Blek
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La phase 2 existe en 1.9 td? Je sais que la phase 1 a existé en Hdi mais l'inverse.... Aucune idée. Bienvenue en tout cas. -
Même si t'as des photos de l'épave!! -
Mais comment ont-ils fait????? -
Tu penses bien que j'ai regardé... Pas de souci à l'horizon! Sur 406, pas trace des biellettes, du collecteur d'échappement sur les essences, de la poulie damper, voire du volant moteur, par contre........ -
Faudrait que t'en essayes une un jour pour te rendre compte! -
Bienvenue, 306+406 = couplé gagnant!
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depuis quand possedez vous le permis de conduire?
Blek a répondu à un(e) sujet de forever406hdiph2 dans Du coté de la loi
Bon, ça devrait être bon, cette fois-ci normalement..... Mais c'est sûr que c'est péniiiible d'attendre la confirmation!! -
depuis quand possedez vous le permis de conduire?
Blek a répondu à un(e) sujet de forever406hdiph2 dans Du coté de la loi
Outch............... On croise les doigts avec toi, courage! -
Nickel! Par contre c'est un peu sommaire.... Dire que le coupé 406 (par exemple) n'a aucune faiblesse majeure, c'est quand même oublier les bobines du V6 et les disques voilés Brembo qui sont montés dessus aussi.... Surtout les bobines, parce que ça a l'air dur d'y échapper.
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Cherche bon plan pour les deux pneux arrieres ...
Blek a répondu à un(e) sujet de illicite45 dans Discussions générales
Tiens je regardais ta signature, 406SR et je note une petite anomalie! La 406 2.2 ne fait pas 163 cv mais en réalité 158.... 160 étant une valeur "commerciale". Par contre la 407 (pas les premières, mais quand le moteur a été légèrement amélioré) fait bien 163 cv. Voilà voilà.... Fin du HS. -
C'est toujours pareil, le couple du turbo fait que la voiture reprend bien à bas régime, et beaucoup de gens se basent là dessus pour dire que tel turbo D est aussi performant qu'un essence atmo bien plus puissant.... Sauf que dans la réalité si tu mesures un temps mini en rapport libre, par exemple sur un 80-120 (ou autre chose), il n'y aura pas photo. Certes au prix d'une conso plus élevée bien sûr. Ce qui est donc intéressant, c'est le 80-120 mini, et le 1000m DA par exemple. -
non il y a bien eu des ph2 avec le 112 ch pendant un an à peu près je crois, le 117 n'est apparu que fait 2000 il me semble... Ok, à chaque fois je me repose la question.... Comme pour le 2.0 16v d'ailleurs, entre le 135 et le 137. Mais je suppose que c'est pareil que le 1.8. -
Phase 2, c'est pas la 117 cv du coup? Je sais jamais s'il y a eu des phases 2 avec le "vieux" 1.8........
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Pascal a raison, jamais de 2.0 8v sur la 406. Le 2.0 8v 123cv est mort avec la 306! Par contre il a existé sur la Xantia. Y'a juste eu le XU 135 puis le EW 137 en 2.0L. En tout cas bienvenue! Pour ton coupé, privilégie si tu peux le EW 137, moins gourmand et plus performant....
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Ma nouvelle A6 quattro V6 tdi 150 pack +
Blek a répondu à un(e) sujet de biff dans Présentation des non "406"
Ah j'aime pas trop Mercedes par contre... Audi c'est bien, oui. BM, sans être fan, ce sont quand même de très très bons motoristes. -
Bien sûr, ça nous intéresse aussi! 3/4/5! Moi j'attends de changer mon collecteur et je referai après, surtout dans les derniers rapports... -
En même temps les 406 en 15" sont majoritaires, il n'y en a pas tant que ça en 16" (ouragans et tamani, c'est tout, non? Sans compter les jantes "toles"). Mais c'est vrai qu'ils ont copié les jantes de 205 GTI pour les enjos. -
La 306 112 fait moins de 13s en 5° sur le 80-120, mais je reste sceptique sur ce chiffre pour la 206.... A vérifier quand même. C'est pas terrible 13s. Ou alors ils ont allongé le 5° rapport sur le break... Après il faudrait savoir combien elle fait en 3 et 4 pour voir. -
Ma 406 1.8 16V (edit : photo Page 1, 6 et 7 !!!)
Blek a répondu à un(e) sujet de SaiYan dans Présentation
Oui, ça me plairait assez... Pas les moyens! -
Ma nouvelle A6 quattro V6 tdi 150 pack +
Blek a répondu à un(e) sujet de biff dans Présentation des non "406"
Moi je trouve ça un peu élevé quand même comme conso, un diesel de 150cv.... Bon je sais qu'il est un peu ancien, mais ça fait en gros la conso de la 406 2.2... Ok c'est un V6. Mais moins puissant.... -
Après le 80-120 en 5° ça veut pas dire grand chose. Je préfère toujours les chiffres du 80-120 mini...
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Ma 406 1.8 16V (edit : photo Page 1, 6 et 7 !!!)
Blek a répondu à un(e) sujet de SaiYan dans Présentation
Pas mal! Le glastint, c'est le top sur une voiture noire, effectivement.... -
Moi toujours pas.... Bon anniversaire! -
Oui, c'est plutôt la seconde solution qu'il faut utiliser. Parce qu'en accélération ça enlève l'effet "turbo lag" sur les HDi. ben oui mais le temps que le turbo se remet en route sa fait une rude differrence!! je serais curieux de voir les perfs d'une hdi 136! si quelqu'un veut bien tester!! Justement, c'est bien pour ça qu'on parle de reprise! C'est bien la méthode utilisée par les "pros".
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C'est costaud un moteur essence ????
Blek a répondu à un(e) sujet de illicite45 dans Discussions générales
C'est sûr. Ou lors d'un dépassement par exemple, mais ça ne dure pas.