Gui-GUI!!

Intake small block chevrolet 4 barrils avec carburateur qui fonctionnait très bien, 2 carburateurs 4 barrils aussi à vérifier(je ne sais pas arrêté depuis combien de temps) mais complet! 100$ pour le tout... les 3 carburateurs sont des rochester quadrajet! Aussi .. une transmission 700r4+torque qui fonctionne très bien.. 250$!

Pas le temps de le monter d'ici la date.. c'est la seule raison, comme je l'avais marqué dans mon commentaire, sinon j'aurais aimé encourager la réussite de ce derby là parce que je sais que c'est pour amasser des fonds pour une bonne cause!

Pas de problèmes Monsieur Touchette, l'idée n'était vraiment pas de critiquer le derby de St-Théodore, bien au contraire, il s'agit plus d'une prise de conscience général qui se pose pour la majorité des derby, je ne vise pas personne en particulier, pour ma part, j'ai en masse le budget pour compétitionner encore avec de bons models plus couteux, mais je sais que ce n'est pas tout le monde qui a ce budget et c'est pourquoi j'en fesait référence. Je me suis déplacé au premier challenge des neiges cette année et j'ai vraiment apprécié l'expérience.. j'espère pouvoir courir l'an prochain!! Si le derby à lieu, je vais probablement y assister pour voir le déroulement et peut-être amené un 4 cylindre si d'autre événements ont lieu plus tard.. car pour l'instant j'ai déjà quelques véhicules à monter pour d'autres endroits.. bonne chance!!

C'est de valeur, mais c'est ce qui risque de se voir de plus en plus pour les petits derby, le prix des véhicules augmentent, même les 4 cylindres sont rendus assez chers avec le prix au fer... les 8 cylindres.. on n'en parle même pas!! c'est rendu un ''sport'' de riche, l'essence est rendu chère, de plus en plus de restrictions pour les trailers..alors c'est sure que veux veux pas.. les courseurs vont au plus offrants... et aussi l'histoire des règlements qui diffèrent d'une place à l'autre... en général je connais plus grand monde que ça leur tente vraiment de détruire un 8 de plus de 1000$ en un derby avec des règlements qui ne permettent que de la chaine, je parle ici en général car St-Théodore avait permit un peu de soudure à quelques endroit..! Mais logiquement, les organisations vont avoir une réflexion à faire sur les orientations qu'elles veulent prendre pour faire survivre leur derby!

Je l'ai vu ce matin mais je comprends pas trop le bout.. il ne manque que les panneaux de porte?

350 small block Chevrolet!

inclus le torque**

Transmission 700r4 qui n'a pas beaucoup de kilométrage, roulait très bien, très bonne condition visuelle aussi!!

Merci Bubu, mais c'est bon, j'ai réglé mon problème!! j'ai ramassé le stock que ça prenait... et Piton, mon starter les bolts sont en diagonales!!

Je fais comment pour voir quelle ring gear j'ai besoin?

Voilà, j'aurais besoin de ça.. si quelqu'un aurait ça.. pas de taponnage, c'est vendu!

surement un 9 1/4 C'est ça que j'étais pas sure si il avait mit un de chrysler plus gros ou un d'une autre sorte!.. mais ça ressemble à ça.. cap en arrière de forme hexagonale...

C'était quoi le différentiel?

Bonne chance mon Crinker!!

Non non inquiète toi pas Phil je laisse mon différentiel de Chrysler.. je voulais juste savoir c'étais quoi le différentiel de Chevrolet si c'étais pas pire ou non.. si quelqu'un serait preneur ou si je laisse après pour l'envoyer au fer!

Le différentiel vaut tu la peine d'être enlevé.. ou c'est pas trop recherché comme différentiel..?

De toute façon c'est pour mettre dans mon Chrysler!!

Pour changer une 700r4 pour une th350.. ça prends tu autres chose apart un torque différent?? et pour le différentiel, qu'est-ce que je peux vérifier qui te dirais plus quel sorte de différentiel c'est? ... c'est sur un chevrolet C-10 1979..!!

1- Est-ce qu'un torque d'une 700r4 fit sur celui d'une th350 ?? 2- Je ne connais pas du tout les différentiels Chevrolet.. quel est ce modèle? ... 12 bolts sur le contours et le cap en forme ronde qui s'enlève par en arrière

C'est un bon frame, seulement à te trouver deux bon bumpers et refaire les attaches du frame surtout à la hauteur de cawl dash et le tour est joué.. pas mal plus solide que les chevrolet 80/90 !

Non mais appel moi demain matin, si j'ai pas de nouvelles de personne avant midi.. c'est bye bye au fer!!

819-345-5987 Guillaume

Ford Explorer 1992 4x4 fonctionnel, moteur 4 litres, il est en bonne état de marche, frame rouillé mais pas percé, carosserie défraichie à quelques endroit mais encore solide en général... 250$ faut que ça parte... il servait à déneiger une cours.. il a encore tout le système de pelle à neige qui est inclus et fonctionnel!

Amène un 8 zébré t aimerais ca m effoirer d un coin ...avoue ...ha ha ha ...je vais voir se que je vais trouver ..dans mon budjet Non mais je t'agace avec ça.. t'es très loin dans ma liste à effoirer dans un coin!!!

Amène un 8 zébré