del barrio

bien d'accord avec arno, l'airride ça permet quand meme de pas perdre le confort sur une caisse dont c'est le principal avantage, et la claquer comme un sale des que la route le permet. je regrette pas du tout mon choix sur la bm! puis maintenant t'as des marques bien qualit.. avec systemes premontés!

j'ai pas pu m'en empecher j'ai attaqué l'interieur qui était d'origine, le but tout refaire en neuf et tout en rouge! j'ai jamais autant profité de l'impala que depuis qu'elle est a vendre (plus pour tres longtemps d'ailleurs...) changement aussi de la moquette mais pas de photos, demontage du compteur et des accastillage et du dessus du tableau de bord recouvert de skai.. attention , porn! puis des timbres de 1968 et une lime inox retrouvé dans le tableau de bord! ça rajoute du vecu! pas de photos en cours mais voila le resultat aprés un week end de boulot : j'ai tout arraché y compris la mousse afin de le lisser..pensant que tout serait lisse dessous... ba non des defauts du a l'emboutissage, les soudures des points de fixations et des emboutis pour caler le bloc compteur... quelques heures plus tard le voila decapé, puis lissé et apprété! bon j'ai peint quelques pièces, par contre j'ai acheté un pistolet de daube a casto 30€ et donc un peu de peau d'orange donc je vais tout redepolir et relustrer.. relou,, la boite a gant a elle une belle coulure donc je vais la repeindre. les centre de roues ne sont pas encore assemblé, il faut paufiner le poolissage de la partie inox. sinon je me suis fait un petit outil pour demonter la baguette entre le parebrise et le trableau de bord afin de faire une joli finition lors de la peinture, j'ai mis 4 heures a l'enlever.. reponçage au 2000 jusqu'au 4000, puis lustrage c'est un miroir desormais! ensuite j'ai donc reponcé le couvre tableau de bord car en faisant le poli justré j'ai decouvert l'apppret sur un angle...; fuuuuuuuuuuuuck ponçage j'ai reponcé la boite a gant, ce coup ci l'application est surement la meilleure que j'ai faite donc je regrette pas! j'ai monté un silencieux glasspack rectangulaire avec un bout de tube inox qui me restait tableau de bord apprété (quelle galere le masquage), on aperçoit les elements de la colonne de direction poli -miroir.. centre de roue en place: le week end prochain , j'espère peindre l'interieur et faire le poli-lustré des pièces peintes ce week end!

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putain je viens de la voir tout a l'heure devant ton taf... ba elle est tres chouette, toujours impressionnant les borbet a l'avant et puis elle est bien claquée!

superbe! video peut etre pour nous faire entendre la musqiue avec le compressor?

clair que le bruit d'aspiration va etre dement!

pour ceux que ça interesse voila mon nouveau projet (la noire en milieu de page) http://www.ilovewpg.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=8144&start=30

non je vois pas de quoi tu parles...

sublime et garde au sol parfaite!

tranquillement la suite: demarreur, pompe a eau, ventilo, alternateur, allumage, faisceau.... reste a peindre la pompe a essence en candy par contre je suis bloqué, impossible de sortir la poulie de fixée au bidon de direction assistée, je l'ai bien abimé...

bien ça l'ami! elle devrai pas tarder a ronfler! desolé pour ce week end, je suis de nouveau joignable!

merci a tous! aujourd'hui mise en peinture de la cloison moteur, appret, gris metal, candy et vernis..

terrible!

enfin une caisse sur roti en france! elle deglingue tout comme ça! superbe caisse!

debut du remontage ce soir: chrome et visserie inox! le meilleur moment je crois!

merci a vous deux! effectivement kevin, je risque d'avoir besoin de ton aide! j'attaque le remontage des peripheriques ce week end!

hier j'étais de repos alors je me suis decidé a peindre le moteur... au debut je me suis lancé dans le polissage de la cloche de boite mais au final la fonderie n'etant pas assez lisse, j'ai laissé tomber l'idée.. donc primaire d'isolation thermique PPG aviation, puis gris metal PPG aeronautique (merci domi) et candy...au moment d'appliquer le candy je me rends compte que celui ci est une base a l'eau donc pas bon pour un moteur, donc en pleine seance de peinture, j'ai tout coupé pour trouver du candy compatible PU... a 18 heures je commence le candy sachant que j'y suis depuis le matin tot... a la tombée de la nuit le candy est appliqué, je rentre tout au garage ... primaire: gris metal: candy non verni: et le vernis ne sera passé que ce matin a 8 heures avant de partir au boulot... photos du vernissage ve soir! je suis trés content du resultat pour mon premier candy! la couleur est celle que je souhaitais! dommage quelques poussières se sont deposées au moment de vernir le carter d'huile sinon les autres pièces sont propres!

still for sale!!! je brade tout en ce moment! a 7000€ elle est a vous

defonce!!

bon je me decide a vendre mon impala 63: carrosserie niquel pas de rouille, poli lustré. haut moteur refait et repeint, radiateur alu, batterie neuve. electricité refaite freins refaits nombreux chromes et accastillages neufs (partie centale des pc, half moon, entourage calandre, retros, entourage feux, eentourage bandeau arrière, entourage phares). les 6 feux, doubles antennes, bandeau arrière poli jantes L.A wire wheels en 13 avec nipples et k.o gold 24k. pneus oldschool gillette (look comme les 5.20) tous les joints sont neufs (portes, caisse, leche vitre, capot , coffre) moquette neuve a poser reste sellerie a refaire et garnitures de porte beaucoup d'euros investis en 4 ans et demi... faire offre (si elle n'est pas vendue dans un mois et demi dernier delai je serais obligé de me prostituer et dans ce cas la je la garde)

fini de remonter les poussoirs, tiges et culbu puis reglage avec l'aide de mon daron pedro! ça faisait un bail qu'on avait pas bricolé ensemble! reajusté la position des dump avec les parker quelques pics faites aprés avoir vidé le garage, et passé 4 heures a degraissé le sol!! j'attends qu'il fasse un peu moins chaud et je peint le moteur!

ahaha il fallu une semaine pour decuver, mais la je suis motivé!

ba ouais! c'est en forgeant qu'on devient forgeron! passe a l'occaz!

oh non, reste encore du taf: finir le moteur, renforcer le chassis sous le moteur, reviser la boite et mettre un embrayage plus balaise, tout refoutre dedans, et tout demonter ensuite pour attaquer la phase de peinture!

allez on attaque, merci a mon pote domi (mr chevrolet dans la region) pour son aide precieuse! remontage vilo et piston/ bielle la visserie arp d'embiellage distri renforcée arbre a cames mechant et poussoir neuf remontage des culasses, mais j'ai du m'arreter la car j'avais de tiges de culbu tordues... va falloir encore faire une commande.. puis ces derniers jours j'ai sorti le set up mais pas de photos, pour un grand nettoyage, vidanger les pompes, les demonter, nettoyer, et remontage avec valves PARKER chrome. allez bientot peinture du bloc an candy rouge!