" forme des McLaren (Hamilton 7ième et Alonso 3ième). Résultat: Raikkonen devant Massa Alonso 3ième Rosberg 4ième Kubica 5ième Heidfeld 6ième Hamilton 7ième à 1 tours Trulli 8ième... Point: 110 point pour Raikkonen, 109 pour Hamilton et Alonso, Massa 94 point. J'ai jamais vue un championnat aussi serré...

Massa a la maisons... Auras, en arrière de lui, Hamilton , Raikkonen et Alonso -> Cela promet pour la course...

Button, Jenson, Hammilton, Lewis et Sato, Takuma ont été convoqué par les commissaires de course de la FIA et risque d'être pénalisé pour avoir utilisé deux trains de pneus intermédiaires lors des premiers essais libres du Grand Prix du Brésil, à Sao Paulo. Ces pilote de Honda,Super Aguri-Honda et McLaren "ont utilisé deux trains de pneus de pluie intermédiaires durant la première séance d'essais libres, en infraction avec l'article 25.3 du règlement sportif de la Formule 1", explique la Fédération internationale de l'automobile (FIA) dans un communiqué. Ces trois pilotes ont donc été convoqués pour s'expliquer vendredi à l'issue de la deuxième séance d'essais libres de l'ultime Grand Prix de la saison. Article 25.3 : Aucun pilote peut utiliser plus qu'un set de pneus de pluie "intermédiaire" et un pneus de pluie "extrême" pendant les Libre 1 et Libre 2. Chaqu'un de ces pilotes risque une perte de 5 places sur la lignes de départ et/ou une dur amende salariale...

Vive les voyages... Il est quel heures :???: Flavio Briatore a estimé, dans le Daily Mirror, qu'Alonso sera champions. Citation traduite: "Celui qui est en tête a toujours le plus de pression. Selon moi, le favori reste Fernando" "Il a l'expérience, il a déjà été dans cette situation et il a toujours été rapide au Brésil". Briatore a souligné qu'il serait ravi de voir Alonso de retour chez Renault bientôt ->Ce si le pilote espagnol décidait de quitter McLaren ou autres (Des fois que): "S'il ne signe pas avec une autre écurie, nous serions heureux de le reprendre chez Renault". Mais une nouvelle, que j'aime pas vraiment, est passé en douce... La tête de la fédération du sport motorisé Espagnole aurais traité les supporter d'Hammilton de raciste. Plus tard, elle a dis faire partie du club des mal cités. Le commentaires exact qu'il a dit est: "Il est parfaitement normal pour une équipe Britannique et pour les fans Britannique de vouloir du sucés en F1. Mais il est ironique que les racistes en Anglettere a à ce relayer sur un pilotes de couleurs.* Et, quand il c'est dit faire partie du club des mal cité: "Nous avons reçu que ce commentaire a été reporté de manière inappropriés. La prohibition de discrimination a caractère Raciales, politique et religieux ** est fondamental dans le rôle de la FIA en temps que corps gouvernent la course automobile au niveau internationale. Aucun compromis ou violation de cette prohibition n'est acceptable (Dans les temps passé, présent et futur). * Je ferais remarquais que, fais amusant dans l'histoire: Le Blanc et Noir ne sont pas des couleurs mais une valeurs de teinte Une couleur étant physiquement divisible en 1 spectres électromagnétiques à longueur variable. Le blanc ce vois via la superposition de divers spectres électromagnétiques ce qui nous donne un spectre lumineux continu alors que le noir c'est l'absence de spectres. Ceci est dur retour au loi de la physique ** Je ferais qu'il a oublier la discrimination sur le sexe, l'âge, l'intelligence et sur l'argent

Je suis (encore) a... 2392 miles de chez moi ( ) et le gp est dans 3 jours... Donc, voici le circuit Jose Carlos Pace a Interlagos, Bresil: C'est un circuit rapide, surtout sur la partie lien le 13 au 4 (Avec le S de Senna pour ralentir). On peu depasser au 1/2, au 4 si on est un peu fou, au 11 et au 13... Il ce parcour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui est une particulariter... Noter aussi la longue lignes des stands qui penalise, un peu, les pits stop. Au niveau de ce qui est a surveiller: Le titre.

Tous le monde attend les premiers mouvement... Et il vient pas

La course, bien qu'habituelle pour ce circuit, à été neutraliser a quelque reprise, mais une des ces neutralisation feras passer cette années à l'histoire de l'épreuve: Celle donné par Skippy... Malgré tout, l'épreuve de 161 tours , nommé Supercheap Auto 1000 sur le circuit du Mount Panorama à été mené à terme, avec quelque rire quand même... Aucun blessé ou mort. La Ford BF Falcon de Craig Lowndes et Jamie Whincup a passer la ligne en temps que vainqueur. L'équipage fête ainsie leur 2ième victoire ensemble, puisqu'il avais gagné l'ans dernier sur Ford BA Falcon. Craig Lowndes à aussi égaliser le nombre de victoire de Dick Johnson c'est à dire 3. C'est encore loin de Peter Brock (9). L'épreuve a durée 6h 29m 10.1985s, il en manque encore un peu pour battre le record de la Nissan Skyline BNR32 GT-R à l'époque du GR-A (92 et 91)

J'entens haut niveau par F1/CART/IRL/GP2, voir formule nippon... Et en gt/prototype, tout ce qui s'appelle Le Mans&Grand Am Rolex et les trucs assez proches (Je sait qu'en arrière en GT c'est peut-être pas si fort, mais en avant quand tu as des types comme Ron Fellows)... Exemple: Les russes n'ont vraiment jamais eux de GP de F1 ou de Cart... Mais ils ont une très belles piste que j'appelle Nevskoye Koltso mais qui est appelé Neva ring depuis belle lurette. Sur google maps vous pouvez le trouvez à 59.973725, 30.217273 @59.973725, 30.217273, et sur youtube ) serais plaisant a voir, avec les voitures de la cart/irl... Et ce ne serais pas du nouveau:La The Races of the Two World à eux lieu à Monza en 1957&1958 avec des Indycar contre de F1 de l'époque, et il utiliser ce circuit à l'époque... C'est surnommé Monzanapolis (500 miles a Monza), et cela avais été gagné les 2 fois par les américains Mais la F1, je ne pense pas que ce soit une bonne idées (Ils ont déjà de la difficulté avec Monza et avec les Banking, on va pas placez les 2 en même temps). Dans tous les cas, l'oval a besoin de rénovation pour faire ce genre de truc... Mais serrais intéressant.

Ca remonte à quand une bataille pareil pour le titre À 3... Aussi serré J'étais pas né 2006 c'étais Alonso contre Schumacer... 2005: Alonso contre Raikonen 2004: Schumacer """vs""" Barrichelo 2003: Schumacer vs Räikkönen...Et Montoya était pas très loin de la course au titre -> 2003 était pas loins... 2002: Schumacer était sur une autre planète. 2001: Schumacer était loin de Coultard... 2000: Schumacer avais 19 point d'avance... 1999: Hakinen, Irvine... 1998: Hakinen, Schumacer 1997: Villneuve, Schumacer (DSQ) 1996: Hill, Villneuve 1995: Schumacer Hill 1994: Schumacer Hill 93, Prost 92, Mansell 91, Senna 90,89,88 Senna/Prost 87: Piquet Mansell 86: Prost, Mansell, Piquet et Senna en retrait... -> Aussi serré que là. On à même le Brésilien qui est pas trop loin

Dans la course au point, suite au GP de Shangai: Hamilton: Toujours à 107 Alonso: 103 RAIKKONEN a 100 Massa: 86 N.HEIDFELD 58 R.KUBICA 35 Kovaleinen 30 G.FISICHELLA 21 N.ROSBERG 15 D.COULTHARD 14 Wurz 13 Webber 10 TRULLI 7 VETTEL&BUTTON 6 SCHUMACHER À 5 SATO 4 Liuzzi 3 Sutil 1

Point: Hamilton: Toujours à 107 Alonso: 103 RAIKKONEN a 100 Massa: 86 N.HEIDFELD 58 R.KUBICA 35 Kovaleinen 30 G.FISICHELLA 21 N.ROSBERG 15 D.COULTHARD 14 Wurz 13 Webber 10 TRULLI 7 VETTEL&BUTTON 6 SCHUMACHER À 5 SATO 4 Liuzzi 3 Sutil 1 Cela veut dire une luttre très ouverte pour la 8ième,9,10,11,12,13,14,15.. Place (Ce qu'on appelais autrefois le pelletons). La lutte est encore à 3 pour le titre, à croire que Raikonen est un survivant.

Placez la date du Gp du Brésil sur votre calendrier: Victoire de Raikonen 2e: Alonso 3e: Massa 4e: Vettel 5e: Button 6`: Liuzzi 7: Heidfeld 8: Coultard 9: Kovaleinen 10: Webber 11: Fisichela 12: Wurz 13: Trulli 14: Barrichelo 15: Sato 16: Rosberg 17: Yamamoto 18: Kubica 19: Hamilton (Abandon... Il dis que c'est de sa fautes, mais ces pneus l'ont aider quand même) 20: Ralph (Lui, je sait pas ce qu'il a manger ce week-end... Ultra-agresif...) 21: Sutil 22: Davidson Pas de pluie, mais une météorologie très mauvaise...