BULL02

Après la meilleur solution ces d'ouvrir le haut moteur pour voir si déjà les ressorts sont bien en place, et en même temps changer le joint cache culbuteur elle que 135 000km faut voir. Sa va ces pas trop compliquer a faire je les fait sur la mienne.

hello oui il y a des prob au niveau de la pompe a vide. soie elle fond du bruit soit elle fuit ces au chois lol. après faut savoir qu'au ralentis le n42 na pas un supers bruit ces le seuls des moteurs bm si on peut dire qui fait ce petit bruit étrange. (du au valvetronic et la pompe a vide).

- pour vérifier il peut faire un trait au marqueur voir déjà voir si le silentbloc de la poulie tourne bien ensemble, si le trait et décaler elle et HS.

slt - sa peut venir aussi de ta poulis d'alternateur qui est fatiguer. ces une poulis a double debrayage.

donc si j'ai bien compris je dois monter la même marque que se que j'ai dessus, faut juste trouver la marque qui a fabriquer les bobine bm qui sont monter sur ma voiture. J ai pas le souvenir d'avoir vu une marque autre que bm dessus

Ces des origine BMW si je met des bosch ces bon? MERCI

Bonjour, voila je voudrai savoir quand une bobine d’allumage montre un signe de féblaisse peut on en remplacer juste 1 ou faut tous les remplacer. Symptome : leger rater plus couleur marron clair dans la bobine avec une odeur. Merci

Combien de km a t'elle?

Dark peut tu me dire si ces normal pour la chaine pas détendue.

Voila chantier terminer sans encombre, j'ai juste du oublier ( mes j'ai un doute) de maitre un peut de joint sur l'AR coter échappement, j’espère que sa va pas fuire... - la fuite venais de l'ar coter échappement au niveau de la fixation. - j'ai remarquer aussi que le joint central était tous sec. -j'ai profiter pour observer le valvetronic et tout ma l'air normal, j'ai fait des petite photos pour te faire voir et je ferais un petit tuto part la suite.

slt la pompe a vide remplacer part une occase refaite + joint d'étanchéiter part de sus le joint de la pompe a vide qui vient a l'ar du moteur pour être sur. La fuite pour moi vient bien du joint cache culbuteur sur l'AR en coulant sur le coter de la pompe a vide.

Bonjour, - Voila je suis a la recherche de doc pour changer le joint cache culbuteur suite a fuite a l'AR au dessus de la pompe a vide. - Car suite a la fermeture de la tis j'ai pu la procédure avec le couple de serrage et l'endroit ou faut maitre la pâte a joint.

Bonjour, Super get82 pour ton tuto du démontage de la pipe d'admission qui me servira et servira a d'autre, car pas facile de trouver des photos détailler sur ce moteur. En plus faut souvent avoir recours a sont démontage pour changer certaine piéce. Un grand