koyotte
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Tout ce qui a été posté par koyotte
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je pense que ce qui est plus problématique sur un pneu c'est de respecter les cotes largeur, hauteur, pouces etc, et que ton train soit identique (meme dessin et meme marque sur meme train) pour ce qui est de l'indice bien sur faut pas descendre 3 ou 4 indices, après le reste c'est comme dit plus haut ! -
non tu peux baisser mais il faut etre sur de ne jamais atteindre la vitesse de 270km/h !
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bobi > bah je te dis je verrai si cela se reproduit si en débranchant le débitmetre y'a un mieux ! piefre > non jamais eu ce souci mais peut etre un lien avec une saloperie de decrochée qui se ballade qq part, suite à l'usage de Mecacyl gazoil ! pfiou, ça fait tellement de chose à vérifier !! quelle merde ! -
bah oui t'as un FR donc tu roules vite !!!
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ça fonctionne suivant le degré d'encrassement, mais si ça peux t'éviter un démontage et des centaines d'€ vas-y fait le Bah, ouais je viens d'envoyer un mail pour voir ce qu'ils me disent, mais c'est vrai que je ne me sens pas trop de tout démonter ! en plus suis infoutu de voir exactement où se trouve la bête, parce qu'avant j'aurai bien titiller la tige qui commande la GV (la wastegate) histoire de voir si elle est grippée ou si il n'y a pas de point dure qui serait une des causes de ce problème ..
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normalement ce symptôme est caractéristique sur les tdi , c'est un défaut de débitmètre ........et nullement du turbal car les sdi fesait pareil Ben non en fait, si c'etait le débimetre cela devrait le faire tout le temps !! la prochaine fois que cela m'arrive je debrancherai le débimetre (sauf erreur c'est la connection sur l'arrivée d'air !) et verrai si ça marche mieu mais à priori d'autre l'on testé et rien à faire c'était pas ça !!
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bon bah hier, re perte de puissance > condition : accéleration assez franche un peu bourrin mais pas trop arrivé à 110 en 4em environ 3500t pouh, perte de puissance et après sensation de rien !! j'appuie et il ne se passe rien ... Je m'arrête coupe le contact et redémarre et la puissance revient !! j'ai un peu l'impression d'avoir payé pour rien la dernière fois donc je pense que mon cons va me revoir mais il va trsè certainement me mettre la disquette que mette les cons vw, bah c'est le turbo qui est hs donc il faut le changer .... bah ouais mais moi pas d'accord parce qu'aujourd'hui que je tire normalement dedans il se déclenche bien mas trubine donc turbo non HS ... je vais devenir fou ! qu'une peur qu'il m'arrive une galère sur la route des vacances !!!
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koyotte a répondu à un(e) sujet de will05 dans Pièces détachées
will > MP -
et quels sont les symptomes de ces erreurs ? -
bon, retour de concession après intervention et bilan = changement transmetteur de t° carburant et changement capteur de pression de turbo > cout total de 245€ . pour l'instant plus d'accoup à vitesse stabilisée, plus de voyant moteur, et pas de nouvelle de perte de puissance turbo !
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écoute c'est là que j'ai acheté la mienne, j'y ai fait mon entretien des 15000km ils m'ont prêté un véhicule sans leur demandé et j'ai eu à y retourner pour un petit souci de voyant airbag, ils me l'ont supprimé gratis, entre deux, non que du bon ... dommage qu'ils soient trop loin pour moi mais j'aurai bien continué mon entretien chez eux ! -
zanetti à maison alfort
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j'entends bien ce que tu me dis et je t'en remercie; je leurs poserai directement la question, toutefois pour le réservoir à vide, j'ai cru comprendre qu'il y aurait aussi des symptômes sur le freinage, or je n'ai rien de ce côté ! -
bon et bien voilà encore le fruit d'une recherche aboutie après mes soucis de turbo je voulais vous faire partager les résultats trouvés et avoir vos avis, si qqn connait? c'est là > ICI titjaune> crois tu que cela est compatible avec l'usage du Mecacyl ? car ce produit agit plus sur les vannes EGR ou TURBO encrassés, lorsque le Mecacyl à plus un usage sur le bon maintien du moteur ? d'avance , merci !
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Bon ben voilà j'ai dépose ce matin la bête ! bon à nouveau diag et au delà du message de sonde t° carburant, il apparait nouveau message : "turbo, mise en sécurité à 2200tr vitesse 104Km, puissance turbo dépassée" (ou quelque chose dans le genre) Alors le service après vente m'annonce bien un turbo grippé mais sans véritable conviction !! Alors j'ai cherché et j'ai trouvé CA et lorsque j'en ai parlé au gars de SEAT, il me dit oui c'est possible aussi, mais sans aucune autre garantie !! Au final, je lui ai demandé d'intervenir donc sur ce capteur de pression de turbo (la facture est bien moins importante) et si les symptômes reviennent et bien nous verrons le Turbo, mais là je demanderai une prise en charge par SEAT !!! La suite au prochain épisode ...
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oui mais si on le bouche, n'y a t'il pas de message ou de voyant moteur d'allumé !! et enfin comment vérifier cette membrane, as tu des photos pour l'illustrer ? Merci de plus, est ce que cela ce manifeste par une panne ou événement sporadique ou est ce quelque chose de récurrent, de constant ?
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et qu'il n'a même pas 15000km et que donc que son rodage et les compressions ne sont pas optimisées ! -
papyves> c'est étrange que 0,02 de différence soit responsable d'un tel décalage, d'autant que de mémoire tu es largement dans les côtes de tolérance pour un contrôle technique !? Et enfin il ne suffit de pas grande chose pour décaler un parallélisme: un trottoir monté un peu vite, un bateau raté, un pneu forcé contre un trottoir lors d'un stationnement, enfin si tout est mieux et que psychologiquement tu es rassuré c'est -
avec une conso comme celle ci t'as une autonomie d'un mazout !
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koyotte a répondu à un(e) sujet de Aiolia dans Vos suggestions et questions au staff
Bah si tu veux et si tu ne trouves pas cela assez à ton gout je t'invite à voir PAR ICI peut etre y trouveras tu l'ambiance sympatoche !! En tous les cas c'est sur y'a les années et c'est moins le bordel qu'içi !! -
bah ça me rassure pas, parce que y'a pas de pied sur la pédale non plus, et chez boite méca c'est la place du voyant de régul !
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Et si à la st omer t'es chez ton concessionnaire, aîe, aîe bobo le portefeuille à Mèmère !! patapé, patapé !