tony06

salut ta distribution est bien caler , ton filtre a gaz oil est bon . autrement si ton cata est boucher ta caisse avance plus , j'ai eu le cas sur ma 406 .

j'ai pas de schema sous la main ( je suis en plein travaux chez moi ) mais j'ai eu le meme probleme sur ma 405 TD PH 2 , et le boitier se trouve pres des ventilos , je pense en demontent ta calandre tu devrais le voir .

bienvenue ... merci de faire une presentation plus complete , et de remplir le profil . merci

bienvenue ...

salut en general c'est le boitier bitron , qui se trouve pres des ventilos .

bienvenue sur le forum... et belle presentation.

j'ai eu le meme cas quand je vendais ma 405 . donc a fuire .

c'est claire que le froid joue beaucoup , en ce moment je suis a 11l avec pas mal de ville biensur avec ma GT . je voulais passer au V6 , mais j'ai bien peur au budjet en coco .

Ah bon ? Récemment ? Tu sais qui c'est ? Et dans quelle région ? ______________________________________________________ Moi au Perreux sur Marne (94), j'ai l'impression qu'il y a un spécialiste de la 406 parce que je m'étais fait forcer trois fois ma 2.0l Turbo en deux ans, mais ils n'arrivaient pas à partir avec. Là, ça a pas eu l'air très compliqué, probablement vers 22h, juste en face de chez moi. J'ai retrouvé seulement par terre un cache plastique d'une quarantaine de cm sur une vingtaine. Le cache du calculateur ? Tiens, un spécialiste de la 406 ? Il connaît peut-être ce forum. Alors si tu lis ça, sois cool. Fait un petit tour avec ma caisse, éclate-toi jusqu'à Nice à 240, te fais pas choper... et ramène la moi. je crois que c'est olivF2000 dans l'essonne , il doit y avoir 3 mois et retrouver brulee .

merde alors , tu es le 2 eme du forum a se faire tirer un V6 break

salut tes plaquettes de frein arriere sont t'elle bonnes . et pour le message , rien de grave c'est le contacteur de frein a main qui merde , elle me le fait aussi .

désolé l'ami , je sais plus quoi te repondre .

je crois decemdre 1999 .

il me semble que les premieres HDI sont de mars 1999 .

je l'ais fais en meme temps que l'embrayage , plus simple avec la boite a terre . j'ai rouler 2 mois a tous casser , apres je sais pas si il y a un risque pour la boite.

en plus vus le poids de la voiture , il te faudrait un un v6 pour pas ce trainer .

bienvenue ici ... combien de kms , et surtout des photos.

je confirme c'est bien le cul de boite qui est HS , j'avais le meme probleme . pour le demontage c'est assez chiant , mais pas trop dure a faire .

merci de repondre dans le post de biff

c'est marquer sur le carter a huile .

bienvenue ... si je dois changer ma GT , il y a des grandes chances pour un 406 couper en V6 , ou alors un golf VR6 .

bienvenue a toi, et ta 406 . combien de klm , et as tu des photos .

j'ai le meme cuir , et pour l'entretein j'utilise un baume GS 27 ,mais le mieux c'est le lait de bebe .

bienvenue. mp envoyer

salut regarde du cote de la pompe de gavage , tu dois l'entendre quand tu mais le contact. tous tes fusibles sont bons:?: .