305_GT_GTX

Salut Alors maintenant que tu me parles de ça, je pense avoir problème de contacteur d'embrayage. Depuis l'achat (soit un mois), par deux fois, la pédale d'embrayage reste à mi parcours après avoir embrayé, elle monte que de moitié, j'étais donc obligé de la tirer avec mon pied. Si ça trouve, c'est la cause du message. Et effectivement, je n'ai pas eu de bridage moteur. Je verrais cela. A+

oui ça serait encore plus cool si c'est cette 4ème bougie. autrement, ils ont été sympa, car ils n'ont pas facturé les 25 euros du diagnostic antipollution, j'ai juste payé les 30 euros du diagnostic moteur. Sympa de leur part.

Salut Je suis donc allé chez Norauto pour la diagnostic. Ils ont fait toutes l'analyse antipollution, et le verdict est : - taux de Co2 excellent, pas de pollution - analyse des sondes lambda : aucun défaut - et aucun défaut aussi sur le catalyseur. Je lui demande s'il faisait le même type de passage à la valise que chez Peugeot. Ils ont donc le même logiciel avec accès aux données. Le cout 30 euros. Je dis ok, on le fait de suite. J'étais présent tout le long du passage au diag. Le calculateur a bien été détecté, et l'analyse du moteur révélé aucun problème gardé dans la mémoire. L'analyse à nouveau de tous le système moteur a révélé 0 défaut !!! Sur l'écran le message est clair : "analyse du moteur....révèle 0 défaut." Il fait ensuite une analyse globale de l'ensemble de la voiture : airbag, instrumentation, abs...etc, tous est à 0 défaut. D'après lui, il n'y a donc aucun défaut sur la voiture ni récent, ni ancien. L'explication plausible est un défaut de contact quelque part qui déclenche le message "Anomalie Antipollution". Ou alors la 4ème bougie non changée. Par contre, il n'a pas accès à l'effacement du code erreur, c'est bloqué, ainsi qu'à la rubrique "Information sur le Conducteur." Le technicien, m'a dit que pour lui il n'y a aucun défaut, mais peut être Peugeot a accès à des données "plus subtiles", propres à Peugeot. Est ce un passage chez Peugeot vous semble nécessaire ? PS: je verrais ce WE avec mon voisin garagiste, il est bien équipé, pour changer la 4ème bougie. A+

J'ai contacté un qui me donne un prix allant de 56 à 156 euros, un prix qui comprend valise et détection de la panne réelle sur la voiture avec immobilisation de 48h..... Sinon, une connaissance connait un garage qui peut me la passer à la valise pour 40 euros. Alors centre Norauto ou garage indépendant...??!! Il me faut une vraie clé à bougie avec rallonge pour avoir plus d'appui pour virer la 4ème. Pour le centre auto...ebn c'est clair que c'est le prix qui m'attire et là la piste est plus au moins orienté vers un problème de pollution. C'est ça, je n'ai aucun soucis de performance, une fois sur l'autoroute pour essai, j'ai rétrogradé de la 4ème (début de la 4ème) à la deuxième, j'ai bien senti les 160ch qui m'ont cloué au siège, la voiture est reparti comme une fusée. Je ne constate aucun problème de reprise quelque soir le régime et le rapport. C'est pour cette raison que je pense que le catalyseur est probablement hors cause.... Moi il s'affiche uniquement au démarrage pendant 10 secondes et il s'efface. Après en roulant je n'ai plus de message. Il apparait en roulant uniquement si je roule en réserve, donc témoin essence allumé. Il faut absolument que je change la 4ème bougie. A+

Bonjour à tous, J'ai donc ce fameux problème Anomalie Antipollution sur ma 406 2.2 essence de 160 ch, de 2001. Il s'allume au démarrage, bip et disparaît de l'ODB. J'ai fait depuis l'achat de la voiture : 4000 km. J'essaie par élimination de trouver la source du problème. 1- bougies : j'ai changé que 3 sur les 4 par des Bosch. La 4ème impossible à la sortir==> le problème persiste 2- J'ai lu sur le net, qu'il y a bridage du moteur à 2500 tr/mn (dans certains cas) si ce problème s'affiche. D'où ma question : ce bridage se fait quand le catalyseur, ou sonde lambda, ou autre qui est HS ? 3- vaut il le coup d'acheter les sondes pour les changer ? certains topics disent qu'au bout de 110000 - 140000km elles posent problème. 4- ou alors faire un dialogue Valise PS: je viens de prendre un RDV chez Norauto, passage en antipollution, et en fonction du taux de Co2, ils vont orienter vers soit Sonde ou Catalyseur ou echappement. C'est fiable comme diagnostic ? Merci A+

Salut ! J'ai deux questions : 1- Je reviens sur le bruit de claquement à froid. Ceux qui ont ce souci, est ce que le bruit était très fort (aussi fort qu'une vraie diesel) ou moyennement ? Si quelqu'un possède une vidéo ou un son du moteur, merci d'avance. 2- au point mort, quand vous appuyer sur la pédale légèrement , est ce que le régime moteur monte d'un coup fort ou progressivement ? 2'- le fait que la boite ai changé, ceci a t il une influence sur la puissance et vitesse de la voiture ? La courroie a été faite en 2008 à 115000 km, la voiture a maintenant 140500km. Oui reste plus qu'à vendre..... Sur celle ci, la marche arrière est vers le haut. A+

La prochaine oui, mais surement pas une 406.... IL faut avouer que c'est un régal d'avoir une telle puissance (sur la SV) sous le moteur miam miam miam J'ai vu celle du Mans ce matin, j'ai décolé à 5h30 du mat de Nantes. Alors, elle est fidèles aux photos, superbe état int/ext. Trés propre, les p'tits gadgets en plus wow wow et wow Afficheur différent puisqu'elle a le GPS. facture de moins de deux ans : ligne échappement complète 1200 euros, 4 pneus de -7000km + géometrie, disques/plaquettes avant, rotule AV droite, 2 injecteurs. La seule chose est que j'ai l'impression qu'elle pousse moins que mon actuelle 406. Au point mort, le fait de toucher/appuyer à peine la pédale de la SV, elle monte vite en tour. Pour la ST, il faut appuyer un peu plus bas. Si je touche à peine, ça monte moins. D'ou question : est ce que c'est vraiment exactement le même moteur ?? y a t il des différences (puiqu'il y a deux ans de différences de production) ?? Elle a aussi le fameux claquement type "diesel" à froid, d'ailleurs même la SV. Mais il est un peu plus prononcé sur la ST. Conseils ? idées ? je suis preneur !! en tous cas, je me suis d'accord avec le vendeur, reste plus qu'à vendre la SV. Ca avance ! Ca avance ! Ca Avance ......!

salut merci en tous cas les gars. Aujourd'hui, j'ai acheté des bougies Bosch pour les changer, sauf qu'après tout démonté, ma clé de bougie ne rentrait pas. Trop épaisse. Il faut donc que j'achète une fine. J'ai aussi changé l'ampoule du code, une H7 Philips. Hier en remontant sur Paris, j'ai remis les compteurs à zero, avec une vitesse réglée sur 136-137km/h par régulateur, la conso moyenne est de 7.91l/100. Ce qui est top. A+

merci les gars ! mais un peu cher. je vais essayer de prendre RDV pour aller voir celle du Mans. A suivre....

Salut En fait elle me ferait plaisir comme voiture. Par contre, garder les deux 406 ce n'est pas possible. Il faudra vendre celle ci et je suis conscient qu'une 2.2e à vendre cela ne sera pas facile, à moins de tomber sur quelqu'un qui en cherche une, comme je l'étais lol. Je vais mettre une annonce histoire de voir si j'ai des contacts. virot, tu emplois le mot juste , des "gadgets" en plus, mais même à notre age on a aussi nos caprices d'enfants....lol, de vouloir avoir un truc plus beau...etc La réponse du mec est celle-ci : les travaux effectués ont été principalement la vidange et changement des pièces d'usures comme un fusible de la ventilation ou bien le resserrage du cable de frein à main et le changement total de la ligne de pot déchapement pour corosion. aussi nous avons remis à neuf les plaquettes et les disques avant ainsi que la rotule de direction avant droite et les injecteurs qui était, lors de notre achat, grippés. pour la courroi de distrubution et la pompe à eau elle à été faite à 115000 km et la voiture aujourd'hui en 140 000km. le controle technique date de 1 an et il apparaissait que le cable de frein à main etait desserré et la rotule avant droite avec une usure passable (nous l'avons changée dernièrement). Dans tous les cas, il faudra l'essayer, et ce n'est pas la distance pour aller la voir qui pose problème, mais c'est mon emploi du temps hyper chargé en semaine et le WE, c'est le retour sur Paris. En tous cas, quel plaisir d'avoir 160ch sous la capot, miam miam, pas besoin de rétrograder pour doubler et lancer la voiture !!! Voiture silencieuse et confortable. Hier, j'avais un quelqu'un avec moi en covoiturage, il me demande la puissance, quand je lui annonce 160ch, il me dit"ah ! je me disais bien qu'elle tirait bien fort" La conso que j'ai annonce de 8.5l/100 c'était lord du 1er voyage, mais j'étais plus proche de 150km sur autoroute. Sur les deux derniers WE, je n'ai fais que du 135-138km/h et la conso instantané était plus à 7.9l/100, du coup la moyenne a baissé à 8.4. Je remet tous à zero demain pour le voyage retour pour voir. Voici d'autres photos : A+

J'ai un régulateur de vitesse. Il y a un bouton qui se trouve en bas à gauche, au même emplacement que celui de ESP sur celle équipé en COM2000. J'appuie sur le bouton et je règle la vitesse avec le commodo se trouvant proche de celui des feux. Elle a aussi détection de pluie automatique. Je dirais l'aile... Exact l'aile ! En fait en 2004 changement globale du pare choc et aile. Donc pour le suspense de revendre et acheter une autre. En fait, il ya cette annonce d'une 2.2e celle que je cherchais, c'est la copie conforme de celle de mon père : TOE, chromé...etc http://www.leboncoin.fr/voitures/239037877.htm?ca=12_s Le prix est même négocié. J'ai reçu les photos, elle est propre. Distri OK, ligne changée + disques, injecteurs. A priori suivi Peugeot. Extérieurement elle parait bien. Mais 4 choses me chiffonnent : 1- la photo du moteur, on voit un moteur sale, de l'huile partout 2- c'est une voiture d'entreprise, donc pas forcément une main qui la conduit. 3- c'est pas par chez moi, donc pour aller la voir pas évident. 4- j'ai peur d'avoir d'autres soucis avec elle. Vous pensez quoi ? je me lance ou non ?

Salut à tous, J'ai sorti la belle pour une séance photo. Elle n'est pas lavée, encore pleine de moustiques. les traces de frottements, légères pas profondes Les 4 jantes sont dans cette état, aucune rayure sur les 4 !!! L'Intérieur Le Moteur Le Coffre A++

Oh punaise !! si je la trouve un jour, je vendrai tout ce que j'ai pour l'acheter Sinon, je ne vous dis rien pour le moment, si ça se fait vous saurez

Super cool !!!

j'espère que c'est uniquement cela. Je vais voir, merci pour l'info. je vais tout de meme voir combien ça coute chez peugeot. Merci la mazout...berk...enfin je l'éviterai au max. Oui exact ! Oui je sais. mais je n'ai vraiment pas le temps, je suis trop pris par les cours, et je ne prends la voiture que vendredi pour monter sur Paris et le dimanche pour revenir sur Nantes. Je vais essayer d'en faire, promis. J'en suis très content !! Mais, il pourrait y avoir un rebondissement, la revendre pour en acheter une autre.....celle que je voulais absolument ......A Suivre.....

Salut Je ferais des photos cette semaine, promis. C'est donc une SV de janvier 2001. Elle a le cuir noir intégral, sièges électriques chauffant, rétro rabattable, tapis 406 d'origine, rideau arrière. Elle a 122100 km, relevé hier soir lol !! J'ai donc fais mon premier voyage avec hier : Paris ==> Nantes. J'ai pu tester la reprise en 3, 4 et 5ème. Nickel, elle repond très bien. J'étais à 130 en 5eme, j'ai fais une pointe à 190 histoire d'essayer, monter parfaite !! Stabilité, aucune vibration, et le beau bruit du moteur miam miam !! Coté conso, j'ai remis tout à zéro hier soir en partant de Paris. J'ai fais un plein de 69,8l pour.....105 euros, avec le prix du litre chez esso de 1,499. Distance parcourue 395km pour une conso moyenne affiché à l'OBD de 8,51L/100, ce qui est raisonnable pour ce moteur. L'aiguille d'essence était encore une barre avant la moitié. Pour le problème antipollution, il ne bip et ne s'affiche qu'au démarrage, après plus rien. Je suis tombé, après recherche google, sur un topic de Blek sur FA, il avait le même souci que moi avec sa 2.2. Il l'avait réglé en changeant les bougies. Sur la mienne, les bougies étaient changées tout les 30000 km (donc à 30, 60 et 90000 km), sauf qu'à la dernière révision des 120000, le changement n'a pas été fait. Je vais le faire, ça me coutera dans les 30-40 euros et je verrais. Vous les achetez où vos bougies ? Peugeot ? A plus

Salut Comme certains l'ont suivi, je cherchais une voiture pour faire de long trajet et j'ai donc repris une 406. Finalement, j'ai bien fait de ne pas quitter le forum en 2008 suite à la vente de ma SR Pack. Donc, La Lionne est garée chez moi C'est une 2.2e SV de janvier 2001. Le constat : Carrosserie : une dizaine de rayures de frottements de stationnement, pas profonde, arrière droit sur la portière légères rayures sur le pc avant le reste de la voiture est nickel !! Intérieur & moteur - Super propre ! le cuir est encore vivant, pas dur. Il a été bien nourrit. Moquette quasi neuve avec tapis d'origine. - tableau de bord...etc dans un excellent état - possède le rideau AR plus la boite de rangement. - tout ce qui est électrique fonctionne (siège, chaffe siège,....etc) - le moteur brille !!! pas de tache d'huile . - j'ai les deux clé plus la carte pour le code d'origine - alarme Cobra avec deux télécommandes. Entretien: - Toutes les factures Peugeot depuis la date d'achat. - vidange faite tous les 10000 km, TOTAL - dernière facture de mars dernier : distri, pompe à eau, filtre huile, vidange, liquide frein, plaquette/disque AV, filtre pollen , balais essui glace - toutes les révisions peugeot chaque 30000km Essai : - on a a une 30 de bornes sur périph et en ville, le moteur tourne très bien, répond parfaitement et les reprises sont parfaites. le négatifs : - le CT date d'Avril dernier, donc toujours valable - Voyant moteur allumé, et message Anomalie Anti-pollution. Lors des essais, le moteur n'était pas bridé. Il l'a passé à la valise et c'est à priori le catalyseur. - pneu avant D a une hernie suite à un passage sur une boule de portail. Donc changement des pneus avant. Voilà pour le constat. Je ferais des photos prochainement pour les poster. A+

je ne sais pas, je te dirais cela le WE prochain. Autrement, je vais faire par de mon expérience avec le SP98. Je fais l'aller-retour Nantes-Paris depuis debut septembre. A Nantes, le SP98 chez Total est à 1.53. Donc je fais le plein chez eux. Globalement, le prix à Nantes est toujours inférieur de 10 cts par rapport à Paris. À Paris, le SP98 chez Total est à 1.64. Donc je ne fais le plein chez mais chez elf à 1.54. A mon départ de Nantes avec mon plein chez Total, je consomme 8.2L pour 100km. A mon retour de Paris, je fais le plein chez Elf, je consomme...10 à 10.5 pour 100km. Halluciant !!! Presque 2L de conso en plus !!!! Je précise que dans les deux cas, j'ai fais exactement le même trajet, même vitesse et même chargement de voiture. J'ai fais le même constat en deux WE. Du coup, je pense faire le plein chez Total Paris la semaine prochaine pour voir si je reste toujours à 8.2L avec un SP98 de Total. Avez vous eu la même expérience ? A+

oui des dernières vu le poids que j'annonce lol

Salut ! Bon alors je déterre ce topic qui se perd ... Aujourd'hui je me suis fais une Mini MayFair au départ d'un feu avec la GTX. 1er et 2em je l'ai largué d'un bon 3 mètres !!!Ensuite, m'a rattrapé une fois en 3ème et m'a doublé. J'ai regardé sur le net la motorisation, j'en conclus que c'est une 110ch, car s'il avait un moteur 120 (quoique...) ou 175....il m'aurai largué. J'ai vu qu'elle pèse lourd cette Mini 1548 kg c'est énorme, aussi lourde qu'une 406 !!! A+

Salut Bon ma femme a changé de voiture de fonction. Après presque 4000 km pro et perso avec le Kia Soul => un vrai inconfort. Elle a eu des douleurs au dos...etc Je l'avais dis au premier essai, que la voiture manquait énormément de confort. Suspension hyper dur, tenue de route moyenne....a ne pas acheter. Depuis 15 jours elle roule en 308. Changement radical !! bien plus confortable, finition aboutit et planche de bord sympa. Moteur un peu faible, 90ch, mais bonne tenue de route. Coffre petit, mais bon pour son gabarit il reste appréciable. Voila mes premières impressions, je n'ai pas eu l'occasion de la conduire plus que ça. Peut être qu'elle changera au prochain mois ou deux mois pour une Golf. A+

dommage pour toi !!! tde toute façon ils nous font ch$$r avec leur petit poteau..etc j'ai eu le même incident que toi avec ma 306. J'étais garé ào Paris et en partant j'ai fais une marche arière et là j'entends BOUM, je descends pour voir...j'ai tapé un poteau, invisible de l'intérieur de la voiture. Résultat un bel enfoncement sous le hayon....

Merci à tous pour vos messages !! Et un an de plus...Un ! lol Hier je suis allé au feu d'artifice à la tour Eiffel pour la première fois. C'était bandé de monde, 70% des touristes. Ca change que de le voir à la télé. Je posterai des photos demain. A+

je cautionne parfaitement Pascal ! il vaut mieux avoir un diplôme. Bon courage !

Pas tout de suite, vu le prix de la bête, mais c'est un projet auquel il pense à moyen terme, dans les années à venir.