Blek

Pour une vitesse moyenne de 43 km/h, c'est très correct.... Avec la GT, j'ai du mal à descendre en dessous de 10L, moi... Et pourtant je fais pas du tout de ville!!! Que de la petite route de campagne, mais c'est pas forcément économique, parce que ça tourne beaucoup, ça ralentit, ça accélère, ça monte, ça descend, rien de plat... Dès que je fais un peu d'autoroute ça descend quand même. En fait la fois où j'ai le moins consommé c'est quand je suis rentré de Toulouse avec, j'avais fait 8.2L....

Celle de mes parents c'était une GTD phase 2. TXI c'est autre chose, oui... Sinon le polytrol c'est pourtant bien connu, étrange... Regarde sur le net!

Le polytrol, c'est connu, oui, comme rénovateur plastique. Y'a pas mieux. Sinon mes parents avaient une Nevada, mais la précédente, la 21, ben sur la longueur la finition était quand même moyenne...

Pourquoi tu la remets d'origine? Pour la vendre?

C'est marrant, les jantes que tu as achetées (14" je suppose) ressemblent pas mal à celles de Virot et de sa V6 justement...

Ok je ferme.

Ah ben oui, ça c'est sûr!! Sinon c'est quand même dommage de pas avoir le cuir... Faut que tu trouves un ensemble complet, Seb!!!! Là, c'est assez joli et sans doute confortable, mais.... Je trouve que ça a pas mal changé les intérieurs tissu, entre 406 et 407 d'ailleurs. Beaucoup plus de noir maintenant....

Bien, le recentrage! J'aurais tendance à dire le coupé, vu qu'il doit avoir un centre de gravité plus bas. Et pour être monté une fois dans un coupé V6 194, sur les dos d'ânes ça tapait sec!

Surtout qu'elle a un TDI injecteurs pompes! Je suis monté une fois dans une Octavia 1.9 TDI 130, l'horreur.... Super bruyant, j'hallucinais, par rapport à la 406.

Ben c'est sûr que niveau bruit aucun diesel ne peut rivaliser avec l'essence.... C'est bien Virot qui doit avoir le plus beau bruit d'entre nous!!

Exact, c'est ancien maintenant, les TDI bruyants.

Moi je n'ouvre que le toit!

+1 ça fait même beauf à mon sens... C'est marrant, je suis pas trop étonné de ta réaction!! Heu, voire 30!! Sur les Renault 18........

Pour avoir vu le résultat, je confirme, trop chargé....

Oui, c'est ce genre que j'avais aussi... En tout cas elle est superbe, cette 406.

L'A3 2.0 TDI fait soit 140 cv, soit 170. T'as dû choper la 140 je suppose! Ca avance pas mal déjà, mais bon... Ce qui est marrant avec le break 406, c'est que personne n'oserait penser que ça puisse être puissant et rapide. La ligne est moins dynamique que la 407 ou la Lag II par exemple, donc les à priori ont la vie dure... Alors qu'à motorisation équivalente une 406 est plus dynamique qu'une 407. Reste que sa puissance en diesel n'a pas dépassé 136cv contre plus de 200 à la 407, et comme les gens pensent qu'il n'existe plus que du diesel, forcément ils sont étonnés de voir un break 406 de cette puissance. Ca me l'avait fait 2-3 fois à l'époque! Par contre maintenant quand la Lag arrive avec les xénons derrière, bizarrement ça moufte moins!!!! Là on part sur une discussion qui ne veut rien dire...les moteurs TDI/HDI se valent en perfs, mais niveau tenue de route les Peugeot sont mieux que les VW/Audi... Bah oui, il n'y a pas de mieux ou moins bien, ils se suivent un peu en terme de puissance de toute façon, pour la plupart... Et niveau fiabilité, je pense que maintenant les deux se valent aussi.

Je trouve ça pas vraiment esthétique moi.......

Ben disons qu'il y a BVA et BVA.... J'ai conduit des extrêmes, une vieille R21 auto en 93, une Clio DCI cette année, et.... Une Gallardo V10 très récemment! Alors étonnamment sur la Gallardo ça m'allait très bien la BVA, mais je l'utilisais en séquentielle avec les palettes au volant, très très bon! Pis on peut accélérer à fond et passer les vitesses en même temps, c'est la classe. Par contre en général, la BVA, ok pour le confort, mais niveau plaisir de conduite, bof bof. Sur l'Accord, les tests disent carrément que l'ensemble moteur-boîte est raté... Beaucoup de perte de perfs. Après une DSG Audi, faut voir, paraît que c'est le top....

Ah ah!! Genre une golf c'est une voiture sportive? TDI en plus?? Bien sûr... Non mais la Golf VI est très probablement une très bonne voiture, attention. Pas très originale de forme, mais bon, c'est sans doute de la bonne caisse. Niveau tenue de route, je pense qu'ils ont progressé, parce que la IV, c'était pas ça.... Et la V, me semble qu'il n'y avait pas tant que ça d'évolution par rapport à la IV. Maintenant s'il y a un chassis sport, ça peut changer la donne. Reste que la 406 même sans chassis sport, ça tient....

C'est la meilleure, ça comparer la tenue de route d'une Golf à celle d'une 406...... Enfin bon, la Golf VI a dû progresser, oui.... En tout cas par rapport à une gamme comparable PSA, donc 308, je pense que la Golf ne voit pas le jour!!

Je vote pour! Remarque le moteur, c'est bien, il y a marqué V6 dessus.... Mais pas V6 24v comme sur le 194!

Honda Accord 2.2 140cv? Quelle génération? L'accord Tourer 8 était sur ma liste, en 2.4 VTEC 201cv, malheureusement dispo seulement en BVA en France. Et de plus très récente donc chère.... C'est ça pour ceux qui ne voient pas: Niveau technologie, c'est du lourd, niveau finition/équipements on se rapproche des premiums. Par contre coffre assez petit et moins performant que la Lag GT. Mais bon, qui sait, plus tard... Restera à la trouver en BVM6 parce que la BVA5 est assez critiquée.

Du coup change ton avatar! Une petite photo en gros du sigle V6?

Euh, ouais 4300 euros, faut pas rêver hein..... 2500 euros, ça me paraît réaliste, peut-être un peu plus avec de la chance, mais elle n'est pas toute jeune, c'est pas un gros moteur, et c'est un essence...

Très chouette!