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Sébastien08

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Tout ce qui a été posté par Sébastien08

  1. Je laisserais comme cela vu que la peinture n'a pas sauté. De plus, comme dit précédemment, à la main tu vas faire plus de mal que de bien.
  2. Super le reportage! Par contre, c'est quoi qui dégueulasse le boitier comme cela vu que ce n'est pas en contact avec le carburant ?
  3. Sébastien08

    anti pollution

    Je n'appel pas ça la pousser, tu as encore de la marge.
  4. Sébastien08

    Voyant autodiagnostic moteur

    Ben tu vois, ça serait peut-être pas si bon que ça l'E85... Voyant éteint ! La menace de la valise a été la solution.
  5. Sébastien08

    Voyant autodiagnostic moteur

    J'ai la même conduite qu'antho, j'utilise ce moteur comme un diesel et de temps à autre je me fais plaisir en le poussant à fond et j'adore cette sensation que le moteur ne va jamais s'arrêter de monter dans les tours. Antho : ton histoire me fais penser à un mec en sortie de péage qui avait une 207. Il a compris sa douleur quand j'ai écrasé la pédale de droite. Il a mis 5 kilomètres avant de me doubler Sinon concernant le voyant, moi il est encore allumé. La ça commence à me trotter dans la tête car d'habitude il ne reste allumé qu'une semaine au plus. Je vais démonter les bougies et leurs passer un coup de brosse métallique et si ça ne change rien, j'irais voir un gars qui à une valise.
  6. Sébastien08

    Voyant autodiagnostic moteur

    En faite, et ça tous le monde le sait, l'éthanol est dangereux pour les vieux joints. Après pour ce qui est du comportement moteur et des éventuelles anomalies qu'il peut y avoir cela est de la loterie. Ma 607 mange bien l'éthanol et la 406 d'antho (même moteur) ne l'aime pas.
  7. Sébastien08

    anomalie antipollution

    Et puis c'est écrit dans les notices : si trajet 100% ville, utiliser le plan d'entretien en condition sévères soit pour ma part (607) vidange tous les an ou 15000km avec changement de tous les filtres. Et c'est idem pour la courroie de distri. De 120000km elle passe à 60000km.
  8. Sébastien08

    Voyant autodiagnostic moteur

    J'aimerais bien savoir sur quoi ce base les personnes qui disent que l'E10 et à proscrire car dans le SP95 classique il y a déjà 5% d'éthanol ce qui fait de l'E5.
  9. Sébastien08

    Voyant autodiagnostic moteur

    Pas sur que cela vienne du E10 car moi je roule avec 80% d'éthanol soit du E80 mais ce n'est pas une piste à exclure. Je pense que la qualité de l'essence peux faire apparaître le voyant. Pour preuve, moi je voyant est allumé depuis que j'ai fais le plein à Toulouse.
  10. Sébastien08

    Voyant autodiagnostic moteur

    J'ai le voyant de temps à autre sur ma 607 avec le message "système anti pollution défaillant". Ça ne change rien au comportement du moteur ni la conso. J'attend toujours qu'il parte de lui même. Pour que le voyant s'éteigne, il faut qu'il y ai 5 cycles de démarrage et de roulage jusqu'à la température de fonctionnement optimal (tempé d'huile) sans que le défaut ne réapparaisse pour que le voyant parte.
  11. Sébastien08

    Achat en allemagne

    Fait attention au kilométrage. La bas ils ont droit d'enveler des kilomètres au compteur.
  12. Up bah rien Elle roule bien, est super dégueulasse et elle a 129000 km. Voila Monsieur pour les news P.S : toujours à l'éthanol et pas de soucis.
  13. Et tu l'as vendu combien pour me donner une idée de prix parce que sur leboncoin il y a de tout ? Je vais bientôt vendre ma 205 essence.
  14. Un galet trop tendu (idem pour le roulement de la pompe à eau) peu chanter aigu de temps à autre.
  15. Sur service box il y la référence ML5C et ML5T. Les deux types de boites ont les mêmes démultiplication ainsi que les mêmes différentiels. Peux être que les rapports de boites diffèrent un peu mais rien de marqué sur service box.
  16. Il ne serait pas intégré à la pompe ?
  17. Tu veux rouler à l'E85 ?
  18. Et j'en fais 130 par jour avec la 607. Ce que je voulais dire Butzy et tu l'as compris, c'est qu'avec une 205, le moindre glissement d'un train, le moindre cailloux, tu le sens direct. Tu s'en les choses arriver pas comme avec ma 607 par exemple. Et puis le transfert de masse est sympa sur 205
  19. Ce qui est bien avec les 205 (j'en ai deux de 91, une diesel et une essence 954cm3 boite 4, un monstre quoi ) c'est que tu ressens vraiment la route pas comme avec nos voiture aseptisées.
  20. Sébastien08

    Quel pneu prendre ?

    www.centralpneus.fr J'ai trouvé ce site hier et les prix sont intéréssants.
  21. Je suis gros rouleur et je roule avec un 2.2i. Bon je roule à l'E85, ça aide pas mal les pleins à 60€ J'ai fait un comparatif 607 essence et diesel, et avec la différence de prix à l'achat et le coût de mon carburant, le diesel sera rentable quand j'aurais fait 660000 kilomètres.
  22. Hier je me suis occupé de la révision des 120000km de la 607. Vidange toujours avec de la castrol mais 10w40 ce coup ci et le vieux bruit de diesel à froid c'est bien atténué, filtre à huile, air et habitable, changement des bougies, vidange ldr, vidange liquide de frein et changement des biellettes arrières (maladie des 607 et 406) car elles faisaient un peu de bruit. Manque plus que la vidange de boite et elle sera opé.
  23. J'ai eu ce message un moment sur ma 607. J'ai laissé et 4 jours après il a disparu. Je n'ai jamais su pourquoi. A priori, quand le système detecte un problème il affiche ce message et après il faut un certain nombre (5 je crois mais vraiment pas sur) de phase roulage, c'est à dire démarrage et roulage jusqu'à que le moteur soit à température de fonctionnement optimal, pour que le message redisparaisse.
  24. Bah ça c'est sur. Ton calculo va injecter plus de carburant pour compenser.
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