Agony

Je mets pas mon nom parce que je ne suis pas sûr d'être disponible cette journée là car c,est la fête à mon frère, mais si je suis disponible je le dirai

Ah ..... on voit que tu bosses à la poste actuellement Non non, je ne suis pas à la poste actuellement !!! J' ai dit "je bosse" pas "je glande" !!! surtout qu'ils sont en greve today....

si c'est pas une E46 c'est koi alors ?

salut panne résolut après avoir change ; bougies faisceaux de fil de bougie accumulateur de pression control de pression d essence bon control allumage bon essai d un autre régulateur de contre pression essai d un autre injecteur de départ a froid pression de compression bon solénoïde de démarreur la panne était le câble de masse moteur qui me donnait pas assez de jus au démarreur du a une oxydation a l interrieur de la cosse et le câble en cuivre . part contre je ne peut pas rebranche mon injecteur de départ a froid le moteur a tendance a se noyé . je me demande si chez VW il mon vendue la bonne sonde de contacteurthermotemporise a l origine bleue et la nouvelle noire. mais maintenant elle démarre du premier coup a froid

Je vais tester pour toi ma poule

pas besoin de le dire on le savait déjà que t'as le cerveau ramolo comme la teub d'un vieillo

vous avez de la chance les gars

un conseil evite l'embrayage 405td, le mien n'a jamais tenu le couple en 4eme 5eme vitesse avec juste 1bar, pourtant neuf en valeo...

matinée sympa pour moi aussi, dommage pour la pluie qui est arrivée apres midi, du coup je me suis pas attardé

Spy t'arrive a les mettres sur le fofo????

ben achete le matos Spy...y a Aym qui te le monte.... Cool, 2000Km aller/retour juste pour monter une sono ca seras l'occaz de revoir des potes...et puis si tu fais ca bien...tu organise un rasso la haut et je remonte avec toi en R... Ce serait avec grand plaisir, mais c'est pas trop le moment d'organiser un rasso dans le Nord, demande à Phil comment ça caille

ké con celui là.... C'est pas d'aujourd'hui, j'me suis adapté tu ne t'es pas adapté.....c'est naturel Bon bin, j'suis à la bonne place

ben ca feras une connerie de moins... C' est vrai qu' avec les tiennes, mes conneries deviennent superflues !!!

c'est un support qui te permet de changer de puce quand tu veux. eprom = puce

normalment non, a tu deja un porte eprom dans ton calculateur?

quelle ne demarre pas

trop fort...t'y a pensé tout seul ou on t'as aidé....Bin, TU m'as aidé alors on dit pas merci...M.... j'ai pas bien entendu.....e...hein j'entends rien...rhein???????????????d

tout depend de ton budget et la puissance que tu veux, le gt28 serait pas mal

la vache, verifie bobine, si grA remet de l'origine, ampli, bougies, met des fils 10mm ou origine ford

Moteur Mercedes V6 CDI et V8 CDI Rappel officiel : pertes de puissance Pas de jaloux chez Mercedes : pas moins de neuf gammes sont rappelées, suite à des pertes de puissance et des refus de redémarrer sur certains V6 et V8 CDI. Le¨V8 diesel des versions 420¨CDI a subi des pertes de puissance, qui ont con... En raison de la présence d’impuretés, une coupure électrique peut se produire à l’intérieur du capteur de position vilebrequin, entraînant des pertes de puissance et des refus de redémarrer sur certains gros diesels Mercedes, les V6 320 CDI et V8 420 CDI (ci-contre). Tous les modèles concernés -neuf gammes, de la Classe C ancienne génération à l'actuelle Classe S (en bas)-, produits entre mai 2006 et octobre 2007, soit plus de 12.000 exemplaires en France, ont été rappelés pour changement de ce capteur.

Merci à tous pour vos réponses Oui l'argent je l'ai pour la repeindre, mais au cas ou je voulais savoir si il était possible de rattraper on sais jamais Vous connaissez un carrossier peintre pas trop chère sur le bab et ses alentours ? The Joker

espagnol!!!!!! ahahahahahahahahahahahahahah

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Yep !