citadelsan

ils ne parlent pas de l'écrou, ce qui pourrait t'aider un peu

oui, l'intérieur, ca va etre pas mal, pour le moteur, qu'envisages tu comme prépa, parce que j'ai vu un moteur neuf d'a peine 50 kms, d16 turbo à vendre à 3900 euros.

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oui, mais y'en a eu une cinquantaine de faites, donc on prend les meilleures

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très jolie ta civic, surtout lorsqu'on a pu la voir en vrai un très joli travail que le carrossier a fait, un vrai mirroir

je dis ca parce que normalement, sur la mienne, l'entretien était normalement à jour, mais quand j'ai creusé un peu plus loin, j'ai vu des colson qui faisaient office de colliers de soufflets de cardan, une distrib normalement faite (mais pas tendue, donc à changer), des suspensions sport posées sur un chassis avec des silentblocs complétements usés, des lampes d'éclairage ne fonctionnant plus, des vis manquantes, un silencieux adapté facon manouche, des fils éléctriques non isolés, un liquide de frein dégueulasse, etc..........................j'en oublies surement, et j'avais meme des factures. et pourtant, elle avait l'air super propre. voilà la raison qui me pousse à dire ca, lors de votre préparation sur votre auto, faites en sorte que la base soit seine, ce n'est que mon avis, et il n'engage que moi.

rabaisser?? perso, ca serait d'abord s'occuper de remettre à jour le carnet d'entretien, faire les réparations nécessaires, et surtout vérifier l'état des trains roulants.

+1

ca sent la fraude à l'assurance

bientot des photos de la petite dans sa nouvelle robe?

il s'agit d'une photo de présentation, il n'y a simplement qu'à le remplacer par le jdm

la première photo est la meilleure solution, ca se monte en lieu et place de l'ancien soufflet

y'a interet qu'elle soit propre parce qu'un appareil photo va s'acharner dessus prochainement, et pas une seule trace de poussière de tolérée

akr le vend 219 euros sans frais de port, et sur ebay, ca se trouve à 130 euros, mais dans tous les cas, tu devras aller sur leur site pour commander les deux gros, à voir s'ilserait pas plus juducieux, de tout commander sur leur site directement? après c'est toi qui voit

comme promis, je te comfirme le contenu de la boite "energy suspension" elle contient: >des butées renforcées pour amortisseurs >les silentblocs pour les triangles avants inférieurs >les silentblocs pour les triangles avants supérieurs >les silentblocs pour la barre stabilistarice avant >les soufflets de rotules ( direction, suspension avant ) >les silentblocs d'amortisseurs/bras de suspension >les silentblocs pour les bras arrières >les silentblocs des tringlerie de boite de vitesses >un silentbloc pour la crémaillère il manque les gros silentblocs arrières, les biellettes arrières, donc rien qu'avec ca, il y a de quoi changer pas mal de pièces. le silentblocs "energy suspension" sont plus rigides que ceux d'origine, améliorent la tenue de route, la caisse vire plus à plat, et se montent plus facilement; voilà leurs caractéristiques, et un kit est beaucoup moins cher que tous les sb en neuf chez honda( avec ou sans main d'oeuvre de montage ).

elle sera différente de tout ce qu'on peut voir, et ca c'est fraiment sympa comme projet, mais je laisserai les baguettes latérales si tu an as.

raison de plus pour ne pas abimer ta lame de vti et ta peinture neuve du pare choc, ca serait dommage de l'avoir envoyé en peinture, et qu'elle soit abimée par la suite.

euh, la question con du jour, comment peut-on faire pour rouler avec une voiture aussi basse que la rouge???? au ras des paquerettes????

après une petite recherche sur le net, je viens de tomber la dessus, comment cela peut arriver http://www.boostcruising.com/forums/lofiversion/index.php/t191352.html

avec la peinture finie, les éléments spoon peints, et pour l'intérieur, ca va le faire evidemment. mais si tu veux la poser encore plus, tu ne pourras pas le faire sans renforcer la partie suspension, sinon ton chassis va travailler dans des conditions pour lesquelles il n'a pas été pas fait. meme si l'audi r8 qu'on a croisé l'autre jour est vraiment basse, il faut conserver une certaine garde au sol, pour que tu puisses rouler au quotidien.

les noirs sont pour usage routier, et les rouges pour la piste.

hate de voir la nouvelle robe de l'eg5, elle va etre pas mal je pense

franchement pourquoi remonter des origines alors que les energy sont dix fois mieux, se montent plus facilement, et que si tu comptes rabaisser par la suite, il faudra les changer, car ceux d'origine ne vont pas tenir avec le temps. on m'a aussi dit de ne pas monter des energy, car trop durs au quotidien etc..... mais si on veut un chassis net et propre, il faut passer par cette alternative. une presse tu peux t'en faire une avec du ferplat, une tige filetée, et des écrous, puis on a pas forcémént besoin d'une presse pour enlever les anciens silentblocs.

ceci avec les silent blocs d'origine bien sur petit conseil, accroches aussi l'étrier de frein, pour éviter de flinguer la durite