JojoN²O

Oui à l'origine j'étais intéressé par un B18 puis après j'ai voulu me lancé dans la modif dans B20 vtec, j'avais trouvé un bas moteur à bon prix mais la comptable de la maison n'a pas approuvée cette décision LOL Donc en attendant je la remets en état en changeant quelques pièces qui seront utile pour une modif plus importante comme swap, ... et aujourd'hui, pose du rail Benen + regulateur JapSpeed + adaptateur + bouchon huile BuddyClub Tout c'est posé comme des légo Maintenant il me reste à commander une pompe Walbro pour accompagner tout ça, puis AAC et gestion :XD: Sinon besoin d'un avis, je veux repeindre mon cache culbu mais j'hésites sur la couleur, sachant que je ne veux ni noir ni rouge, que la plupart des pièces moteur sont bleues, que la déco de la voiture sera noire et orange, et que j'ai vu une bombe pour faire effet caméléon à Norauto :LOL: Alors?

Voilà, perso les choses discrètes ne sont pas mon fort ^^ je mets donc mes lug nuts invisible (antivol) en vente : Lot de 16 + douille en 1.5 pour Honda, Mazda, Toyota, Lexus, Mitsu, ... Prix : 50€ à dèb si rapide

Merci. Tout le système? faut que j'aille voir ça CORRECT! mais ce genre de truc j'aime pas quand ça merdouille ^^

Rodage non terminé encore lol

tomi : il manque quoi? des stickers ou des pièces? lol merci EG6JDM Sèb : pas de souci Sinon quelques news : Enfin reçu, mes durites avia : Un coté de monté : bah franchement monter de l'EBC et du CRN c'est plus plaisant que du Brembo et Brakemax qu'il faut poncer lol Mais forcément y'a un coté où la vis des durites ne va pas comme il faut et ne se dévisse pas GRRRRRRRRRRRRR

Bienvenue

T'as que ça comme photo de ta secrétaire? je suis déçu lol Bienvenue

Pas mal du tout, mais c'est normal que ton témoin de frein soit allumé alors que tu roules?

Chef de Poste Sécurité Incendie dans un C.C. après avoir fais 6 ans en tant que Maitre chien dans les commandos de l'air

Ayé les joints sont montés ^^ je peux faire un topic pour changement des joint de soleno + joint d'AAC si c'et pas déjà et si ça intéresse Reçu mercredi : Petit délire aujourd'hui : J'avais pas envi de changer le rail alors que je n'avais pas reçu mes injo et pas envi de monté mes freins alors que je n'avais pas mes durites avia, donc tadaaaaaaa :

mets du primer ça tiendra nickel Pour la ligne, beaucoup te dirons que c'est trop gros, inutile, etc... perso j'en suis content

soit 2 par jante par rapport aux Rota, donc x4 ça fait...euh...2 je retiens 1...+ -...ça fait beaucoup lol... 8kg au total quand même ^^

jante Team Dynamics DrifZ 15" + pneus 195/50/15 gonflé > env 16kg Si certain ont des poids à donner Et voilà, aujourd'hui, cam seal alu Skunk2 reçu, j'ai le joint de soleno de VTEC reste plus qu'à monter ça, mais là y'a du vent c'est ch*** y'a des m** qui tombe dans le bloc

Pas de souci...ça ne m'embête aucunement, faut juste que je nettoie la balance après sinon y'en a une qui ne va pas être contente lol

Sublime les tofs les 2 S2000 ne sont pas dégueu non plus XD

AIE! là ouai je comprends Perso j'ai mis de la 15w50 en 300V vidange tous les 6000 et jamais bouffé d'huile, c'est pour ça, c'est sûr que si l'ancien proprio mettait de la 5w30 l'huile se bouffe plus vite que l'essence lol... Pour le bouchon, profites-en pour un magnétic

merci Rayme Bon bah voilà, ça avance, allumage reçu aujourd'hui : Une fois monté : Il est pas tout à fait dans le même sens qu'à l'origine, mais tant que ça monte et que ça marche ^^ Mise en place du support de batterie, il sera remis au dessus de la moquette une fois passé les cables

lol elle est toujours immat dans le 18, c'est mon pote Guillaume as Fada13 qui me l'a vendue Non j'ai pas le poid, mais elles sont un peu lourdes, si tu veux je peux en peser une avec le pneu?

P*** elle tue ta barre derrière en X

Sympa Tout dépend l'huile que tu mets

Alors en attendant, j'ai dégoudronné l'avant : Nettoyer les étriers à la brosse métallique, nettoyant freins et dremel ^^ Disques CRN performance rainurés et plaquettes EBC redstuff reçu : et demain je dois aller chercher un colis, surement l'allumage...

bienvenue futur Sergent

Pour monter le décata, souvent, c'est plus long, mais plus facile de démonter la ligne car le 3e boulon du haut difficile d'accès...sinon dégrippant et clé à choc... Je ne sais pas si l'inf Ar est vraiment obligatoire, c'est un plus, car contre à l'avant elle permet de protéger ton carter d'huile

NICKEL CHROME!!! ça déboite

Ouh là! sachant que d'origine l'EG6 est donnée pour 7.7s de 0 à 100, d'une VMax de 213km/h et d'un 400m en 15.5s, je me dis que ton logiciel doit merder, enfin je l'espère ^^