Bismuth

moi c'est un peu le meme, mon allume cigare ne reste plus enfoncer, donc ne chauffe jamais!! Mais j'ai du courant, c'est ca le pire !

Bon et bien voila ! Suspension complète Weitec commandée ! Et mes pneus hiver aussi, la semaine prochaine, petite photos en weteic + toles :p

C'est parti pour le débat de la semaine, aprés les 18" sur lupo, l'allègement ! Sens interdit n'a pas dit "plus c'est lourd plus ca va vite" Il a judicieusement parler de répartition des masses ! Avec une mauvaise répartition des masses, au revoir les perfs! Donc parfois tu dois rajouter au lieu de retirer! ( on te dis pas de mettre 10T de gravier dans ton coffre non plus) alors stp

moi max 4500 1ere : 3000 2ieme: 3500 3ieme: 4000 je parle pas de la 4 (4000) et 5ieme... a donf !

600 avec la reserve alors moi ma reserve s allume a 520 environ et le max que j'ai fait dans la reserve c'est 115 en tombant en panne seche en fait je suis arrivé a la pompe j'ai fait le plein et elle a pu démarrer j'ai eu du bolle Moi le meme,et meme moins parfois 550km avec la reserve mais bon je suis rarement en dessous de 130/140 sur autoroute, je pense que ça explique tout

Ben alors je peux te dire qu'en belgique ils l'ouvrent ton capot! Ps: c'est bien ca que j'ai debranché moi, mais pour la boucher, d'ou le fais tu? Moi c'est tout simplement en bouchant les tuyaux avec une vis (pas de risque qu'elle parte elle est bien calée) comme je savais pas lequel boucher j'ai fait les deux, je suppose celui qui amene l'air et celui qui l'evacue Bon tu vois l'electrovanne grise a coté du moteur, là tu as 2 vis de m*rde a retirer puis tu as un joint en forme de losange arrondi, tu prend tes 2 mains, une disqueuse, un morceau de metal ( qui ne s'oxyde pas) et tu le taille de la meme forme exterieur mais sans trou milieu et tu mets ca a la place du joint d'origine Voila une vanne EGR et son joint : et le nouveau "joint" (celui qui ressemble à l'original) (trouvé sur le net, essaye de faire mieux pour le faux joint )

pour la vérif' : freinage en ligne droite / volant droit pour voir si elle reste droite. Par contre il nous parle de son disque avant droit qui ne s'use pas, 2 choses : -il n'y a pas de réglage, par contre faut voir où en est la purge et surtout si un étrier n'est pas grippé. -Le rattrapage automatique agit sur les freins arrière pour compenser l'usure de la garniture des tambours. Je pensais que si on perdait une piece qui est entre les 2 plaquettes (qui les réécartent) les plaquettes ne revenaient plus en position initales

Ok je teste ca demain, freinage assez soutenu je suppose pr tester? Pas obliger, c'est surtout en fin de freinage ( si tu lache un peu le volant) que tu va sentir ça

voila la "prise" a débranché

Lache ton volant et freine, si ta voiture a tendance a partir d'un coté c'est que c'est mal reglé ou alors c'est le rattrapage automatique qui foire (mais dans ce cas là a fait un peu de bruit)

Le probleme que mon prof ma expliqué, c'est qu'il faut boucher la valve ( en option vais-je dire, c'est pas obligatoire) mais il faut absolument debrancher le capteur, comme ça il y a un défaut "egr" qui se met ( tu ne le vois pas sur le tableau de bord) et le moteur sait qu'il fonctionne sans EGR, donc là tu ressent l'effet de la non-presence de cette crasse... Maintenant imagine que tu ne fais que boucher, ton moteur recoit bien le signal de l'EGR qui s'ouvre et se ferme, mais ne modifie en rien son fonctionnement, il croit qu'il recoit toujours les gaz brulés et en fait ne fonctionne qu'avec l'admission d'air frais (> melange foireux), et ton moteur tourne "moins bien" Donc il faut debrancher le capteur ( la commande de l'electrovanne) pour que le moteur "se rende compte" qu'il ne reoit plus de gaz brulés (voir principe de l'EGR) Je vous passe tout les détails enoncés par mon prof de labo moteurs :p Si je ne suis pas clair faites le moi savoir mais moi je me comprend

C'est pas du déterrage, mais j'ai des news pour l'EGR info importante: Lors d'un de mes labo moteur j'ai parler a mon prof, et pour la valve EGR, la boucher ne sert qu'a moitie, IL FAUT (et je l'ai fait tantôt) débrancher le capteur ( juste au dessus de la valve EGR ( suffit de suivre la gaine noir qui part de la valve)) qui est fixé par 2pattes métalliques! Et franchement là je vois la différence !

Hein? j'ai juste remplacer mon filtre a air par un KN, l'histoire des trompettes a couper, j'attends des news pour le faire PAR CONTRE info importante: Lors d'un de mes labo moteur j'ai parler a mon prof, et pour la valve EGR, la boucher ne sert qu'a moitie, IL FAUT (et je l'ai fait tantôt) débrancher le capteur ( juste au dessus de la valve EGR ( suffit de suivre la gaine noir qui part de la valve)) qui est fixé par 2pattes métalliques! Et franchement là je vois la différence !

Du nouveau prevenez par mail ceux de votre région pour savoir ou le rdv se fait!

proposition de manif de soutient pour les ouvriers de forest VW alors si vous voulez bien lisez ce post merci a tout les amateurs de VW et de leur soutient jean marie http://www.coxlessinoise.be/phpBB2/viewtopic.php?t=10006 Proposition de manifestation pacifique au profit de FOREST (Ou l'occase de faire une concentre pour la bonne cause!!!) Wink 1. Manifestation PACIFIQUE, pas de soucis avec les forces de l'ordre, nous devons agir dans l'esprit de dignité qui caractérise les travailleur de VAG. Nous faisons celà pour leur apporter notre soutien, leur montrer notre intérêt pour leur cause, rien d'autre. 2. Date prévue: Dimanche 26 novembre de 10h30 à 16h00 3. Endroit : Usine VAG Forest portail principal 4. Buts: -Montrer notre soutien aux membres du personnel VAG -Attirer l'attention des médias, du public ... et qui sait (on peut rêver...) de nos élus sur le fait que VAG n'est pas une "simple petite fabrique de plus qui se casse la figure..." mais bien une partie de l'Histoire de Belgique, du Patrimoine de notre pays et de la vie de nos concitoyens qui s'en va en fumée.... Notre présence avec nos vieilles ravivera les souvenirs de tous ceux qui ont possédé un jour une Coccinelle, une KG, un bus.... Le but (utopste ok mais bon...) est de sensibiliser un maximum de monde, les VW ont été, sont et seront toujours un mode de vie pour beaucoup de gens dans notre pays. 5. Comment: - Il faut s'organiser par région, se regrouper en caravanes pour monter sur la capitale, déjà sur l'autoroute ça frappera les gens de voir des colonnes plutôt que des véhicules disparates. - Par région il faudrait un ou deux responsables afin d'organiser tout celà: rassembler les candidatures (le nombre de véhicules pas les personnes!!!!) Les Présidents de clubs sont les plus aptes à mon sens, les gérants de Shops VW aussi... - Prévenez vos amis vwéistes au plus vite, afin qu'ils puissent s'organiser... - Certain(e)s pourraient fabriquer quelques banderoles, calicots.... - Il faut prendre contact avec les autorités: Syndicats des travailleurs, Autorité Municipale, Police locale.... 6. Contacts: - Je mets à jour une liste de contacts par région, il suffit de me les communiquer soit par mail: philippe.pierret@arobas-concept.be soit par téléphone: 04/2535480.Je suis accessible tous les jours de 9h00 à 23h00. SVP Prévenez un max de monde autour de vous! Ci-dessous une liste de contacts pour chaque région désireuse de participer. Région de Liège-Verviers: Philippe PIERRET philippe.pierret@arobas-concept.be 04/2535480 de 9h00 à 23h00 Rendez-vous: première aire de repos APRES l'échangeur de Loncin Heure de rendez-vous : 8h00 Heure de départ : 8h30 Région de Bruxelles: Chinomania olivier_tomballe@hotmail.com Heure départ de BXL: à votre discrétion RV de départ: sans importance... si interessé venez sur http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=8505&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=

bienvenue!!

Bon alors quelques news: -Mes amortos d'origine avec les ressorts eibach commenant a etre nazes, je vais les remplacer par un kit amorto/ressorts (une idée pour la marque ?) -A mon école, il y a 2 lupos (1.4mpi> lpg et une 1.4 anglaise), et mon prof ma dis qu'on pouvait échanger d'intérieur! A moi l'intérieur FULL noir (tissus noir d'une english) pour la mienne ! (mercredi prochain) -Et je vais sans doute acheter une calandre sans sigle pour remplacer la mienne ( je vais passer de ma kamei à une avec les "lignes")

ca fonctionne mais ca fume tout noir, tu as des risques de tomber en code defaut dans ce cas la tu consomme plus car ca enrichi partout ca dit juste qu'il fait froid et c'est comme si tu roulait tout le temps avec le choke/starter meme en ete, meme en cas de demarrage a chaud etc C'est completement imbecile comme systeme

j'en ai un comme sur les liens ebay, je l'ai pas fixé et grace aux papattes en caoutchouc il tient trés bien, pour l'hiver je le vire :p

C'est betement une resistance que tu place pour tromper ta sonde de temperature de carburant > plus de carburant....

ptete moi, a voir

Moteur thermiques finalité mécatronique... Non il y a des betes calculs pour avoir la longueur ideal de la "trompette" bientot des news

C'est tout simple, il y a une fonction recherche, quand tu trouve l'info que tu cherches, voilà tu l'as, si le topic n'a pas été ouvert depuis des mois, a sert à rien de rajouter "moi aussi" " " etc... Si tu as vraiment quelque chose d'interessant à dire genre: " moi j'ai un autre moyen pour faire ça" " il suffit de faire ça, c'est plus simple" Tu vois ? c'est pas méchant mais personnellement, je trouve que ca nuit à la lecture des posts... Te taper 4 pages de "+1" et "moi aussi" pour arriver a l'infos que tu cherche c'est vraiment lourd... Sur ce je pense que l'incident est clos, on va pas refaire le monde dans ce topic, je suis toujours ouvert au discussion par MP si tu veux.