Pascal.

bah en fait 2 trucs, le premier c'est que si gros soucis mécanique à venir dans les prochains mois t'as pas fini d'en entendre parler, le second c'est que c'est parfois "dur" lorsque l'on a toujours bien entretenu sa voiture et qu'on y a fait attention de la revoir avec des coups sur les portières des rayures sur les pare choc etc... enfin bref beaucoup moins soignée ou bichonnée qu'elle ne l'était auparavant...

aïe! toujours risqué de revendre son auto à quelqu'un que l'on connait!

pareil pour moi, roues braquées à fond, le pneu frotte le carénage en plastique, preuve que l'ET sur les jantes alues n'est pas tout à fait le même qu'avec les jantes tôles puisque ce n'est apparu que depuis que j'ai monté les ouragans.

perso je commencerai par le nettoyage du boîtier papillon, ça ne coute rien et au moins tu seras fixé directement avant de chercher plus loin.

ah ça me rappelle des souvenirs ça... quelques petits détails "ennuyeux" tout de même vu la gamme de l'auto, pas de radar de recul, pas de roue de secours sur ce modèle, la MPS n'était dispo qu'avec la malle arrière, et enfin le budget pneu à prévoir est migon vu la monte sur l'engin...

Mais dis-donc elle est superbe, celle-ci!!! Et le prix est canon, non?? Par rapport aux km ça me semble donné.... C'est si peu recherché que ça??? Une sacrée affaire!!! comme toi, ça me parait exagérement bas comme prix vu le kilométrage et le coté "collector" du modèle, c'en est presque louche...

je me trompe ou c'est Pepsaud qui était un anti-diesel convaincu?

et c'est un excellent moulin!!

bon ce matin grand soleil et ciel bleu donc je n'ai pas pu résister, je l'ai sortie, mais mon dieu, verglas + propulsion c'est rock n'roll!!

elle est belle oui, maintenant intérieurement parlant la ronce de plastique beurk, le cuir à l'air d'avoir morflé et ensuite vu le prix et le kilométrage bof bof quand même... après entièrement d'accord avec toi, un break V6 en boîte manuelle c'est clair que ça ne court pas les rues! à 3000€ j'aurais dit vas y, à 5000€ déjà moins...

bah c'est juste qu'une pauvre 309 1.6 fait déjà 7cv donc avec 160 bourricots on pouvait s'attendre a un peu plus en puissance fiscale, c'est tout.

6cv?

oui, j'avoue... je suis pareil, j'adore la ligne de la 406, pour la 508, certe, elle est pas mal mais j'ai quand même du mal en berline, en break ça passe mieux déjà, le soucis ce sont les dimensions, moi qui ne fait que de l'urbain 90% du temps, une auto imposante c'est vraiment la galère dès que ta besoin de t'arréter à la boulangerie, dès que tu as besoin d'aller poster une lettre, t'arréter à la sécu, aux distributeurs automatiques enfin bref en permanence quoi... avec la 406 j'ai déjà du mal parfois alors la 508 n'en parlons même pas... Pour ce qui est de la vendre, désormais ce n'est plus dans mes plans, ayant un projet immobilier à moyen terme, je préfère garder mon apport pour une baraque et mettre du fric dans les éventuelles réparations et l'entretien pour l'instant, on verra à la changer plus tard, surtout que bon pour l'instant elle n'a que 8 ans, vient de passer les 100 000kms depuis pas très longtemps et ne vaut de toute façon quasiment plus rien à l'argus donc... on garde!

bah oui, encore avant hier quand elle était sur le pont au contrôle technique je ne pouvais pas m'empécher de me dire "p$$$$n ce qu'elle est belle quand même!!"

tout à fait, c'est ce que je me suis dit aussi, encore tranquille pour 2 ans! Une belle 406 n'aura de toute façon de la valeur que... pour des gens qui aime cette auto, pour les autres ça commence à devenir une vieillerie sur pattes! Au taf on commence à me dire "et ta 406, tu la changes pas?" réponse: "bah non!"

moi j'ai toujours la batterie d'origine, j'ai beau me dire "il faut que je la change", quand je vois le prix je me dis "bon ça attendra", mais forcément, y'a un jour ou je vais le regretter!!

ah oui, entièrement d'accord, là on est dans du pur collector, d'ou le prix!

ouais, le prix est déjà beaucoup plus justifié car gros collector mais bon de mémoire, il me semble que lors des essais, elle s'était révelée ne pas être aussi performante que ce que l'on pourrait imaginer, un peu comme les safrane biturbo, sur le papier c'est beau après face au chrono c'est déjà plus décevant... quelques passages tirés du site automobile sportive: Malgré toute sa noblesse, le caractère de ce moteur est peu agréable, il manque de tonus et ne procure pas la hargne attendue d'une telle machine de compétition. Hélas, c'est un déception qui va entâcher la réputation de la Série 200. La transmission aux quatre roues passe par une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports tirant un peu trop long Le poids atteint 1210 Kg sur la Série 200, tous pleins faits, ce qui donne un rapport poids/puissance de 6,05 Kg/ch qui n'est finalement pas aussi exceptionnel qu'on l'imaginerait pour une "voiture de course" Malgré sa mauvaise image en collection et son moteur décevant, la Peugeot 205 Turbo 16 demeure un engin vraiment atypique et attachant.

bon la 406 a passé son CT ce soir sans problème, 0 défaut, le mec est monté dedans et m'a dit "mais elle est neuve la voiture! elle est super propre!" ça toujours plaisir!

elle partira peut être mais franchement le prix est tout de même abusé... sur le coup j'ai cru que le 1 dans le prix était en trop dans l'annonce! surtout que sauf erreur de ma part, les griffe sont catlysés non? du coup le 1.9 retombe à 122ch, même pas la version la plus performante...

je pense que c'est cette même teinte que tu retrouves sur toutes les Rolland Garros chez Peugeot 205/306/806/206 etc...

l'anomalie anti pollution peut provenir de plusieurs choses et pas forcément du catalyseur, pour commencer: - as tu vérifié les bougies? - as tu vérifié le filtre à air? - as tu vérifié l'état d'encrassement du boîtier papillon?

malheureusement oui, arrivé au bout d'un moment, on a beau les aimer, lorsque ça commence à couter trop cher il faut bien se rendre à l'évidence et commencé à réfléchir à la suivante... la 405 que tu as repéré à l'air d'être une sacrée bonne affaire, c'est assez surprenant le prix vu le kilométrage!! même si la voiture n'est plus toute jeune, à ce prix là c'est donné!

exactement!

à en ce moment le garagiste me voit souvent, la 206 a eu le droit à sa vidange/filtre à huile annuel, ensuite hier 2 pneus michelin changé chez Norauto, et désormais il faut que j'y retourne pour les plaquettes avant et le parralélisme. Les pneus n'étaient pas prévus au programme et je n'avais pas fait particulièrement attention mais l'avant droit était complétement bouffé sur l'extérieur!