lupo abt

Sans problème faudra juste me dire comment la mettre sur le forum parceque je sais pas comment faire

Sur ce site il vende des lignes d'échappement mais c'est en allemand http://shophost.net/shop_j/

Remarque qui a vu qu'il a écrit 150 km/h moi pas il a écrit que son pote a fait 150 km en fond de 3è

Même la GTI je doute qu'elle y arrive SENS ou NAMMSTER pourront peut-être nous le dire

150 en fond de 3ème en 4 ça frotte déja le rouge a cette vitesse, où alors ton pote a une 4 vitesses

Et du verglas aussi mais moi je n'ai pas le choix c'est lupo ou a pattes,pour faire au minimum 15 bornes le choix est vite fait

Bientôt 170 000

Perso je te déconseille de gratter la peinture, risque de rouille a la longue , Sur la mienne j'ai visser la cosse de la masse avec la fixation de la ceinture arrière en bas c'est un gros écrou de 17 si je me souviens bien, ça marche nickel et la ceinture tient comme dans ses premiers jours aucun risque a mon avis

En effet 2 feux de recul mais 1 seul anti-brouillard a gauche

Je prends la coupe de tous les absents

Dans le compartiment moteur il n'y a rien a enlever il faut juste trouver où sort le cable, par contre il faut démonter le cache juste au dessus du pédalier il tient avec 2vis voici les photo Les cables passent juste devant la boîte a fusible

Pourquoi serais-tu seul? on est une dizaine a venir et poster sur le forum non? Joyeux anniversaire au forum

Les miens passent juste au dessus du pédalier un peu vers la gauche il y a un trou il est un peu caché par un machin isolant

La je peut t'aider Pour démonter le phare il suffit d'enlever la vis qui est bien visible en ouvrant le coffre et faire glisser le phare vers l'extérieur faut pas avoir peur de pousser un peu parcequ'il y a un espèce d'ergot en métal et le feu lui a un truc en caoutchouc un peu trop petit pour que ça tienne, c'est pour ça que faut forcer un peu, Ca peut paraître un peu compliqué mais quand tu l'auras démonté tu devrais comprendre Ensuite il suffit de le débrancher (si il l'est on ne sais jamais )

Je ne peut pas t'aider pour le livret mais je trouve cette phrase je n'en pense pas moins

Euh tu te serais pas trompé parceque ton truc c'esr sur le module de la serrure de portière

Pour les lèves vitres, mon droit est aussi capricieux il suffit de rouler et ça remarche c'est qu'il va sûrement beintôt lacher, le plus souvent c'est le mecanisme qui casse et rarement le moteur dans ton cas c'est difficile a dire ,le "cloc" est le même quand la vitre est tout en haut et que tu essaye de monter encore? si oui normalement le moteur doit être encore bon, à voire avec le garagiste J'ai déjà changer le mecanisme gauche sans le moteur et depuis (heureusement) plus de problème Pour l'éclairage je viens de regarder sur la mienne, pour avoir plus d'accessibilité il faut enlever les 2 petits rangements juste au dessus et en dessous ensuite il y a un petit cache autour des 3 boutons de reglages qui se declipse en tirant doucement dessus (je n'ai pas démonté plus) ensuite j'ai vu 4 vis torx a enlever, normalement le boitier devrait sortir et l'ampoule (ou les) devrait être accessible Sinon si tu n'y arrives pas je pourrais te montrer en photo jusqu'au bout demain

Qu'il a pas besoin de remplacer la boîte 5 par une 6 puisqu'il a découvert que la GTI qu'il vien d'acheter et qui devait être une 5 est en fait une boîte 6

Bonne instal , quand tu as mis les hp arrière il y a une différence notoire à l'avant ou c'est plus pour derrière? je vient de remarquer que le bomba300 est quasiment le même que le mien,les choses qui changent c'est que le mien n'est pas un caisson directement amplifié et il est un peu plus grand, j'ai le 33lux amplifié avec un ampli audison srx2s

On déterre les topics par ici

C'est bizarre qu'ils n'aient pas changé la pompe a eau Mais bon si ils ne l'ont pas fait c'est que c'était pas utile

Houlala je te déconseil de mettre un retro de golf sur la lupo c'est trop grand beaucoup trop grand tu imagine la tête de ta lupo avec ça Et le retro de droite sur la golf IV est le même que sur la lupo

La distri c'est tout les 90 000km donc a 87 000 il est temps de la faire,par contre un bruit de claquement ça c'est bizarre , Meffie toi si elle claque en y allant même si le mecano t'as dit que tu peut y aller sans risque tu l'as dans le ***, Pour le prix j'ai la facture sous la main je te donne le prix en détail: > 1 courroie de distribution : 22,71 > 1 galet tendeur : 42,88 > 1 pompe a eau : 41,06 > 1 courroie de distribution : 42,33 > 1 galet tendeur : 42,39 > 1 galet : 37,54 > M.O. 4h50 à 31,00 : 139,50 Comme tu peut le remarquer on a 2 courroies ce qui double aussi les galet tendeur je pense que c'est ça qui fait que c'est relativement cher Biensur le prix de la main d'oeuvre peut varier surtout chez VW qui a mon avis sera plus élevée Les prix sont en € (logique) mais hors taxes j'avais pas envie de calculer tout les prix

Au ralenti c'est a peu près 1litre par heure a froid (ODB de golfIV 1,6 16s)Après bien chaud ça descend a 0,7 environ (avec clim auto allumée en permanence) Avec les lumière allumées ça consomme plus mais de combien?Je ne sais pas

Le dernier? nooOOOon