chris15

Sinon, n'importe quelle batterie qui donne 44Ah fera l'affaire

Pareil que pour les freins, je vais bientôt faire ma courroie de distribution. Mais ici, il y a du matériel bien spécifique VW et de la main d'oeuvre qualifiée nécessaire. Si intéressé, je mitraille et je poste ensuite

Y a t'il des personnes qui seraient intéressées par le changement de plaquettes et disques avants et/ou arrières ? Si oui, dès ma prochaîne intervention à ce niveau, je mitraille et je poste !

A) j'en sais rien B) c'est déjà des disques sur les GTI... C) j'en sais pas plus

pour la fermeture, n'y a t'il pas un moyen de la refermer à la main en ouvrant la lampe de plafonnier?

Tu en auras un sur ta nouvelle batterie : référence : 1J0 (uniquement pour les origines) sinon 000 915 105 AB en remplacement. J'ai changé celle de la cup la semaine passée et j'avais effectivement le témoin d'ABS avec le "Bîîîpppp" en plus. Bonne M....

non, pas d'adaptateurs particuliers, juste avoir les moyeux de GTI... Pour les disques de 280mm, si vous ne voulez pas investir de trop, il existe en pièces d'origine des disques ventilés de 280mm en 4X100. Je pense que ça vient de shez Skoda. peut-être Fabia RS. Sinon, Brembo en fait de très chouettes en ventilés et rainurés. Les rainures servent à user correctement les plaquettes et les disques. Pas en dents de scie. Weissmann en fait aussi. Et si vous voulez les références des plaquettes Pagid, il n'y a qu'a demandé, je communiquerai ultérieurement...

Oui, c'est ce que j'ai. on peut alors placer des disques de 280mm de diamètre. Les étriers Porsche, ça passe aussi pour les 4 pistons d'origine de 996 Carrera, mais par contre, il faut retravailler les fixations... Et ça, je ne m'y connait pas assez, et les freins, c'est trop important que pour déconner avec... Mais je sais qu'avec un tel système, des disques de 300mm passent dans des roues de 15 pouces. Si le déport est suffisant et que les jantes ne soient pas trop "épaisses". Mais ça ne sert à rien d'avoir des 33 tours... les 280mm n'ont jamais été pris en défaut avec du liquide de frein d'origine et des plaquettes Pagid bleues. Juste leur amené beaucoup d'air frais depuis la face avant via des tuyaux... Et ça tient très bien le choc, même pour de très long runs...

http://fahrzeugteile.listings.ebay.de/Auto-Motorsport_W0QQcatrefZC4QQcoactionZcompareQQcoentrypageZsearchQQcopagenumZ1QQfclZ3QQfromZR2QQfsooZ2QQfsopZ3QQftrtZ1QQftrvZ1QQga10244Z10425QQsacatZ73663QQsocmdZListingItemList pour EBAY.DE, et : http://www.vr6-umbauten.de/ pour les 1.8T 20V J'espère avoir bien répondu !

merci , ton site allemand à l air pas mal mais je parle pas un poil d allemand , en gros y a quoi de bon pour la lupo gti , j ai cru voir des BAR inferieur et arriere ??

le site pour installer des 1.8T 20V dans les lupos (entre autres) ? ou bien le site motorsport d'Ebay ?

Sur ma voiture, j'ai installé une barre anti-rapprochement supérieur réglable pour rigidifier et soutenir mes cloches d'amortisseurs. Je viens d'installer une inférieure, mais je n'ai pas fais le moindre mètre avec, donc je ne peux pas dire grand chose pour le moment. http://www.vwmotorsport.com/cataloge/LupoBTCPDMABRevB020717.pdf Voilà, un petit livre émanant de VW motorsport pour la préparation complète d'une Lupo... Pour moi, prochaîne étape, c'est l'installation d'une boîte de vitesses VW Motorsport avec autobloquant, taille droite et rapports "étagés". Ainsi qu'un retarage de mes suspensions par un pro de la suspension racing.

Finalement, et pour raisons familiales, nous avons décidés de ne pas prendre la route pour le Luxembourg. Prochaîne épreuve Chimay en septembre...

Pour les anciens, ça fait un peu groupe 2 ou groupe 4 de la fin des années 70... Et malgré que ce soit sur une caisse dite "moderne", je trouve que ça ne rend pas si mal que ça. Perso, j'aurais bombé plus les ailes plus fort plutôt que de faire des passages de roues aussi prohéminants... Mais les goûts et les couleurs...

Et pour motiver les frileux, il fera bon ce WE ! je mets 2 nouveaux slicks sur l'auto pour avancer un peu plus vite ! ! ! Photo de notre victoire en 2005 : SVP bien m'sieurs 'dames !

To suricate05 : Je viens de voir ta plaque d'immat : presque la même que la VW Polo Super 2000 de chez René Georges... VQN 424

Normalement on viendra plus près de chez toi (Croix en Ternois) au mois d'octobre... Sinon Chimay et Francorchamps en septembre

Bonjour, Ce WE, je roule avec mon frère sur le circuit de Colmarberg au grand Duché du Luxembourg... Pour 2 manches de 2 heures. On vise la victoire de classe comme il y a 2 ans, et une meilleure place au général (11e en 2005) Ca se trouve près d'Ettelbrück. infos : www.emcg.org ou http://gdc.skynetblogs.be/

dans tous les cas, courage pour la transformation...

Il y a eu en Allemagne des polos série spéciale dans le même genre, avec toutes les pièces de carrosserie de couleurs différentes... Maintenant, je ne sais absolument pas si ils ont refait pareil avec notre lupo !

Je pense pas qu'il y ait la place pour le VR6... Par contre le 1.8T no problemo... http://vr6-umbauten.de/vr6-home.html

A la décharge de cet amoureux de lupo, il fournit toutes les pièces d'origine avec... Mais bon, quand je demande 13000 de la lupo cup avec une tonne de matos en prime... Elle est de 2001 et n'a que 15000 kms

Je sais pas si c'est possible, mais je verrais bien un extracteru d'air sous le pare-chocs arrière...

http://www.gsrteam.be/ ou www.marc-duez.be ou pistenclub.de, etc...