N1C01

elle avait été faite a 110 000 je crois la distri, la j'ai 170 000, donc ouai, elle est pas vieille, mais je sais pas si la pompe a eau avait été changé en meme temps, la je remets un coup de neuf, ça fait pas de mal j'ai commandé également les courroies de DA et d'alternateur, ça sera fait aussi ^^

oui, avec de l'oxyde de cerium edit: j'ai retrouvé un test du kit lake country, sa marche plutot bien en fait, mais sur des rayures, je pense que sa ne peut que les estomper ^^ http://www.cosmetique-auto.com/viewtopic.php?f=28&t=5492

Depuis un moment, j'avais un bruit coté courroie, sa a commencé a empirer, aujourd'hui, j'ai sortie les courroies de DA et d'alternateur, démarré la civic, bah le bruit ne viens pas d'une des deux courroie, donc ça vient de la distri, j'ai commandé un kit distri mardi, j'attends de l'avoir et je verrai ce que ça dit ^^

aujourd'hui, j'ai profité que tout était demonté, pour un bon nettoyage interieur ^^ le tapis passager apres nettoyage l'état de l'eau recueilli par l'aspirateur, apres la moquette, un siege, les 4 tapis de sol une fois la moquette et les tapis de sol remis en place puis j'ai acheté de la peinture noir mat, plus qu'a tout repeindre ^^

ici c'est pas leboncoin, mais si tu veux bien prendre la peine de faire une presentation

moi peut importe, vu que je suis sur place ^^

au meme titre que ceux qui font du bruit, qui swap, qui roule avec un phare (si si y'en a ^^), qui mettent pas le "A"... ...sa coute rien de ne pas le faire, pas d'amendes, et pourtant... honnetement si je mets ma plaque sur le coté c'est avant tout pour le look, c'est tout simplement un moyen comme les autres de sortir du lot, c'est aussi un peu la raison pour laquel je (on?) roule en jap' (sortir du lot, pas faire comme tout le monde...) ce n'est pas pour avoir l'avis des autres, ni pour attirer le regard de la police mais bon, le fait est, que la france et un des pays les plus restrictif au niveau des lois en rapport avec l'automobile (la belgique est pas mal dans le genre), je devrais donc, je pense, remettre une plaque d'origine, mais je garde la mienne, et la remettrai pour les shooting, rassemblements et eventuel sortie circuit

speedyo: http://img6.imageshack.us/img6/337/imgp0079ml.jpg renaud: alors comme je me suis fait arreté, je me suis renseigné, le code de la route ne précise pas exactement, mais la plaque doit etre fixé sur un support fixe (non amovible) et visible dans un angle de 45° par rapport a l'axe du vehicule par contre, un arreté du 1er juillet 1996 modifié le 27 avril 2007 dit:

pas grave ^^ c'est pas le confort que je recherche

ouai mais je pense pas allez dans le vidage extreme non plus, enfin on verra ^^

bon bah voila, le soleil arrive, les flics aussi... 45€ pour la plaque non homologué, j'ai refusé de signé la contravention mais bon, j'ai quand meme 45€ a payer

au black hein, avec facture sa chiffre vite ^^ moi j'avais demandé, 200€ par elements pour une complete, pas moins de 1500€ si peinture dans la meme teinte

ouai faut que je ressorte la bombe, que je camoufle tout et hop, tout en noir mat ^^

hier, petit shooting donc petit nettoyage avant de partir Puis, petit photo du coffre.... enfin, ce qu'il en reste ^^ puis shooting sinon, quelqu'un saurait ou je peut trouver des ressort eibach sportline?

c'est prévu

ouai, c'est tres bizarre sinon comme je disais, hier, test avec mon pote et sa clio 16s, 1.8L 140cv en gros, pour résumé quand je suis derriere, je colle mais sans pouvoir doubler, quand je suis devant, en sortie de courbe un peu serré ou on repart a un regime plus bas, il me devance, en sortie de courbe rapide, a haut regime, je part un poil devant, mais globalement, on se tient pas mécontent

voila, j'ai raboté les butée de l'allumeur et je suis a 14° d'avance, c'est que du bonnheur, faut encore que je reprenne un peu pour atteindre les 16° préconsié et ça sera tout bon, j'ai reglé le ralentit et tout va bien j'ai fait un petit test, sur route de campagne, avec un pote et sa clio 16s, bah je suis super content ^^

ajout d'un collecteur inox photo du collecteur et de la boite a venir

la vis de reglage du ralentit

+1 parcequ'en plus de prendre pour le coté illegal du swap, tu prendra pour la falcification ^^

oui j'y ai pensé aussi, je vais voir sa

j'ai changé 3 fois d'ecu, plusieurs reset, rien du tout, je pense agrossir les trou (systeme macgyver) puis vérifier regulierement l'état des bougies, puis si tout va bien, je reprendrais tout depuis le début jaandriver: oui les repere sont visiblement bien alignés

oui j'avais suivi mais comme tu n'avais as donné de suite sur CA je posais la question ^^

la poulie du vilebrequin a été vérifié et tout tombe nikel en face

non le ralentit tourne plus autour de 800tr normalement