calleg3
-
Compteur de contenus
304 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par calleg3
-
bon , je viens aux nouvelles!!! et il y en a deux , une bonne et une moin bonne... d abord , la moin bonne: maintenant que j ai toutes les pieces nessessaire au montage des weber (mise appart quelques babioles) , je vais devoir le repousser de quelques temps mais c est pour la bonne cause. la bonne nouvelle: donc , j ai trouvé un moteur (D13B2) casi neuf pour ainsi dire puisqu il n a que 21 000KM.j ai donc pris la decision de le prendre et de l optimiser impeu. je vais donc tout monter sur celui ci et tout regler par rapport a son set up. voila voila. -
tout se que j esper c est qu elle soit prete pour le rasso egteam (on sait jamais , il peut y avoir une grosse couille) pour montrer a quelque un que les eg3 ne sont pas de la merde et d autre que le carbu n en est pas nomplus. sinon , oui je pense que sa va marcher impeu mieu mais une fois que j aurais trouvé un autre moteur , la sa va changer...
-
et moi dont!!!!! surout qu il est possible que jai trouvé un moteur pour commencer une petite prepa.
-
bon , quelques petites nouvelles qui font plaisir!!! je vien de recevoir la pipe d admission pour monter les weber. donc , il me reste a acheter 4 cornets avec filtres et des joint en tout genre ainsi que des durites et ensuite...WEBER POWAAAA!!!!!lol
-
je prendrais les toyo en premier choix et ensuite les yoko. apres faut voir si tu comptes rouler sur route ouverte avec? -
jeu dans la direction EDIT==> Fuite d'huile au soufflet de direction
calleg3 a répondu à un(e) sujet de futur dans Mecaniquement parlant
tu ne doi pas tirer la roue vers toi mais la faire pivoter "par accoups" de gauche a droite pour controler les jeux eventuel des rotules. pour le bruit , je pense que se n est que le liquide dans la pompe de D.A que tu entend.mais sa , on peut pas trop te dire sans voir et ecouter. tien nous au jus. -
jeu dans la direction EDIT==> Fuite d'huile au soufflet de direction
calleg3 a répondu à un(e) sujet de futur dans Mecaniquement parlant
pour le jeux du volant (vers le haut puis vers le bas), regarde si sa ne vien pas du reglage de la hauteur du volant. pour les rotules , tu leves les roues avant et tu les fait bouger de droite a gauche et tu sentiras tout de suite si il y a du jeux. c est facile a remplacer mais tu devras faire un parallelisme. -
petite surprise de la journée , la reception de ma commande de chez GT2I avec pompe facet red top , regulateur d essence manometré , 2 floteurs et la , c est le drame...pas de pochette de joints pour weber.ils m ont laissé un mot me disant que des qu il y en aura de dispo , ils me l enveraient.
-
niveau argent , appart les gicleurs , buses , pointeau ...enfin les pieces de reglages des weber qui ne valent pas trop cher , sa ne me coute pas plus cher puisque de toutes facon je peu les remetre sur le D16A9 juste en changeant les pieces de reglage. deplus , je ne compte pas le faire tout de suite , d abord , le chassis ensuite , je trouve un moteur en etat correct puis j optimise (AAC , rabotage culasse , preparation des lumieres , segmentation , tout les coussinets en renforcé...+weber). et je veux savoir se que donne un d13.
-
bon , apres des heures de renseignements sur des forum special s13 et bien je croi que se n est pas une auto pour moi. donc je fini mon optimisation chassi et quelques conneries sur le moteur et une fois fini , je swapp D16A9.
-
jenson: tu sais , j ai bien un pote qui a ete decu en passant d une 309GR a une 309GTI16. enfaite , c est surtout la fiabilitée qui me fait peure. le mieu serait un prop , une civic!!! qu est ce que tu veux dire par "je suis bien placé pour en parler"? tu en a eu une? oxide: sa , c est une s14 , moi je voudrais une s13. et les coussinets , c est une maladie d apres se que j ai compris.
-
dison que sa me tenterais bien se type d auto donc , j essaye un echange mais sans plus , si sa ne marche pas , je garde mon eg. pour le projet weber , il est en cour , je devrais recevoir la pipe vendredi ou samedi et je n aurais plus que quelques petites pieces a acheter pour pouvoir tout monter. pour en revenir a la s13 , j hesite encore car niveau entretient , c est un truck de fou pour que sa devienne fiable.et enplus , j ai peur d etre decu par rapport aux honda!
-
aaaaah la reglementation!!! il y a des choses que je ne comprendrais jamais , nous ne pouvons pas metre de pots d echappement sous pretexte que cela fait trop de bruit , et les ferrari , elles sont silencieuses? ont a pas le droit de rabaisser , mais en quoi sa derrange qui que se soit? on a pas le droit aux volants sport , j aimerais connetre leur "bonne" raison!! et j en passe... j esper ne jamais avoir a soulever le capot une fois l eg terminée , sinon...plateau!!!et je ne parle meme pas des consequences d une accident. mais bon , la on s ecarte de l eg3.lol
-
je te remerci pour la photo et la plaque. l eg parait belle comme ca mais de plus pret , il y a plein de petit coup de portieres , de petites rayures...mais elle reste tout de meme en bon etat pour une auto de cet age. sa avance mais pas assé vite a mon gout.dison que se qui me bride , c est la meme chose que tout le monde...ARGENT , ARGENT!!! si il n y a pas de soucis ou d imprevu , les weber seront bientot monté vu qu il ne me reste que quelques babioles a faire et acheter.
-
salut a tous , je me suis fait un petit cadeau , un oil catch tank en finition carbon ainsi qu une commande chez gt2i. j ai commandé: -pompe facet red top transistorée , 170l/h. -regulateur de pression d essence king manometré -2 pochettes de joints pour refaire toutes l etancheitée des weber -2 floteurs plastique 20grs -2 pointeau neuf et je devrais recevoir tout sa dans la semaine. les weber se rapprochent a grand pas!!!!!! je vous laisse voir le montage fraichement terminé du oil catch tank:
-
mais les conduits sont adapté a la pipe. je ne comprend pas? -
non , pas du tout mais je voudrais me preparer une culasse et un aac et une fois fini , je n ai plus qu a faire l echange. sa me permet de continuer a rouler avec mon eg.
-
salut a tous, je recherche une culasse de eg3 donc D13B2 en bon etat et surtout complete (aac , culbu , soupapes...). pour le prix , nous en conviendrons par mp ou je vous propose un echange contre une ou plusieur pieces dans la liste ci-dessous: /pieces-detachees-f15/pieces-divers-t912.htm merci d avance...a++
-
Ecu chippé, réelment intérésent ou pas?
calleg3 a répondu à un(e) sujet de OXIDE dans Mecaniquement parlant
D13 powaaaa!!!lol moteur carré (a un milimetre pres) , pas de rupture , et en plus c est en carbu. sinon , un silencieux , un kad , un volant sport ou un swapp c est illegal donc de toute facon , c est trop tard , alors autant allé jusqu au bout. -
les rouges sont plus rigide donc ils sont degraderont plus vite sur routes abimée. les noir sont tres bien et deja asse rigide. -
evite les energy pour les deux silent bloc de train arriere car comme ils n ont pas de corps en acier , ils peuvent sortirent du bras et ...gars a l accident!!! sinon , se sont de bon silent bloc mais il te faut du temps , du degripant et une presse. lorsque tu les acheteras , prend les noir (pour conduite sportive) car les rouges sont trops raide (pour circuit). enplus , un kit complet n est pas exessivement cher donc autant en profiter.
-
niveau rouille , c est pire!!! reflechit bien avant de prendre une decision que tu pourrais regreter. bon , sinon , sa vaut le coup etant donner les pieces dessus alors qu il n y a que deux "rajout" d ailes a changer. bonne vente. -
bienvenue sur le forum -
on voit sa en mp -
sa ser a rien , je changeais flexibles et etriers.