Pascal.

oui, conso moindre moteur plus souple et un peu plus performant.

magnifique, tu verra avec le temps qu'en conduisant souple la conso reste largement raisonnable tout en permettant de se faire plasir de temps en temps...

finition "SPORT" et "pack SPORT" sur HDI 110 donc siège tissu ou siege semi cuir.

salut, en HDI et en pack sport tu auras le choix entre le 2.0 HDI 110ch (rare avec cette finition) ou le 2.2 HDI en 136ch. Pas de soucis mécanique majeur sur ces 2 moteurs, simplement l'entretien du FAP à prendre en compte avec le 2.2 HDI, de mémoire à recharger tous les 80 000kms (opération assez couteuse tout de même)

sur la 406, comme sur beaucoup de voiture aujourd'hui, il y a un rattrapage automatique, ça ne se règle plus comme avant, à mon avis ton embrayage est mort...

les mecs de chez Peugeot ne sont vraiment pas doués, connaitre les véhicules que l'on vend est un minimum quand même...

si tu as vraiment un doute demande d'abord aux modos de vérifier les adresses IP de ces 2 personnes...

j'avoue que les petites mini cooper (les vraies hein pas l'ersatz BMW) m'ont toujours bien botté, super à conduire, il y a quelques temps j'ai failli craquer et puis la raison l'a emporté sur le coup de coeur...

salut, de quelle année est ta voiture, ensuite combien de kilomètres a t elle, au niveau de l'entretien les bougies et le filtre à air sont ils neuf (ça joue beaucoup) et surtout tu fais 13 litres mais sur quel type de trajet...

rien de surprenant, ça rejoins le débat de l'autre topic, en europe, dans les pays ou les gouvernements ont décidé de favoriser le gazoil ou niveau des taxes les gens ne veulent que du diesel, quand la 406 est sortie en diesel tout le monde a crié au scandale, en attendant c'est cette version qui s'est mieux vendue que toutes les essences... Ford aurait tort de se priver!!

oui les fap sont déjà une bonne chose mais il reste encore malheureusement beaucoup trop de saloperies qui passe... les fameux NOx par exemple bien pire que le CO2...

grace aux avancées technologiques, les moteur diesel aujourd'hui sont aussi performants que les moteurs essence et il faut bien le reconnaitre, il y a aussi un gros phénomène de mode qui pousse les gens à mettre 3000€ de plus dans leur auto à l'achat même si derrière ils ne font que 10 000kms ou 15 000kms par an, c'est comme ça, le diesel "haut de gamme" sert aussi de vitrine technologique aux constructeurs, moi finalement ce qui me gène le plus c'est de faire croire à tout le monde que sous couvert de rejet de Co2 bien inférieur à l'essence le diesel est présenté comme un carburant propre et là c'est loin d'être le cas, un véhicule essence pollue beaucoup moins... et à mon avis avec les normes euro 6 qui arrivent certains constructeurs risquent d'avoir de très mais alors de très mauvaises surprises...

ja fais rarement du cannibalisme mais la dernière fois en entrant sur l'autoroute une 406 me collait au cul, j'étais avec la 206, déposé sur place sur la voie d'accélération le mec est ensuite passé comme une furie lorsque j'avais rejoins ma vitesse de croisière et levé le pied, une 406 HDI après à savoir laquelle c'était... 110 je pense antibrouillard à l'avant et jantes alues pour le reste difficile de savoir...

un peu d'accord avec tout le monde, mon autonomie sur la route des vacances c'est 950kms avec de l'autoroute, de la ville et de la montagne donc là il doit y avoir un petit soucis quand même non?

par contre du coup soit la première HDI n'était pas chère soit c'est celle ci qui y est parce que 500€ d'écart entre les 2 pour le même kilométrage...

chuuutttt!!!!

tu fais comme tu veux mais passe ton chemin sur les 1.6 et 1.8 (le 1.6 est d'ailleur extrement rare) à partir des 1.8 16v ça va déjà beaucoup mieux, pour les gazout aucune idée...

bonjour à toi, les modos ne vont pas tarder à te recadrer en te demandant de passer par la case présentation , ensuite pour ce qui est du régulateur, de mémoire il me semble que Damien en a installer un en seconde monte, c'est lui qui pourra surement répondre à ta question

c'est du bon sens mais le nombre de fois ou je vois des gens faire le plein avec le tuyau qui se déroule et se réenroule en frottant sur la carrosserie parce qu'ils ne sont pas du bon coté...

si les 5 portes sont beaucoup plus recherchées pour les braquages puisque 4 guguss peuvent en sortir et repartir beaucoup plus rapidement...

tout dépend bien évidemment de ton type de trajet, sur route/autoroute tu accroches sans problèmes les 1000kms avec le 117ch, le 112 je le connais un peu moins, motorisation un peu plus ancienne donc une conso peut être un peu plus forte... en ville par contre ne t'attend pas à faire plus de 650/700kms avec un plein selon ton type de conduite, vu le poid de la voiture c'est quasi impossible de déscendre sous les 10l.

en agrément de conduite c'est sur, toujours une histoire de couple, après ça dépend de ce que tu recherches, en perfo pures le 2.2hdi est derrière le 2.0l essence sur toutes les mesures (excepté reprises puisque le gazout a son turbal)...

je ne comprend pas bien le "j'ai pourtant au reglage la voiture qui me demande de regler l'unité de vitesse etc...." tu parles de quoi? de ce qui s'affiche sur l'odb? à la base qu'avais tu comme fonction au niveau de l'odb?

ça fait vachement mieux!

dans la catégorie des bagnoles recherchées pour les braquages on peut ajouter la mégane RS en 5 portes, un collègue s'est fait tiréer la sienne, sur le parking du taf en plus...