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Tout ce qui a été posté par JB VW
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En revanche j’ai peut être une autre solution Serrage a sec (plus d’huile dans le carter) Serrage au ralenti et moteur froid, les pistons peuvent être débloqués avec une simple clef au niveau de la poulie moteur sur le vilebrequin. Et évidement les pistons et segments n’aiment pas Ou peut être aussi une sur chauffe (plus d’eau)
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As tu déja nettoyer le boitier papillon http://www.lupoclub.net/cahier-technique-f19/demontage-boitier-papillon-boitier-admission-et-debimetre-t3111.htm?highlight=papillon Pour le filtre à air huileux, je n’ai pas de solution si ce n’est un très gros trop plein d’huile qui serait ressorti par le retour de gaz d’échappement Ou bien de la condensation mélangé des vapeurs d’huile. En général sa ressemble a de la mayo comme un joint de culasse Bon courage pour la suite
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Le Topic des proprios de TDI 75ch
JB VW a répondu à un(e) sujet de Greg88-lupoclub dans 1.4 TDI (75ch)
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Moi j'aime bien les pages web qui commencent par nos lupos !!
JB VW a répondu à un(e) sujet de Black62 dans Préparation compléte | Optimisation moteur
Oui Mais c’est hélas une destinée pour nos Lupo Se qui commence dans le domaine de la compète ont besoins un chassi léger d’occasion de préférence Et ces la que vient mon “hélas“ Bien souvent les courses finisses en craches et foutue la Lupo Les seules qui peuvent prétendre soutenir ces petite tutures C’est nous -
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Quasiment tous est en alu La carrosserie complète, le train avant, le carter et même le levier de vitesse est en alu Sinon les jantes sont en magnésium ainsi je le volant C’est pour sa qu’elle couter aussi cher a la vente En assurance, elle est même coter plus cher que la GTI (chose un peut dur a digérer alors qu’elle a 61 Ch et 45 Ch en mode ECO) Pour exemple une aile avant cout 624€ HT (non peinte) une jante 342€ HT soit 409,03€ TTC et ce n’est que du 14“
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