Maktec

je te l'avait pourtant dit !!! que rien ne sert de réparer quoi que se soit pour une source non connue ! la section diag est réservée aux membres attadark ! cela va finir par te couter plus cher que si tu la confit à un pros en réparant à l'aveuglette comme sa. à l'heure actuel si ta voiture part chez bmw avec des fils couper et souder sous ton siège passager , ils vont tous remplacer et sa vas te couter les yeux !!!!!!! @++

salut !!! lors du remplacement du turbo , as tu réamorcé l'arriver d'huile du turbo avant de mettre en route ? @++

Après les discussions avec le gouvernement pour faire évoluer les outils d’aide à la conduite, Coyote annonce aujourd’hui les changements apportés à son système.En tant que membre fondateur de l'AFFTAC, Coyote se voulait rassurant lors de la signature d'un accord avec le Ministre de l'Intérieur. Premier changement, le nom. Oubliée l'appellation "Avertisseurs de radars", place désormais à des "Assistants d'Aide à la Conduite". Que les utilisateurs de Coyote se rassurent, le principe de base reste le même et mise sur la communauté. Que ce soit sur un boitier Coyote ou grâce à l'application iCoyote, le logiciel continue de prévenir des aléas de la route. Petit changement, au lieu d'avertir un point précis, il indiquera seulement une zone. Comme c'est déjà le cas, les utilisateurs continueront de signaler des informations importantes et pourront donc s'avertir en temps réel de tous les dangers observés sur la route. Le changement vient d'une signalisation à trois couleurs pour adapter la conduite des usagers : Rouge, Orange et Vert. Le Rouge présente des zones de danger permanent (comprenant ou non un radar) ou temporaire et signifie qu'il faut lever le pied. La couleur Orange signifie elle une zone de perturbation comme par exemple des bouchons ou un accident. Si le fond d'écran vire à l'orange, le conseil est d'anticiper le danger. Enfin le Vert annonce une zone dans laquelle vous pouvez rouler en toute sécurité. A noter que Coyote diffusera également des messages de prévention routière comme par exemple au démarrage de l'appareil. Coyote reste donc 100% légal et il devrait bientôt être enrichi de nouvelles fonctionnalités. Il ne reste désormais plus qu'à savoir ce que deviendra le mini Coyote V1 qui est lui monochrome. Pour les utilisateurs, rendez-vous sur www.nouveaucoyote.fr

Tant qu'ils y collent pas Windows dedans :

re, le contacteur !! @++

La E-Klasse bin elle est mourue Faudra espérer une résurrection dans l'opus 4 Ouais, mais la W213 alors

J ai mal au coeur de la voir comme sa... Mais bon sa vas watter sévère après.. +1 avc Plex pour le poids??

Moi ça va .....

ça fait longtemps qu'il y a des gonzesses bien placé chez Renault ...... sous le bureau par exemple

On appelle ça de la diplomatie (parce que le concierge à une super, super caisse) fayot Put1, t'es sérieux grave Vincent, c'est pas une CAISSE, c'est une Camionnette

Nous avons déjà fait état de plans possibles pour une étoffé-up Mercedes-Benz Classe A d'AMG, mais maintenant nous avons de nouvelles informations suggérant que la trappe des compactes premium pourrait produire autant que 320 chevaux à partir d'un très à l'écoute de quatre cylindres turbo. Avec la nouvelle 2012 BMW Série 1 Coupé M venir avec 335 chevaux, et même la 135i standard des modèles d'emballage de 300 chevaux, deux Mercedes-Benz et AMG vont avoir besoin d'apporter quelque chose à la table. Cependant, tandis que BMW se fonde sur moteurs turbo à six cylindres avec au moins 3,0-litres de cylindrée Mercedes-Benz serait en cours avec un très chargés 2,0-litres à quatre cylindres turbo. L'information a été révélée par AMG patron Ola Kaellenius au cours d'une récente interview accordée à Autocar. Il a également révélé que les versions les plus chaudes de la nouvelle 2012 Mercedes-Benz Classe A sera fonction de la traction intégrale et sont dues pour aller à la vente en Septembre 2012. ingénieurs AMG ont été à l'origine l'intention d'utiliser un turbocompresseur plus compliqué à commande électrique de la firme suisse Hyprex, cependant, un système plus classique d'échappement moteur a apparemment été choisis en raison de contraintes de coût et de fiabilité Une version concept de la nouvelle trappe à chaud, qui devrait passer par le nom A25 AMG, sera auraient sera dévoilée au salon de l'année prochaine à Shanghai Auto. L'histoire ne s'arrête pas là que Kaellenius a déjà révélé qu'il y aura aussi des versions AMG étoffé-up de la nouvelle génération de Classe B ainsi et cette dernière version devrait entrer aux États-Unis

Essai BMW 325d cabriolet envoyé par autoplus. - Course et crash spectaculaires en vidéo.

Les malades

je viens d'appeller un pote à moi qui taff chez vw, il me dit contacteur de stop, ça peut être lui car c'est connu chez vag ce soucie... apparement le capteur envoir une info au calculateur et aussi l'info pour allumer les feu. il se peu que la parti pour le calculo soit defectueuse

une option de plus Bingo Phil regarde bien ton VIN elle y est peut-être dedans ... Sérieusement : c'est en changeant les bougies que tu as fait trop remonter le capot, qui a poussé le bras d'essuie glace dans le filtre à air qui a toussé, ça vidangé le bocal de lave glace ce qui a mis les essuie phares en route en dégonflant tes pneus à cause de tes jantes pas bien propres sous la pluie ça a provoqué des montées en régime plus claire s , et pour y voir mieux l'essuie vitre reste en position de qui vive en tre 10 -20 cm de son repaire normal : C'est une Mercedes prévoyante que tu as ... un look DTM y fallait y penser Phil !!!!!!!! Et après faut voir si il a pas des Leds l'andouille ..... ça viendrait de ça .... sans aucun doute et est ce qui a fait la vidange de boite ca vient peut etre de la Ah bah ouais ....... en espérant que ça ne vienne pas du convertisseur, il est pas dans la merde là faut qui esseye avec la position R y va se remettre en place son essuie glace Bah ouais ..... demain on lui expliquera comment on fait ouai ou y debranche la batterie quand il est a sa bonne place ça c'est une bonne idée ...... ça marche à tout les coups ...... y'aura juste un soucis avec le TDB, mais une fois la valise branchée y peux tout remettre en place ben voila on aplique ca demain je viens avec la valise Pas de problème ......

Ouais....ça me le fait aussi ça ....mais là j'avais pas oublié et je suis en mode sécu, max 2500 tours... Combien de bornes ton ML Riton ?? 92 000 kms Ils viennent de me changer sous garantie: vanne EGR bloquée car bouchée, et toute l'admission qui se bouchait également. Par contre ils ne savent pas pourquoi cela est arrivé, ils m'ont demandé de temps en temps de tirer un peu dans les tours pour voir si cela ne dé-encrasserait pas un peu l'admission, mais ils y a aucun moyen de contrôle à part le démontage. Donc je croise les doigts pour les 90 000 qui viennent. Je note, je note .... Pour surveiller tout çà pour la suite de vie de mon mémel.

re , je crois que la démultiplication des rapports entre serie 3 et série 5 ne sont pas les memes ,,, le poid de la voiture n'étant pas le meme ,,,, @++

voila pour moi ,avec la fregate de mon pere en fond de paysage

Sobre et élégant, le SLS...

a mon avis y'a rien de méchant, une sonde, ou un soucis electrique, mais pas mécanique ...

Ah ouais .... encore un des nombreux défauts des mercedes Un défaut est quelque chose de non généralisé, non? Tu connais une exception? Je déconne Ca c'est pas exceptionnel