Pascal.
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Tout ce qui a été posté par Pascal.
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hum perso je préferai l'ancien... -
la 306 en question était de 99, mais ça ne change rien au problème puisqu'en faite bon nombre d'éléments sur les voitures ont été développés avant l'arrivée du E10 et pour certains modèles c'est pire, des moteurs montés avant 2000 donc censé ne pas pouvoir être compatible avec l'E10 se retrouve tout de même sur des modèles d'après 2000 on peut citer par exemple l'increvable 1.4i de chez PSA qui a été monté sur les 206 jusqu'au bout de la production... alors que déjà monté sur les 205. -
Par quoi vous remplaceriez votre 406.Débat essence vs diesel
Pascal. a répondu à un(e) sujet de @ntho dans Discussions générales
par quoi je remplacerai la 406, malheureusement il y a de fortes chances que ce soit un monospace... c'est ce que madame veut... pour l'instant je profites, la 406 a encore de beaux jours devant elle en espérant qu'un crétin ne lui fasse pas subir le même sort qu'une belle 2.2 algérienne... -
je fais un rapide hors sujet en passant car la 406 et la 206 ont eu le droit à leur petite visite chez le garagiste et il m'a confirmé une fois de plus qu'il faut éviter au maximum le 95E10, c'est hyper corrosif, les durites morflent et apparemment le plus gros soucis c'est pour les pompes à essence qui grippent donc à éviter absolument, tous les modèles sortis dernierement ne rencontre pas le problème VTi et THP ne risque rien car les matériaux utilisés prennent en compte ce problème pour les autres moulins ce n'est pas le cas, il me disait par exemple qu'une pompe à essence changée il y a seulement 2 ans sur une 306 était déjà morte...
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bah perso c'est elle qui ne veut pas la conduire, elle sait à quel point j'y fais attention et du coup elle a peur de l'abîmer... elle l'a déjà conduite sur autoroute mais elle n'aime pas, elle trouve cela trop gros comme bagnole par rapport à sa 206... -
à chaque fois c'est la même, généralement c'est au niveau de la fixation entre le silencieux arrière et le silencieux intermédiaire que ça casse, ça m'est arrivé sur la 406, pas loin de 600€ chez peugeot!! je m'en souviens encore et là la semaine dernière la même mais sur la 206, du coup direction speedy: 305€... -
Peugeot 406 1.8i 112cv 16v Essence 1998
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Sean dans Fiches techniques des 406
au temps pour moi.... -
Peugeot 406 1.8i 112cv 16v Essence 1998
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Sean dans Fiches techniques des 406
le 8,4s pour le 0 à 100 y'a comme un gros problème!! c'est les chiffres du 2.2 de 160ch! -
jamais pratiqué "l'airsoft" ou le "paintball", j'ai fait du tir sportif pendant 3 ans environ, je me souviens simplement que ça faisait froid dans le dos de voir débarquer des mecs avec leurs armes perso et de savoir qu'il pouvait avoir ça à la maison... -
regime moteur , et consommation .
Pascal. a répondu à un(e) sujet de tony06 dans Discussions générales
un collègue vient de s'acheter une mégane break en DCi 130, écart de prix à l'achat avec un TCe 130: 3000€, dans ce cas par exemple il est judicieux de faire son petit calcul parce que 3000€ ce n'est quand même pas rien au moment de faire le chèque... -
regime moteur , et consommation .
Pascal. a répondu à un(e) sujet de tony06 dans Discussions générales
de toute façon, la seule façon de rentabiliser l'achat d'un diesel, c'est tout simplement d'en avoir l'utilité donc de rouler beaucoup, c'est ton cas donc c'est tout à fait normal de se pencher vers cette motorisation. -
regime moteur , et consommation .
Pascal. a répondu à un(e) sujet de tony06 dans Discussions générales
moi je ne trouves pas au contraire, pour une essence avec 140 canassons, chargée à bloc la clim tout du long et à 140 réel (GPS) je trouves ça plus que correct après comme antho l'a dit la 406 ne fait que 15 000kms par an en moyenne on a une seconde voiture donc le kilométrage se répartie entre les 2 et puis il n'y a pas si longtemps que ça je me suis amusé à refaire une petite étude de rentabilité, ça fait maintenant 4 ans que je l'ai et vu le prix d'achat je suis toujours gagnant pour l'instant par rapport au prix d'une hdi à l'époque... -
regime moteur , et consommation .
Pascal. a répondu à un(e) sujet de tony06 dans Discussions générales
bon de retour de vacances, la 406 s'est prise 2800 bornes dans la tronche en 1 semaine avec une moyenne à l'ODB affichée à 7.7 (environ 2000 kms d'autoroutes calé à 145km/h compteur et 800kms de départementale) -
tu sais de quoi tu parles toi vu que tu viens d'en gagner une cinquantaine aussi! -
Vieux pijotiste sur 406 plus très jeune: 406 2L de pifou
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Pifou dans Présentation
je vois pas trop comment le moteur de la xantia aurait pu gagner 15ch avec une simple reprog... tu es sur que sur la xantia tu n'as pas le 2.0 tct et non le 2.0i "de base"? parce que lorsque l'on regarde les comparatifs, la messe est dite pour la xantia... Duel : Citroen Xantia 2.0i vs Peugeot 406 2.0 16v -
perso avant la fin de la garantie j'ai fait changer tout le bloc com2000 car les clignos déconnaient très rarement mais de temps en temps quand même et vu que je connaissais le prix de la pièce j'ai préféré le faire par prudence... et aucun soucis de la part du garage pour le changer. -
Vieux pijotiste sur 406 plus très jeune: 406 2L de pifou
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Pifou dans Présentation
ah oui question moteur c'est évidemment toujours une question de ressenti et surtout de ce que tu avais avant... et puis la façon de conduire joue aussi beaucoup, perso je suis un vrai papy en voiture, il n'y a que lorsqu'une entrée d'autoroute ou une sortie de péage se profile à l'horizon que je m'amuse un peu, sinon le gabarit de l'auto et son poid fait que de toute façon les petites routes et les départs canon au feu rouge ne sont pas son fort... sur ta xantia tu as quoi comme moteur? -
La Blekuna GT! Vidéos p.6! Et grosse bêtise p.10
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Blek dans Présentation des non "406"
bouh la double sortie courbée comme sur les vilains gazout... je plaisante, vraiment une très belle auto! -
sur un diesel le moulin est très lourd donc beaucoup plus de poid sur le train avant, ta surprise vient peut être de là... -
ouverture de la trappe de carburant
Pascal. a répondu à un(e) sujet de loulou05 dans Tout l'extérieur de votre 406
il y a 2 problème bien distinct, quand tu tires la manette la trappe ne s'ouvre pas car: - l'ergot qui fait ressort est pété ou fatigué et du coup quand tu libère la trappe elle ne s'ouvre plus (solution du ressort de pince à linge, du petit cube de mousse etc... pour forcer l'ouverture de la trappe) - le cable est "grippé" et du coup quand tu soulève la manette le crochet d'ouverture ne libère pas complétement la trappe et l'empèche de s'ouvrir -
Ma Renault 25 V6 Turbo de '87
Pascal. a répondu à un(e) sujet de machouse dans Présentation des non "406"
question de néophyte en R25, c'était une traction? si oui pas trop de soucis pour faire passer les canassons au sol? -
en effet, vraiment curieux... -
ok donc à l'origine elle avait bien les ab et l'ancien proprio a réparé en prenant le premier pare choc qu'il trouvait... dommage avec les ab elle aurait une encore meilleure gueule...
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vu la taille du truc franchement je serais toi j'essaierai par moi même, bien poncé, un coup de bombe, un coup de verni, je pense que ça devrait le faire... après reste à voir en passant par un professionnel combien il te prendrai...
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sur tes commodos tu as les antibrouillard ou pas, comme Blek j'imagine mal une auto avoir le lave phare mais pas d'AB... ça sent le carton avec remplacement en prenant le premier pare choc qui passait pas là!!