Harmotixz

on vois surtout le lag de 2 a 3sec entre le moment ou on vois le full throttle et le moment ou ca démarre... j voudrais bien y voir sur une ptite route l engin la... a par sur un 400da j vois pas

superbe.

Si tu avais le numéro de serie , on pourrait voir de quelle année est-elle?

Tu es enorme mon petit cousin....

le p'tit pschitt!!! qui va bien sur la première vidéo

La calandre est bien peinte à la couleur de la voiture . Mais avec le temps la peinture s'enva et on croit qu'elle est noire . J'ai un copain qui a une Ami6 de 14000Kms entièrement d'origine et sa calandre est de la couleur de sa voiture

nonc pas pressé faut que je fasse l inventaire de ce qu il me faut avant c juste pour savoir qui pourrait me rendre service .pour l instant,j ai qqs travaux a faire avant .mais c est note bien merci et a l occaz je vous ferai signe . merci

bon je vous met l'annonce en entier si quelqu'un me dit que ca vaut vraiment le coup je crois que je vais regarder mes comptes de plus près Vends 2 Mini AUSTIN cause CT NOK. Ma mini : Blanche année87 intérieur JETBLACK, double sortie ovale SUPERSPORT + tube intermédiaire en inox, collecteur LCB, admission K&N + aiguille stage1, fil d’allumage en silicone, bougie NGK BP7, amortisseur SPAX. Raisons de la contre-visite : Défaut d’étanchéité sur boîtier de direction, crémaillère, moteur et boîte. Protection défectueuse sur rotule et articulation de direction AVG. Usure des pneus AV. Déformation mineure sur traverse et plancher AV. Détérioration aile AVG. Je donne pour pièce mon autre Mini qui me servait pour les petits dépannage > Prévoir remorque ou barre de traction. / ! \ SI L’ACHETEUR EST UN BRICOLEUR IL POURRA SANS DOUTE FAIRE LES REPARATIONS NECESSAIRE UNIQUEMENT AVEC LES PIECES DISPO. Bon je sais la double sortie ovale ca craint mais je compterais pas la laisser et puis qu'est-ce que je dit moi je l'ai pas encore acheté

pfffffffffffffffffff a peine un demi def d'origine et encore !!

Oui la dernière en date

j'opte pour joints de queu de soupape vu le kilométrage et la conso c for probable ......... bon courage

salut, c est exellent, je c est pas si tu a vu, j en avait fait une aussi dans le meme genre, elle est dans le sujet du french, vas la voir, elle est marrente aussi

oui exactement mon père a racheter la partie cycle et mis sont moteur dessus et moi ben g racheter la partie cycle de mon pere et acheter l'autre harley qui etai celle de la femme à gilles mais je peu vous dire qu'on a fait une super affaires c'est plus un investissement que achat tout simple

j'aime pas le bleu mais la rien a redire tu t'es appliquer (comme la peinture de ton range )

re bonjour cela devrait etre bon pour moi 2 personnes merci

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de l'amour toujours de l'amour !!!entre kklpgt member's

et toi comment vas tu car tu as assuré comme une bete et t'es resté en pression jusqu'au lendemain matin, pas simple quand ca retombe courage et merci pour tout ce que tu fais. voir meme et les curieux de landmania

Non fumeur pas besoin de tous ça !!

C'est 10.9€ le numéro

Tout dépand quel méthode tu fait tu peux faire 3mm par 3 mm il faut tire la BAr et bien mesurer et la c'est la galère a mesurer bien pil poil!!

C'est pas le faite de faire des moteurs diesel puissant qui me fasse chier, je comprend trés bien les gens qui roule en diesel parce qu'ils font beaucoup de bornes, mais la, c'est pas ca du tout, c'est de faire un modele diesel commercialisé en etant soit disant sportif... Les gens qui achetent ca n'achetent pas ca parce que c'est un diesel et que c'est economique par rapport a un essence mais bien parce qu'ils pense que c'est une voiture sportive qui va leur permettre de faire des economies.... Chez les preparateurs, ont voit que ca, des TDi qui se font reprog... mais putain, les gens achetent des diesel pour soit disant faire des economies et ensuite, ils depensent de la tune pour preparer leur mazout... ou est l'economie??????? Bientot a loos ou autres, on verra plus que des mazout... Quand on achete un diesel, c'est pas parce que c'est sportif, c'est pârce qu'on fait beaucoup de bornes. Un diesel, faut le rentabiliser, un diesel ca coute plus cher a l'entretien qu'un essence. Bref, un diesel ne peut pas ete sportif... c'est sur que c'est le pied de passer les rapports a 4000trs.... Meme sur les forums amateurs d'automobiles sportives, y a de plus en plus de mazout... ON EST ENVAHI......... http://hioctane.free.fr

Bon alors voilà aujourd'hui j'ai fait 3 essai de mesures de ma 200 avec le soft powerdyn que tout le monde connait. mon probleme est le suivant, vu que j'ai monté un volant moteur plus leger, est-ce qu'il ne faut pas que je mette dans les réglages du soft des pertes de transmission moins élevés ?? parce que sinon....j'ai gagné un paquet de chevaux avec les derniers modifs !!!! ça c'est les courbes de puissance et couple, avec comme modifs, pression du T25 à 14psi, ligne mongoose, et eprom stage1 ensuite, apres montage du boost controleur à 15psi, FMIC 60*25*7, volant moteur JUN 5.4kg et collecteur inox SSA, mais toujours T25 comme turbo la comparaison des 2 courbes de puissance ainsi que celles de couple: alors j'ai trouvé une différence énorme niveau sensation de poussée mais je ne m'attendais pas à ce résultat.... en parametres , j'ai mis 1370kg pour le pois sachant qu'on était 2 bonhommes de 85kg à poil à l'interieur( on était habillés hein bande de gros pervers...), et une bonne 20aine de litres de jus... SCX : 0.54 CF le site de asphalt pertes de transmission 15% et le coeff de corection SAE fait 1.050 because 72% d'humidité