Blek

Oui mais c'est surcoté les 306 hdi...

Ah tiens ce soir en rentrant je suivais une Mini, qui enroulait les virages presque comme des spéciales... Bah j'ai suivi.... En y allant plus fort évidemment, juste pour voir, mais sans doubler... Le ou la conducteur (trice) freinait beaucoup trop...

Ben alors je ne sais pas comment il fait sur la mienne, mais il ralentit la voiture, le régulateur... Oui oui, en descente, on le sent bien. Mais ça reste limité par la pente, si vraiment c'est trop pentu, ça ne suffit plus. Mais tu as raison, j'imagine que sur BVA la boîte peut rétrograder ou au contraire monter les vitesses en fonction. Disons que sur autoroute, on peut être toujours sur le rapport le plus élevé, même en côte, mais ailleurs ça peut se justifier.

Ni clim auto ni 4 VE...la XT n'avait pas la clim, et la XT Pack avait la clim...après pour les 4 VE si tu les as c'est peut être groupé avec le TO ou avec le cuir... Ah bon?? Bizarre tout ça, la XT n'avait pas grand chose du coup.... Pour les 4 VE j'en sais rien, peut-être un pack électrique avec le TO oui.... C'était sympa, ça!

Ben j'aimais bien Valerie Begue moi....

Tiens d'ailleurs quelle est la différence entre 306 XT et XT Pack? Parce que toi t'avais pas la clim auto il me semble? T'avais 4 VE?

Mouhahaharf!!! Ce qu'il faut pas entendre!!!

Ouais, mettre de l'isolant, je pense en démontant.... C'est sûr que ça arrive souvent, ça, c'est dommage. Ma 406 le faisait un peu au niveau du TO sur route dégradée....

Exact, t'as raison pour la descente suivie de la montée, il vaut mieux prendre un peu d'élan pour se laisser redescendre ensuite, ça consomme moins... Et puis faut faire gaffe aussi dans les grandes descentes, la voiture peut dépasser la vitesse du régulateur malgré tout, et si tu fais pas gaffe et qu'il y a un radar, boum!

Ben moi j'ai commencé avec une 205 GL 1.1 de fin 86 que j'ai eue en 92, elle avait 73 000 kms. Boîte 4 vitesses, moteur de 104 avec une chaîne et l'huile qui lubrifiait moteur et boîte en même temps... Je l'ai gardée jusqu'en 2006, mise à la casse, les synchros de boîte commençaient à craquer. Faut dire qu'elle avait 288 000 km alors. Elle a tout fait, tout vu, tout vécu. En 2003 j'avais acheté une seconde voiture, la 306 1.8 16v XT pack que j'ai toujours, achetée elle avait 2 ans et 12 000km. Elle en a aujourd'hui 105 000. En 2006 j'ai remplacé la 205 par une autre 205, 1.1 toujours, mais GR et injection, 60cv, un monde d'écart en terme de perfs. Voiture rachetée à mon boulot à 137 000 km. Gardée un peu plus d'un an et je l'ai fait reprendre par le garage qui m'a vendu la 406 break 2.2 16v pack sport. 406 revendue donc cet été pour reprendre la Lag GT....Et voilà on a fait le tour! Mais la première 205 a été ma compagne de longue date.... En fait à l'époque je ne voyais pas l'utilité de changer de voiture tant que ça marchait.

J'ai failli la mettre!!

C'est pas tellement une question de prix en fait, juste qu'à l'heure actuelle, si j'étais célibataire sans enfant, j'aurais pas l'idée d'acheter une 406.... Je vois pas trop à quoi ça me servirait. En admettant que j'aie le budget, j'irais plus vers une petite ou une compacte sportive.... Genre Mégane II RS, Clio III RS, 207 RC, Clio II RS, 206 RC, ce genre de chose... Et avec un peu moins de moyens, alors un truc genre 206 s16 ou le top, une 306 s16 BV6... Maintenant je parle pour moi, à l'âge que j'ai actuellement. Si j'avais 19 ans, sans doute la même taille que ce que je viens de lister, mais en moins puissant... Comme ma 306 actuelle quoi! C'est clair, après c'était pas vraiment pour ça que je disais ça, effectivement.

Bon elle est plus de l'âge de Damien que du nôtre, Tony.....

J'avais ça sur une voiture du boulot, perso je trouve ça un peu fastidieux de toujours taper le code....

Moi aussi! Allez, pour rester dans le même style/période: Enorme!

Ah non pas du tout, personnellement en tant que jeune conducteur j'achèterais pas une 406!!

Je me doute! Une petite photo quand même!

Non mais je comprends, c'est sûr que niveau moteurs, ce sont sans doute les meilleurs... Après, en fait ce que je voulais dire c'est que le design me paraissait certes classe, mais un peu banalisé. En même temps Audi c'est pire, elles sont toutes pareilles... Des coupés 406, on en voit plein aussi, mais ça me parle nettement plus! Ok ça commence à dater, alors dans le récent, en berline la nouvelle Honda Accord allie classe niveau design, fiabilité (c'est Honda!), technologie et positionnement de plus en plus haut. Et niveau moteurs, c'est en dessous mais ça se défend bien quand même.... Et là pour le coup c'est super rare. Mais pardon Virot, on s'éloigne!!!

Ouais, mais encore une fois si tu la touches moitié moins cher que l'HDI, ben voilà quoi.... Perso un coupé diesel, j'pourrais pas! Sinon l'annonce à 3500 euros, elle est suspecte...

Ben ouais, un peu pareil.... Même en ville parfois je le mets, quand y'a pas trop de monde. Bon, c'est pas tout le temps tout le temps, mais très souvent quand même. Clair que c'est ce qui figure en premier sur la liste de la prochaine... ce que j'admire sur ces 6 en ligne c'est leur rapport perfs/conso qui est vraiment bon (quand je vois ce que font mes copains sur leurs Serie 5, de 1T600 et en bva), la sonorité très belle, l'agrément d'utilisation... De plus ce sont des moulins increvables et dotés d'une chaine de distri, et pour couronner le tout, les voitures me plaisent (design, finition, ergonomie...) Je connais pas trop BMW en fait, mais je suis pas attiré plus que ça, bizarrement. En plus je trouve qu'on en voit plein... Mais bon, c'est du produit de qualité, c'est sûr. D'ailleurs le budget va avec...

Haute normandie , elle est de Caen a 110 bornes de chez moi . Heu, Tony, Caen c'est la Basse-Normandie hein... C'est même la capitale. Et c'est aussi à 110 km de chez moi d'ailleurs!

Oui, c'est sûr, quand j'ai acheté la 306 en concession, le vendeur m'a dit qu'elle faisait 117 cv (il a confondu avec les 406 1.8 phase 2...) et que ça consommait 6.5L...... Bien sûr.

Oui, j'ai vu ça!!!! Youhou, vive la Normandie! Bas normande ou haute Normande?

Ouais, ça doit monter vite, mais en conduite de tous les jours, ça reste correct.... Moi je suis à 10.7L là!! Avec les températures du moment (un peu de neige vendredi!), et mes parcours qui ne sont pas très longs (10-15 mn en gros, juste assez pour que le moteur soit chaud, mais sans doute pas pour que la conso descende vraiment), ça tète! Et pourtant j'ai regardé, c'est assez rare que je dépasse 2500 trs en fait.... Sauf quand je dépasse... Bon ok, je dépasse souvent... Ah le régulateur, bien mais pas top alors? C'est marrant, j'ai raté un acheteur pour la 406 à cause de ça, pas de régulateur... C'est vraiment un équipement prisé, maintenant, j'ai l'impression. Moi je m'en sers presque tous les jours, même sur les petites routes. En fait, j'essaie de conduire un peu économique, donc régul à 90, le seul souci c'est que ça fait parfois prendre les virages un peu vite! On dit toujours que c'est de réaccélérer qui consomme le plus... Donc peu de frein, et régul. Mais bon, honnêtement je ne vois pas beaucoup de différence. Enfin dans mon cas le régulateur j'apprécie surtout sur autoroute.