therrydicule

1.Webber veut un GP en Australie... En fais, il veut gardé son GP national... L'impasse est que Bernie Ecclestone veut que le Grand Prix d'Australie se déroule de nuit, et les organisateurs ne veulent pas... À propos de la position de Bernie: Ma position: Mont Panorama, de nuit, avec les éclairage adéquat, en F1, ce serais sympa non Cela aurais l'air de ceci, si c'est de jour: Et de nuit... Et puis voilà -> Comment cela, fou à lier Ils vont bien à Spa... 2. Toyota a fais une simulation de Grand Prix qui comprenait des essais libres le matin, une séance de qualification en début d'après-midi et enfin une course avec ravitaillement... Sakhir - 10/02/08 1. K. Raikkonen - Ferrari F2008 - 1'30"015 - 61 tours 2. F. Massa - Ferrari F2008 - 1'30"190 (+0"175) - 70 tours 3. J. Trulli - Toyota TF108 - 1'30"944 (+0"929) - 91 tours 4. T. Glock - Toyota TF108 - 1'31"213 (+1"198) - 93 tours Trulli dis: Glock dit: Chez Ferrari, pas de commentaire... Et, quelque petit problème de fiabilité... Pour une fois que Toyota bas Ferrari sur quelque choses

Grand champion... Mais avoir été a sa place, chez renault, a me faire crier dessus ici et là... Je serais partie depuis longtemps Il y a autre choses que la F1: Je me serais viré vers l'endurance et le tourisme pour terminé l'année et puis je serais revenue hanté mon ancien patrons

Je vais dire ce que je pense, selon les maigre connaissance que j'ai 1: Faut faire attention avec les amateurs, certains sont très bien organisés et ont, au final, que le nom et le budget Veuillez me croire moi, si je me monte une structure amateur, je sait ou prendre mes hommes et qui prendre. Comprendre que dans ces hommes, il y a plusieurs femmes. Comprendre aussi que les réseau sociaux sont assez développée de nos jours... Et qu'ils mes possibles de trouvé un pilotes, dans les écoles de pilotages Et encore, je peu en "importer" au pire... Ma plus grande difficulté, autre que l'argent, c'est de trouvé le pilotes: Je suis capable de trouvé ingénieur, mécanicien, voiture hors pair, co-pilote, reconnaiseur spécialiser en géographie (et en histoire(ainsi qu'en pédagogie...))... Bon, je suis capable de péter un budget en 3 jours aussi Et aucun des membres auras l'expérience qu'on peu trouvé dans les équipe pro, sauf le mécanicien car j'ai un type très précis en tête... 2.Cuoq a été déclassés par la FFSA pour avoir triché, lors du Rallye du Var... Un Rallye assez difficile selon ce que je sait- Beaucoup de boissé qui coupe la vue, plusieurs virages assez chien qui en plus son assez à l'aveugle sans compter la route assez mince... Bref de flatterie sur le rallye en questions: Ce qu'on lui reproche, c'est qu'il aurais reconnu le tracé avant l'épreuve, ainsi que David Salon/Céline Combronde et Patrick Rouillard/Guilhem Zazurca. Donc, si on applique les régles de la FFSA, ils serais coupable... Mais, personnellement, je trouve cette règle conne... La reconnaissance a toujours fais partie du rallye, a mes yeux, mais bon... C'est pas moi le patron, alors, tout ce que je peu faire c'est dire que je ne suit pas d'accord avec la règle en question,mais vue que cette règle est présente il faut la respecter... Mais au moins, je dis que je ne suit pas d'accord avec cette règle. 3. La sanction, c'est la FFSA, ou tout est centralisé... Même l'aide moral est dans leur cadre MAIS La FFSA n'a pas de pouvoir chez l'IMSA ou l'ACO par exemple: Le pouvoir de la FFSA s'arrête au frontière du pays... Il est le temps pour Cuoq d'aller, un peu, à l'étranger. La FFSA n'a aucun pouvoir en Belgique et en Italie, sauf celui qui s'appelle chialer et faire pression, et encore moins en Suisse (UE et Neutralité). Et véritablement aucun pouvoir en Afrique (Sauf celui de pression), et ils ont un beau championnat de rallye les Africains

Quelque choses de gros, Gros, GROS selon Speed TV et Robin Miller... Selon leur rapport: Champ Car et l'IRL IndyCar series pourrais allait de l'avant pour 2009... Ensemble Ce serrais avec les Dallara Honda, selon Robin Miller, et cela pourrais profité du 1,2 millions de plus par années... Si c'est dans ce cas je suis un peu triste car... Pourrais pas demander à Dallara de faire des voitures de niveau plus élever pour ce battre contre la Panoz, avec le même poids et le même prix Pourquoi Parce que les Dallara date quand même... Et que la Panoz de cham-car est plus poussé aussi... Mon idée serais de ramené l'Indy lights avec les Dallara et les G-force tel que présent Suffis de trouvez des moteur au environs de 500 chevaux, soit entre le Champ car actuelle et la formule atlantique&Indy pro series: Soit entre 300 chevaux/un peu plus que 276 chevaux et 750 chevaux... Mon problème est le calendrier, je monterais dans le coin de 23 courses...

Giancarlo Fisichella admet avoir refusés des offres comme pilotes d'essais... Chez des "top team" Soyons clair, l'exemple ici commence quand il est chez Renault: Fisichella a de l'expérience comme pilote mais a tendance a ce faire crier après par son patron quand il va un peu trop lentement à son goût... Du coup, le pilote est pas en totale confiance en l'équipe et est donc un peu trop lent ce qui fais crier son patron... Une roue qui tourne, dans le mauvais sens... Je dis pas qu'il avais pas de raisons de le faire, je dis juste que c'est pas une bonne chimie. Mais, il a quand même prix de l'expérience et a prouvé ,a quelque reprise, être un bon pilote... Donc certaine équipe trouvais logique de le signer comme pilote d'essais, pour profité de son expérience et de le faire travailler dans un environnement moins stressant car, De 1: Tu n'a pas a être le plus rapide a chaque jours, de 2: Le patron te crieras pas après... Et de 3, moins de voyage, ce qui peu être vue comme une vie plus stable et diminue certains stress... Et vue son âge, 35 ans, et ce stress, certains trouve que c'était une meilleur idée d'arrêté la compétition et de faire des essais plutôt que d'aller dans une petite équipe... Mais c'est pas ce qu'il voulais: Il est certains, dans l'opinion général que j'aurais du quitter la F1. Au contraire, j'adore les challenges et j'aime ce sport et je veux prouvé a tout le monde qu'ils ont tord. De qui il parle Des fans, c'est certains, mais aussi de Renault, qui voulais le garder comme pilote d'essais, et BMW-Sauber qui était intéresser par son palmarès assez important: On parle de 196 courses dont 194 départs* en F1, 36 courses de DTM, 10 en touriste international, 46 courses de F3 et une saisons comme test driver chez Minardi. On a tendance a oublier son palmarès lui Il a confirmé que ces 2 équipes l'on approché pour le poste de pilote d'essais... Il a même dit: Honnêtement, cela n'a jamais été une option pour moi. Je veux courir. *Pour ceux qui comprenne pas la stat en questions: Si quelqu'un ce qualifie pas ou prend pas le départ pour des raisons mécanique ou de santé, l'épreuve et quand même compté sur le nombre de course mais pas sur le nombre de départ.

Italie: Avec les élections qui semble arriver, il est fort possible de Revoir Sylvio Berlusconie lors de la cérémonie du podium lors du GP d'Italie.... Italie:C'est encore recommencé... Je vais être clair: Stepney est partie avec des donnés de chez ferrari... Coughlan les à lue... Et le fais qu'il y a eu plainte criminelle me fais un peu damner: Stepney a été suspendue et Mike Coughlan aussi. Et McLaren à payé son dut... Pour la FIA, l'affaire est clause, pour moi elle devrais l'être: Ramené cela au criminelle, alors que c'est un truc sportif, revient un peu, à mes yeux, à une victime qui porte appelle d'un PV en court suprême en disant "C'est criminelle": Il est mieux d'avoir de bon argument. Car, pour moi la F1, sur la construction du véhicule, est quelque choses qui est plus du domaine scientifique d'industrielle: L'argent qui rentre, c'est de la publicité et les fans qui regarde l'épreuve (billet payé et frais de service pour la télévision) ce qui est commerciale... Le seul truc de production en série de biens et/ou de services qui rentre c'est les miniatures, les dvd, et les renseignement en vente libre dans les revue ou sur internet... Cela fais que je comprend mal pourquoi au criminelle :capello: À moins d'avoir pas compris un truc... Et c'est très possible: Le système criminelle Italien, j'y comprend pas grand choses En fais, je comprend pas grand choses à la politique Italienne tout cour: Je vais pas faire chier les Italiens, c'est juste que je comprend pas comment vous marchez... Tout cela pour dire que Guiseppe Tibis le "magistrate" de Modena a accepté... Autre nouvelle: Italie Kimi est satisfait de sa Ferrari

Dans les modèle européen, dans mon cas c'est dur à trouvez... Le seul truc que des connaissances me dissent la dessus, c'est Allis-Chalmers Sur youtube, je trouve cela sur cette marque: Personnellement, Je sait pas... En tous cas, j'ai pas ce genre son: Mais techniquement, c'est intéressent comme principe mécanique Et ce serais peut-être intéressent comme truc sur des moteur modernes car... :BAH: C'est pas un secret que c'est pas plainsent quand quelqu'un cale un moteur Et je pense pas que ce soit proche, et si c'est le cas... C'était pas voulue

J'aimerais bien rendre ce son "bien méchant"...

J'ai jamais dit que tu était con Mais il y a du monde qui mon dit un 5 cylindre turbo diesel 2 temps par exemple Ya des incultes et faut faire avec Je n'aurais même pas pensé une seconde a un truc pareil

C'est cela Mais je me suit basés sur un son plus classique pour: Un bon "vieux" Harley Ce que j'ai fais, c'est que j'ai placé 4 fois ce même son avec le départ à quelque millième de secondes... J'ai pris les 2 plus éloigné, placé à droite, les 2 plus proche à gauche et augmenté la note de quelque ton (Presque une demi-octave, mais bon j'ai pas pris des chiffre précis par rapport au "Do") en plus d'augmenter les basses...

En effet, c'est "Américain"... Mais pas très "classique" En fais, il y a un gros piège à con dont je suis le coupable

Je me suis amusé un petit peu à faire un petit truc Essayez de savoir quel est ce moteur

Force India présente leur voitures et pilotes: Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil et Vitantonio Liuzzi. Vijay Mallya semble assez fier d'être présent... Mike Gascoyne lui aussi à commenté, et est plus bavard que sont patrons:

C'est vrai que la Honda esttres différente de la précédente!!!! Espéront pour qu'il joue dans la cour des grand pour plein de spectacle!!! Malgré leur problème, c'est déjà mieux que l'an dernier à la même date... J'ai attend à la fin de saisons, car je pense qu'il vont réglé un problème à la fois... Je sait vraiment pas quoi tiré du programmes à Sakir moi Sakhir - 6/02/08 1 . K. Raikkonen - Ferrari F2008 - 1'30"455 - 74 tours 2 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1'31"293 (+ 0"838 ) - 73 tours 3 . J.Trulli - Toyota TF108 - 1'32"145 (+ 1"690 ) - 97 tours 4 . K. Kobayashi - Toyota TF108 - 1'32"265 (+ 1"810 ) - 53 tours Raikkonen est plus rapide que Massa et Badoer... Glock est plus rapide que Trulli est plus rapide que Kobayashi... La Ferrari est plus rapide que la Toyota... Et Trulli travail sur l'endurance... Je suis d'accord avec Shiwi, vivement le 1er Gp, parce qu'avec des partielles de même...

Champ Car: Sebring : 1. Franck Perera - Conquest Racing - 49.806 2. Graham Rahal - Newman/Haas/Lanigan - 49.950 3. Alex Tagliani - PKV Racing - 50.173 4. Oriol Servia - PKV Racing - 50.178 5. Justin Wilson - Newman/Haas/Lanigan - 50.207 6. Franck Montagny - Forsythe/Pettit Racing - 50.209 7. Bruno Junqueira - Dale Coyne Racing - 50.507 8. Alex Figge - Pacific Coast Motorsports - 50.521 9. Simon Pagenaud - Conquest Racing - 50.702 10. Enrique Bernoldi - Rocketsports Racing - 50.714 11. Paul Tracy - Forsythe/Pettit Racing - 50.732 12. David Martinez - Pacific Coast Motorsports - 50.736 13. Ernesto Viso - Minardi Team USA - 50.800 14. Mario Moraes - Dale Coyne Racing - 50.930 Je trouve qu'il manque quelque voitures...

Sakhir - 5/02/08 1. K.Raikkonen - Ferrari F2008 - 1'30"595 - 77 tours 2. L. Badoer - Ferrari F2008 - 1'32"230 (+1"635) - 64 tours 3. T. Glock - Toyota TF108 - 1'32"889 (+2"294) - 71 tours 4. J. Trulli - Toyota TF108 - 1'33"379 (+2"784) - 60 tours Bon, on sait que là Ferrari est plus rapide que la Toyota... Concernent l'histoire des insultes raciste à Barcelone... Le Conseil supérieur des sports Espagnol n'a pas reçu d'avis, ni lettre, ni autre type de notification de la part de la FIA ni de la part du ministre britannique Gerry Sutcliffe. Ce dernier dit qu'il va écrire à la FIA, et que ce va donc être à la FIA de s'en charger... Chez Honda: "La voiture est totalement nouvelle et cela signifie que nous devons repartir de zéro dans le domaine des réglages. Nous avons aussi quelques petits problèmes de comportement avec le nouveau système électronique." C'est les mots de Jenson Button... Steve Clark dit: Nous n'avons pas été très impressionnants sur un seul tour, mais sur les longues distances, cela allait un peu mieux. L'aérodynamique de la RA108 est si différente de celle de la RA107 qu'il nous faudra un peu de temps lors des prochaines semaines d'essais privés pour optimiser le comportement du châssis. Chez BMW: Heidfeld dit: Nous en avons appris un peu plus sur la voiture et elle semble être un peu plus compétitive.Nous pouvons mieux placer la voiture, mais elle n'est toujours pas aussi bonne que je voudrais, en tout cas aussi constante que je le souhaiterais. D’une manière générale, elle n'est pas encore au niveau espéré ou prévu. Mais au moins, nous sommes dans une fenêtre confortable. Il est trop tôt pour savoir où nous en sommes. Nous ne connaissons pas encore suffisamment bien la voiture. On dirait qu’elle semble convenir un peu mieux à Barcelone, mais il y a tellement de nouveautés à venir avant la première course, qu'il serait trop hâtif pour faire des prédictions.

On dirais que les suspension sont abaisser, ce qui aide pas...

Sakhir – 04/02/08 : 1.Kimi Raikkonen – Ferrari F2008 – 1’32.079 (+ 0.000) - 68 tours 2. Luca Badoer – Ferrari F2008 – 1’33.323 (+ 1.244) – 72 tours 3. Timo Glock – Toyota TF108 – 1’33.418 (+ 1.339) – 72 tours 4. Kamui Kobayashi – Toyota TF108 – 1’33.856 (+ 1.777) – 62 tours Il y a personne à Sakhir pour faire des essais, ou quoi

Des Anglais en maudit, le Lundi, demande la suppression du GP de Catalogne: Pourquoi Assez simple: Ils sont outré par des commentaire raciste et désobligent lancer à Lewis Hammilton, Lundi, 1er pilote noir en GP de F1... Il ce serais fait traiter de "nègre de merde" à chaque fois qu'il sortait des puits, d'autres ce sont présenté avec des T-shirt en noirs écrie dessus : "Hammilton Family" en avant, et derrière: "Alonso n°1". C'est assez gros pour que l'honorable Gerry Sutcliffe, ministre britannique des Sports demande la suppression du grand prix devant la presse. Il ce demande "Comment Dieu est-ce possible que des gens habillés comme ça aient pu entrer sur le circuit ?" Il rajoute aussi "Ce n'est pas la première fois que des sportifs britanniques sont l'objet d'insultes racistes en Espagne" Moi aussi je me le demande comment des personnes ont pue arriver avec ce genre de T-shirt et de commentaires... Mais je suis contre la suppression du gp. Car je crains que cela finirais en crisse diplomatique pour pas grand choses... Et je pense surtout que c'est punir une majorité pour une faible minorité, ce qui n'est pas très fin... Mais je pense que certains mériterais un bon quelque choses de pas très doux, genre une gifle ,donné par une jolie femme noir, pour ce genre de commentaires inacceptable et inexcusable. Pourquoi une femme noir: Temps qu'à leur donné une "leçon" de ce genre, aussi bien que ce soit par une personne du groupe sociaux qui soit victime de ce genre de commentaire... D'ailleurs, pour une fois, je suis d'accord avec la FIA: Ils ont fais un avertissement serré, grosso modo je vais cité rapidement leur communiqué: "Nous vous communiqué notre état de surprise et de déception... Nous promettons des sanctions si de tels acte sont répété." Pas besoins de cité tout un commentaire quand une phrases fais le travails Ils ont pas parlé de annulée le GP, mais de sanction... Résultat: Ramon Praderas à dit : "(Nous travaillons à) renforcer les mesures de sécurité. Il y a beaucoup en jeu et nous pourrions perdre beaucoup, ce qui fait que nous ne tolérerons pas ce genre de choses lors du Grand Prix." Cela à commencer dans la même journée, Lundi encore: Deux spectateurs ont été expulsés et les responsables du circuit ont finalement fait retirer des banderoles insultantes et protégé le stand de McLaren-Mercedes. Qu'à dit le principal intéresser: "La vérité, c'est que je me sens plutôt triste. J'aime ce pays, spécialement Barcelone. A aucun moment, je n'ai essayé de porter préjudice à Fernando, mais la lutte a été très dure et mon image en Espagne sévèrement abîmée... La fédération automobile espagnole (La RFE) elle aussi à commenté, avec un ton particulier: "(Nous fessons part de notre) répulsion absolue devant ces incidents incompréhensibles provoqués par des idiots." Je suis surpris... Un groupe fédéré qui traite d'idiots quelque types, je trouve que cela détonne un peu, mais c'est clair... D'habitude, un tel groupe est assez diplomatique pour ne pas utiliser le mot idiots, mais dire "provoqués par des groupes d'individu dévoué par une absurdité que l'on peut facilement qualifier de tragique" ce qui revient à dire la définition à la place du mots La Real Federación Española de Automovilismo (La RFEA) a parler de tolérance zéro à l'envers de tel individu... Ils ont parlé d'un "petit groupe, non représentatif des milliers de personnes qui suivent en toute convivialité le sport automobile."

Barcelona - 02/02/2008 1 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:21.679 - 89 tours 2 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:21.782 (+ 0.103 ) - 88 tours 3 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:22.135 (+ 0. 456 ) - 80 tours 4 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:22.511 (+ 0.832 ) - 70 tours 5 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:22.833 (+ 1.154 ) - 90 tours 6 . F. Alonso - Renault R28 - 1:22.938 (+ 1.259 ) - 115 tours 7 . N. Piquet - Renault R28 - 1:23.002 (+ 1.323 ) - 115 tours 8 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:23.014 (+ 1.335 ) - 75 tours 9 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:23.020 (+ 1.341 ) - 94 tours 10 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:23.322 (+ 1.643 ) - 85 tours 11 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:23.347 (+ 1.668 ) - 34 tours 12 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:23.948 (+ 2.269 ) - 40 tours 13 . J. Button - Honda RA108 - 1:23.959 (+ 2.280 ) - 58 tours 14 . V. Liuzzi - Force India Ferrari F8-VII - 1:24.263 (+ 2.584 ) - 61 tours. Devant 23.000 personnes présentes... Noté que Wurst à affirmé ceci: "Si quelqu'un me téléphone un matin pour me dire que Rubens Barrichello ou Jenson Button a glissé en sortant de sa baignoire, je ne me déroberai pas.Je sais ce que j'ai à faire et je le ferai à 100%. Il dis aussi que sont passage chez Williams a été beaucoup apprécié et que la fin abrupte avec cette équipe ne "reflète en rien nos relations actuelles." Klien à signé avec BMW comme 3e pilote

Calendrier: Thursday, February 7th 12:00 Noon – 5PM ARCA Practice 7:00 PM NSCS Drawing for Budweiser Shootout- Located Outside Turn Four on the “Speed” stage Friday, February 8th 12:00 Noon ARCA Qualifying (Two Laps, All Positions) 4:15 - 5:00PM NSCS Budweiser Shootout Practice 5:10 – 6:15 PM ARCA Final Practice 6:30 – 7:30 PM NSCS Budweiser Shootout Final Practice Saturday, February 9th 10:30 AM - 12:30 PM NSCS Practice 1:30 PM – 3:00 PM NSCS Practice 3:30 PM ARCA Driver Introductions 4:15 PM ARCA 200 (80laps, 200 miles) 8:00 PM NSCS Driver Introductions for the 30th annual Budweiser Shootout 8:30 PM NSCS Budweiser Shootout Sunday, February 10th 1:15 PM NSCS Daytona 500 Qualifying (Two Laps, Two Positions) February 11th and February 12th All Day Richard Petty Driving Experience Wednesday, February 13th 12:00 Noon – 12:55 PM NSCS Practice 2:05 – 2:55 PM NSCS (final practice before Gatorade Duels) 3:00 PM – 4:20 PM NNS Practice 4:30 PM – 5:30PM NCTS Practice Thursday, February 14th 9:15 AM – 10:45 AM NNS Final Practice 11:15 AM – 1:15 PM NCTS Final Practice 1:30 PM NSCS Driver Introductions for the Gatorade Duels 2:00 PM NSCS Gatorade Duels 150 Mile Qualifying Races (60 laps – 150 miles, each race) 7:10 PM NCTS Qualifying (All Positions) Friday, February 15th 1:40 PM – 2:40 PM NSCS Practice 3:10 PM NNS Qualifying (All Positions) 7:30 PM NCTS Driver Introductions for the Chevy Silverado 250 8:00 PM NCTS Chevy Silverado 250 race (100 laps, 250 miles) Saturday, February 16th 10:35 AM – 11:55 AM NSCS Final Practice for the 50th Running of the Daytona 500 12:45 PM NNS Driver Introductions for the Camping World 300 presented by Chevy 1:15 PM NNS 50th annual Camping World 300 presented by Chevy race (120 laps, 300 miles) Sunday, February 17th 2:30 PM NSCS Driver Introductions for the 50th Running of the Daytona 500 3:30 PM NSCS 50th Running of the Daytona 500 ARCA: Des voitures au performance similaire au ancienne Nascar avec un règlement plus ouvert pour diminuer les Frais... Même l'allure et similaire au Nascar de 2003 par exemple, car plusieurs voiture viennent de là NCTS : Nascars Craftman truc series... NSCS: Nascars Sprint cup series. NNS : Nascars Nationwide series (Oui, bon, l'ancien Sportsman ou Late Model Sportsman, ou la Busch Grand National ou bien la Busch Series).

Les préparation pour le Daytonas 500 commence Jeudi prochain, pour une course le 17... Mais je sait déjà 35 des 43 pilotes au départ: Voici donc les "recrue", enfin ceux qui doivent gagné leur place: Sur Chevrolet: Numéros et nom 33: Kirk Schelmerdine 4. Mike Wallace (possible, sinon Ward Burton dans la même voitures et Burton n'est pas une recrue) 78. Joe Nemechek 34 ou 37: Eric McClure 55. Stanton Barett Toyota: 27: Un type qui devrais avoir le 26 à la place Jacque Villeneuve 00: David Reutimann 55. Michael Waltrip 83: Brian Vickers 84 A.j Allmendinger Dodge: 10 Patrick Carpentier 98: Jason Keller 49: John Andretti Ford: 21: Le très rapide, et toujours très jeune de cœurs, celui qui est affectueusement appelé tonton par certains pilote présent: Bill Elliott Pour ceux qui ce demande: "Qui sont ceux au départ" Rapidement: Casey Mear, Jeff Gordon, Jimmie Johson et Dale Earnardat Jr (5,24,48,88, Chevrolet), Regan Smith, Martin Truex Jr, Mark Martin, Paul Menard* (1,8,15), Clint Bowyer, Kervin Harvick, Jeff Burton (07,29,31,33), Ward Burton (4...Ou Mike Wallace, dépendant si Burton veut prendre le départ ou non) Scott Riggs, Jeremy Mayfield (66,70), Denny Hamlin, Kyle Bush, Tony Steward (Toyota numéros 11,18 et 20), Dave Blaney (22), Christopher Beltram Hernandez "J.J" Yeley (96)(Finalement, on va s'en tenir à J.J. Yeley ), Kurt Bush, Ryan Newman, Sam Hornish Jr. (2,12,77 Sur Dodge), Dario Franchitti, Reed Sorenson, Juan-Pablo Montoya (40,41,42 respectivement), Kasey Kahne, Elliot Sadler (9,19), Bobby Labonte, Kyle Petty (43,45), David Ragan, Greg Biffle, Matt Kenseth, Jamie McMuray, Carl Edward (6,16,17,26,99:Ford**) Robby Gordon (7), Travis Kvapil, Davi Gilliland (28,38). * Pour un fils de riches, il a un bon coup de volant... ** Roush Racing qui triche un peu avec le règlement via une passe: Techniquement une de leur voitures n'est pas à eux...Mais elle préparé par eux et l'équipe technique vient d'eux et les information sont communiqué à eux -> Bref, ils contourne un règlement qui limite le nombre de voitures par "équipes"...

Barcelone: Temps du 1er Février 2008: 1 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:22.263 - 84 tours 2 . F. Alonso - Renault R28 - 1:22.889 (+ 0.626 ) - 61 tours 3 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:22.983 (+ 0.720 ) - 66 tours 4 . G. Fisichella - Force India Ferrari F8-VII- 1:23.015 (+ 0.752 ) 100 tours 5 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:23.270 (+ 1.007 ) - 53 tours 6 . G. Paffett - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:23.349 (+ 1.086 ) - 47 tours 7 . N. Piquet - Renault R28 - 1:23.367 (+ 1.104 ) - 46 tours 8 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:23.387 (+ 1.124 ) - 90 tours 9 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:23.453 (+ 1.190 ) - 12 tours 10 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:23.491 (+ 1.228 ) - 60 tours 11 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:23.547 (+ 1.284 ) - 63 tours 12 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:23.836 (+ 1.573 ) -65 tours 13 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:23.995 (+ 1.732 ) - 35 tours 14 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1:24.125 (+ 1.862 ) - 55 tours 15 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:26.975 (+ 4.712 ) - 26 tours. Chronos fournis par le Circuit de Catalunya Ces essais sont se prolongera jusqu'à dimanche soir, est accessible au public pour un prix allant de 6 à 10 euros. Si vous avez des biller pour le GP d'espagne, l'accès est gratuite. Profité en si vous pouvez, si vous pouvez pas... Temps pie. Noté la belle performance de Fisichella... Il c'est placé entre les 2 BMW avec une voitures de "bas niveau". En même temps, on connais pas les configurations exacte de toute les voitures, ce qui peu jouer beaucoup lors d'essais... Sauf qu'il a commenté sa journée: Dans les moins chanceux, Nakijima a fais une sortie de piste assez violente: L'accident aurait été causé par un défaut à une fixation de l'aileron avant Il n'est pas blessé, mais les Williams ont pas très rouler... Parce que cela fais peur, quand même C'est aussi la 1er fois qu'on peu comparé la R28 aux autres, ils aurais tourné dans un programmes simple ,selon les dire d'Alonso ,car c'est la 1er journée des essais sur cette piste et qu'elle est un peu sale... Piquet lui, découvre encore cette voiture... Les 2 dissent que la R28 progresse à chaque jours... Hamilton lui, n'a pas commenté la voiture, mais a commenté un pays Sur la MP4-23, il ce contente de dire:

Justin Wilson va chez Newman/Haas/Lanigan Racing en remplacement de Bourdais. Bernoldi rejoint Rocketsports.

Renault R28 est lancé: Commentaire de Bernard Reird: Voyons voir si elle seras compétitive... Vidéo de la présentations de la R28, avec intro assez étrange à mon goût qui montre beaucoup sur la fabrication d'une tel voiture... Assez pour savoir avec quel tolérance sont faite certaine pièce, avec l'échelle vernier numérique et la fraiseuse à contrôle numérique avec fraise de finition (désolé, du détail vue en passant). Et j'aimerais pas être à la place d'Alonso... Les pilotes d'essais sont fort, voir excellent pour Grosjean, et jeune... Et Piquet et rapide aussi... Temps qu'aux marchés non-traditionnels... Et serais peut-être temps d'aller voir sur de nouveau marché traditionnels Sont toujours pas en Amérique du nord... Je veux dire, ils font quand même de bonne voiture depuis quelque années... Tout comme PSA qui n'est pas en Amérique du Nord, pourtant la C6 ce vendrais bien ici...