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vtec-inside57

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Tout ce qui a été posté par vtec-inside57

  1. C'est ce que j'ai dit a vtec inside mais il a pas l'air chaud, je le ferais moi
  2. Sauf qu' elle nous sert de daily donc plus bas, ca serait embetant au quotidien, concernant la baie moteur, effectivement, faudra que je fasse ca à l' occas, mais on l' utilise tellement et par tout les temps . Et pour finir, les grilles étaient noires ... jadis . Prochaine modif, sans doute un catback Sportex
  3. Quelques news de l' EG qui se porte toujours aussi bien avec ses 252 000 kms . Niveau modifs, rien de particulier, la mise en place des veilleuses US, un petit stickers qui va bien . A part ca, elle a eu droit à un entretien juste avant l' hiver avec traitement des conduites de freins et d' essence au Frameto, remplacement d' un sufflet de direction, réglage de la géométrie, remplacement des fils de bougies et des bougies par du NGK ... Et là, je viens de faire la vidange moteur, remplacement des filtres à huile, air et essence ... Quelques photos toutes fraiches d' hier :
  4. Je recherche donc une baguette extérieur de pare brise coté passager pour Civic EG. Merci
  5. vtec-inside57

    Vue éclatée D15B2

    Merci, finalement j' ai réussi à avoir la ref ainsi que le prix grace à Japancar . Il s' agit de la durite N°3: Ref: 79721-SR3-000 Prix: 28.11 euros
  6. vtec-inside57

    Vue éclatée D15B2

    J' ai une durite de refroidissement à remplacer sur l' EG4 de ma copine, du coup, je suis à la recherche d' une vue éclatée du moteur D15B2 afin que je puisse avoir la référence de cette durite. Si quelqu' un à ca, ca serait sympa .
  7. vtec-inside57

    Honda Civic EG4

    , elle est méconnaissable . Bonne vente
  8. Sauf qu' Alcyoneus faisait ce qu' on appelle de l' ironie .
  9. Eg-team laisse place à la nouvelle génération maintenant . Tu verra, tu regrettera de passer à la Fiat allemande, quitter le monde de la fiabilité pour celui des ennuis c' est jamais facile .
  10. Qu' est ce qu' elle était belle ton ancienne EG ... En tout cas, cette CRX semble etre en excellent état, rien d' étonnant te connaissant , le seul "bémol" concerne la motorisation mais après c' est vraiment suivant les besoins de chacun, ca reste un collector dans cet état . Impatient de suivre l' évolution
  11. vtec-inside57

    Honda Civic EG4

    Pour ramenre le véhicule en France, il te faudra des plaques de transport que tu devras faire en Belgique (sauf si la personne te la ramène chez toi ), repasser le CT et demander un certificat de conformité Européen (180 euros il me semble) chez Honda France pour faire la CG.
  12. vtec-inside57

    Re: Promotion du forum

    Oui, ca c' est moi qui l' est rajouté
  13. vtec-inside57

    Re: Promotion du forum

    C' est chez tout le monde pareil et je ne sais pas comment y remedier
  14. vtec-inside57

    [Civic EG6] VENDUE

    Rien à voir, je met de la 5W40 dans l' EP3 avec une utilisation principalement circuit et aucun soucis.
  15. Il me semble qu' il y a une "garantie" de 2 mois durant laquelle l' acheteur peut se retourner contre le vendeur
  16. Ma copine a pareil sur son EG4 qui est remplie
  17. C' est Vtec et non Vtech . C' est quand meme la base ca
  18. Sauf que sur celle ci, il y a les "H" rouges ( +12 cv par logos)
  19. Ah oui, c' est vrai que tu y étais également .
  20. Les pneus sont vraiment neufs . Dans ce cas là, il se peut que ce soit un roulement de roue . Pour vérifier, lève chaque roue et fais tourner à la main, si tu reconnais le meme bruit, c' est que c' est un roulement
  21. Je serais toi, je me retournerais contre le vendeur, c' est une véritable escroquerie avec preuves à l' appuie
  22. Comme c' est là, ca nous convient parfaitement
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