Wattman11

Alors je confirme, je t'ai vu, Elodie m'a dit de ralentir quand elle t'a vu, c'est le seul tour qu'elle a fait avec moi. Grrrrrrrrrrrrr fais chier!!!!

Tu as 100% raison mais je n'ai ni le niveau, ni la rapidité de ces vrais pilotes. Moi je m'amuse à mon niveau. Tiens, s'il y en a que ça intéresse, voici mes vidéos (3 pour le moment). Ca ne va pas très vite, Gérald devant moi a fait 3 tête à queue dans les 3 premières montées. http://images.subby.fr/wattman_/Videos/OuverturesRallye/Chateauneufgalaure2008/Premiere_montee.wmv http://images.subby.fr/wattman_/Videos/OuverturesRallye/Chateauneufgalaure2008/Deuxieme_montee.wmv http://images.subby.fr/wattman_/Videos/OuverturesRallye/Chateauneufgalaure2008/Troisieme_montee.wmv

Non pas encore. Un jour peut être. Pour l'instant je voudrais fiabiliser la mécanique.

Je venais de faire un appoint d'huile, le capot est mal fermé. N'empêche que tu aurais pu!!! D'ailleurs je crois me souvenir de t'avoir vu pour cette photo...

Elles sont terribles tes photos!!!!!!!!!!! J'adore! Et la GSI, y a une vidéo de la sortie. Merci beaucoup pour ces photos!!!! (et la prochaine fois, viens me voir!!!!!!!!!)

Rôôôôh la salopard!!! T'étais aussi près que ça et t'es pas venu me voir!!! Enfoiré!!!!!!

Ah ok! Moi entre 2 sommes, je fais la sieste!

Bah pourquoi tu dis ça??

Vous ne dormez jamais vous???

Ce soir, après le boulot j'ai voulu remonter ma porte arrière, mais il fallait tout démonter car le faisceau de la STI 8.5 (moteur vitre électr., verrouillage centralisé, haut parleur) est différent de la 8. De plus il a fallu tout remonter (moteur, glissières, tampon en feutre, joints inter. exter., vitre teintée -sans l'abimer!- et pare-vapeur, contreporte, poignée etc...) pour le remonter dans la nouvelle. C'est chose faite désormais!! Merci à Vince pour le coup de papatte et à Alban pour m'avoir soutenu moralement sous la pluie... Donc ça a donné ça. (le plus chiant ayant été de tout réajuster au poil! Tout est réglable!! L'angle de montée de la vitre, la butée supérieure, la butée inférieure, l'angle de plaquage de la vitre...)

Pour l'aileron, il me faudrait un moule et je n'ai pas les compétences pour en fabriquer un. Pour les cardans avants, j'ai donné des cotes éronées à mon tourneur et ils étaient trop court de 20mm environ. Ils ont craqué dès le 1er jour quand je braquais à fond et il y en a un qui a fini par casser lors du rallye de la Drôme.

De toutes façons, d'ici que je trouve un aileron comme ça en carbone, c'est pas pour demain... Pour ma part, ce soir après le boulot j'ai monté mon 2ème cardan de STI P Solberg, on voit nettement le manque de longueur du mien... Après ça, il faisait encore jour et j'ai pris idée de rectifier mon problème de barre antiroulis trop longue... Car mes links avaient cette forme : Alors j'ai démonté mes bras de suspensions sur lesquels se trouvent les fixations de barre antiroulis. J'ai dé-soudé les pattes de fixations et décapé la peinture noire ainsi que la rouille qui s'accumulait sur ces bras. On pointe la patte au bon endroit (décalage de 20mm tout rond). Puis je refais le cordon de soudure. Un peu de couleur... Comme d'hab' quoi!!!!! Et enfin, une fois remontés (il fait nuit), les roues dans le vide les links sont un poil penché à l'inverse donc c'est impeccable!!!! Je suis bien content de cette modif' à pas cher!

Mouais... Déjà tu peux oublier le gros aileron! J'ai pas viré l'ancien et les bas de caisse pour en remettre un! Et comme j'ai enlevé aussi les déflecteurs de pare-choc de STI, je vais finir le look total lisse...

Non c'est celui d'un pote (modèle STI club) que j'ai posé pour "voir"... Je ne crains pas mais il le faudrait en carbone.

J'ai beaucoup courru aujourd'hui! Entre une distrib pour un collègue du webclub, un dépannage improvisé de LA Sub de drift française et une réfection complète de mon faisceau électrique, j'ai pris le temps d'aller chercher le mano d'EGT/AFR Zeitronix bleu. Malheureusement l'entourage était en alu brosé... Ponçage à 20h30, peinture en noir satiné et montage vers 21h30. J'adore!!!! Par contre je me pose une question... Vous en pensez quoi de ça, vous?

Ben j'ai pas trop le temps de rouler, mais quand je peux, oui!! Exemple : ce week end je vais faire l'ouverture de la course de côtes de Chateauneuf de Galaure. C'est près de Valence, si y a des courageux.

Actuellement : Et demain lundi, je change mon aile AVD et ma porte ARG!!!! ENFIN!!!!!! Ben, ça sent bon tout ça!!!!!

Toi, commence par répondre à mes "coucou" quand tu es rue de Marseille avec ton tas de boue, tu proposeras des trucs après!

Bah ouais mais y a la vidange, ensuite il faut désacoupler l'arbre de transmission, virer le support de sa traverse, enlever les 2 grosses vis qui le tiennent sur son support et seulement là j'ai accès aux 8 vis de carter... Et à 21h il fait quasi nuit ici. Merci P4R0T3CH.

Quand je vous le disais!! Il est 23h23 et je suis devant Secret Story... Passionnant n'est-ce pas? Il y a 35 min je sortais de la douche et il y a 50min je revenais du garage. Pourquoi me direz vous? Disons que vers 21h j'ai pris l'idée (saugrenue?) de changer le carter de pont arrière... Ben quoi? A 21h, tout le monde fait ça, chez nous!!!!!! Donc à 21h : A 21h45 : Et à 22h30 : Demain, avant de partir au boulot, le faisceau de la sonde arrière et c'est tout... Il faut que j'aille acheter (chercher?) de l'huile de boîte lundi.

Ca se voit que vous n'avez pas vu l'intérieur de celle de Nikko, mon pote drifteur en GT!!

Il s'agit bien du carter de pont arrière. Les ailettes favorisent le refroidissement, la taille plus importante permet de mettre 0.8 litre d'huile en plus, et le "truc doré" c'est bien une sonde de température. Je dois mettre la même dans la boîte de vitesse.

J'ai un métier moi!! Je bosse! J'aimerais bien mais là elle roule pas, c'est pour la bonne cause... Ca sera pas long. Les leds du DCCD!!!!!!! A gauche, de haut en bas : Pression huile en bar Pression turbo VDO (à changer très bientôt) Temp huile en °C Au centre : Temp huile boîte en °C Horloge Temp huile pont arrière A venir : Pression turbo digital en bar AFR/EGT digital Le dernier mano (AFR/EGT) sera peut être intégré dans l'aérateur gauche ou derrière le volant, côté du 260 km/h...

Ouais y a moi!! Avancement de l'auto en ce moment mais je ferai un post global pour expliquer. Benrrrra, j'ai les beaux manos bleus!!!!!!!!

A la place de l'airbag passager.