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ISTA.D

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  1. ISTA.D
    Sautille t'ele en phase de freinage où sur route bosselé ?
  2. ISTA.D
    Si sur les routes bosselé tes suspension tape sur les butés, pas étonnant qu'elle sautille. Les ressort ont 'ils étaient changés ? Dans quelles course travaille tes amortisseurs arrières ?
  3. ISTA.D
    Ce n'est pas la valise qui est inefficace, mais le citron qui s'en sert.
  4. ISTA.D
    La mesure n'est pertinente qu' après 30minutes.
  5. ISTA.D
    Pendant la panne arrose abondamment la pompe à injection.
  6. ISTA.D
    As tu un ralenti instable ? Y' a t'il un voyant allumé ? Suite à quel événement les symptômes sont apparus ? Peut tu faire une vidéo ?
  7. ISTA.D
    Effectivement c'est pour cela que je l'ai à titre preventif. Par contre il peut controler le radiateur d'eau ( poussière et détritue qui l' obstrue )
  8. ISTA.D
    Suivant le kilométrage, à titre préventif tu peut remplacer la pompe à eau.
  9. ISTA.D
    Suite à la réparation, as tu débranché la batterie ?
  10. ISTA.D
    Aussi les déshuileur bouché entraine une surpression dans le bas moteur, et donc des fuité d'huile au niveau du carter.
  11. ISTA.D
    pour les véhicules répondant aux normes euro 4 le voyant moteur s'allume.
  12. ISTA.D
    Boite auto ou manuel ?
  13. ISTA.D
    Pièces 9 à ne pas oublier de contrôler.
  14. ISTA.D
    Lors de la dépose mais surtout de la repose tu risque d'endommager le joint
  15. ISTA.D
    Slt il faut déposer la culasse.
  16. ISTA.D
    le bruit du moteur électrique que tu entend à froid est celui de la pompe à air. Cette pompe consiste a envoyé de l'air dans le système d'échappement afin de favoriser la monte en température des catalyseurs. C'est un bruit de fonctionnent normale
  17. ISTA.D
    la pièces que tu montre est le filtre des vapeur d'huile moteur
  18. ISTA.D
    Ton voyant moteur est il allumé ? Si oui quels sont les défauts ?
  19. ISTA.D
    Pour arriver à dé clipser la jauge il faut une surpression dans le carter moteur. Les filtres sont incorporés au cache culbuteurs et comme tu as une fuite au niveau des puits de bougies il devient nécessaire de faire d'une pierre deux coups ( mais sans certitude ) Les filtres colmatés peuvent provoqué une sur pression et faire sortir la jauges d'huiles Ou pire, une usure des segments provoquent une surpression dans le bas moteur, pour en être sûr il faut réaliser un test des fuites de cylindres.
  20. ISTA.D
    Consomme t' elle de l'huile ?
  21. ISTA.D
    Un problème d'électrovanne entraine l' arrêt du pilotage des Vanos et donc un énorme manque de couple.
  22. ISTA.D
    Peut tu faire une vidéo. L'aitre électrovanne sert à piloter le Vanos d'échappement
  23. ISTA.D
    En les débranchant moteur tournant.
  24. ISTA.D
    Si le voyant clignote c'est que cela signifie un manque de rendement d'un cylindre. Débranche bobine par bobine si le lors du débranchement tu n'observe pas de variation c'est que c'est ce cylindre qui est concerné. inverse le avec une autre bobine afin de confirmer l'hypothèse de la bobine .
  25. ISTA.D
    As tu toujours les pertes de puissances ?

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