Petitlarousse

J'ai eu sensiblement le meme problème avec mon arosa, c'etait la sonde de température qui etait defectueuse. Mais j'avais aussi l'aiguille de tempé qui restait dans le 70°C en roulant, peut etre as tu ça aussi ?

Oups Vendue en janvier Remplacée par une 206 quik' ^^

en effet sur mon arosa j'avais eu un bruit similaire, le garagiste avait fait un mélange 50% kernite 50% huile de boite, donc un résultat très visqueux, et le bruit avait disparu ... La boite etait en revanche plus dure, et a froid c'etait vraiment affreux.

J'aurais dit fils de bougies, sachant que c'est un problème récurrent sur ces modèles.

Bon en fait les bougies qui avaient été changées y'a 10000 bornes n'étaient apparemment pas adaptées au moteur, donc les ratés venaient de la (des BERU a 4 electrodes). On m'a mis des NGK 3 electrodes, le moteur tourne comme une horloge.

moi j'ai eu un souci similaire et c'était ... la pompe à essence un coup ca marche, un coup ca marche pas ... essaie de la faire vérifier par un bon garagiste peut-être qu'elle fatigue et qu'elle ne débite plus suffisament de craburant de temps à autres ! Mouais ... Mais quand j'ai mes gros ratés au ralenti ça pue l'essence mal brulée ... Ca ne serait pas le cas si la pompe a essence n'envoyait pas assez de carburant ?

Un spécialiste de l'électrique auto a testé les anti parasites (truc qui recouvre la bougie) à l'ohm-metre et il y en a un qui n'affiche aucune valeur, les 3 autres sont correctes (5Kohm environ). Y'a juste le tableau de bord qui se remet a 0 qui lui fait penser que la panne vient d'ailleurs. Des idées ? Parce que la je désespère :(

1. Marc (D): 200035 kms 2. Lupobasque (D) : 192769 kms 3. Max : 182.500 kms 4. Sebda44 (D) : 179.000 kms 5. PatTDI (D): 177.000 kms 6. Daniel (D) : 175.000 kms 7. Lupo-caractere : 137.500 kms 8. Stef : 135.000 kms 9. Remchak : 123.000 km 10. Petitlarousse (ESS): 122000 Kms 11. lj2night (TDI): 115000 kms 12. Sens Interdit (ESS) : 106.000 kms 13. rudy : 98000 kms 14. My lupo style : 83.000 kms 15. John.art123 (ESS) : 77.500Kms 16. Alain (ESS): 75.000kms 17. Christelle : 74.000kms 18. Dolcelupo : 72.000Kms 19. Firo (ESS) : 60.000 kms 20. BH_520I : 58.200 kms 21. ol521 (ESS) :56.000 kms 22. Oreezy (ESS) : 50.050 kms 23. Mac Fly with Caro : 40.001 kms 24. CALZONE69 (ESS) : 39 000 kms 25. Obione : 38.000 kms 26. Mac Fly with clara : 13.600 kms Probablement la dernière fois que je poste sur ce topic, elle va etre mise en vente sous peu :)

Au final, tes vitesses passent ou pas ? Dans la dernière phrase tu dis "je peux passer les vitesses"

Sur les Arosa/Lupo y'a eu 2 types de moteurs: l'un a courroie, consommant raisonnablement, un autre a chaine, plus ancien, et donc consommant plus. Le modèle a courroie est un modèle "AER" donc j'en déduis que le AHT est celui à chaine, donc apparemment c'est "normal" qu'il consomme un poil plus. A confirmer.

Pour le verouillage centralisé j'ai jamais entendu de problèmes particuliers. Par contre pour les vitres electriques c'est a peu près toute la gamme qui est touchée, mon arosa a eu les 2 leve vitres avant changés, l'A3 de ma mère aussi (pourtant c'est une audi et elle est de 2002)

Je pense pas que la pompe a essence aie un quelconque problème, car quand elle ne voulait pas démarrer, ça sentait l'essence au niveau du pot d'échappement. Seat m'a dit que si je viens alors que la panne n'apparait plus, rien n'apparaitra au Diag, je croyais que tout était enregistré ? Pour l'instant tout fonctionne parfaitement...

J'y avais pensé, mais la le moteur tourne impeccablement bien ... c'est a n'y rien comprendre ... je viens d'aller la chercher chez AD, le garagiste n'a rien trouvé... Et la ça fonctionne. Quelqu'un connait un bon exorciste ?

Le bruit vient vraiment d'en dessous le siège conducteur, donc pas du tout a l'endroit de la pompe a essence. Puis je pense pas que ça puisse causer l'affolement du tableau de bord. Ça ne peut pas venir du calculateur ?

tout le monde Gros souci avec mon arosa, vendredi j'essaie de la démarrer : rien, le démarreur se lance mais le moteur ne prend pas, comme si il n'y avait plus d'allumage, donc j'appelle la dépanneuse, mardi le garagiste m'appelle comme quoi la voiture démarre au quart de tour, sans qu'il n'ait rien touché (juste laissé reposer le week end). Je viens la chercher ce matin, et après quelques kilomètres, le tableau de bord est comme devenu "fou", tous les voyants s'allumaient, ensuite, les aiguilles retombaient a 0, pour se remettre en position normale quelques secondes après. Pendant ce laps de temps un "gzzzz" similaire au bruit de la pompe a essence se fait entendre sous la place du conducteur. Help me ! Je ne sais plus quoi en faire ! C'est un moteur 1.0 AER de 122000km, date de 1998 :)