@ntho

Hier soir, je suis allé au concert de Louis Bertignac, il était de passage à Toulouse dans le cadre de sa nouvelle tournée (grizzly tour). Certains le savent déjà, je suis un immense fan de ce gars, c'est un de mes modèles au niveau gratte... Bon ben c'est pas compliqué : 3h de pur rock et d'acrobaties guitaristiques !!! Beaucoup de morceaux de son nouvel album, logique, quelques anciennes de son répertoire, quelques Téléphone, et le reste: Led Zep, Rolling Stones, Hendrix, Clapton, Who... J'ai bien sûr pu voir Louis à la fin du concert (comme à chaque fois), il m'a dédicacé son nouvel album, de même que le bassiste et le batteur (pas des manches eux non plus !!!!!) et surtout, l'aboutissement pour le fan que je suis: il a signé ma gratte !!! Je dois dire que ça a fait quelques envieux parmi les gens autour, mais je le voulais depuis longtemps. Je me suis garé pas trop loin, dès la fin du concert, en attendant qu'il vienne voir les fans, j'ai filé chercher mon étui dans le coffre de la 406 et je l'ai attendu. Il a été content de voir qu'il avait une guitare à signer, on a fait des photos ensemble, j'ai pu discuter un peu avec lui de son nouvel album, de son matos, il m'a conseillé quelques trucs... Bref, toujours aussi sympa, simple, accessible, c'est un des meilleurs guitaristes du monde à mon sens et il est pourtant très modeste, très abordable. S'il passe près de chez vous, et que vous aimez le bon gros rock, n'hésitez pas !!!

Toutes mes condoléances tony...

Bah si t'as pas besoin d'une 4P...en plus il y a plus de 33OCI que de 33Oi je pense...t'as prévu ça bientôt? Je suis pas pressé, d'une part la 406 marche au poil, j'ai bien envie d'en profiter encore, elle a encore de beaux jours devant elle et je suis à un tournant au niveau pro, donc je prévois pas de changer à court terme.

ouais... une 330Ci, c'est elle qui tient la corde actuellement. La Série 3 E46 quelle que soit la carrosserie n'est pas très spacieuse à l'intérieur alors quitte à avoir un espace un peu confiné, autant profiter de la ligne d'un joli coupé...

Ca risque de te manquer après... je sais qu'une fois qu'on a goûté au 6, revenir au 4 pattes est difficile. Après, ça entraîne des frais en plus c'est sûr mais essaie de voir si tu n'as pas la possibilité de l'assurer en usage "faible km annuel", mon père a ça pour la 605 et c'est assez avantageux.

Désolé pour toi... bon courage en tous cas...

Au moins j'espère être tranquille un moment... Je préfère ça à un collecteur ! Oui, je l'ai restituée, j'ai eu du mal comme d'hab vu que j'adore cette auto mais bon... la prochaine aura aussi un 3.0 mais en ligne avec 231ch et les roues motrices seront à l'arrière

Oui, à mon avis c'est à garder en auto de week-ends et vacances, bien au chaud au garage, avec peu de km annuels... C'est vrai qu'elle est sympa en blanc.

Bon ça y est, je l'ai récupérée, c'était pas bien grave en effet: le mode dégradé s'explique par le fait que le calculateur n'avait plus l'info de la température d'eau à cause du capteur mort et l'intérieur du boîtier papillon a été remis à neuf grâce à un kit de réfection.

J'ai lu que du coup, tu hésitais à revendre ta V6, je sais bien que c'est plus facile à dire qu'à faire mais si tu pouvais la garder en parallèle du break, ce serait top ! Une berline V6 210 bvm peu kilométrée, en état impeccable, ça court pas les rues et ça pourrait être recherché dans quelques années. Les amateurs de ce genre d'autos ne peuvent plus trouver chaussure à leur pied dans la gamme Peugeot actuelle...

Ouais, j'ai déjà lu des trucs à ce sujet ici et là... Non pas du tout, vu le peu qu'il la sort... il me la prête toujours volontiers, d'une part ça la fait rouler un peu et ensuite, il sait que j'y fais très attention.

Il est pas à changer, ils l'ont rafistolé apparemment, c'était pas méchant.

J'ai pas compris...

Bon, elle est au garage en ce moment... J'ai eu mon premier souci après plus de 2 ans: dimanche soir en rentrant sur Toulouse, le voyant d'autodiagnostic s'est allumé, mais pas de message style "anomalie antipollution" ou autre truc dans le genre à l'afficheur de l'odb, et plus aucune pêche, l'impression d'avoir un 1.0 de 107 sous le capot, bref le mode dégradé, et des irrégularités de fonctionnement: ralenti qui déconne entre 1000 et 2000Trs/min, moteur qui reste au même régime quand je décélère (pas de frein moteur, l'impression d'avoir un régulateur de vitesse) Je m'arrête sur le bas côté, je coupe le moteur, j'attends une minute et je redémarre, j'ai retrouvé les 160ch mais le voyant est toujours allumé... je roule comme ça et je me dis que je l'amènerai chez mon garagiste lundi matin, et quelques km après vlan, ça recommence, une limace sous tranquilisants en guise de moteur. Comme pour aller sur Toulouse (je venais de chez mes parents) il y a une bonne portion de 2x2 voies qui monte bien, je ne me sentais pas de le faire dans ces conditions (difficile d'atteindre 90 sur plat !!) et je rebrousse chemin, direction chez mes parents. Je l'ai déposée à la concession Peugeot à Auch en rentrant et hier matin je leur ai déposé les clés et j'ai expliqué le problème. Du coup j'ai emprunté le V6 de mon père pour la semaine. Peugeot m'a appelé cet aprem et ils m'ont dit que c'était le capteur de température d'eau à changer, qui avait fait mettre le moteur en mode dégradé, et le boitier papillon qui avait une connectique défaillante pour les ratés moteur/ralenti. (J'avais soupçonné les bobines...) Je la récupère samedi, en attendant je profite de la 605 du padré

Yeah ! Bel achat... J'ai loupé cet épisode apparemment, l'espace fut bref ! Elle a l'air vraiment nickelle, je n'ai plus la 2.2 la plus propre du forum !

vu et répondu !

Alors les 2 sont très sécurisantes mais la 406 est clairement plus incisive, plus agile. Le comportement de la Honda était très sain, très neutre mais typé sous-vireur, donc c'est plus rassurant pour le conducteur lambda mais moins plaisant. La 406 en bonne Peugeot a un châssis plus précis, un côté plus tranchant du train avant. Je ne sais pas si c'est du au fait que j'ai une ST pack sport mais elle donne moins l'impression de conduire une auto de ce gabarit. L'Accord, malgré toute sa stabilité, tu le sentais davantage. Mais bon je ne sais pas comment se comportent les générations postérieures à celle que j'ai eue: elle était quand même de 96 et c**çue en 93... Ils ont du progresser depuis, comme partout. PS: promis j'essaierai d'être plus régulier !

Merci ! Et bravo pour ton coupé

Ok ok... je laisse comme ça donc... On a eu quelques journées très sympathiques la semaine dernière et j'ai pu constater que la clim marchait au poil.

Non... penses tu... juste 2 mois ! C'est vrai que je passe plus trop ici moi... bien moins souvent qu'avant. Mais bon: boulot, recherche d'un organisme de formation en communication/marketing pour l'an prochain, guitare, sport... ça m'occupe tout ça. Mais sinon ça va !

Bonjour, Petite question; dois-je faire recharger ma clim ? Ca a été fait il y a 2 ans et ça marche impeccable, je la fais tourner régulièrement... Tant que ça marche je laisse ou je fais une recharge quand même ?

En fait il était pas instable à proprement parler, il était trop haut. Je m'arrêtais à un feu, un stop ou autre et au point mort, il se stabilisait entre 1000 et 1500trs, parfois ça mettait du temps à revenir au ralenti normal.

Bon anniversaire ! Par contre c'est quoi cette histoire de savates dont vous n'arrêtez pas de parler ? J'ai du manquer ça quand j'étais trop pris pour poster ici...

Oui c'est le mieux, j'en avais pas eu pour très cher, 50-60€ avec quelques babioles à côté (vis du cache moteur, agrafe de tapis de coffre, ampoule de stop...) et ça s'est avéré efficace.

Je peux pas te dire, vu mon niveau en mécanique, je l'avais amenée chez mon garagiste, donc non, pas de tuto...