BMB 83

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OK Podgi car avec le look de ta Bimbo,il déconne @+

Podgi> Je crois que le technicien de Bridg. n'est pas au courant qu'il y a des Bimbos avec au moins 200 canassons. Il aurait du tomber sur Duke, peut être il aurait réfléchis à deux fois ou même sur notre Juan Manuel FANGIO de Carnoux (JLALTEA ). Pneu plus tendre pour usure plus régulière, donc des Pirelli Pzero Nero , et non des michelins qui sont censés durer. A vos bourses les gars, le minimum de confort de conduite est à ce prix :5046: @+

Rendez-vous pris pour Jeudi prochain à 9 heures, mais le Chef atelier était sceptique. Surtout qu'il me dit que le bruit du Turbo pourrait venir du chargement de celui-ci mais à un régime de 1250-1500 tr/min ça fait bas tout de même On attend la suite la semaine prochaine. J'attends vos comment sur ce problème :help: Bientôt le Week end !!! @+

Merci Olima Je vais voir ça tout de même car la garantie se termine fin mars Plûtot prendre le problème avant cette date et peut-être avancer la révision des 45 000 Km. En passant, j'ai lu su un forum Skoda, que l'ouverture et la fermeture de la vanne EGR pouvait se régler avec la valise mais est-ce les mécanos connaissent la manip (un truc qui sert à rien encore) Je vous tiens au jus mais bon, ils vont me dire de pas m'inquiéter comme d'hab. (comme ça, si il y a un soucis je pourrais ramener ma fraise ) @+

Merci JL, j'appelle Roure La Garde demain matin pour voir avec l'atelier, on verra bien. @+

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Aucun soucis pour la lubrification :018: :p-15: Sans rigoler, je suis un maniac donc je fais gaffe au temps de chauffe et au turbo mais en partant cet aprèm j'ai fais attention au régime, et entre 1250 et 1500 tr/min peu importe le rapport ou la température moteur. Le sifflement se fait entendre à l'accéleration et decéleration. Je pense à une durite car le turbo dans cette plage ne fonctionne pas normalement. Mais bon, sinon aucun soucis dans les performances :2623: @+

Slt Une question Je n'avais pas trop fait gaffe mais en 4ème et 5ème, quand j'accélère (moteur chaud), j'ai un trou puis un accoup avant que ça reparte mais juste 1 seconde Le problème n'est pas régulier mais à vitesse constante ou après un relâchement de l'accélérateur entre 2000 et 2500, il m'arrive d'avoir ce désagréable accoup. J'ai vu avec le mécano(proprio d'un Altea TDI 105) de Seat et non le chef Atelier qui m'a certifié que ce n'était rien de grave. Même en lui parlant des problèmes de cartographie ou de vanne EGR, pour lui ce n'est rien. Seulement le Turbo qui se recharge et si il casse pour les Bimbos récentes SeatFrance prend en compte à 100%. A noter aussi un petit sifflement à bas régime sur les premiers rapports surtout quand je pars de chez moi. C-à-dire le vent qui souffle côté passager, ça monte et ça descend en fonction de l'accélération. Bizarre que j'entende le turbo à si bas régime à froid (ceci dit, un bruit sympa ) . Petite précision, j'ai oublié de le dire au mécano car pour moi c'était le turbo (c'est mon premier mazout). Une corrélation possible ou pas Les boules tout de même :cherry: @+

Pas mal du tout ce petit Tuto Skoda mais surtout lire la fin qui parle d'une manip à la valise lors de la révision pour limiter l'action de cette vanne Mais bon à voir si l'atelier sait le faire et veut le faire http://simplement.skoda.free.fr/technique/egr.htm @+

:3729: :3717: à toi

Une ptite question Voilà deux tapis de coffre et je pense que l'un est pour l'Altea avant banquette coulissante et l'autre après http://cgi.ebay.fr/SEAT-ALTEA-04-06-Tapis-de-coffre-ANTIDERAPANT_W0QQitemZ200207586632QQihZ010QQcategoryZ157715QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262 http://cgi.ebay.fr/SEAT-ALTEA-2-Siege-05-pres-Tapis-de-coffre-ANTIDERAPANT_W0QQitemZ190206360671QQihZ009QQcategoryZ157715QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262 Quelqu'un les a déjà installé sinon je vais poser la question au vendeur pour être sûr. Car avec la poussette et tous le reste mon coffre prend une sale tournure Autrement le double fond on ne peut pas rentrer de roue de secours en 17", Non !!! (j'ai une jante Zenith de côté au cas ou Madame ferait un carnage) Merci @+

Ouais c'est ça qui gâche tous le plaisir de conduire J'ai demandé au chef atelier pour un réglage du carrossage, et il m'a dit que cela ne servirait à rien Même pour Seat les Bridg Pötenza ne sont pas en cause Mais au prix du train on y réfléchit à deux fois En tous cas les prochains seront surement les Pirelli Pzero Nero @+

Voilou quelques vendeurs de LED (au passage pour le premier le KIT Leon s'adapte bien sur la Bimbo) http://cgi.ebay.fr/set-plafonnier-14-led-blanc-xenon-seat-leon-1-2-ibiza_W0QQitemZ150322084049QQihZ005QQcategoryZ65223QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262 http://shop.ebay.fr/merchant/szyjacz_W0QQ_nkwZQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_mdoZ http://www.dotlight.de/ J'attends vos lumières

Milles excuses, il y a déjà un sujet LED, autant aller là-bas http://bmbforever.forumchti.com/modifications-technique-f21/leds-t240-120.htm#23127

Un autre en France mais est-ce compatible, comme ça on pourrait rajouter ces liens aux annonces Ebay au lieu de polluer ton Sujet Altea86 (ou même créer un Sujet Eclairage) http://cgi.ebay.fr/set-plafonnier-14-led-blanc-xenon-seat-leon-1-2-ibiza_W0QQitemZ150322084049QQihZ005QQcategoryZ65223QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262 @+

Un vendeur sur Ebay, peut-être http://shop.ebay.fr/merchant/szyjacz_W0QQ_nkwZQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_mdoZ A chercher sur vendeur Allemand mais la traduction @+

Merci pas mal ça sera les prochaines ampoules à la mort des autres @+

Sympa Altea86 Dis moi, vois tu une réelle différence avec tes ampoules philips Les Xtrem sont pas mal il paraît, avec un faisceau plus large et légèrement plus long. Mais bon reste à voir la durée de vie en utilisation courante Au fait quelqu'un connaît le type de nos ampoules Il me tarde les photos :bounce: @+

m@ster5455 @+

Slt Alteaboy va faire un tour là dessus http://www.digiservices.fr/distributeurs.html Sur Forum-Auto tous le monde parle de Digiservices et NON tronic. Les tarifs après Négoc seraient de l'ordre de 550 roros pour un diesel Travail de qualité garantie et possibilité de revenir au prog de base si revente (à voir les conditions en fonction des distributeurs mais certains font 10 ans) Moi aussi je me tâte mais bon, on va travailler maman au corps pour casser la tirelire en attendant que Bébé grandisse aussi !!! @+

Usure pas mal Bobi Car j'ai fais installer deux, trois bricoles sur la Bimbo la semaine dernière (photos suivront) et une fois sur le pont j'ai vu l'état de mes pneus arrière (Bridg Potenza 17" - 12 000 Km) L'usure est complètement sur l'intérieur en escalier, d'ou le bruit de casserole dans l'habitacle :tut: Le chef atelier débarque, je lui montre et d'un air pas surpris dit à son mécano ta vu les pneus à facette (avec un sourire) :018: La solution serait de changer les pneus et de les permuter tous les 5000 Km pour obtenir une usure régulière. Le problème est courant sur ce type de voiture (peu importe le constructeur) car elles sont conçues pour rouler chargée et la plupart du temps nos Bimbos sont presque vide :3158: On va tout de même attendre car il reste pas mal de gomme encore :5680: @+

Slt Altea86 Bon choix cette Bimbo et le noir magique (même si la couleur est courante) Fais gaffe à l'usure des pneus en 17". @+

NIMO Bon choix pour le 140 et la DSG, on en dit que du bien :3729: Amuse toi bien avec cette superbe titine à la couleur sympa (ça change du noir ou du gris ) @+

Slt les gars Je met entre 2,5 et 2,7 aux deux trains mais pas en dessous. Par contre en charge (vacances,...), je monte à 2,9 pour être tranquille @+