del barrio

les pompes assemblées et etanches (j'espère):

oui le truc rouge c'est la cherry bomb!

oui c'est mieux!y'aura un autre donuts soudés sur le haut du ressort, donc la portance sera mieux repartie, parfait pour rouler sur 3 roues....

allez je me suis decidé a tout coupé au niveau des perches de roues pour supprimer la protubearnce dans la quelle le ressort s'emboite,pour obtenir une portée plate avant: aprés: puis pointage avnt soudure du donuts de 0,6 cm d'epaisseur mise en place des silents blocs de pont: de meme pour les bras de pont: decoupe du coffre: gabarits pour la decoupe: la plaque 2m par 1m, la galère a decouper 0,5 mm d'epaisseur... reste a fignoler les decoupes, et ensuite je soude! a gauche: a droite:

aie! commen elle va flinguer cette rallye!!! super projet et jantes au top!fais signe si t'as besoin d'un coup de main au remontage!

c'est assez simple, vu que tout existe, et que ce sont des gros moteurs bien basiques: arbres a cames, carburateur plus haut de gamme avec des reglages plus fins, allumeur, culasses alu, collecteurs, kit compresseurs volumetrique.. ou tu peux aussi acheter un bloc de 800 cv pret a monter !

l'inspirateur du black baron: un autre mixé avec un arrière de ford sedan des 30's (dommage pour le train avant) et u n dernier fait dans les landes en ........................................ 3mois!!!!

merci, j'imaginais bien que c'était pas trop votre style, je l'ai juste posté pour montrer des trucs differents.. ma mk2 sera plus a votre gout!

une petite partie des pièces: rotules spicer indstructibles pour l'avant inf et sup, plus qques silent bloc et croisillon renforcé de pont....

ahaha je travaille dans un commerce! par contre y'a rien de compliqué dans tout ça.. quand je vois choco mettre son moteur en pièce la c'est chaud! la suite: les 4 barres de pont peintes (je galère comme un ouf à remonter les silent bloc rouge.. le pont soudé renforcé dans la partie basse (la grosse barre)et peint, les fixations de ressort ont été meulées et j'ai soudé deux support de 1 cm d'epaisseur en acier sur lesqueles sont soudée les rotules incassables( powerball)

merci, voila les dessous refaits a neufs!

a mon tour de poster mon projet "dirty south", la base , un cadre bmx de mon adolescence qui s'est fait sauvagement coupé en petits morceaux...le but un velo lowrider dans le style debut 90's a l'epoque ou ça ressemblait encore a des velos! birdcage et arabesque en place on attaque le bondo d'abord l'arrière, puis fabrication d'un tank en métal à l'avant pour avoir de la surface a peindre.. et enfin la peinture par djoce (djoce.fr), merci a lui pour ce super taf , feuille d'or et strip de malade dans un style ultra oldschool !!!

ouais le heb marron est bientot français apperemment le mec est partis au us et a meme roulé la bas avec, il tue.. mais le plus beau pour moi c'est celui de fred hidalgo, qui a lancé le mouvement volksrod .. une tuerie.. jantes et i-beam ford (garder le trains cox sur un volks c'est vraiment tout pourris) le voila a l'epoque depuis il a un peu changé.. aprés top chop ou pas, sectionning ou non, tout est une affaire de gout mais le i-beam malgrés son prix est a mon sens, la pièce maitresse d'un volks!

welcome

merci!!!!!!!! une caisse comme ça se trouve aux alentours de 3000€.. mais il y a souvent pas mal de frais a faire, et si tu commande en france ça te coute un bras... moi j'ai tout acheté aux us mais le dollars remonte salement... y'a pas mal de sites specialisé et la concurrence US est feroce! le probleme majeur des ricaines c'est la rouille!! perso une caisse avec les bas de portes , les planchés perforés et le chassis attaqué je passe mon chemin.. vaut meiux mettre 1000€ de plus et gagner un an de travail! sinon ça coute pas plus cher qu'entretenir une vw.. en revanche si tu tapes dans les 60's , la les tarifs sont pas les meme... aussi bien pour la base que pour les pièces.

merci, je vais voir pour les tof... non pas que des ricaines je viens d'acheter un mk2 gti.. soon!

pui j'ai commandé: moteur: -pompe a eau -pompe a essence -arbre a cames perfo, -poussoirs -chaine distri + pignon -tous les joints -tous les filtres -segments, pistons et toutes les pièces d'usure -cherry bomb chrome: -cache culbu -support alternateur -filtre a air -cache distri -mastervac -jauge d'huile -bouchons d'huile -admission perfo polie -cache pont -visserie Chassis: -u joint renfocé (jonction entre arbre de transmission et pont) -tous les silent bloc chassis en polyurethane ROUGE, triangles, pont barres stab, barres de pont, direction, barres antiroulis... -lignes de freins -rotules avant inferieures et superieures incassables -biellettes avant gold -les freins ont deja été refait! Carroserie et interieur ( a venir) -retro camaro 67 -volant chaine 4 branches -poing americian en pommeau de vitesse -nouvelles moquettes -ciel de toit capitonné trés 80's -nouveau masques de phares -calandre modele 81 -suppression baguettes voila ou j'en suis, c'est de loin le projets le plus ambitieux que j'entreprend, le but est vraiment d'avoir un vehicule neuf

voila la partie arrière apres le premier passage sachant qu'avant c'est TOUT rouillé! j'ai remis une passe et encore une dernière avant la mise en appret + rustol

egalement ponçage et mise en peinture des deux sangles metallique du reservoir! ensuite j'ai refait les cordons de soudure de toute la boucle arrière, pour renforcer le chassis et egalement renfort des perches de roues , j'ai finis de poncer jusqu' a la tole le bas du coffre et la partie arrière du chassis et mise en peinture comme le reservoir de tout la partie aprés le pont

merci pour les commentaires ça motive! la suite 6 heures deponçage du coffre heuresusement pas touché par la rouille, et pêinture antirouille +peinture noire satinée pui en lorgnant sous la mousse d'isolation du toit je me suis renu compte qu'il u avait une petite rouille de surface, alors arrachage de toute cette merde et ponçage jusqu' la tole toute la journée, l'horreur... j'ai bouffé un paquet de poussière

une fois peint: je fais plusieurs post car j'ai un ordi trés capricieux qui plante regulièrement

fabrication du support de pompes, qui est deja peint en noir brillant a l'heure qui il est. demontage et ponçage a nu du reservoir, pui recouvert ensuite de 50% de rustol et 50% d'appret antirouille, reste encore a passer deux couches la que d'appret anti rouille.

mes nouveaux amis :roi: : j'ai redressé l'aile arrière qui avit été deformée par des objets laissés libre dans le coffre...ponçage, mastic, appret et hop une aile neuve... appret passé au pistolet electrique :gla: :gla: ... nouvelles jantes: allez aprés avoir redressé les ailes supression des baguettes, ponçage, et mise en appret noir. le coffre traité dans la partie basse et deux petites bosses allz pour le fun! avec les wires en place chaussée en 155/80 /13 pour une effet balon sur les 7 pouces..

nouveau projet une malibu 80 v8 5 litres 305ci boite MECA au plancher,achetée il y a un an... au programme refection d'une partie de l'interieur en velours et capiton et volant chaine, des reverse en 7/13"un kit hydro deux pompes 6 batteries dans le coffre, restauration totale chassis carroseeire et v8 avec quelques pièces perfo meme si c'est pas le but puis peinture noire et toit en flakes rouge candy... et c'est tout.

ouais a ma connaissance ya pas mieux que du 195/40 sur du 7/17, j'en avait sur mon mk3 et le rendu est beaucoup mieux que du 205 40 17, mais c'est aussi beaucoup plus cher!!! apres si ya du 185/35 qio existe fonce!