chris15

Pire, 121 à la place de 120 sur autoroute... 50€ La prochaîne fois j'enverrai beaucoup plus et je saurai pourquoi il m'envoie du courrier !

Alors, la barre avant supérieur, il s'agit d'une OMP. Spécifique à la GTI, mais pour le reste, je n'ai plus les références... Sinon, je peux vous faire une ch'tite photo quand je passe voir comment elle va...

Oui, elle "crie" ou "cire". C'est à dire que la courroie est normalement entraînée par le moteur, mais, soit la courroie n'est pas entraînée par la poulie, ou elle n'arrive pas à entraîner la poulie d'alternateur. Vous n'avez jamais vu de "vieilles" caisses, et le matin à froid, lors des premiers coups de gaz, ça crie littéralement ?

Oui, je cherche des équipiers. Pour Chimay(B) en septembre, et peut-être Croix-en-Ternois et/ou Bresse octobre et novembre. Mais il y a certaines conditions financières et personelles à remplir. Plus d'infos par MP. Curieux s'abstenir. Merci

Merci pour ma tronche !

Pour la courroie d'alternateur, soit elle est absente de son emplacement (casée ou déchirée), soit elle "crie" au moindre coup de gaz...

Normalement, les rainurés et/ou perforés ne posent pas problèmes, mais dans mon cas, c'est la taille des disques qui diffère de l'origine...

Je dirais que les ingénieurs de Wolfsburg ont passé des milliers d'heures avant de sortir notre moulin. Et, comme ils sont beaucoup plus malins que nous, et qu'ils n'avaient pas prévu de le faire rouler au bioéthanol, je dirais : "Oublies ça tout de suite ! ! !"

Je roule en compétition, mais je ne dis pas non 1 ou 2 fois par an pour une petite sortie en incentive et faire découvrir ça de l'intérieur à des passionnés. Je compte faire une sortie à Francorchamps en Août (www.pistenclub.de) puis la sortie du Belgian VW Club à Zolder fin d'année... Sinon pour la compétition, Chimay et Francorchamps en septembre ainsi que le rallye se déroulant tout rès de chez moi en Polo 1400 16V. Il me reste 2 autres courses au calendrier. Croix en Ternois et Bresse. Mais Croix en Ternois est anti mécanique, donne mal à la tête (1 minute au tour !), se trouve quand même loin de chez moi (450kms), et n'est pas très intéressant niveau pilotage. Pour Bresse, le problème, c'est la distance ! (750kms) avec tout le matériel et le plateau... plus les jours de congé pour y aller et en revenir. Mais on verra, si je trouve un pilote fortuné, pourquoi pas...

Je ne connais pas très bien les lois... d'origine sur les GTI, c'est du 256mm de diamètre je pense, donc avec le 280, tu n'es plus origine. Sutout que les Brembo sont rainurés, donc, ça risque de choquer un peu les contrôleurs... Maintenant, des disques lisses de 280 avec les étriers d'origine de G60... Ca ne devrait pas trop les choquer...

Avec lupochris ? non... Avec Syrus pas encore !... LOL

Pour les Brembo ventilés rainurés de 280mm.... 280€ la paire...

C'est pas une opération aussi simple que les plaquettes et disques.... Et pour le serrage, il faut y aller molo... sinon... Au revoir roulement

Si quelqu'un a un intérieur COMPLET de GTI, des suspensions d'origine, des roues d'origine, des freins, etc etc etc... Et quelques heures à me consacrer, pourquoi pas...

Lorsque je le ferai... ici, je vous l'ai fait de mémoire