titjaune

Montant B, noir persia, côté gauche, 5P0 853 299 C 9B9, 18,98€ Montant B, noir persia, côté droit, 5P0 853 290 C 9B9, 18,98€ Tire enjoliveur (je ne sais plus qui le cherchait, 6X0 012 243, 0.55€

Il n'y a rien a mettre avant vidange ! le CR (bleu) se met après vidange dans un moteur préchauffé (échappement chaud) et avant de rouler 10-15 minutes à très basse vitesse (embouteillages par exemple) ou alors en ayant pris soin de protéger l'arrière de la carrosserie avec un lustreur haute protection (Méguiar's, Glym, GS27...) afin d'éviter que les gouttelettes formées à l'échappement ne viennent se déposer sur la peinture. L'autre bidon, je ne sais pas duquel il s'agit, si c'est du HJD (jaune) c'est une dose (c'est écrit sur le flacon, 1° dose, 2° dose...) dans le réservoir vide et ensuite plein de gazole. Si c'est du HY (rouge), rien à voir avec le moteur, c'est le spécial transmission -> boîte à vitesses. Si c'est du CR (bleu), ben tu l'auras pour la prochaine vidange, dans 10- 15 000 km...

Euuuuh, 299€, c'est la paire...

Sur le site www.dectane.de directement, version D-Lite plus pécisément

En extérieur ou celle en plastique blanchâtre où coulisse le réglage en hauteur de la ceinture ?

Tu devrais développer ta demande : qu'entends-tu par "montants de porte d'origine" ? Si tu pouvais mettre une photo, on serait plusieurs à pouvoir répondre.

Max, Colis bien arrivé ce matin Je pars commander la vis de transmission demain c'est le moins urgent. Merci encore !

La "Pince" (la fameuse) du groupe VAG a encore frappé... La vitre est reliée au mécanisme par l'intermédiaire de "pinces" qui à l'origine étaient en plastique déformable. Après l’hécatombe de vitres paralysées ou tombées dans les portières (fléau touchant tout le groupe depuis les années '90) elles ont été remplacées par des modèles métalliques, mais pas sur toutes les gammes... de plus, même après une réparation de la version plastique, certains garages donnaient pour consigne à leurs mécanos de remonter des modèles plastiques aussi, alors que les pinces métalliques, compatibles, étaient disponibles... (profit quand tu nous tiens...) Solution, démonter la contre-porte et si c'est cassé, remplacer... le mécanisme, la pince n'étant pas dispo séparément je crois. Si bricoleur, il y a peut-être moyen de dépanner tout ça mais j'en saurais plus bientôt, ma vitre passager avant émet un sale sifflement quand je la remonte à chaud... Ça va pas tarder, comme disait Mammouth (le papa de little Kévin!)

Ben oui, mais les lève-tard peuvent aussi dire

collecteur d'échappement fendu ou desserré ?

on aperçoit les poignées chromées assorties... ou de loin... et floue (c'est madame qui a pris la photo il y a 3 mois...)

Roues complètes en 17' assez fines avec 2 pneus à changer D'autres roues (Zéniths, spéciale dédicace à Rasta !) avec toujours 2 pneus à changer...

Ben j'ai acheté des rétros adaptables de FL ou d'XL, des coques chromées d'XL, j'ai tout désassemblé et ré-assemblé pour obtenir au final, une paire de rétros FL chromés, rétractables, électriques et chauffants... Mais la commande ne permettant pas le chauffage il me reste ça à changer. En même temps, le dégivrage des rétros à Toulon...

Bien, c'est une bonne indication ! La pièce se trouve chez les marchands en ligne si tu es "bricoleur" (230€ à peu près) et une modif est possible pour ne pas que ça revienne de faire ceci mais là, il faut vraiment être bricoleur !

'pas eu ce bruit sur ma BMB. Je suis passé aux grands rétros de FL et coques chromées, depuis j'ai juste un "sîîîîîîîîîîîîî" provenant du couloir entre la partie mobile et la partie fixe du rétro gauche mais une fois la vitre fermée, plus de bruit.

Non, il ne se ferme que lors du calage moteur puis se ré-ouvre. Il me semble que le BKD était le seul 16V à IP et que le AZV était le seul 2.0 à FAP, mais c'est à vérifier, certains spécialistes du fofo pourront te répondre. En créant un profil sur VAG-technique.fr tu peux aussi trouver ton bonheur...

Gohan, qu'est ce que tu as comme affichage d'ordinateur de bord ? Le grand ou le petit ? Sur le grand, lorsque la sonnerie retentit, il t'écrit aussi d'où vient le pb... en gros, ça n'empêche pas d'utiliser la "valise" pour le savoir plus ou moins exactement. AZV, 140 12/2004... tu as un filtre à particules non ?

Ben, pour le turbo, il faut s'en prendre à mes chefs qui ne prennent pas assez de vacances...

Un freetrack 170 est à la vente dans le 33 mais il faut justifier d'un revenu imposable ouvrant droit à l'ISF... Ton 140 te classe malheureusement au rang des pauvres, comme nombre d'entre nous

Salut Max, t'as eu les chèques ?

Ils l'ont toujours, il suffit de le demander par mail ou par tel. Pour ceux qui osent, ils peuvent le faire version "OXBOW" pour prendre toute la vitre arrière !

Je viens d'en recevoir deux (un pour chaque voiture à la maison) je vous posterai un petit compte rendu après un plein (installés cet aprèm juste après que la réserve se soit manifestée)

Ça c'était Titeuf !

Il va juste te signaler une surpression. En cas de défaillance du débitmètre, il me semble que l'échappement émet une épaisse fumée noire... Défaillance EGR, il t'allume un voyant orange au tableau de bord et t'écrit, "système échappement atelier"... Turbo qui repart après coupure du contact, ça peut être une défaillance de la N75 (intégrée au bloc d'électrovannes à ~150€ ou celle de la géométrie variable, grippée par des particules de suies (nettoyage manuel après démontage plus ou moins fastidieux...)