Insanez

re, bah elle injecte en haute pression dans un rail " réservoir " pour les injecteurs qui eux sont commandés pour la levée d'aiguille. @++

salut !! une chose est certaine, c'est qu'il ne faut pas démarrer cette voiture avec une autre branchée, tu n'as pas affaire à une R5 ce n'est pas du tout conseillé. commence par recharger la batterie comme il se doit avant quoi que ce soit d'autres. sur les prises prévus sous le capot moteur si tu ne démonte pas la batterie et null part ailleurs. " attention au capteur (IBS) sur le pole moins de la batterie si tu la démonte et éloigne les clés de contact " http://forum.darkgyver.fr/t22524-e90-m57n2-an07-tutoriel-debrancher-le-batterie-equipe-ibs quand à ta valise ont en parlera pas ici. et tu en aura forcément besoin après une décharge batterie et immobilisation longue. quand à ton 3000 tours minutes ce n'est pas du sur-régime donc inutile de prévoir le pire et si tu doute tu peut toujours démonter l'admission voir ce qu'il en est. clair qu'une casse à ce niveau à 3000 tours tu l'aurait certainement entendu. si tu a un diag le meilleur conseil serait celui d'être membre et de créer un sujet aussi en section diagnostique voir ce qu'il en est plus sérieusement. un controle turbo est vite fait aussi, même si tu ne parle pas de fumées ect.. EDIT: pas étonnant qu'elle ne démarre pas sur ta vidéo. " ça tourne creux " recharge cette batterie comme il le faut. ne la remplace pas par n'importe quelle batterie au besoin car elle est codée et enregistrée électroniquement. vois si l'arrivé GO est bien là avec la pression avant le filtre. " à la valise c'est mieux ça ne désamorce pas. ya un module qui controle la pompe à GO, la pompe est commandée uniquement sous l'effet du démarreur, ou procédure valise pour purge ". si tu ne parvient toujours pas alors.... il y a problème conjugués @++

tu fais une CG de quoi ?

Prix rectifiés en effet , l'erreur est humaine .

toi nous porte pas la poisse après l'avantage il sait comment s'en sortir il a l'habitude

ça c'est bien du parigot olmar t'es sur de vouloir partir avec lui et sa pomme moi perso méfies toi il risque de te faire le coup de la panne sèche

Déjà testé en 115 l'an dernier. Ça change des 75 de ma voiture actuelle lol

Pour vous faire plaisir, quelques photos de la production du Cayenne GTS.

A VENDRE 4 coilovers comme neuf.... Recherche vertèbres L4 et L5 en bon état !! Tu parles de GS, justement j'ai vraiment l'impression de rouler en GS....... Mais avec les 4 sphères HS !!!!

t'inquiètes mon Boule, il en prend soins de ta ZR-repli-comp'. il me charrie le prèzz, il est payé ce Bumper.

j'avais suivi, pas vendue... Je ne sais pas s'il l'a remise après ?

Vraiment magnifique aussi celle ci !!!