Syl201

tu prend ca ou? c'est bien trop gros mais bon...des .240ou 230(les miens vont peut être à vendre) ou équivalent ca ira très bien vu ton k24de golf2 ne te base pas sur celle de ibiza tdi lui il provient de 5cylindres

un zolie collecteur d'admission de aaz

pour la montée d'huile te la descente je te dit comment faire ce soir

j'ai un pédalier pour toi un ami a ca en stock

dès que j'ai le budget(je suis sans revenu actuellement)je le ferai,ddéja je devrai recevoir aujourd'hui mon manomètre de pression d'huile et ma sonde pour celui de t°

en jouant sur le tarage je crois ,sinon on m'a parlé d'une pompe d'abf aussi qui serai pas mauvaise mais la pression était pas mon problème premier plutôt une surchauffe d'huile dans mon cas

avant turbo 800° voir 900° en pointe le bloc tournait encore,c'est ma bêtise d'un part j'avoue car je l'ai poussé alors que je sentais qu'il allait moins bien depuis quelques temps,c'est plus aussi les egt d'un part segmentation fatiguée pompe à huile fatiguée et pas de radiateur d'huile il continuerai à roulé sinon j'ai pas fais semblant ca c'est clair

non pas encore,deculassage prévu dans dix jours avec éprouvage culasse... voici un petit reportage de l'ouverture de mon précédent bloc moteur les photos sont pas au top(petit apn de 5ans lol) et je me tâte à en refaire car le vilebrequin la culasse les bielles pistons sont bien emballés et j'ai la flegme de tout défaire et refaire bobo le cylindre 4 non? le bloc bien attaqué photo plus précise la culasse elle a eu un joli dépot de matière venant du piston aie aie retour sur le piston 4 mon poste de travail (dans le garage d'un ami pont pétard,établi à hauteur...),avec le bloc posé à l'envers début du démontage du bas moteur les pistons et le vilebrequin ensemble bielles pistons en détaille bielle-piston 4 tête du piston 4 piston 3 avec une vue sur le 2(celui qui n'a pas d'amorce de serrage) et le 1 excepté le numéro 4 les têtes de pistons on pas fondu,par contre amorce de serrage sur les pistons 1et 3,des petits impacts de matière sur les têtes de piston 1,2et 3 tout de même. pas trop de photo car trop sombre et tout est emballé.. je pense que cela est du principalement à deux facteurs une surchauffe du à un manque de pression d'huile (t° huile trop élevée>début de serrage,le 4 étant celui le moins refroidit et le moins bien lubrifié)et à des egt trop important je fumais vraiment abusivement lol. ce moteur sortit d'on ne sait ou aura tenu près de 90mkm quand même avec des pointes de pression importante,il aurait tenue bien plus lontemps si j'avou je n'aurai pas fais le con

merci mister bombe haute t° de chez leclerc merci à toi arno je fais mon possible vu le peux de revenus que j'ai

mes travaux du weekend après avoir longuement attendu j'ai recu mon mano vdo de t° d'eau(le mano de pression de suralimentation sera remplacer dans un proche futur par un stack) le voici posé(cache autoradio acheter chez conrad) puis remontage du circuit de suralimentation (ainsi que la gaine alimentant la bmc) qui a été peinte en noir ainsi que la bmc ,le support du câble d'accélérateur sur la pompe et le couvercle de lda. vu d'ensemble coté bmc coté turbo la pompe de l'autre coté et le raccord en t sur durite d'eau pour le mano de température d'eau j'ai testé le mano marche pas de fuite d'eau,maintenant pour les teste j'attends que ma rue soit finit car il m'est impossible de sortir de mon parking les petits malins ayant raclé le bitume je suis trop bas pour sortir

ah ok,on m'avait parlé d'us astuce de le placer sur le câble d'acèl mais je retrouve plus le poste

renvoi mécanique sinon

oui ca allait d'un coupé" karman a un beetle rsi...

ma maigre participation pas motivé à prendre des photos une petite photo de deux mes chéris(la troisième étant ma polo 1)

voici quelques photos piochées sur différents forums

joli projet,pour le magazine je l'ai pis aussi cet semaine

j'ai un ami qui déja bien roulé avec sur un tdi très coupleux et ca tient toujours après dans le genre il ya act aussi et ca aussi http://stores.shop.ebay.de/Professional-Car-Tuning__W0QQ_armrsZ1

une petite comparatif de came plate de pompe rotative bosch de la plus agressive(profil)à la moins de015 de tdi 1Z(90ch golf3) came plate de fiat tdid 1.9 came plate de426 de 1.9td aaz(une des cames plates) came plate de 1600td de46 et petit comparatif entre la de015 et la de46 coté levé aussi précis que j'ai pu prendre de015:3mm de356:2,86mm de426:3mm de 46(1600td):2,3mm

content de voir que ton projet avance,pour le collecteur d'admission,tuas fais faire ta plaque ou tu a modifié celle vendue par vw pour l'échappement? sinon les collecteur de aaz monté en t2 et k14 non pas ce soucis

je n'ai pas put l'exploiter pleinement,là avec la nouvelle config moteur je vais pouvoir le faire

tu à tout résumé

à voir alors pour le passage au banc je pense qu'il faudrai que je remonte la voiture mais je n'ai pas les clé pour les fileté donc,pour le banc j'en ai un dans ma vile à mon ancien lycée pro mais un ami en golf1 tdi-m est déjà trop bas alors qu'il est que -40mm sinon je prendrai des temps en reprises.. sinon aux roues je pense que je m'approcherai des 140ch voir un peu +

merci merci pour l'écope j'ai retiré la cache plastique qu'il y a d'origine,afin de passer la gaine donc pour la fixer je serai bien embêter ca d'une part et d'autre part je doute que des écope se font en 90mm de diamètre pour la conduite je suis à 0.7bar pour le moment car j'ai changé mes 4 nez car à force de montage démontage... j'en ai niqué un et dans le doute j'ai changé les 4 donc dans deux plein ca ira mieux déja le ressentis,le turbo charge plus tard ca je m'y attendais,mais le travail sur l'admission et sur le cirucit de sural paye,le moteur prend plus facilement ses tours et en s'emble pas être étouffer comme avant.

bon voilà ca tourne on aperçoit la gaine pour la bmc juste à droite de l'anneau de remorquage,ca reste assez discret pour moi vue d'ensemble du moteur avec la modif pour le reniflard,et la bmc que j'ai reculée pour facilité le passage de la gaine vue + précise on apercoit la gaine et la sortie vu sur le coffre mis au propre et des photos de famille avec mon dayli de ma chambre